Мазда демио трамблер порядок

Обновлено: 07.01.2025

Уже писал в предыдущих записях, что были некоторые проблемы с двигателем.

Проблемы были следующие: После прогрева двигатель подтраивал на ХХ при удерживании педали тормоза и в режиме «D» АКПП (например на светофоре). Сначала не придавал этому значение, но потом при трогании начались небольшие провалы, что-то вроде толчков. На ХХ в режиме «Р» двигатель работал ровно, без всяких перебоев. При этом проблемы все были только на прогретом двигателе. Поэтому начал грешить на АКПП. Масло там старое, давно требуют замены, ну и думал время пришло. Потом ситуация стала ухудшаться. Провалы при трогании стали ощутимее, машина подергивалась при старте. На скорости все переключалось нормально и никаких провалов не было, только при трогании с места. В общем дошло до того, что на одном из светофоров заглох при трогании. И далее глох при каждом трогании, двигатель подтраивал уже и в режиме «Р» АКПП, т.е. проблема явно не в АКПП, а с двигателем С горем пополам доехал до парковки и заглох окончательно. После остывания двигателя, замены свечей и танцев с бубном с горем пополам добрался до гаража.

Основные направления для поиска:
— топливная система
— система подачи воздуха
— система зажигания

Под подозрением в неисправности было много чего:
1) Высоковольтные провода . До появления первых симптомов было выявлено, что провода местами неплохо потрескались и естественно первым делом поменял их. Провода заменены на Bautler от ВАЗ 2108 (писал подробно ранее в моем БЖ). Ничего не изменилось
2) Топливный насос . Топливный фильтр был отброшен сразу, т.к. менял его весной 5000 км назад. Остался насос с фильтром грубой очистки в баке. Менял его примерно 100000 км назад на Bosch от ВАЗ 2110. Учитывая эти обстоятельства и то, что проблемы только после прогрева был почти уверен в них. Достал давно купленный и неопробованный манометр для топливных систем и начал проверять давление в топливной системе. Подробно про это есть запись в моем БЖ. Все оказалось отлично. Эту версию отбросил.
3) Свечи зажигания . Я их менял весной 5000 км назад. Стояли Denso K16PR-U11. Т.к. менял недавно, особо не надеялся на этот вариант, но зная качество запчастей все же рассматривал его как возможный. После того как заглох первым делом поменял на Denso K16TT. На двух старых свечах был желтый налет на изоляторе у основания. Раньше я всегда считал, что это означает пробой свечи, так говорили мне давным давно умные люди. Но теперь, начитавшись разных статей, в этом засомневался. В любом случае поменял. Неисправность осталась.
4) Воздушный фильтр . Фильтр в удовлетворительном состоянии, на всякий случай продул компрессором.
5) ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), датчик температуры воздуха и прочие датчики . Для этого подключил Bluetoth-сканер ELM327 и погонял двигатель в разных режимах. Особыми познаниями диагностики я не обладаю, но подозреваю, что если бы какой-то датчик барахлил, то его показания резко менялись бы в момент провала в работе двигателя, либо была бы ошибка. Ошибок не обнаружил, датчики все работают ровно (по графикам) в момент провалов. Поэтому предварительно исключил их.
6) Остался трамблер. Не очень нравится разбирать его, поэтому оставил его на последок. 5000 км назад я менял кольцо на трамблере и вроде все было нормально. Но ничего не оставалось, как разобрать его. Снял крышку трамблера, а там… В общем все окислено и влага. На крышке контакты окислены и немного раскрошились, центральный контакт утоплен и завис внутри.

Бегунок тоже не очень хорошо выглядел. Пришлось снимать трамблер. Сняв бегунок увидел еще и трещины на нем снизу. Бегунок и крышка на замену однозначно. Далее начал проверять катушку в трамблере по мануалу…

Вышло, что между G и F сопротивление около 1 кОм, а между G и массой сопротивление бесконечное (нет проводимости вообще). Короче я так понял трамблер на помойку.

Заказал контрактный трамблер. На следующий день привезли. Крышку откручивать нельзя иначе не верну, если не рабочий. Начал прозванивать его, так ситуация 1 в 1 как и с моим! Ну думаю может я туплю и поставил его в том же положении что и старый. Машина сразу завелась. Провалов нет. Поездил, прогрел двигатель, все работает ровно. Снял крышку, все чисто как у нового.

Только контрактный бел весь в масле, ну это знакомая беда. Поменял кольцо от KIA K99541-03801 за 58 руб. (в прошлом году я такое за 12 рублей покупал!).

В общем виновником оказался трамблер, который как и полагается изначально был в конце списка кандидатов на выбывание.

Теперь немного о том, из-за чего это могло произойти.

Когда я прошлый раз менял уплотнительное кольцо на трамблере, я увидел, что прокладка под крышкой порвана. Ну мне так показалось. Были следы разрыва. Ну я и залил это место герметиком. Как оказалось этот вырез сделан специально и рядом с ним на прокладке сделан специальный выступ, защищающий от грязи видимо. У меня этот выступ отсутствовал, его остатки я и принял за порванную прокладку. Этот вырез скорей всего сделан для вентиляции трамблера, а я его заткнул. Внутри образовался конденсат и случилось то, что случилось. А может и просто совпало…

Но у меня остался один не решенный вопрос… Почему катушка прозванивается не так, как в мануале написано? Что я делал не так? Выходит старый трамблер исправен и надо только крышку с бегунком заменить.

Город: Саров
Пол: Мужчина

7-ми контактный распределитель.

При этом впрыск есть.

Такое ощущение, что на распределитель питание не приходит и сигналы как-то странно себя ведут.

Но на катушку есть управление, то нет..

Без схемы сложно.

Город: Чебоксары
Пол: Мужчина

VIN напишите, попробую помочь

Город: Заринск
Пол: Мужчина

В мотордате эта схема хорошо представлена

Город: Белово , Кузбасс
Пол: Мужчина

Жёлто-белый и чёрно- белый это 12в при зажигании.

Прикрепленные файлы

IMG_20160425_191550.jpg250.31К 46 Количество загрузок:

Город: Саров
Пол: Мужчина

Город: Белово , Кузбасс
Пол: Мужчина

Вы же и так видите ))

Город: Арзамас
Пол: Мужчина

Андрюха там датчик холла умер?

Город: Кондопога-Хельсинки
Пол: Мужчина

При этом впрыск есть.

Вывод-ДХ исправен. Чаще катушка дохнет. реже коммутатор

Город: Саров
Пол: Мужчина

схема у меня другая
не даром я указал про 7-контактный разъем на коммутатор.

питание идет на желто-белый провод (пин 2).

как только питание на этом контакте появилось, нашлась и искра.

но авто все равно не завелось, тк искра слабая.

катушку еще заменить придется.

Город: Белово , Кузбасс
Пол: Мужчина

В Вашем случае распиновка разъёма трамблёра должна быть такова :

Теперь должно быть всё правильно)))

Город: Томск
Пол: Мужчина

ребят подскажите как переделать разъем со скриншота на тот который обсуждается здесь , ниче не могу найти как и что

Прикрепленные файлы

Screenshot_2016-08-02-18-48-39.jpg248.69К 20 Количество загрузок:

Город: Tomck
Пол: Мужчина

как только питание на этом контакте появилось, нашлась и искра. но авто все равно не завелось, тк искра слабая. катушку еще заменить придется.

Расскажи по-подробнее: Ты менял распределитель в сборе или есть номер запчасти на эту катушку? Просто по каталогу нет запчастей отдельно на распределитель

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Источник статьи: http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=43327

Электрика Мазда Демио: Что ломается и как часто

Современные японские марки автомобилей оснащаются сложными электрическими устройствами.

Описание электрооборудования

Специфика работы, набор электрооборудования (Мазда Демио, электрическая схема) принципиально не отличается от похожих моделей, потому что здесь тоже присутствуют функциональные устройства:

предохранитель;
управление агрегатом;
аварийная сигнализация;
центральный замок;
электроприводы;
антиблокировочная система тормозов.

Каждый элемент по отдельности выполняет определенную функцию.

Электросхемы (Мазда Демио электрическая схема), отдельные блоки используются для работы агрегатов, деталей. Они обеспечивают работоспособность ключевых, второстепенных узлов.

Электросхема Мазда Демио

Схема (Мазда Демио электрическая) достаточно сложная. Работает под напряжением 12 Вольт с отрицательной «землей». Параллельно необходимо обращать внимание на указанные ключевые обозначения.

Цвет провода.
Текст (скобки).
Точки заземления проводов, ламп.
Разъемы.
Открытые реле.

При регламентных работах автоэлектрики в салоне, иногда неисправен блок illumi (электрические цепи Мазда Демио горит).

Электрическая (Мазда Демио схема) предусматривает наличие проводов разного цвета:

На страницах технической документации они обозначены заглавными латинскими буквами, где первая литера – основной колер провода. Вторая – указывает цвет полосы. Количество цепей (электрические Мазда Мемио, горит, illum) бывает неодинаковым.

Основные неисправности электрики

Генератор

Производится разных модификаций, устанавливается относительно модели, служит для преобразования механической энергии в электрический ток. Устройство dw3w (генератор Мазда Демио) доступно демонтировать собственными силами без помощи квалифицированных автомехаников.

Чтобы извлечь из капота деталь, когда появилась острая необходимость, потребуется поставить автомобиль под смотровую яму. Кстати, параллельно допускается поменять ремень (замена генератора Мазда Демио). Осуществлять ремонт необходимо поэтапно.

Сдернуть кабель (находясь под машиной).
Открутить натяжной болт.
Ослабить крепежный болт.
Снять со шкива ремень.

После извлечения узла, замена ремня генератора (Мазда Демио) также стала возможной. Таким образом заменить (замена ремня генератора Мазда Демио) либо непосредственно агрегат можно самостоятельно.

Предохранители

В Мазда Демио предохранители выполняют аналогичные функции – защищают электрическую сеть, приборы. Предохранитель (прикуриватель Мазда Демио), когда нагрузка увеличена, перегорает. Предохранитель (предохранитель Мазда Демио) может спасти машину от возгорания.

Магнитола

Элемент необходимого комфорта можно улучшить посредством aux (Мазда Демио 2002). Рестайлинг доступно провести собственными силами. Потребуется переходная рамка Мазда Демио, подручные средства.

Кроме рамок (переходная Мазда Демио) нужно снять подрулевой кожух, вытащить вставку из маленького бардачка, ручки подачи воздуха, пепельницу, магнитолу. Дальше, чтобы сделать аукс (aux Мазда Демио 2002), необходимо работать с платой прибора (потребуется профессиональные знания, паяльник).

Зажигание

Прямое назначение системы – воспламенение топливно-воздушной смеси. Здесь большую роль играет трамблер (Мазда Демио). Это распределительный механизм, без которого невозможно зажигание.

Ремонтировать электрооборудование японского автомобиля нужно с опытом.

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Снятие и установка распределителя зажигания Mazda 323

Снятие и установка распределителя зажигания

Распределитель зажигания приводится в действие непосредственно от распредвала. Он находится на головке цилиндров со стороны маховика.

Отключить кабель массы от батареи.

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

Если имеется, отключить вакуумный трубопровод -1- от распределителя зажигания.

Отвинтить 2 болта крепления и отложить в сторону крышку распределителя -4- в комплекте с кабелями зажигания -2-.
Отключить штекер -3-.
Вывинтить болты крепления распределителя зажигания.
Вынуть распределитель из головки цилиндров.

Проверить сальник на основании распределителя на наличие повреждений.
Смазать сальник моторным маслом.

Установить поршень 1-го цилиндра в положение зажигания

Вставить распределитель, при этом помеченная сторона скобы на вале распределителя должна совпадать с меткой на корпусе распределителя.

Установить болты крепления и привинтить распределитель.

Вставить распределитель, при этом следить, чтобы захват на распределителе вошел в паз на распредвале. Для этого слегка нажать распределитель в отверстие и одновременно повернуть вал с ротором распределителя, пока он не защелкнется и ротор не перестанет вращаться.

Захват распределителя может находится в пазе распредвала только в одном положении.

Выровнять распределитель так, чтобы резьбовые отверстия стояли в середине продольных отверстий. Установить болты крепления и затянуть с усилием 25 Нм.
Очистить крышку распределителя изнутри, проверить на наличие трещин и следов нагара, при необходимости заменить.
Надеть крышку распределителя и привинтить 2-мя болтами.
Надеть штекер.
Если был снят, подключить вакуумный трубопровод к вакуумному устройству распределителя.
Подключить кабель массы батареи.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Проверить момент зажигания, при необходимости отрегулировать.

Видео про "Снятие и установка распределителя зажигания" для Mazda 323

Замена трамблёра на Mazda Demio Замена крышки трамблёра и бегунка на Mazda Demio Разборка трамблера мазда демио

30 thoughts on “ Замена трамблёра на Mazda Demio ”

Здравствуйте Денис! Машина мазда 626 кронос 94 года когда было тепло заводилась! После первого мороза не заводится!

Клёвый видос! Прикольный Денис!

Привет такое дело можно ли трамблер м4 от мазд фамилии поставить вместо трамблера м1 на мазда демио крышка остаётся от демио

Сәлем денис қал қалай машина оталат абарот алмайды

Денис ты оставил старый трамблёр хотел восстановить. Ну и что получилось?

у меня кседос 9 много схожего, полезная инфа

Заменил фильтры топлива полёт нормальный

Здравствуйте, Денис. У меня мазда демио 1998. Когда двигатель полностью прогрет. Начанает троить под нагрузкой. Крышку трамблера и провода и свечи заменил. В момент троения слышатся щелчки из трамблера. Катушку мерил мультиметром, показания в норме. Если на рабочем двигателе снять бронепровод с крышки, то на всех искра мощная за сантиметр бьет, а на первом слабая. Что делать?

Спасибо Денис за обучающее видео всего что ты показывал ,многому научился благодаря твоим показам проблем машины.Но в связи с тем что продал машину вынужден отказаться от подписки,хотя если тебе это важно могу оставить как есть!?

Пусть заменят трамлер😳😏😁

Тоже была такая проблема, замерял всё как на видео, вроде всё норм. Мучился 2 дня, психанул, купил контрактный , с пол тычки начала работать. Замерял все параметры как в видео.

Молодцы, как отцы

Денис наверно Мазду свою как 5 пальцев знает,лет 8 наверно уже катается на дэмина

Денис, привет! У меня ситуация примерно такая же бывает после холода не запускается. Крутит, но не запускается. Я снимаю шланг с фильтра тонкой очистки отпускаю шланг в бутылку кручу стартером она начинает схватывать собираю всё обратно и всё работает, бывает год бывает и меньше фильтры не менял

Кто диз лайк поставил, чтоб у тебя трамблёр сгорел, а когда купишь, чтоб у тебя стробоскопа не было🤣🤣

В начале авторских нет на музыку? Обычно на классику находятся владельцы(с того света видимо), я не шучу.
Круто снял! Тоже всё хочу сделать видео про товарищей которые пишут пишут пишут годами а потом едут в СТО. Кстати запилил похожее видео в январе про отношения людей, но не выложил, как то не формат.

ДЕНИС СИНОЧЕК. ПОЖАЛУСТА СДЕЛАЙ ВИДИК О СВОЕМ ГОРОДЕ. ПОЖАЛУСТА

Спасибо.А сняли действительно хорошо.Как кино.

Прям супер герой )))
Меня давно интересует эта циферка М1. Есть ещё М3, М4.

Денис а зачем менять весь трамблер?отдельно катушку в Демио не поменять разве?
у меня сейчас подобные же симптомы,тачку не могу завести,бенз вроде идет,аккум новый,вв провода новые,бегунок новый,крышка трамблера новая,стартер совсем недавно чистил и менял щетки, правда до этого осенью по неопытности,продувал цилиндры не отключая кутушку.Ну и 1 из ВВ проводов был мертвый.
На днях пробовал на искру-она почему то желтая и какая то слабая на мой взгляд.
Разобрал трамблер,заказал катушку вот жду когда придет и буду пробовать.

это есть в инструкции для МАЗДА ПРЕМАСИ и это работает также на МАЗДА ДЕМИО

для продувки цилидров от бензина достаточно нажать до упора педаль газа и покрутить стартером, при этом компьютер блокирует бензонасос и не подает искру

Денис подскажи на мазда дэмио 1998 года есть ли индикатор чек?

👍Прям по сценарию. Всё доходчиво. Спасибо за такой труд, он полезен

Денис, а у тебя есть петличный микрофон? Или что-то для записи голоса? А так всё шикарно снято:)))

Привет Денис, диагностика выдает ошибку р0335, на что это влияет, сделай видео и посоветуйте, что сделать . спасибо