Mh7202f чем прошить эбу

Обновлено: 24.01.2025

Работает с любым K-Line адаптером на основе FTDI, а так же со стандартным J2534 адаптером (проверен с Open port 2.0).

Поддерживается чтение и запись FLASH большого количества типов ЭБУ/процессоров (см. описание модулей).

Дополнительные модули:

Модуль 1

MH7201F + MH7201F with ext. flash + MH7203F + MH7202F + MH8305F + MH8206F - 6 т.р.
MH7201F_(128к) - с 1997 Space Wagon 2.4 GDI; Galant 4G93 GDI; Mitsubishi Mirage Dingo 1.5 4G15 GDI;
MH7202F_(128к) - Все те же модели Mitsubishi что и 7203; Мазда 626, 1998 год.
MH7203FA_(128к) -
Mitsubishi Carisma, Pajero, Eclips, Galant 2000-2004г; Montero Pajero 3.2 DID 4m41 2002
Hyundai Sonata 2.0 (Корея, Tagaz) 2004, Santa Fe 2.4 2001-2004г, Tiburon 2.0 (Cupe), Matrix 1.8;
Kia Sorrento 2.4, Magentis 2.0 2000-2004г;
MH8206F_(256к) - Lancer IX MT
MH8305F_(512к) - Lancer IX AT

Модуль 2

MH8301F + MH8302F + MH8303F + MH8304F NEW MH8201F - 9 т.р.
MH8301F_(512к) - с 2001 Montero Sport 3.5L ; с 2001 Pajero 3.0;
MH8302F_(512к) - с 2004 Galant 2.4L MIVEC; Outlander 2003-2005; Outlander CU5W 2.4 AT MIVEC 07/05 – 12/08; с 2003 Montero Sport 3.5L 4WD; с 2004 Galant 3.8L V6; 06-09 Eclipse GT;
MH8303F_(768к) - с 2006 Outlander AWD AT; с 2006 Outlander 2.4L 4WD AT MIVEC;
MH8304F_(512к & 768к) - с 2005 Galant 2.4L; Colt 1.3 2004-2008;

Модуль 3

MH8104F (Lancr X1.5) CAN - 15 т.р.
MH8104F_(512к) - Lancer X 1.5; с 2005 JDM Outlander XL CME 2.4 Mivec 4B12 Теперь по OBD

Модуль 4

SH7058; SH7055; MH8405F

00-07г(дорестайл) - 10 т.р.
* EU Mazda 1,6 Z6
* JDM Mazda 3 MPS
* JDM Mazda 6 MPS
* EU Mazda 3 MPS
* EU Mazda 6 MPS
* EU Mazda CX7

Модуль 5

Yamaha MH8102F и MH8104F - 9 т.р.
Yamaha F40/50/60 MH8102F(ЭБУ не залит).
Yamaha RFX nitro MH8104F(ЭБУ залит).

Модуль 6

Mitsubishi L200 Diesel Sh7058

Модуль 7

Mazda Рестайл - 5т.р.

Модуль 8

Ford SIM28 - 5т.р

Модуль 9

Ford Visteon - 8т.р.

Ключ 1300 р

* Электронный ключ защиты (отправляется почтой)
* ПО, файл справки (поставляется по электронной почте)

Пакет динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей Hyundai, KIA с ЭБУ Kefico (Melco) на базе процесоров 2-го(MH7202F, MH7203FA) и 3-го(MH8206F, 8305(06)F) поколения

Аналоги ЭБУ Melco 3rd-gen на базе процессора MH8305F

Во всех прошивках отключено регулирование по ДК2 и контроль катализатора, улучшена динамика во всем диапазоне оборотов, снижен расход топлива. Перепрограммирвоание может осуществляться с помощью Openport 2.0 (ПО EcuFlash) без использования сторонних продуктов. Однако в целях безопасности (особенно при полной смене ПО ЭБУ) рекомендуем пользоваться специальным ПО MMC Flasher by Bruce Willis.

Аналоги ЭБУ Melco 2rd-gen на базе процессора MH7203FA

В прошивках радикально улучшена динамика, в большинстве со снижением расхода топлива, либо с сохранением на уровне стока

Kefico 2nd-Gen
Kefico 3rd-Gen
Kefico 24.11.2010
Kefico project
Kefico project 07.07.2011
Kefico project 11.04.2011
Kefico project 15.01.2010
Kefico project 16.01.2011
Kefico project 20.05.2011

Прошивки на 1 идентификатор - 300 руб. .
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета Hyundai Kia ЭБУ Kefico(Melco)MH7202F,7203FA,8206F,8305(06)F , оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.

Купить комплект прошивок Hyundai Kia ЭБУ Kefico(Melco)MH7202F,7203FA,8206F,8305(06)F (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)

Внимание! При оплате с баланса телефона данные пользователя, комментарий и другие параметры не передаются. При оплате данным способом, следует сообщить всю необходимую информацию на [email protected]

Обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента

Дим, короче вопрос в следующем: пожалуйста разжуй "дуракам":)(типа мне:)),разница в чём между тюнёной и нет (ты это можешь посмотреть,мы нет:( )ТОчнее возможность можно изыскать,но мало кто поймёт:( т.к. этим не занимется не одна душа тут:(

Далее, я так понял что на ранних версиях другой процесор и от этого все беды. (хотелось бы фото и того и того, в раскрытом виде,+внешний вид с маркировкой.

Далее,сам блок взаимозаменяемый или нет?? т.е. можно ли махнуть на более сежий?

Далее, блоки от 2.5 и 2.0 атмо ( т.к. они очень похожи) такие же ??
(помниться по Е39 и ДСМ разницы особой нет, по атмо и турбо, только в одной панельки которая на штатный датчик буста,это всё касаемо Е-пром блоков) Т.е возможно ли поменять просто прошивку?

Пока это всё, но вопросы будут:) это я обещаю. )

С уважением,Сергей и вся общественность клуба!

По поводу разницы - когда будет файлик для ECUEdita - выложу. Сами всё посмотрите. :). Предварительно скажу что сняты ограничители на обороты и максималку изменены карты зажигания и подач. Сделано всё довольно грамотно, судя по показаниям доп. датчиков.

<div >Цитата(BRIAN @ 27.4.2007, 3:05) [snapback]9403[/snapback]</div>

Блоки на 99% взаимозаменяемы ибо имеют один и тот же партномер. Отличить старый и новый просто - старый в железном коробе, новый в пластике. Фоты сделаю.

<div >Цитата(BRIAN @ 27.4.2007, 3:05) [snapback]9403[/snapback]</div>

От 2.5 атмо скорее всего подойдет, но надо провести подробные исследования. Возможно недопаяны некоторые актуаторы. От 2.0 - непойдет, точнее много допаивать надо. Ключи на форсунки, выход на 3ю катушку и т.д и т.п.

<div >Цитата(. Demon. @ 27.4.2007, 8:58) [snapback]9414[/snapback]</div>

Дмитрий, к тебе можно будет подъехать в субботу вечером (в 10-11 часов) на перешивку?
[/b]

Да можно. Держите связь с Владом (Catalan). Он прадварительно уже договорился за всю тусу :).

<div >Цитата(Zond @ 27.4.2007, 9:42) [snapback]9419[/snapback]</div>

Zond и Denis1980 в Питере, нам сложно подъехать, но материальный вклад сделать готовы. Расскажите пожалуйста по технологии прошивки. Почти уверен, что в этом вопросе Vasaby не поможет. Он уважаемый человек, но сомневаюсь, что возьмётся за нештатную установку чего-либо.
[/b]

Прошу уточнить по мозгам с атмо 2.5.

за кто поковырять надумает
дока по процессору :)

YP сказал без разницы
и так и так может

зы ты микруху на своём ECU посмотри чтоб правильная была

Дмитрий, когда примерно будет файлик для ECUEdit?

Хочется переделать эту прошивку, чтобы давление было 0,8, либо забогатить смесь на большем давлении, короче избавиться от детонации.

Итак, долгожданный xml для VR4 :)
Последовательность действий:
1. Качаем последний ecuEdit http://www.epifansoft.com/download/ecuEdit_v2_6.exe . Устанавливаем.
2. Берем во вложении файлик XMLDefs.zip и распаковываем в папку ..\ecuEdit\XMLDefs. На вопрос о замене файлов - заменяем все.
3. Запускаем EcuEdit и открываем прошивку ЕМ2005 и ЕМ2005_tuned и сравниваем, анализируем, советуемся со знатоками :)

Всё что знаю - подскажу. Спрашивайте.

На тюненой прошивке ограничение скорости все-таки есть - 510 км/ч :) :) :) нада исправлять :D

А если серьезно - на тюненой прошивке более богатая смесь и позднее зажигание (причем карты зажигания все 4 одинаковые) отсюда и проблемы с детонацией.

Еще на тюненой прошивке постоянно закрыт клапан вестгейта (или открыт), короче если я все правильно понимаю это равносильно фрибусту.

Только не позднее, а раннее! Опережение зажигания больше - момент зажигания раньше.

Влад сказал, что очень похоже на японский тюнинг под 106 бензин :o . Если приглядется, то и карты буста и вестгейта в тюненой прошивке - тоже все одинаковые :). Люди просто не знали по каким картам машина едет.
Карты A и B - для ручки, C и D - для автомата.

на тюненой прошивке постоянно закрыт клапан вестгейта (или открыт), короче если я все правильно понимаю это равносильно фрибусту.

А что обозначает Engine Load? Понятно что переводится как загрузка двигателя, а от чего оно зависит и как вычисляется?

Элементарно. до 100% - разряжение, 100%-атм. давление, далее - наддув. Судя по шкале - ваши турбины давят 1атм в максимуме.

Mad Max @ 6.5.2007, 23:45

Я смотрю в тюненой прошивки кривая буста от оборотов отсутствует, т.е. просто дует 1.0 и все.

Я бы сказал - дует сколько может. :lol:

Mad Max @ 6.5.2007, 23:45

Дим, а можно все это под АИ-98 переписать и под 0.9 бара?

Конечно, надо именно это и сделать.

2Dmitr-VR4: Откактить на сток всегда успеешь.

Кто что скажет по поводу этой штуки? и что за прога там представлена? На VR-4 можно ли.
http://injapan.ru/auction/g51377310.html

to Ежик: когда уже мона будет еще раз прошиться? :D
А то ты замерил что у меня 100% защита от детонации на 92 бензе при стоке :D
Вот и думаю какая же защита у меня с новой прошивкой и на 98 (ultimate) :D
11/04 чищю форсунки и готов прошиться еще раз :D

Не верится в победу коммунизма, поэтому на всякий случай спрошу :) :
Это что теперь можно сделать что хочется, сохранить, поехать к Диме (YP) и прошить это? :blink:

А почему на тюнь мозге АФР богаче стока в самом интересном месте (160х5500) (кроме таблиц Rich и Rich2)? Хочется это место забеднить как раз.

Страница 1 из 39

Последняя »

MMC Flash - Загрузчик для Mitsubish, Kia, Huyndai, Mazda

Post by Bruce Willis » 25 Apr 2011, 21:27

Вашему вниманию предлагается универсальный загрузчик AKA "флешер", для следующих типов процессоров:

1)MH7201F + MH7203F + MH7202F + MH8305F + MH8206F - 6 т.р. (215 $)

MH7201F_(128к) - с 1997 Space Wagon 2.4 GDI; Galant 4G93 GDI; Mitsubishi Mirage Dingo 1.5 4G15 GDI;
MH7202F_(128к) - Все те же модели Mitsubishi что и 7203; Мазда 626, 1998 год.
MH7203FA_(128к) -
Mitsubishi Carisma, Pajero, Eclips, Galant 2000-2004г; Montero Pajero 3.2 DID 4m41 2002
Hyundai Sonata 2.0 (Корея, Tagaz) 2004, Santa Fe 2.4 2001-2004г, Tiburon 2.0 (Cupe), Matrix 1.8;
Kia Sorrento 2.4, Magentis 2.0 2000-2004г;
MH8206F_(256к) - Lancer IX MT
MH8305F_(512к) - Lancer IX AT

2)MH8301F + MH8302F + MH8303F + MH8304F NEW MH8201F - 9 т.р. (325 $)

MH8301F_(512к) - с 2001 Montero Sport 3.5L ; с 2001 Pajero 3.0;
MH8302F_(512к) - с 2004 Galant 2.4L MIVEC; Outlander 2003-2005; Outlander CU5W 2.4 AT MIVEC 07/05 – 12/08; с 2003 Montero Sport 3.5L 4WD; с 2004 Galant 3.8L V6; 06-09 Eclipse GT;
MH8303F_(768к) - с 2006 Outlander AWD AT; с 2006 Outlander 2.4L 4WD AT MIVEC;
MH8304F_(512к & 768к) - с 2005 Galant 2.4L; Colt 1.3 2004-2008;

3)MH8104F (Lancr X1.5) CAN - 15 т.р. (536 $)

MH8104F_(512к) - Lancer X 1.5; с 2005 JDM Outlander XL CME 2.4 Mivec 4B12 Теперь по OBD

4)MH8200F - не готов

5)SH7058; SH7055; MH8405F

00-07г(дорестайл) - 9 т.р.(325 $)

* EU Mazda 1,6 Z6
* JDM Mazda 3 MPS
* JDM Mazda 6 MPS
* EU Mazda 3 MPS
* EU Mazda 6 MPS
* EU Mazda CX7

6)Yamaha MH8102F и MH8104F - 9 т.р.(325 $)

Yamaha F40/50/60 MH8102F(ЭБУ не залит).
Yamaha RFX nitro MH8104F(ЭБУ залит).

Senselock - 1000 рублей (35 $)
Доставка по России - 300 рублей(11 $)

P.S. Цены указаны в Российских Рублях.

Загрузчик можно использовать с практически любым J2534-совместимым интерфейсом, я рекомендую использовать Tactrix OpenPort 2.0 . Все вышеперечисленные блоки считываются либо через диагностический разъем автомобиля, либо при подключении "на столе" (ничего выпаивать или припаивать не нужно).
Все модули работающие по К лайн протоколу имеют защиту от "неправильного" чтения. Процессору дается команда CRC он обсчитывает контрольную сумму и после чтения таким же алгоритмом обрабатывается сохраненная прошивка. Результат выводится пользователю в окне лога программы.
Первое нововведение это чтение Парт номер ЭБУ, Калибровок и версии прошивки.

Репутация: 108

Собственно release candidate флешера.
Постарался проверить что в голову пришло, но 100% гарантии отсутствия глюков дать не могу. Надеюсь совместными усилиями мы их вычислим и изничтожим.

OpenFlasher_v1.0.0.3.rar ( 1.57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1388

Программа сделана по мотивам EcuFlash, но в отличии от него может читать/шить мицубовские ЭБУ на базе H8/539F (MH7202F) и H8/539FА (MH7203FA) через адаптеры, в которых работа с k-line организована функционально аналогично OpenPort 1.3. То есть подходит собственно OpenPort 1.3 (причем любая модификация D, M, S, U, R), USB - k-line адаптер от Орион СПб, Автомобильный USB адаптер K-L-линии универсальный от Мастер-Кит и аналогичные.

Программа установки не требует. Просто распаковывайте из архива, запускайте и работайте. В архиве непосредственно исполняемый файл.
Чуть пишет в реестр (адрес последней папки куда писался или откуда читался файл прошивки).

Для активации работы с прошивкой на ЭБУ Mitsubishi используется специальный сигнал Boot. Он из себя представляет просто напряжение от 16 до 17 вольт, которое подается в тот момент, когда программа хочет произвести какую-либо операцию с прошивкой. Если чуть потренироваться, то вполне реально подавать эти самые +16 В в нужный момент вручную.
OpenPort 1.3 (M, U, R) в принципе умеет формировать это напряжение, но выход boot у него слабенький, и при работе с ЭБУ на базе H8/539F и H8/539FА проседает гораздо ниже нужного уровня. Хотя для чтения прошивки мощности boot выхода OpenPort 1.3 таки хватает. А вот для записи - нет.
Соответственно и для OpenPort 1.3 и для других адаптеров, у которых изначально нет boot выхода нужно обзавестись внешним источником +16V.

Схемотехника источника +16 на ваше усмотрение. Можно например к паре крон соединенных последовательно добавить несколько гасящих излишнее напряжение диодов (2 или 3 штуки - надо по месту смотреть, чтобы на выходе конструкции было от 16 до 17 вольт). Либо к тем-же кронам кренку прицепить с выходным напряжением +16. Ну или еще что-нибудь придумать. Для удобства имеет смысл оборудовать конструкцию кнопкой или переключателем при нажатии/включении которого на boot-пин машины подавалось бы нужное напряжение.

Внешний Boot нужно включать сразу перед нажатием кнопки Ok в диалоге (в идеале надо это делать одновременно, но проще подать boot чуть раньше).

ps. Жду замечаний, предложений и т.п.

v1.0.0.1 - OpenFlasher_H8_RC.rar ( 10.43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 400
- первая рабочая версия

v1.0.0.2 - OpenFlasher_v1.0.0.2.rar ( 1.57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 406

- Чуть поправил алгоритм установки связи с ЭБУ. Теперь H8/539F ЭБУ должны читаться и со штатным boot-ом OpenPort 1.3. Для записи его мощности таки не хватает.
- Прилинковал статично MFC библиотеки. Надеюсь теперь не надо будет для работы программы отдельно ставить в систему "Распространяемый пакет Microsoft Visual C++ 2010".

v1.0.0.3 - файл выложен в начале сообщения
- подкорректирована работа с H8/539FА

Yegik Просмотр профиля

Репутация: 48

На первой версии то же самое .

dmitrij_b Просмотр профиля

Репутация: 108

Либо русские версии отсюда:
vcredist_x86.rar ( 4.83 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 271

vcredist_x64.rar ( 5.44 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 280

зы. Дистрибутивы пакетов добавил в архив в первом сообщении.

way_5604

Просмотр профиля

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 2

Сегодня добрался до флешера и возникло пару вопросов.

Интересно почему всё-же через родной boot программа не может считать прошивку, подключил мультиметр на boot и сравнил показания в openecu и ecuflash, всё абсолютно одинаково, сначала прыгает до 14 вольт, потом спускается до 12. но ecuflashу этого почему то хватает.

и возник второй вопрос: в чём собственно разница? если загрузчики kernel идентичные, то что не даёт ему сконектится?

dmitrij_b Просмотр профиля

Репутация: 108

Ну у меня только одно предположение - возможно чуть по другому (побольше) в EcuFlash задержки между запросами идут и конденсатор в boot цепочке ЭБУ успевает при работе EcuFlash набрать больше энергии, которой ему хватает для нормального чтения содержимого памяти.
A OpenFlash долбит запросами с максимально возможной скоростью и энергия не успевает накапливаться.
По идее надо садиться сравнивать и анализировать работу обеих программ, экспериментировать. Но не очень хочется, на данный момент, так как с нормальным boot-ом работает и на "максимальной скорости".

зы. Вроде удалось на плату OpenPort-а впихнуть более мощный источник boot. Осталось проверить в железе. Вот сижу думаю - заказывать пробную партию плат на производстве или с ЛУТ-ом двусторонним мучиться.

SSh Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя

Репутация: 262

dmitrij_b Просмотр профиля

Репутация: 108

SSh Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя

Репутация: 262

dmitrij_b Просмотр профиля

Репутация: 108

Хм. Описание вкусное. Спасибо подумаю.

Хотя чуть жаль, что микросхемка поближе ко мне не особо продается.

way_5604

Просмотр профиля

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 2

SSh Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя

Репутация: 262

way_5604

Просмотр профиля

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 2

да тут она у нас и так готовая, просто штатный бут продолжить и делов, а на али и 350 руб за штучку есть, не так уж и много.

Главное потом когда все проблемы будут решены, у Дмитрия адаптеры будут разлетаться как горячие пирожки.

SSh Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя

Репутация: 262

way_5604

Просмотр профиля

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 2

Это очень просто для готовых экзепляров, а новые уже проектировать как положено.

dmitrij_b Просмотр профиля

Репутация: 108

dmitrij_b Просмотр профиля

Репутация: 108

StepUp, кстати, без гальванической развязки все равно надо на выходе коммутировать. Потому как при заглушенном ШИМе на выходе мы будем иметь почти входное напряжение. Так что вход блокировки, IMHO, не принципиален.

А что значит "штатный бут продолжить"?

way_5604

Просмотр профиля

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 2

усилить то, что мы уже имеем.

dmitrij_b Просмотр профиля

Репутация: 108

way_5604

Просмотр профиля

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 2

Вчера тыркался тыркался но так и не смог заставить опен еку работать, крона одна подсевшая была, в сумме не давала больше 14 вольт.

Начал мучать екушлешь и вот что получилось: вкраце выкачал прошивку и поменял 1 параметр.

писать как видно он пошел, но вероятнее всего не хватило напруги, Дмитрий можешь проверить у себя эту версию при внешнем питании бут.

dmitrij_b Просмотр профиля

Репутация: 108

Постараюсь завтра вечером проверить.

зы. Судя по логу используется тот-же kernel что и в EcuFlash 1.38 - "H8/539F Kernel V0.13" размером 1531 байт. Соответственно предполагаю, что EcuFlash v1.41.2343 будет вести себя аналогично EcuFlash v1.38.

Читайте также: