Механизм открытия багажника ланос

Обновлено: 09.01.2025

Несмотря на высокую надежность замков автомобиля Chevrolet Aveo, рано или поздно замочные механизмы выходят из строя. Водители периодически сетуют на проблемную работу замка багажника . Данный замок может:

Клинить в закрытом положении
Произвольно открываться
Открываться/закрываться с большим усилием

Опытные водители Шевроле Авео из своего опыта знают, что если замок багажника начал барахлить после 150 000 – 200 000 (км) пробега, то есть смысл просто поменять старый замок на новый.

В базовой комплектации Chevrolet Aveo обычно предусматривается традиционный механический замок багажника. Открытие такого замка осуществляется либо посредством ключа, либо при помощи тросовой тяги. Более расширенные комплектации предусматривают электрический замок, который дополнительно можно открывать с брелока ЦЗ и отдельной кнопки.

Артикул замка багажника Авео Т200: 96540941-GM.

Артикул замка багажника Авео Т250: 96649301-GM.

Артикул актуатора замка багажника Т250: 96327155-GM.

Артикул личинки замка багажника Т250: 96801570-GM.

По статистике, практически 50-70% Chevrolet Aveo в комплектации с механическим замком багажника и актуатором переходят на соленоидный замок. В конце обзора можно найти видео, автор которого показывает переделку стандартного замка багажника на электрический аналог, работающий от брелока ЦЗ.

Установка электрического замка багажника Шевроле Авео

Электрический замок багажного отделения может быть представлен как актуатором, так и соленоидом. В кругу специалистов бытует мнение, что соленоидный привод обладает более высоким тяговым усилием . Отчасти это обуславливается тем, что соленоид монтируется как отдельное устройство, что позволяет сделать привод замка багажника Шевроле Авео более массивным и тяжелым, а значит и более мощным.

При наличии центрального замка соленоид, как и актуатор, можно настроить на открытие замка багажника от брелока ЦЗ, то есть дистанционно.

В старых замках с актуатором нередко наблюдается ситуация, что ход тяги заметно уменьшается, из-за чего замочная защелка перестает открываться от привода.

Касательно самого замка багажника, это традиционная механическая защелка, которая открывается от ключа или тросом. Разумеется, в механическом замке предусмотрен и держатель для тяги привода (актуатора или соленоида). Просто в базовой комплектации Chevrolet Aveo привод замка багажника не предусматривается, но его можно установить самостоятельно. Это делается следующим образом:

Снимаем накладку замка багажника. Это пластиковая крышка, которую нужно просто поддеть и вытянуть.

Отсоединяем обшивкудвери багажника. Обшив ка держится на клипсах. Они расположены по периметру обшивки, всего их 13 штук. Отсоединять клипсы лучше всего пластиковым съемником. В противном случае можно повредить облицовку багажного отделения.

Высверливаем 2 отверстия в усилении багажника. Расположение отверстий отмечено на фото ниже. Сверлить нужно с противоположной стороны от места, где установлена личинка замка. Обратите внимание, разместить соленоид замка багажника Шевроле Авео нужно таким образом, чтобы тяга ходила строго по прямой, точно между штоком соленоида и держателем тяги на замке . Перекоса быть не должно!

Монтируем соленоид. Как правило, в комплекте с приводом обычно поставляется специальный кронштейн. Ставим соленоид на кронштейн и прикручиваем конструкцию.

Чтобы лучше понимать процесс монтажа электрического привода для замка багажного отделения Шевроле Авео, желательно ознакомиться с дополнительным видео. Ролик расположен сразу под этим абзацем.

Соленоид имеет 2 провода. Один из проводов следует подключить к массе автомобиля. Массу лучше всего закрепить болтом, который крепит корпус замка.

Второй провод необходимо протянуть в салон, к панели приборов. Почему управляющий провод нужно тянуть к "приборке". Все просто, электрозамок следует подключить через предохранитель в салоне. Проще всего к нему подобраться именно через это место.
Открываем нижнюю крышку панели приборов.

Подключаем привод замка через 5-контактное реле. Желтый провод можно откинуть, он не нужен. Красный и зеленый провода подключаем к плюсовому контакту любого из предохранителей. Синий провод соединяется с проводом от соленоида (который проложен из багажного отделения). Черный провод следует вывести на реле центрального замка Chevrolet Aveo.

Соединяем соленоид с замком при помощи тяги. Тяга из комплекта привода нередко имеет большую длину. В подобных случаях мастера просто подгибают один их кончиков тяги. Оптимальную по длине тягу можно изготовить и самостоятельно. Для этого нужен лишь прут диаметром 3 (мм). Прут можно взять из сварочного электрода.

Монтаж привода и подключение приводки являются не самыми сложными из задач по установке электрозамка. Наиболее трудоемким считается этап прокладывания проводки. Провод от соленоида следует вывести из багажника через гофру, где пролегают штатные заводские провода. Далее провод замочного привода необходимо проложить под порогом.

Крайне желательно вести провод соленоида в связке с основными проводами. Специалисты обычно фиксируют его к жгуту заводских проводов капроновыми стяжками.

Дополнительная информация

Львиная доля поломок замка багажника Шевроле Авео припадает на сезон зимних холодов. Чаще всего в замке замерзает смазка и попавшая внутрь влага. В данном случае будет особенно проблематично открывать багажник при помощи ключа.

Бывают и такие ситуации, когда при наезде на кочку или дорожную выбоину происходит самопроизвольное открытие багажника. При подобной поломке специалисты рекомендуют отключить электрическую часть замка. Если поломка исчезнет, значит какой-то из контактов привода замыкает от вибрационных нагрузок . В случае неисправности электрической части нужно будет диагностировать привод и прозванивать проводку.

Касательно механической части замка, сама замочная защелка является невероятно надежной. Единственное, что пагубно отражается на техсостоянии замка, так это редкое использование механизма. Если замок периодически не разрабатывать, он обязательно и непременно закиснет . Опытные водители стараются открывать багажник Шевроле Авео разными способами: ключом, тросиком и при помощи ЦЗ.

Устройство и принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости

Основное назначение стабилизатора поперечной устойчивости – перераспределять нагрузку между упругими элементами подвески. Как известно, в поворотах автомобиль кренится, и именно в этот момент включается в работу стабилизатор поперечной устойчивости: стойки смещаются в противоположные стороны (одна стойка поднимается, а другая – опускается), при этом средняя часть (стержень) начинает закручиваться.

Замена стабилизатора Chevrolet Lanos

Как определить, что стабилизатор подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из перечисленных ниже признаков, рекомендуем обратиться в сервис:

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

От этого рычага проведен специальный трос, который воздействует на замок и позволяет таким образом открыть багажник.

Однако периодически могут возникать проблемы, когда провести подобную операцию становится невозможно.

Основной причиной появления таких сложностей становится обрыв троса, идущего к замку багажника.

Соответственно, возникает необходимость поиска и устранения обрыва, что позволит полностью восстановить работоспособность механизма.

Заменяем трос открывания багажника Дэу Сенс

Проблема заключается в том, что багажник из салона перестал открываться. Никакой реакции на воздействие на рычаг не последовало.

Открыть багажник можно только с помощью ключа, но это не всегда удобно.

При этом откидная пружина срабатывает хорошо, но нет дополнительной нагрузки от тросика, который и отвечает за открывание багажника. Соответственно, проблему следует искать в тросе.

Исходя из этого, придется разбирать авто и искать реальную причину, заодно устранив ее. Хотя, проблема в нашем случае оказалась именно в тросе.

Выполняем такие действия:

Откручиваем водительское сиденье Дэу Сенс.
Для этого отодвигаем сидение назад и откручиваем дваболтакреплений.

Извлекаем сиденье с салона.
Откручиваемгайку, которой крепится боковая панель (защита блока предохранителей).

Это понадобится для выполнения дальнейших работ.
Снимаем коврик с пола.

При этом мешающие элементы или убираем, или, как в случае с рычагами, аккуратно извлекаем.
Отодвигаем коврик пола Дэу Сенс в сторону.
Чтобы проверить соединение тросика с рычагом просматриваем участок через соответствующее отверстие.

Если результат остается неопределенным, то проводим разборку дальше.
Откручиваем болт креплениякронштейнарычага открытия багажника.

Рычаги начинают свободно двигаться.
Извлекаем рычаги наружу, что позволит лучше осмотреть их.

Рычаг на бензобак работает хорошо.
Пружина срабатывает, заклепка хорошо держит, трос целый.

А вот тросик открытия багажника Дэу Сенс уже порвался.
Конечно, можно его скрутить и снова попытаться зафиксировать на месте.

Однако это будет временная мера, которая в скорости может потребовать нового ремонта.
Соответственно, лучше просто заменить его на новый, что позволит добиться лучшего результата.
Для этого снимаем заднее сиденье с защелки.

Это необходимо для того, чтобы снять другие мешающие элементы.
Отщелкиваем пластиковые элементы на порогах.

Предварительно необходимо открутить саморез, которым фиксируется пластик.
Средняя пластиковая часть Дэу Сенс просто приподнимается вверх и отодвигается в сторону.

Снимаем пластик в багажнике и снимаемкрышку.
Делать это необходимо аккуратно, поскольку защелки довольно хрупкие.
Откручиваем все крепежи и снимаем центральную часть.

После чего снимаем боковой пластик.
В багажнике тросики дополнительно зафиксированы зажимами.

Извлекаем трос из фиксатора в замке багажника.
Для этого оттягиваем специальный уплотнитель на конце троса на себя и выводим в сторону.
Можно просто открутить два болта, которые удерживают замок багажника Дэу Сенс, после чего снять тросик будет проще.

Разгибаем заводские зажимы в багажнике и снимаем расположенную там часть троса.
Снимаемуплотнительную резинкузадних дверей возле задней пластиковой панели.

Извлекаемзаглушкии снимаем задний пластик.
Это необходимо для снятия задней боковой пластиковой панели.
Откручиваем болт крепления ремня безопасности.

Отдвигаем заднюю пластиковую панель.
Извлекаем старый трос открытия багажника Дэу Сенс.
После чего проталкиваем в багажник новый.

Зацепляем новый тросик за замок багажника.
После чего ставим на место сам замок.

Фиксируем замок болтами.
Болты замка выставляем по меткам, если они есть.

В крайнем случае замок можно позже отрегулировать.
Прокладываем новый трос по салону, фиксируя его в защелках.

Подключаем тросик открытия багажника к рычагу.
Проверяем работоспособность нового троса.

Багажник Дэу Сенс открылся из салона.
Проводим обратную сборку автомобиля.
При этом появилась проблема – при закрытом багажнике появился большой зазор.

Также при воздействии на крышку багажника можно заметить ее вибрацию и неплотное прилегание.
Это может привести к затеканию влаги и ряду других проблем.
Соответственно, необходимо проводить регулировку.
Сначала отрегулировали замок багажника.
Далее немного пришлось повозиться с регулировкой, используя специальные вставки на самой крышке багажника Дэу Сенс.

Процесс замены тросика достаточно трудоемкий, поскольку приходится проводить существенную разборку салона. Однако выполнить все можно самостоятельно и довольно быстро.