Мерседес гелендваген распиновка зеркал
Электросхема для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляСписок элементов схемы для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
| B14 | Датчик температуры дисплея наружной температуры | 53L |
| E1 | Передний левый блок фонаря | 5L 13L 19L 27L |
| E1e1 | Левый дальний свет | 4L 18L |
| E1e2 | Левый ближний свет | 5L 18L |
| E1e3 | Левый стояночный и стояночный фонарь | 14L 27L |
| E2 | Передний правый блок фонаря | 7L 10L 21L 23L |
| E2e1 | Правый дальний свет | 6L 20L |
| E2e2 | Правый ближний свет | 7L 20L |
| E2e3 | Правый стояночный и стояночный фонарь | 11L 24L |
| E5/1 | Левая передняя противотуманная фара | 1L |
| E5/2 | Правая противотуманная фара | 2L |
| E6/1 | Лампа указателя поворота левого поворота | 16L 32L |
| E6/2 | Лампа правого указателя поворота | 15L 30L |
| E6/9 | Фонарь габаритный передний левый | 12L 28L |
| E6/9x1 | Фонарь габаритный передний левый connector | 11J |
| E6/10 | Фонарь габаритный передний правый | 9L 22L |
| E6/10x1 | Фонарь габаритный передний правый connector | 8J |
| M5/1 | Насос омывателя лобового стекла | 45L |
| M5/3 | Насос омывателя задней двери | 43L |
| N3/10 | Блок управления ME-SFI [ME] | 57L |
| N10/1 | Модуль приема и активации переднего сигнала (SAM) | 4A 12A 20A 28A 36A 44A 52A |
| R2/2 | Левый обогрев форсунки омывателя лобового стекла | 47L |
| R2/3 | Нагреватель правой форсунки омывателя | 46L |
| S10/1 | Датчик контакта левой передней тормозной колодки | 37L |
| S10/2 | Датчик контакта передних правых тормозных колодок | 39L |
| S10/3 | Датчик контакта левой задней тормозной колодки | 40L |
| S11 | Выключатель индикатора тормозной жидкости | 42L |
| S41 | Выключатель индикатора уровня охлаждающей жидкости | 54L |
| S42 | Выключатель индикатора уровня жидкости омывателя лобового стекла | 55L |
| U23 | Действительно для лобового стекла с подогревом | 33F |
| W3/1 | Земля (правая передняя колесная арка) | 3H 9H 14H 22H 30H 39E 43H |
| W10/7 | Земля (левый отсек для батареи) | 41E |
| W10/8 | Земля (правый отсек для батареи) | 48H |
| W29/1 | Земля (левая стойка) | 2H 5H 16H 19H 27H 32H 37E 41H 46H |
| X11/4 | Разъем канала передачи данных | 51E |
| X20/10 | Разъем стояночного тормоза | 49L |
| X30/2 | Разъем 15 специального оборудования (1-контактный) | 26L |
| X88/13 | Датчик контакта передних правых тормозных колодок connector | 38H |
| X88/14 | Разъем контактного датчика индикатора износа тормозных колодок левой передней тормозной колодки | 36H |
| X92/3 | Разъем рамы (22-контактный) | 40H |
| Z56/66 | Клемма под пайку датчика износа тормозов | 36E |
| Z58/11 | Левая передняя цепь L точка пайки гнезда прицепа | 31G |
| Z58/12 | Левая передняя цепь R точка пайки гнезда прицепа | 29G |
| Z58/14 | Место пайки розетки прицепа переднего левого контура 58L | 25G |
| Z58/15 | Место пайки гнезда переднего левого контура 58R прицепа | 23G |
| Z108 | Соединительная муфта нагревателя форсунки омывателя | 47G |
Распиновка разъемов схемы для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - B14 - Датчик температуры дисплея наружной температуры - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - B14 - Датчик температуры дисплея наружной температуры - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - E1 - Передний левый блок фонаря - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E1 - Передний левый блок фонаря - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E1e1 - Левый дальний свет - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E1e1 - Левый дальний свет - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E1e2 - Левый ближний свет - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E1e2 - Левый ближний свет - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E1e3 - Левый стояночный и стояночный фонарь - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E1e3 - Левый стояночный и стояночный фонарь - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E2 - Передний правый блок фонаря - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E2 - Передний правый блок фонаря - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E2e1 - Правый дальний свет - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E2e1 - Правый дальний свет - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E2e2 - Правый ближний свет - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E2e2 - Правый ближний свет - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E2e3 - Правый стояночный и стояночный фонарь - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E2e3 - Правый стояночный и стояночный фонарь - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E6/10 - Фонарь габаритный передний правый - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E6/10 - Фонарь габаритный передний правый - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E6/10x1 - Разъем правого переднего габаритного фонаря - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E6/10x1 - Разъем правого переднего габаритного фонаря - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E6/9 - Фонарь габаритный передний левый - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E6/9 - Фонарь габаритный передний левый - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E6/9x1 - Разъем левого переднего габаритного фонаря - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - E6/9x1 - Разъем левого переднего габаритного фонаря - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - M5/1 - Насос омывателя лобового стекла - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - M5/1 - Насос омывателя лобового стекла - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - M5/3 - Насос омывателя задней двери - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - M5/3 - Насос омывателя задней двери - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - N10/1 - Модуль приема и активации переднего сигнала (SAM) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - N10/1 - Модуль приема и активации переднего сигнала (SAM) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - N3/10 - Блок управления ME-SFI [ME] - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - N3/10 - Блок управления ME-SFI [ME] - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
![Где находится N3/10 - Блок управления ME-SFI [ME] - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012](https://portal-diagnostov.com/images2/merc/463/wiring/463249cp_7.jpg.webp)
Где находится - S10/1 - Датчик контакта левой передней тормозной колодки - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - S10/1 - Датчик контакта левой передней тормозной колодки - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - S10/1 - Датчик контакта левой передней тормозной колодки - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - S10/2 - Датчик контакта передних правых тормозных колодок - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - S10/2 - Датчик контакта передних правых тормозных колодок - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - S10/2 - Датчик контакта передних правых тормозных колодок - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - S11 - Выключатель индикатора тормозной жидкости - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - S11 - Выключатель индикатора тормозной жидкости - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - S41 - Выключатель индикатора уровня охлаждающей жидкости - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - S41 - Выключатель индикатора уровня охлаждающей жидкости - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - S42 - Выключатель индикатора уровня жидкости омывателя лобового стекла - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - S42 - Выключатель индикатора уровня жидкости омывателя лобового стекла - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - W10/7 - Земля (левый отсек для батареи) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - W10/7 - Земля (левый отсек для батареи) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - W10/8 - Земля (правый отсек для батареи) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - W10/8 - Земля (правый отсек для батареи) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - W29/1 - Земля (левая стойка) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - W29/1 - Земля (левая стойка) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - W3/1 - Земля (правая передняя колесная арка) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - W3/1 - Земля (правая передняя колесная арка) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - X11/4 - Разъем канала передачи данных - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - X11/4 - Разъем канала передачи данных - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - X20/10 - Разъем стояночного тормоза - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - X20/10 - Разъем стояночного тормоза - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - X30/2 - Разъем 15 специального оборудования (1-контактный) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - X30/2 - Разъем 15 специального оборудования (1-контактный) - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - X88/13 - Разъем датчика контакта правой передней тормозной колодки - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - X88/13 - Разъем датчика контакта правой передней тормозной колодки - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Где находится - X88/14 - Разъем контактного датчика индикатора износа тормозных колодок левой передней тормозной колодки - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - X88/14 - Разъем контактного датчика индикатора износа тормозных колодок левой передней тормозной колодки - для Mercedes-Benz G-class (W463) 1990—2012
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне и в багажнике.
Рассмотрены схемы Мерседес Гелендваген W463 2-го поколения G-класс 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
Общая схема расположения монтажных блоков.
В салоне
Основной монтажный блок находится с водительской стороны сбоку, за пластиковой крышкой.
| Схема предохранителей основного салонного блока Гелендваген | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| A | 15 | Нет |
| B | 10 | Вывод 87 блока управления ABS |
| C | Резерв | |
| D | 5 | Выключатель дополнительного оборудования, выключатель стоп-сигналов |
| E | Резерв | |
| F | 20 | Обогреватель заднего сиденья |
| G | 20 | Вентилятор конденсатора |
| H | 30 | |
| 21 | 30 | Блок управления передней левой двери |
| 22 | 30 | Блок управления передней правой двери |
| 23 | 5 | Задняя лампа местного освещения |
| 24 | 20 | Антиобледенитель щеток |
| 25 | 10 | Подогрев сиденья водителя |
| 26 | 7,5 | Преобразователь напряжения |
| 27 | 30 | Блок управления электроприводом регулировки положения сиденья водителя |
| 28 | 30 | Разъем подключения дополнительного оборудования |
| 29 | Резерв | |
| 30 | 40 | Кондиционер |
| 31 | 20 | Электронный замок зажигания |
| 32 | 30 | Блок управления задней левой двери |
| 33 | 30 | Блок управления задней правой двери |
| 34 | 7,5 | Система сотовой телефонии |
| 35 | 30 | Автономный отопитель |
| 36 | 15 | запасной |
| 37 | 30 | Вакуумный насос (привод блокировки дифференциала) |
| 38 | 40 | Электропривод сиденья пассажира |
| 39 | 7,5 | Блок управления раздаточной коробкой |
| 40 | Резерв | |
| 41 | 7,5 | Кондиционер |
| 42 | 15 | Панель приборов |
Второй салонный блок находится со стороны пассажира под панелью приборов.
| Схема элементов блока со стороны пассажира | ||
|---|---|---|
| № | Реле | |
| I | Гудок | |
| K | цепь 87 | |
| L | реле управления стеклоочистителя (скорость работы) | |
| M | цепь 15R | |
| N | цепь 15 | |
| O | воздушный насос | |
| P | цепь 15 | |
| Q | выключатель стеклоочистителя | |
| R | цепь 87 | |
| S | стартер | |
| № | Ток, А | Предохранители |
| 43а | 15 | Клаксон |
| 43b | 15 | |
| 44 | 5 | Сотовая телефония |
| 45 | 10 | Подушка безопасности |
| 46 | 20 | Стеклоочиститель |
| 47 | 15 | Подсветка, предохранитель прикуривателя Гелендваген |
| 48 | 15 | Катушка зажигания |
| 49 | 10 | Подушка безопасности |
| 50 | 5 | Резерв |
| 51 | 7,5 | Кондиционер, блок управления АКПП |
| 52 | 15 | Стартер |
| 53 | 15 | Вентилятор системы охлаждения |
| 54 | 15 | Вентилятор отопителя |
| 55 | 7,5 | Блок управления АКПП |
| 56 | 7,5 | Контроллер селектора АКПП |
| 57 | 5 | Электронный замок зажигания |
| 58 | 40 | Блок предохранителей (8 шт.) |
| 59 | 50 | Возвратный насос ABS |
| 60 | 40 | Модулятор ABS |
| 61 | 15 | Резерв |
| 62 | 5 | Система LDS |
| 63 | 5 | Резерв |
| 64 | 10 | Аудиосистема |
| 65 | 40 | Вторичный воздушный насос |
Монтажный блок в задней части консоли. Открутите крепежные винты (1) и снимите крышку (2).
Geländewagen теперь чем-то похож на Mini и Fiat 500. Нет, не расширенными зрачками светодиодных фар, а тем, сколь маниакально Mercedes старался сохранить ретрооблик. Как говорят в таких случаях, G-класс сейчас выглядит даже лучше, чем при жизни. Рубленый профиль, плоские стекла, внешние петли дверей и капота, грубые дверные ручки, кожух запасного колеса и диагональный стык на переднем крыле — все это специально оставили как было. Даже лязг дверных замков сохранился. Ради имиджа и преемственности Mercedes решил сохранить прежний заводской индекс W463, и формально это фейслифт, хотя с машины прежнего поколения перекочевали только три детали: дверные ручки, кожух запаски и форсунки омывателя передних фар.
Разработчики не стали биться и за снижение аэродинамического сопротивления: коэффициент Cx останется прежним — 0,54. Но при этом G-Wagen не противоречит нормам по защите пешеходов: помогли новый нос, капот с увеличенным расстоянием до двигателя и хитрые поворотники, которые проваливаются внутрь крыльев при ударе.
Но вездеход стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире, а это в данном случае означает кардинальную смену пропорций: визуально ширина машины теперь превосходит высоту, — а значит, Гелик наконец-то расстался с фигурой холодильника. Бока лоснятся, потому что уменьшение зазоров и подгонка кузовных деталей превратились у мерседесовской команды почти в идею фикс: на G-классе серии больше не найти заборных щелей между деталями, и даже крылья с бамперами плотно прилегают друг к другу.
Новый кузов сделан из стали, но двери, крылья и капот— алюминиевые. Ради жесткости элементы подвески закреплены без подрамников
Как отличить новый G-Wagen от старого? Легко: лобовое стекло теперь без уплотнителей, передние крылья — без воздуховодов, углы дверей скруглены. Лючок бензобака перенесен под правое заднее окно, а отросший нос переднего свеса со скошенными ради защиты пешеходов углами делает G-класс немного пучеглазым.
Ну а салон и техника совершенно иные. Можно было бы сказать, что передняя панель теперь как у S-класса, но похожую мультимедийную «доску» вот-вот получат А-класс и даже Sprinter. Однако Geländewagen в этом плане ближе к Е-классу: «в базе» у него тоже будут обычные стрелочные приборы. И только руль — персонально от S-класса. А самыми значительными метаморфозами в интерьере стали подрулевой селектор «автомата» и новая расстановка кресел.
Организация внутреннего пространства «классического» Гелика отлично подходила боевой машине десанта, но в мирной жизни для владельца была тяжелее осадного положения. Центральный тоннель был организован так, что кроме рычага и ручника там смогла уместиться лишь шайба мультимедийной системы и прикуриватель. Водитель сидел, подпирая дверь плечом и поджимая ноги, а задние пассажиры — как на скамейке в бронетранспортере.
Поэтому переезд селектора на рулевую колонку и «электрификация» стояночного тормоза подарили Гелику не только полноценный пульт системы Comand Online, но также вместительный бокс-подлокотник и — не поверите! — два полноценных подстаканника.
Тут же теперь и россыпь вспомогательных кнопок, в число которых угодила и та, что отвечает за включение понижающей передачи. Но деклассированию по внедорожному признаку G-класс все-таки не подвергся, и на самом видном месте центральной панели (между дефлекторами вентиляции) остались три массивные кнопки, активирующие блокировки дифференциалов.
А еще компоновщикам Мерседеса наконец-то удалось с комфортом разместить в этом огромном автомобиле пятерых человек. Понадобилось всего-то раздвинуть внедорожник в ширину на лишние 12 сантиметров и заменить старый кузов полностью новым, мультиметаллическим с алюминиевыми дверями, крыльями и капотом.
Дистанция между водителем и передним пассажиром почти не изменилась, но им больше не приходится касаться плечами дверей и центральных стоек. На богатых дверных панелях появились удобные подлокотники и карманы, а посадка стала почти легковой, и новые кресла получили расширенный диапазон регулировок, сохранив мультиконтурное исполнение — с массажером и вентиляцией.
Если говорить сухим языком цифр, то расстояние от сиденья до педалей выросло на 38 мм, запас пространства в плечах — на 27—38 мм, а продольное расстояние между задним диваном и спинкой переднего кресла — аж на 150 мм! Geländewagen впервые в жизни стал гостеприимным по отношению к задним пассажирам, предложив им центральный подлокотник, отдельный пульт климат-контроля, удобные ремни безопасности и регулировку спинки по наклону.
Стальная лестничная рама осталась хребтом нового G-класса, так же как постоянный полный привод и пружинная подвеска
И при этом новый кузов стал легче на 170 кг, а жесткость на кручение выросла с 6537 до 10162 Нм/град. Сам кузов по-прежнему смонтирован на раме, но и она тоже совершенно новая. Разработку шасси австрийское подразделение Mercedes-Benz G GmbH доверило коллегам из крыла Mercedes-AMG, поэтому от прежней технической концепции не осталось ни болтика. Впервые у G-класса независимая передняя подвеска вместо моста, рулевая рейка с электроусилителем вместо червячного механизма и раздатка, агрегатированная заодно с «автоматом». Задний мост остался неразрезным, но стал симметричным, а в его подвеске — новая схема из четырех рычагов и тяги Панара с иным расположением пружин и амортизаторов.
Архитектура передней подвески на двойных поперечных рычагах роднит G-класс с большими легковыми Мерседесами, но геометрия и сами детали другие. Задний мост с четырьмя продольными рычагами и тягой Панара — самая низкая часть шасси. Ходы задней подвески — 82 мм на сжатие и 142 мм на отбой. Пневмоподвески с возможностью изменения клиренса у Гелендвагена не будет
Семиступенчатый «автомат» сменился девятиступенчатым 9G-Tronic, в строю остался механический центральный дифференциал, но он отныне делит момент асимметрично — 40:60 в пользу задней оси. И вал к передним колесам теперь проходит не справа, а слева от трансмиссии, а блокировкой центра заведует электронноуправляемая муфта с функцией принудительного замыкания. И судя по паспортным данным, Geländewagen c этим арсеналом должен стать еще вездеходнее. Дорожный просвет под полом кузова вырос на 6 мм до 241 мм, а под передней осью — до 270 мм. Глубина преодолеваемого брода увеличена на 100 мм до 70 см. Угол поперечного опрокидывания — 35°, на семь градусов больше прежнего. Углы въезда и съезда почти не изменились, 31° и 30°, угол рампы чуть вырос — до 26°.
При этом управляемость на твердом покрытии и чувство руля обещают стать почти легковыми благодаря большей жесткости передка (с учетом распорки между опорами передней подвески), новой рулевой системе и амортизаторам с переменным сопротивлением. Доступен и выбор «пакетных» ездовых настроек шасси: Comfort, Sport, Eco, Individual или отдельный G-Mode, который адаптирует подвеску, акселератор и «автомат» к внедорожной езде вдобавок к выбранной вручную конфигурации полного привода.
Выпускать Geländewagen, как и раньше, будет завод Magna Steyr в австрийском Граце, где летом 2017 года собрали 300-тысячный G-класс. При этом в 2016-м внедорожник-ветеран поставил рекорд продаж: 20 тысяч машин за 12 месяцев, — хотя по итогам 2017 года эта планка, скорее всего, еще поднимется. Продажи начнутся весной, однако в России — в июне, первым в салоны отправится G 500, который сохранит нынешний битурбомотор V8 4.0 (422 л.с.), но так как внедорожник стал легче (2435 кг), то разгонная динамика должна оказаться еще интереснее. Цена при этом вырастет несильно — со 106700 до 107400 евро в Германии. А это означает, что и базовый дизельный Geländewagen (предположительно им станет G 400 d с новой рядной «шестеркой» 2.9 мощностью примерно 340 л.с.) будет стоить как нынешний G 350 d — чуть больше 80 тысяч евро в Германии или от 7 млн 150 тысяч рублей в России. Правда, в России дизельный G-класс придется ждать до 2019 года. Зато одновременно с G 500 в продажу поступит заряженный — и чрезвычайно востребованный на нашем рынке — Mercedes-AMG G 63 с четырехлитровой «восьмеркой», форсированной до 612 л.с. Точные цены будут объявлены весной.
Общее расположение монтажных блоков предохранителей и реле в автомобиле.
для увеличения нажмите на изображении.
Блок предохранителей в салоне мерседес гелендваген.
Расположение. Слева под панелью приборов.
Схема расположения предохранителей в блоке.
| № | Назначение предохранителя | Сила тока, А |
| 21 | Блок управления передней левой двери | 30 |
| 22 | Блок управления передней правой двери | 30 |
| 23 | Задняя лампа местного освещения | 5 |
| 24 | Антиобледенитель щеток | 20 |
| 25 | Подогрев сиденья водителя | 10 |
| 26 | Преобразователь напряжения | 7,5 |
| 27 | Блок управления электроприводом регулировки положения сиденья водителя | 30 |
| 28 | Разъем подключения дополнительного оборудования | 30 |
| 29 | Запасной | |
| 30 | Кондиционер | 40 |
| 31 | Электронный замок зажигания | 20 |
| 32 | Блок управления задней левой двери | 30 |
| 33 | Блок управления задней правой двери | 30 |
| 34 | Система сотовой телефонии | 7,5 |
| 35 | Автономный отопитель | 30 |
| 36 | запасной | 15 |
| 37 | Вакуумный насос (привод блокировки дифференциала) | 30 |
| 38 | Электропривод сиденья пассажира | 40 |
| 39 | Блок управления раздаточной коробкой | 7,5 |
| 40 | запасной | |
| 41 | Кондиционер | 7,5 |
| 42 | Панель приборов | 15 |
| A | Не используется | 15 |
| B | Вывод 87 блока управления ABS | 10 |
| C | запасной | |
| D | Выключатель дополнительного оборудования, выключатель стоп-сигналов | 5 |
| E | запасной | |
| F | Обогреватель заднего сиденья | 20 |
| G | Вентилятор конденсатора | 20 |
| H | Вентилятор конденсатора | 30 |
Блок предохранителей и реле расположенный в салоне справа.
| № | Защищаемые цепи | Номинал (А) |
| 43а | Звуковой сигнал | 15 |
| 43b | Звуковой сигнал | 15 |
| 44 | Сотовая телефония | 5 |
| 45 | Подушка безопасности | 10 |
| 46 | Стеклоочиститель | 20 |
| 47 | Подсветка | 15 |
| 48 | Катушка зажигания | 15 |
| 49 | Подушка безопасности | 10 |
| 50 | запасной | 5 |
| 51 | Кондиционер, блок управления АКПП | 7,5 |
| 52 | Стартер | 15 |
| 53 | Вентилятор системы охлаждения | 15 |
| 54 | Вентилятор отопителя | 15 |
| 55 | Блок управления АКПП | 7,5 |
| 56 | Контроллер селектора АКПП | 7,5 |
| 57 | Электронный замок зажигания | 5 |
| 58 | Блок предохранителей (8 шт.) | 40 |
| 59 | Возвратный насос ABS | 50 |
| 60 | Модулятор ABS | 40 |
| 61 | запасной | 15 |
| 62 | Система LDS | 5 |
| 63 | запасной | 5 |
| 64 | Аудиосистема | 10 |
| 65 | Вторичный воздушный насос | 40 |
Реле.
| I | реле звукового сигнала |
| K | реле цепи 87 |
| L | реле управления стеклоочистителя (скорость работы) |
| M | реле цепи 15R |
| N | реле цепи 15 |
| O | реле воздушного насоса |
| P | реле цепи 15 |
| Q | реле выключателя стеклоочистителя |
| R | реле цепи 87 |
| S | реле стартера |
Блок предохранителей в задней части центральной консоли мерседес гелендваген.
Для доступа сдвиньте правое сиденье до упора. Открутите крепежные винты (1) и снимите крышку (2).
Панель приборов и центральная консоль - общая информация Mercedes-Benz W463
Панель приборов и центральная консоль - общая информация
Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке
1 — Многофункциональное рулевое колесо
2 — Панель кнопки активации звукового сигнала
3 — Рычаг отпускания защелки замка капота
4 — Рычаг регулировки положения рулевой колонки
5 — Переключатель регулировки наклона оптических осей фар
6 — Переключатель выбора режима функционирования ходовых огней (Вкл/габариты/ближний свет)
7 — Переключатель регулировки положения дверных зеркал заднего вида
8 — Комбинированный подрулевой переключатель (активация указателей поворотов, стеклоочистителей и переключение режимов функционирования фар - ближний/дальний)
Схема расположения компонентов управления на многофункциональном рулевом колесе
1 — Многофункциональный дисплей бортового компьютера
2 — Выбор подразделов меню/регулировка громкости
— Назад/тише
— Вперед/громче
3 — Управление телефоном
— Прием вызова
— Окончание разговора
Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов
1 — Выключатели двух режимов обогрева водительского сиденья
2 — Выключатели очистителя и омывателя заднего стекла
3 — Выключатель противозаносной системы (ESP)
4 — Выключатели блокировки дифференциалов
5 — Выключатели единого замка
6 — Выключатели режимов защиты от буксировки и ультразвукового сканирования противоугонной системы
7 — Выключатели двух режимов обогрева правого переднего сиденья
Схема расположения компонентов управления АТ на центральной консоли
1 — Карман для мелочи + контрольная лампа влагоотделителя системы питания (на рисунке не видна)
2 — Рычаг селектора АТ
3 — Выключатель системы отопления/вентиляции салона независимого действия (при соответствующей комплектации)
Видео про "Панель приборов и центральная консоль - общая информация" для Mercedes-Benz W463
Тюнинг приборной панели Mercedes Benz G-class W463, гелендваген тюнинг центранльной консоли гелика Разборка передней консоли Mercedes W210 Dismantling the front console. Mercedes G Class W463Читайте также: