Мерседес не работают поворотники
Переодически не работают поворотники и в тоже время перестает работать аварийка, мое мнение сто дело в рычаге включения поворотов так как при врашении рулем они то появяться то нет но так не всегда, кто сталкивался подскажите что может быть.
- JeaTacy это нравится
MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994
- Город: Москва, Университет
Еще можеть быть проблема в кнопке аварийки, разбери и посмотри контакты, скорее все дело там в грязи!
w201 2,0 102962 КЕ EZL 1987 МКПП5 Sportline BBS - битый
w123 2,5 123921 Solex4A1 МКПП5 Getrag 717400 ABS - разбираеться, запчасти тут http://zlak99.nm.ru/parts.html
8-926-339-5268 Александр
- Город: Казахстан Астана
Как снимаеться кнопка на С шках ? обязательно снимать панель
MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994
- Город: с-петербург
Переодически не работают поворотники и в тоже время перестает работать аварийка, мое мнение сто дело в рычаге включения поворотов так как при врашении рулем они то появяться то нет но так не всегда, кто сталкивался подскажите что может быть.
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
У меня была проблема в предохранителе. сначала все работало а через полчаса езды могло накрыться. вот тока не помню поворотники тоже не работали, но аварийка точно не работала..
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
- Город: Москва
Вчера появилась такая же проблема у меня на 126-м стоял на перекрестке и вдруг - отрубились поворотники . с утра сегодня посмотрел предохранители - вроде все целы. а кто знает- где на 126-м это самое реле поворотов находится и что оно из себя представляет - термическое или какой-нить другой принцип?
Да, а вот аварийку включать не пробовал - кстати, а моргание обеспечивается одной и той же релюхой на аварийке и на поворотниках?
M/B 126/500SE 1986 г.в. АКПП кондиц (не работает) MEMENTO MORI
- Город: г. Москва
У меня тема та же -иногда не работает и аварийка, и поворотники. Особенно стремно на перекрестках. Но я нашел выход! когда случается такая фигня, я чуть нажимаю с силой на красную кнопку )))))) типа пытаюсь ее сдвинуть вперед при этом не активируя щелчком, и контакты восстанавливаются
Надеюсь, хоть кому-то это поможет
190E 102.962 АКПП Темно-серебристый металлик 1989г. Просто мечта! ))
- Город: Казахстан Астана
Я думаю причина в плохом кантакте ручки включения поворотов так как когда не работают повороты тогда и нету первого положения на дворниках на днях разберу.
MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
посмотрел предохранители - вроде все целы
У меня тоже вроде ценый был, что и смущало, тестером померял когда он сидел в гнезде и увидел что обрыв.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
- Город: Минск
- Автомобиль:
W124, Mazda 626, VW Polo
Бывало такое из-за периодического пропадающего контакта на реле, большом таком, что за предохранителями стоит. Контакты протирал нашатырным спиртом (наждачкой низя-они посеребреные)
w124 E230 1986
KE-J, EZL
- Город: Германия, Киль
Карочи, паисьняю. Поворотниками, аварийкой, стеклоочистителем и обогревом заднего стекла заведует чертовина по имени комби-реле. Номер не помню, что-то типа 201 820 хх хх (для 201 и 124). Стоит взаду блока предохранителей и имеет размер поменьше сигаретной пачки (у 126 другое и стоит по-моему за щитком приборов). Лечится вынутием, вскрыванием, рассмтриванием с умным видом и пропайкой отпаденных от фольги выводов. Выводы толстые, пяльник лучше взять 60-и ваттный. Всем, у кого проблемы с вышеназванным, призвести данную операцию, о результатах доложить здесь.
- Город: Казахстан Астана
чертовина по имени комби-реле.
А где приблизительно она находиться на С шках W202
MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994
- Город: Москва
Урра. Заработало . в общем пошел попробовать - работает ли аварийка - ткнул- работает на всякий случай зачистил подозрительные предохранители и пошатал большое реле позади предохранителей поворотники заработали как ни в чем не бывало . Наверное проблема была в контатктах.
Осталась еще проблема вентилятора - не удается запустить -раньше покачиванием ключа в замке запускался - интересно что там такое- контактслабый в самом замке? тогда значит вентилятор включается поворотом ключа?
Время будет- разберу замок посмотрю
M/B 126/500SE 1986 г.в. АКПП кондиц (не работает) MEMENTO MORI
- Город: Германия, Киль
чертовина по имени комби-реле.
А где приблизительно она находиться на С шках W202
- Город: Казахстан Астана
Все точно рэле на С шках стоит сразу за придохранителями нужно только открутить шесть шурупов и снять крышку.
Какойто умник там подложил резинку поэтому был плохой контакт.
MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994
- Город: Tallinn
послали в эту тему. ПОМОГИТЕ НАЙТИ комбинированное РЕЛЕ. ГДЕ ОНО МОЖЕТ БЫТЬ? вот фото с открученой крышкой но ЕГО ТАМ НЕТ, есть 5 маленьких, а большого нет! http://foto.rambler. oiv/2/DSC00049/
C 202W 1997 Г/В 2,5TD
вин WDB2021881F6441817
- Город: Германия, Киль
у тебя послерестайлинговый автомобиль. Поминаемого нами реле там нет, скорее всего, вместо него чертовина с номером 022 545 53 32. На твоём фото она справа, в виде узкой полоски у самой стенки блока реле. По сцыле http://detali.ru/cat. &SGR=045&SGN=05 она за номером 53. Но я не уверен, давно это было. Для точного определения надо вин. Или с тем же вином спросить на мбклубе участника с ником master220. У вроде был доступ к фирменной документации.
- Город: Tallinn
Спасибо.
вот мой вин WDB2021881F6441817
C 202W 1997 Г/В 2,5TD
вин WDB2021881F6441817
- Город: Москва (м. РВ)
Лечится вынутием, вскрыванием. о результатах доложить здесь
После ночного мигнули раза по 4.
Описание преступника:
имя - 2018210047, кличка - "Комби", рост - 77х57х32 (ШхВхТ),
татуировка на пальцах : 31 _ 87 49 49a _ S 31b; 30 A E _ _ 86 15R J
Крышка имеет на 6 выступов-защелок, 4 коротких по краям и 2 длинных по середине. Короткие срезал скальпелем. После этого крышка легко поддевается двумя металлическими линейками.
Что видим: 10 электролитов, 3 собственно реле, 4 микросхемы, и тд.
Плотность монтажа
10 контактов на кв.см, что посильно паяльнику 25Вт. Все чисто и блестит.
Дефектную пайку или лопнувшую дорожку обнаружить не удается. Пропаивить всё и менять вслепую все электролиты пока не хочется. Деликатно прочищаем контакты реле и проверяем "ходкость". Без крышки несем устанавливать. Без толку. Принудительное замыкание реле, ответственного за контакты 49-49а не приводит к прерыванию света поворотников. Возникло ощущение, что не там ищем. И должен же быть какой-то домашний тест: "сюда подаем 12, эти замыкаем - реле начинает щелкать".
Проблема в следующем, поворотники не работают даже стрелки не горят на панели , а что касается и аварийки работает без проблем .
Подскажите что делать.
Возможно проблема в подрулевом переключателе, но для начала я бы реле проверил
может быть предохранитель?
Реле скорее всего не при делах, иначе бы не работала аварийка и прерывистый режим дворников (возможно).
Смотри подрулевой
спс. Просто предохронитель вышел из строя )
Подскажите, где находится реле поворотников?
Подскажите, где находится реле поворотников?
под капотом, за блоком предохранителей, сперва сними крышечку предохранителей а в следующем блоке (крышка закручена на винтах), ближе к лобовому, это реле, вытянутое такое, прямоугольное.
Поворотники или аварийку включи-услышишь от него щелчки
Уважаемые формучане нужна ваша помошь.
Сегодня утром пытался разобратся почему не горят огни заднего хода(в задних фонорях напрежение тестером проверял).
И столкнулся с кучей проблем,перестали работать:
Поворотники(право,лево).
Аварийка.
Дворник(во всех режимах и не брызгает обмывайка).
Клаксон.
Кнопка блокировки дверей.
Кнопка подголовников.
Когда тестером проверял напрежение ничего не замыкал.
И чуть раньше начали чудить фары:
При включенных передних противотуманках тускло горил дальний свет,а при включении ближнего
левая фара гаснет и загораетя ближний и дальний на правой фаре
Все лампочки в машине обычные(никакого ксинона и диодов).
Вобщем я очень сильно растсроился и незнаю в каком напровлении копать.
И вопрос про заднии противотуманки сколько их одна или две?
Противотуманка сзади одна - слева. Кнопка подголовников работает только на заведенном движке. Остальное для начала проверить предохранители все. Потом подрулевой. Потом всю проводку к фарам и сами фары, странно что горит что то лишнее.
А да. и реле глянуть конечно же поворотников.
Отредактировано CherT (2012-05-22 13:13:23)
Противотуманка сзади одна - слева.
Спасибо значит все ок.
Кнопка подголовников работает только на заведенном движке.
А да. и реле глянуть конечно же поворотников.
Где сие чудо искать?
Кнопка подголовников работает только на заведенном движке.
Не падают.
Попробуй подержать кнопку.ЦЗ работает с ключа , только кнопки не работает .
CherT написал(а):
А да. и реле глянуть конечно же поворотников.
Где сие чудо искать?
под капотом, за блоком предохранителей, сперва сними крышечку предохранителей а в следующем блоке (крышка закручена на винтах), ближе к лобовому, это реле, вытянутое такое, прямоугольное.
Поворотники или аварийку включи-услышишь от него щелчки
Попробуй подержать кнопку.ЦЗ работает с ключа , только кнопки не работает .
Машина с брелка открывается и закрывается,а вот кнопкой на консоли нет.
Пойду разбиратся.
CherT
При снятии блока предохранителей и рямоугольного реле клейму минус лучше скинуть?
Вобщем ничего снимать не пришлось,все было просто перегорел 41 предохранитель.
kuncik
Смотри ещё разъёмы которые подключаются к самим фарам, там либо всё окислилось (может с обеих сторон это произойти и со стороны отражателя и со стороны мотора), либо отгнил один их проводов на этом разъёме и коротит на другой.
И вопрос про заднии противотуманки сколько их одна или две?
В штате одна (слева вроде), но можно и заколхозить вторую (лампы то одинаковые, двухнитевые), всего-то провод кинуть под пластиковой обшивкой, и запаяться куда надо.
Отредактировано lim_on (2012-05-22 22:10:06)
У меня уже 2е, а то как-то не симметрично немцы выдумали)
Имхо там и одной много) Штука полезная, если грамотно ей пользоваться. А так раздражают идиоты, которые в нормальную погоду врубят этот фанарь прямо в глаза. Так и хочется чего нить с ним сделать.
Смотри ещё разъёмы которые подключаются к самим фарам, там либо всё окислилось (может с обеих сторон это произойти и со стороны отражателя и со стороны мотора), либо отгнил один их проводов на этом разъёме и коротит на другой.
Смотрел разьемы которые одеваются на лампы,все чистенько.
Эта фигня проявилась пару дней назад,до этого все было ок.
Хотел фары снять и нормально провода посмотреть,но так и не допер как их снимать(побоялся что нибудь сломать).
Может у кого нибудь есть мануал как фары снимать?
И еще что за маленькая коробочка между фарой и поворотником внизу?
Предохранители все проверил(все целы,до кучи контакты немного почистил).
В штате одна (слева вроде), но можно и заколхозить вторую (лампы то одинаковые, двухнитевые), всего-то провод кинуть под пластиковой обшивкой, и запаяться куда надо.
Отредактировано lim_on (Вчера 22:10:06)
Спасибо , но я против колхоза.
Раз должна быть одна,пусть будет одна.
Отредактировано kuncik (2012-05-23 00:54:55)
Спасибо , но я против колхоза.
Раз должна быть одна,пусть будет одна.
Может у кого нибудь есть мануал как фары снимать?
Не знаю как на счет манула, но сам снимал уже раз 10 их. Там сначала надо отсчелкнуть поворотник и вынуть его, за поворотником два винта выкрутить, потом один винт выкрутить сверху и один винт с другого бока он самый трудно-подлазный) Еще нужно открутить нижню ресничку: один винтик на крыле и один винтик с другого конца реснички. Все - останется аккуратно извлечь фару.
Пробочек там не помню или не обращал внимание. хотя у тебя рестаил, может там чего добавилось.
Абсолютно всё то же самое, ещё болт нужно не забыть сверху который на планке телевизора.
ещё болт нужно не забыть сверху который на планке телевизора.
потом один винт выкрутить сверху и один винт с другого бока
CherT
Zhelob
Спасибо за помощь.Почистил и обжал контакты на фары(черный штекер с пятью проводами).
Все ок. Светит ярко и ничего не пробивает.
□ Если мигающая контрольная лампочка каким-либо образом сбивается с ритма или коротко вспыхивает в относительно длительных промежутках, то в большинстве случаев перегорела лампочка указателя поворота.
□ Если мигание поворотов или аварийной сигнализации «остановилось», т е. свет горит постоянно, то в этом случае неисправно реле указателей поворотов.
□ Если ритмичное мигание попеременно повторяется то быстрее, то медленней и при этом штекерные соединения и «масса» в порядке, значит, необходимо заменить реле.
□ Если аварийная сигнализация работает нормально, в то время как указатели поворотов при включенном зажигании не горят, то в этом случае дефектен предохранитель Nell. И наоборот, аварийная сигнализация не работает а указатели поворотов в порядке, значит, перегорел предохранитель N-13. В обоих случаях также могут быть неисправны соответствующие переключатели или разорвана проводка к ним; демонтаж комбинированного переключателя.
□ Если не функционируют ни указатели поворотов, ни аварийная сигнализация, то причиной может быть реле указателей поворотов (оно же и реле аварийной сигнализации). Наряду с миганием контрольных лампочек, которые мигают в одном ритме с указателями, в «мерседесе» Вам напоминает о включенном повороте (аварийной сигнализации) звук. Клацание исходит от реле в комбинации приборов. При неисправности следует демонтировать комбинацию приборов, проверить электрическую цепь и обмотку реле.
При движении в плотном потоке или в темное время, движение с вышедшим из строя реле указателей поворотов небезопасно Вы можете выйти из положения следующим образом вытянуть комбинированное реле R1 и соединить между собой тонкой проволокой клеммы подключения реле 49 и 49а. Снова установить комбинированное репе на место, оно должно еще обеспечивать работу отопления заднего стекла и основного стеклоочистителя. Теперь при включении будет постоянно гореть свет указателей поворотов с соответствующей стороны, а ритмично включая и отключая их можно добиться мигания лампочек.
Снабжение током этого реле можно обеспечить от клемм 49 и 49а в нижней части центрального коммутатора электрооборудования автомобиля. Если Ваш автомобиль снабжен сцепным устройством для прицепа, то необходимо подобрать реле поворотов, которое может выдержать дополнительную нагрузку указателей поворотов прицепа.
В Правилах дорожного движения указано, что автовладельцы при маневрах должны включать поворотники. Ведь только так другие участники дорожного движения будут понимать, куда направляется ваш автомобиль. Однако некоторые автолюбители не используют световые указатели. В этом случае может произойти ДТП. Сегодня мы разберем, почему не работает левый указатель поворота, а также рассмотрим способы устранения поломки.
Что грозит водителю, если не работает левый указатель поворота
Актуальные ПДД содержат в себе описание всех случаев, когда автовладелец должен использовать поворотники, чтобы показать направление движения.
Причем включать их следует заранее, так, чтобы не запутать остальных водителей, которые движутся рядом или за вашим авто.
В каких случаях необходимо использовать огни поворота:
- прежде чем начать движение;
- до того как повернете;
- перед тем как начнете разворачиваться;
- прежде чем перестроиться на другой ряд;
- до совершения остановки.
В Правилах дорожного движения указано, что поворотники необходимо включать заранее. А именно за шесть–девять секунд до того, как начнете поворачивать или перестраиваться в другой ряд.
Однако если не работает указатель поворота — левый или правый, следует проинформировать других участников дорожного движения. Для этого водитель высовывает из автомобиля руку с левой либо правой стороны (п. 8.2. ПДД):
- вытягиваем левую руку — когда не работает левый указатель поворота;
- с правой стороны высовываем правую руку, которая согнута под углом 90 градусов, если неисправен правый поворотник.
Если водитель не соблюдает указанные ПДД, сотрудник ДПС может выписать штраф. Что будет, когда автовладелец, стараясь оправдаться, говорит, что не работает левый указатель поворота? Первое нарушение — водитель не использует световой прибор, второе – эксплуатирует автомобиль, который неисправен (ч. 1 ст. 12.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях).
Это значит, что сотруднику ДПС лучше сказать, что вы просто не включили световой указатель, а факт поломки поворотника не сообщать. Иначе размер штрафа будет в 2 раза больше. Дело в том, что штраф за то, что световой указатель не работает, такой же, как и за то, что вы его не включили. Таким образом, вам придется заплатить 1 000 рублей.
Рекомендуем
Камеры, расположенные на дороге, не способны определить, что автомобиль движется с отключенными поворотниками. Поэтому только сотрудник ДПС в состоянии зафиксировать, что вы – нарушитель ПДД.
Сотрудник ГАИ может лично определить это нарушение, а затем задокументировать данный факт, оформив протокол, а также выписав штраф.
Это значит, что даже если вы не включили поворотники и вас остановил сотрудник ГИБДД, следует уточнить у него, зафиксировал ли он нарушение или же нет.
Он лишь утверждает, что видел, как вы нарушили ПДД? Тогда вы имеете право выразить свое несогласие. В этом случае протокол и постановление будут оформлены не безупречно. И во время судебного разбирательства вы сможете оспорить обвинение.
Однако если нарушение зафиксировано на видео либо нашлись свидетели, лучше всего честно признаться, что нарушили ПДД. В этом случае наименьшее наказание, что вас ждет, — предупреждение.
Сотрудник ГАИ может посчитать нужным выписать штраф. Сколько придется заплатить, работник госавтоинспекции не решает. Дело в том, что размер штрафа за данное нарушение установлен нормативными актами и не меняется.
Как избежать ответственности, если не работает левый указатель поворота
Однако такие правила действуют, только когда левый (или правый) поворотник не работает.
Что делать, если правый или левый указатель поворота неисправен и вас остановил полицейский после нарушения правил дорожного движения? Придерживайтесь алгоритма действий, изложенного ниже.
Прежде всего скажите, что поворотник сломался, вы недавно выяснили это и направляетесь в автосервис, чтобы устранить поломку.
- Затем укажите, что в п. 2.3.1 ПДД разрешается доехать до СТО либо стоянки, несмотря на то, что машина неисправна (за исключением более серьезных поломок).
- Выразите свое несогласие с сотрудником ГАИ.
- Тогда госавтоинспектор будет вынужден доказать, что сигнал поворота не работает.
Во всех остальных ситуациях – забыли включить поворотник, преднамеренно не стали информировать остальных участников движения о повороте – следует признать свою вину. В худшем случае вам придется заплатить штраф — 500 руб. В лучшем — сотрудник ДПС сделает вам предупреждение.
По какой причине может не работать левый указатель поворота
1. Перегорел предохранитель
Заметили, что одновременно сломались левый и правый поворотники, а также аварийная сигнализация? Скорее всего, проблема в перегоревшем предохранителе.
Вместо него устанавливаем плавкую вставку подходящего номинала. Если ее значение будет превышать рекомендованное, машина может загореться. Чтобы избежать этого, выполняйте замену предохранителя правильно.
2. Выход из строя подрулевого переключателя
Чтобы исключить такую поломку, следует проверить замыкание контактов в разных положениях подрулевых переключателей.
Могут быть повреждены пластиковые или контактные элементы. Также может образоваться нагар. Во время работы световых указателей случается подгорание контакта. В результате сопротивление возрастет, а сила тока в цепи упадет. Если обнаруживается окисление и нагар, реле указателей будет щелкать, однако поворотники – левый и правый – не включатся.
Чтобы устранить неисправность, следует самостоятельно демонтировать с рулевой колонки подрулевой переключатель, затем выполнить его разборку. Вы обнаружите несколько контактных площадок. Чтобы собрать деталь правильно, запомните, как расположены детали.
3. Поломка реле поворотников
Если реле поворотников неисправно, следует сразу же провести ремонт. Реле – достаточно бюджетный элемент световой системы, поэтому рекомендуется приобрести 2 детали на всякий случай. Пусть запасная деталь хранится в багажном отделении.
Как найти реле указателей поворотов? Оно расположено в монтажном блоке предохранителей в салоне авто либо в подкапотном пространстве. Чтобы определить его месторасположение, прочитайте инструкцию по эксплуатации авто. Обычно внутри монтажного блока есть изображение, описывающее предназначение реле и предохранителей.
4. Неисправность кнопки аварийной сигнализации
Почему может сломаться аварийная сигнализация:
- Неисправен предохранитель либо реле. Данная поломка встречается чаще всего, устранить ее можно, заменив сломанные детали.
- Неисправность электроцепи. Случиться может все: КЗ, обрыв проводки, окисление контакта. Данный вид поломки выявляется с использованием мультиметра. Также может помочь специалист по автоэлектрике.
- Правый или левый указатель поворота не работает по той причине, что перегорели лампочки.
- Механическое повреждение кнопки. Могли прийти в негодность фиксаторы из пластика, расположенные внутри. Если кнопка АСС не работает, не получится включить ни левый, ни правый поворотник, ведь клавиша функционирует неисправно. Устранить проблемы можно, сняв ее и установив новую.
Рекомендуем
5. Обрыв электрической цепи
И правый, и левый указатель поворота не работают? Прежде всего выполните проверку провода питания реле поворотников.
Не работает только левый (правый) указатель поворота? Причина — неисправны провода, которые идут от подрулевых рычагов к лампочкам.
6. Окисленные контакты, обломанные провода
Световые приборы не будут работать, когда сопротивление цепи будет больше или меньше номинального.
Чтобы обеспечить питание, нужно чтобы мощность потребителей была не ниже определенного минимального значения, иначе сила тока в цепи окажется недостаточной. Когда по причине высокого сопротивления микросхема в реле поворотников не реагирует на силу тока, указатели поворота не будут светиться, ведь питание на лампочки не идет.
Что можно сделать, если не работает левый указатель поворота
Когда световые приборы исправно работают:
- зажигание включено, значит, поворотники находятся в рабочем режиме;
- водитель переключает подрулевой рычаг вверх или вниз, загорается левый либо правый указатель поворота;
- предупреждающий поворотный сигнал мигает с частотой 60 сигналов в 1 мин.
Левый и правый световой указатель на вашем авто работает не так, как указано выше? Это говорит о неисправности. Какие поломки могут произойти?
-
Поворотник не мигает
Устранить неполадку получится, изучив принципы, по которым функционирует реле. За счет электротока, проходящего по лампочкам, происходит нагрев измерительного резистора. Он определяет, нужно ли включать лампу поворотника. То есть если сопротивление лампочки отличается от номинального, время включения поворотника изменится: световой указатель будет моргать.
Как ликвидировать поломку? Аккуратно постучите по реле. Когда контакт слабый либо внутрь попала влага, эти действия помогут. Световой прибор не мигает и светится непрерывно, даже после того, как было установлено новое реле? Это значит, что контакт с предохранительным блоком слабый. Решение — меняем предохранитель, значение сопротивления не должно отличаться от номинального.
Правый либо левый указатель поворота не работает? Значит, реле исправно. Ведь в противном случае сломались бы оба поворотника: и левый, и правый.
Наиболее частая причина — лампочка в одном световом указателе перегорела. Также может быть нарушение в проводке либо патроне.
Приобретая новую лампочку, помните, что она не просто должна помещаться в гнездо поворотника. Ее мощность должна быть такой же, что написана на плафоне.
Поменяли лампочку, но левый указатель поворота не работает? Возможно, причина в патроне. Он может окислиться. В этом случае очистите окисление надфилем либо наждачкой.
Еще одна причина неисправности — лампочка слишком плотно сидит на контактах. Их необходимо подогнуть при помощи тонкогубцев. Выполнять эту операцию следует аккуратно, иначе можно замкнуть контакты. В результате вы получите следующую неисправность: световые указатели будут работать в шахматном порядке. Патрон в порядке? Вероятнее всего, неисправна проводка. Посмотрите, прочно ли припаян провод к патрону. Замыкание проводов между собой либо на массу на железном корпусе авто необходимо исключить.
Причина данной поломки — реле. Придется установить новое. Также указатель поворота может быть неисправен из-за поломки включателя. Придется разобрать подрулевой рычаг переключения. Поворотники исправны, но аварийные огни не светятся? Установите новую кнопку включения сигнальной системы.
Указатель поворота тусклый? Скорее всего, модель и мощность лампочки неподходящие. Проблему можно также решить, зачистив контакты лампочек.
Это также относится к неисправности. Проблема в том, что контакты реле монтажного блока не в порядке. Посторонние звуки появляются, когда контакт прилегает чересчур плотно либо он окислился. Также причина может быть в неисправном реле. Решение – заменяем реле либо зачищаем контакты.
Левый указатель поворота не работает ни на передней, ни на задней части авто? Значит, неисправен подрулевой переключатель. Также контакт может потеряться, либо реле полностью пришло в негодность.
Электросхема поворотника защищается восьмиамперным предохранителем, он находится в монтажном блоке. При его поломке левый либо правый указатель поворота не будет работать. Только благодаря световой системе аварийной сигнализации можно передвигаться безопасно. Это значит, что вы всегда должны иметь подходящие по мощности лампочки про запас.
Как самостоятельно определить, почему не работает левый указатель поворота
Используя контрольную лампочку, продиагностируйте световые указатели самостоятельно. Однако для полноценной проверки необходим специальный тестер-мультиметр. У вас есть опыт использования этого устройства? Тогда включите режим измерения сопротивления и прозвоните электропроводку, чтобы обнаружить обрыв.
Чтобы выявить проблему, которая привела к поломке указателей поворота и аварийной сигнализации, изучите электросхему.
Специалисты не советуют своими руками производить ремонтные работы, если вы плохо разбираетесь в электротехнике, не знаете, как восстановить проводку.
Рекомендуем
Включаете указатель поворота, при этом реле начинает щелкать? Тогда следует выполнить проверку сопротивления участка цепи с подрулевым рычагом. Не работает только левый указатель поворота? Проблема — в переключателе либо в электропроводке цепи от подрулевого рычага к лампочкам.
Не слышите щелканья реле? Возможно, неисправны контакты. Также необходимо проверить плюсовой провод, массу. Включили зажигание, но к реле не приходит плюс? Причина — проблема на участке цепи от монтажного блока к реле.
Правый или левый указатель поворота может не работать из-за того, что произошло отпаивание элементов со схемы, в пайке есть трещинки либо неисправна главная микросхема.
Рассматривал автомобили седан, универсал 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 годов.
Размещение компонентов в моторном отсеке и салоне.
Блок управления кондиционером. На панели управления отопителем
Усилитель сигнала. под задней полкой
Противоугонный блок управления (встроенный вакуумный насос). под задним сидением
Датчик наклона автомобиля (противоугонная система). под задним сиденьем
Противоугонная сигнализация (1997)
Противоугонная сигнализация (1998). за аркой колеса
Датчик громкости (противоугонная система), левый (в некоторых моделях). центральная стойка
Датчик громкости (противоугонная система), правый (некоторые модели). центральная стойка
Датчики объема (противоугонные системы) (некоторые модели)
Усилитель аудио выхода
Блок управления автономным отопителем
Аккумулятор находится под задним сиденьем
Центральный замок (инфракрасный)
Датчик сигнала центрального замка (инфракрасный). внутреннее зеркало заднего вида
Блок управления (в случае аварии) (с TELE AlD). левый багажник
Диагностический разъем (DLC) 1
Диагностический разъем (DLC) 2 (2001)
Блок управления дверью со стороны водителя (03/97 ^)
Электрический блок управления двери со стороны водителя (сзади) (03/97 ^)
Электропривод двери переднего пассажира (03/97)
Электрический блок управления двери со стороны пассажира (сзади) (03/97)
Блок управления стеклоподъемником находится в блоке переключателей центральной консоли
Блок предохранителей / реле, панель приборов
Блок предохранителей / реле, моторный отсек 1
Блок предохранителей / реле, моторный отсек 2
Блок предохранителей / реле под задним сиденьем
Блок управления фар, левый (ксеноновые фары)
Блок управления фар, правый (ксеноновые фары)
Блок управления дальностью света (ксеноновые лампы)
Звуковые сигналы находятся за передним бампером
Блок управления воспалением
Блок управления иммобилайзером интегрирован с блоком управления зажиганием
Блок управления освещением находится в выключателе фар
Многофункциональный блок управления 1 (02/97). функции: центральный замок, электрические стеклоподъемники, люк на крыше (центральный замок). (03/97), сигнализация, подогрев заднего стекла, указатели поворота, управление рулевой колонкой, стеклоочистители
Многофункциональный блок управления 2 (03/97). Функции: внутреннее освещение, люк на крыше, косметические зеркала
Блок управления навигацией находится в аудиоблоке
Датчик температуры окружающей среды
Модуль управления парковкой (06/99)
Модуль управления парковкой (07/99)
Датчик дождя находится в зеркале заднего вида
Видео: Мерседес W202 Не Работают Поворотники
Блок реле 1. включает в себя: реле ABS, реле управления двигателем, реле двигателя охлаждающего вентилятора, реле топливного насоса, реле насоса отработанного воздуха, реле управления дроссельной заслонкой (^ 02/97)
Реле блока 2 включает в себя: реле воздушного насоса, реле стартера, реле стартера, реле перегрузки / перенапряжения (ABS) (03/97)
Блок управления гидроусилителем переднего сиденья
Электрический блок управления правого переднего сиденья
Блок управления подогревом сидений спереди. в блоке переключателей
Блок управления подогревом сидений, сзади. под задним сидением
Датчик бокового удара слева. у некоторых моделей, под передним сиденьем
Датчик бокового удара, слева. некоторые модели, под задним сиденьем
Датчик бокового удара справа. у некоторых моделей, под передним сиденьем
Датчик бокового удара, справа. у некоторых моделей, под задним сиденьем
SRS электронный блок управления
Блок управления замком рулевой колонки
Датчик высоты кузова передний (модели с ксеноновыми фарами)
Датчик высоты кузова задний (модели с ксеноновыми фарами)
Модуль телефонной сети (06/98) находится с левой стороны багажного отделения
Блок управления телефонным интерфейсом (06/98) находится с левой стороны багажного отделения
Блок управления коробкой передач
Блок управления коробкой передач является автоматическим селектором
Голосовой активированный системный блок остается багажом
Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке. моторный отсек 1.
(15A) Предохранитель зажигалки Mercedes w210 (через замок зажигания), пепельница. 05/99
(15A) Зажигалка (через выключатель зажигания), подсветка пепельницы. 06/99
(15A) Комбинированный выключатель (ближний свет, дальний свет, стеклоочиститель / омыватель, задний омыватель), перчаточный фонарь
(10A) Система кондиционирования / обогрева, часы, зуммер фар выключен, датчик фар (06/99)
(15A) Сигнализация (с прицепом). 02/970
(15A) Прикуриватель (аккумулятор). 05/99
(15A / 20A) Кластер, кондиционер / отопление, блок реле (моторный отсек)
(7.5A) Блок управления кондиционером / обогревателем. 02/97
(15A) Замок рулевой колонки. 03/97
(7.5A) Задний стеклоочиститель / омыватель. 02/97
(15A) Аудио / навигационная система, задний внутренний фонарь, электрическое сиденье (03/97), разъем питания для дополнительного оборудования (багаж). Estate
(10А) очиститель заднего стекла (некоторые модели), подогрев сидений, безопасный привод (комфорт), жалюзи
(10A) Аудио / навигационная система, система SRS, блок управления (в случае аварии)
(7.5A) Приемник инфракрасного центрального замка, многофункциональный блок управления, система парковки. ^ 02/97
(15A) Система управления автоматической коробкой передач, привод (ы) системы регулируемых клапанов (двигатель 111), диагностический разъем, система улавливания паров топлива (бензин), блок управления искрой, регулировка угла наклона фар. 02/97
(15A) Электрические зеркала заднего вида на дверях, внутренние зеркала заднего вида, обогреватели окон для мытья окон. 02/97
(10А) Инфракрасный приемник. Центральный замок, датчик положения рулевого колеса. ^ 02/97
(20A) Блок управления со стороны водителя, со стороны водителя (сзади) (стеклоподъемник, боковой свет / дверной фонарь). 03 / 97—>
(10A / 15A) Система контроля скорости, катушки зажигания, масляный радиатор. некоторые модели
Читайте также: