Мазда 6 не работает климат контроль
Итак. Еще одно белое пятно в знаниях — закрашено.
Предыстория.
У климат- контроля — есть внутренний датчик температуры за испарителем. Его показания — хорошо иметь возможность смотреть для оценки состояния кондицилонера особенно летом. В том числе для оценки степени заправки кондиционера.
Так вот. Для нашей машины — датчик есть, но посмотреть данные по нему — не получается. Ни Forscan? ни чем другим. Последняя надежда была — может нужно типа дилерский сканер…
Решил поразбираться. Итак.
1. Блок климат контроля даже и на рестайле — никак не подключен ни к какой CAN-шине и поэтому увидеть его работу сканером — нельзя в принципе. К стати. В сервисный разъем выведена только высокоскоростная CAN-шина. А например на Мазда 3 (2 поколение BL) — уже выведена и средне-скоростная шина и данные можно смотреть.
2. Как же проверить работу климат-контроля. Предусмотрена система САМО-диагностка. И даже есть коды ошибок, которые выводятся с помощью ЛАМПОЧКИ.
3. Диагностика показывает только электрические неисправности внутренних датчиков \и приводов заслонок. Т.е. неправильную работу блока климата типа "плохо холодит" и т.д. — не покажет. Только нарушения по электрике.
Кратко как работает. Если снять бардачок, на жгуте можно увидеть фишку с одним проводом. Примотана серым скотчем. Это типа сервисный провод. На всяк случай посмотрел осциллографом — ничего на нем кроме +5 в нет.
А нужен он для того чтобы ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ — нужно замкнуть этот провод — на массу.
т.е. 1. Замкнуть провод на массу. 2. включить зажигание 3. посмотреть на лампочку обогрева лобового стекла.
Будет мигать. Количество длинных "мигов" — первая цифра номера ошибки, колич коротких мигов -вторая.
Итого считаем миги — понимаем номер того что не работает.
Для понимания. 2 коротких мига — код 2 — означает что датчик света не видит яркий свет. Это НЕ ошибка -надо (по мануалу) осветить датчик лампой 60w с 10 см. Иначе 2 мига — всегда будет при диагностике. Не пугаемся.
Также -можно считать ошибки из памяти и можно стереть ошибки в памяти.
Также можно включить режим самопроверки всех исполнительных устройств.
Собственно — все это написано в официальном мануале. Просто — "надо прочитать инструкцию".
Если вы заметили, что у вас в автомобиле плохо стал работать кондиционер, слабо дует прохладный воздух, причин может быть несколько. Это и забитый салонный фильтр и низкий уровень хладогента и неисправность компрессора кондиционера.
Забит салонный фильтр или мало хладогента
Одна из возможных причин плохой работы кондиционера это забитый салонный фильтр. Его замену следует выполнять каждое плановое ТО, несмотря на рекомендации производителя, которые предлагают делать это реже.
Если фильтр забит, поток воздуха через него проходит хуже, как следствие и плохая работа системы.
Выход из строя компрессора кондиционера
Это более серьезная проблема, чем две описанные выше. С этой проблемой однозначно нужно обращаться к специалистам в сервисный центр и диагностировать проблему. Можно конечно и самому попробовать определить исправно работает компрессор кондиционера или нет.
У компрессора кондиционера существует несколько типов неисправностей. Это может шуметь подшипник и его гул можно отчетливо слышать в подкапотном пространстве. Еще одна причина неисправности компрессора это трещина муфты или посторонний треск внутри.
На ранней стадии выхода из строя, диагностировать неисправность достаточно трудно. Однако если вы слышите, что треск компрессора кондиционера усиливается по мере его эксплуатации, это первый признак его скрой замены. Покупать компрессор лучше новый https://klimat-turbo.ru/kompressory-mazda. Смысла в покупке компрессора с разбора нет.
На разборе нет гарантии, что компрессор в хорошем состоянии и через несколько тысяч км. пробега он будет работать нормально. Стоимость нового компрессора зависит от модели и марки авто и находится в диапазоне от 6000 и выше.
В среднем, по жалобам владельцев автомобилей Mazda, исправный компрессор служит около 150 тыс. км и более. Регулярно производите замену салонного фильтра, следите за уровнем фреона в системе и тогда кондиционер будет служить долго.
на дисплее не отображаются настройки климат-контроля (настройки аудио и часы работают). сама климатическая установка работает исправно, но ничего не отображается.
У кого было подобное помогите с решением, пожалуйста!
Mazda 6 2009, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2010
Mazda Mazda6, 2007
Mazda Mazda6, 2011
Mazda Mazda6, 2008
Комментарии 17
а может у тебя директ?)))
а до этого он работал?
фото крутилок климата в студию.
Как купил он уже не работал, прошлый владелец сказал тоже самое.
дык у тебя директ)))))
он и не должен работать, ибо у тебя кондей. Работает он, когда стоит климат.
Но там есть на табло все знаки для него
есть, если инсталируешь себе климат, то он заработает.
Что за климат — фото
Он встаёт и будет работать без доработок?
есть, если инсталируешь себе климат, то он заработает.
Нашёл в интернете, получается просто устанавливаешь другой климат и все работает?
есть, если инсталируешь себе климат, то он заработает.
Или нужны доработки ?
)))))
там повозиться придется.
у меня сейчас лежит все кроме проводки, готовлюсь к установке.
нужно:
блок управления, как на фото
проводка, и придется ее скрещивать
датчик активности, что на панели под стеклом(у тебя заглушка)
датчик температуры салона, он под коленкой где прорези
желательно печка в сборе или двойная заслонка+ резистор
Моя Печка не подойдёт? Что за вторая заслонка? И какой резистор?
Что за заглушка? Там маленькая такая чёрная херня? Под лобовым
В целом подойдет, но, резистор нужен для 2-й зоны и заслонка тоже.у тебя однозонный ща.
Вот вместо той маленькой черной херни ставится датчик.
а что за резистор?
который в плату впаивается ?
и как выглядит заслонка.
Я печку не разбирал еще, будет проводка займусь, а до этого не полезу. Лучше круизом займусь
Автокондиционер в Mazda 6 GL с 2015 г
Все автомобили Мазда 6 оснащаются кондиционером (в базовой версии) или климатической установкой. Система кондиционирования состоит из следующих основных элементов:
- электронный блок управления;
- радиатор кондиционера Мазда 6;
- испаритель;
- компрессор кондиционера Мазда 6 GG;
- осушитель;
- расширительный клапан;
- предохранительный клапан;
- трубопроводы.
В подкапотном пространстве находится табличка с указанием марки хладагента, его объема, а также тип и количество масла в компрессоре.
Для кондиционера Mazda 6 GL применяется новый «экологичный» хладагент марки R1234yf. Автомобили с 2017 года выпуска используют в системах кондиционирования ХА R1234yf. Мазда 6 GJ до 2017 года выпускались с 134-м ХА. Количество хладагента – 1500 г.
Автокондиционер в Mazda 6 GH 2007 2012гг
Системы кондиционирования Mazda 6 компрессорного типа. Компрессором обеспечивается движение хладагента в системе.
В кондиционер Мазда 6 GH заправляют хладагент R134a в количестве 500 г.
Автокондиционер в Mazda 3 BL 2009 2013гг
В автомобилях Мазда 3 тех же годов выпуска применялся аналогичный агрегат с хладогентом R134a, но объем был чуть меньше – 460 г.
Автокондиционер в Mazda 6 GG 2002 2007гг
Кондиционеры Мазда 6 с 2002 года имеют автоматическое управление. Электронный блок управления кондиционера имеет функцию самодиагностики. Для определения причины неисправности кондиционера необходимо считывание кодов неисправности в специализированных сервисных центрах.
Норма хладогента R134a для кондиционера Mazda 6 – 470 г.
Компрессор кондиционера
Компрессор кондиционера Мазда 6 поршневого типа устанавливается на двигателе и имеет привод поликлиновым ремнем. В алюминиевом корпусе на подшипниках установлен вал компрессора. Приводной шкив компрессора кондиционера вращается на двухрядном подшипнике. Подключение компрессора при включении кондиционера обеспечивается посредством электромагнитной муфты. Все вращающиеся элементы компрессора при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации могут приводить к неисправности.
Радиатор кондиционера Мазда 6
В системе кондиционирования Мазда 6 применяется полнопоточный алюминиевый радиатор кондиционера (конденсор) с прямолинейной циркуляцией. Он устанавливается перед основным радиатором системы охлаждения двигателя. В конденсоре сжатый хладагент охлаждается и далее в виде жидкости направляется в испаритель. В испарителе путем теплообмена с хладогентом охлаждается воздух и с помощью вентилятора подаётся в салон Мазда 6.
Основными проблемами радиатора кондиционера являются загрязнение сот и коррозия трубопроводов, приводящая к разгерметизации системы.
Климатическая установка Мазда 6: Итоги
Кондиционеры Мазда 6 обладают достаточной надежностью. Большинство из них могут работать практически без обслуживания 4-5 лет. Но, всё же, не стоит доводить до крайности и своевременно проводить обслуживание климатической установки. Профилактика всегда обходится дешевле ремонта. Два раза в год очищайте радиатор кондиционера от грязи и насекомых. А перед каждым летним сезоном проводите проверку герметичности, очистку и дозаправку системы.
- 0 комментариев
![]()
Рис. 1.107 . Внешний вид панели управления автоматической системы кондиционирования воздуха: 1 – переключатель вентилятора; 2 – переключатель режимов вентиляции; 3 – выключатель кондиционера; 4 – регулятор температуры; 5 – выключатель системы; 6 – переключатель режимов распределения воздуха; 7 – выключатель обдува ветрового стекла; 8 – выключатель автоматического режима
Выключатель «AUTO» (Автоматический режим)(см. рис. 1.107).
При нажатии на выключатель «AUTO» (Автоматический режим) система климат-контроля осуществляет следующие автоматические функции (в соответствии с заданной температурой воздуха в салоне автомобиля):
– регулирование температуры подаваемого в салон воздуха;
– регулирование частоты вращения вентилятора (количества воздуха, подаваемого в салон);
– переключение режимов распределения воздуха;
– переключение режимов приточной вентиляции и рециркуляции воздуха;
– включение и выключение кондиционера воздуха.
– переключение режимов работы кондиционера воздуха «А/С» или «А/С ECON» (см. рис. 1.107).
Индикатор, встроенный в кнопку выключателя «AUTO».
Горящий индикатор указывает на то, что система климат-контроля функционирует в автоматическом режиме.
Если встроенный индикатор не горит, то это свидетельствует о том, что водитель вручную изменил один или несколько режимов работы системы климат-контроля (например, переключил режим распределения воздуха, изменил частоту вращения вентилятора, нажал на выключатель кондиционера воздуха или выключатель обдува ветрового стекла). При этом система будет поддерживать режим, заданный водителем вручную. В остальном, система климат-контроля будет продолжать функционировать в автоматическом режиме.
Выключатель «OFF» (выключено).
При нажатии на выключатель «OFF» система климат-контроля отключается.
Регулятор температуры воздуха.
Рис. 1.108 . Регулировка температуры воздуха
Температура воздуха регулируется вращением рукоятки. При вращении регулятора по часовой стрелке температура воздуха увеличивается, а против часовой стрелки – уменьшается (рис. 1.108).
Переключатель частоты вращения вентилятора.
Рис. 1.109 . Регулировка частоты вращения вентилятора
Предусмотрено семь скоростей вращения вентилятора. Выбранная частота вращения вентилятора отражается на информационном дисплее (рис. 1.109).
Переключатель режимов распределения воздуха.
С помощью переключателя можно выбрать требуемый режим распределения воздуха (см. рис. 1.107).
Если включен режим распределения воздуха 
и температура воздуха задана на среднем уровне, то в зону расположения ног водителя и пассажиров будет поступать теплый воздух, а более прохладный воздух будет направляться в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, расположенные в панели управления.
Выключатель кондиционера воздуха.
Если система климат-контроля работает в автоматическом режиме или включен вентилятор, то с помощью кнопки «А/С» можно включить или выключить кондиционер воздуха (выполняющий функции охлаждения и осушения воздуха).
Выбор между режимами «А/С» и «А/С ECON» осуществляется автоматически. В экономичном режиме (А/С ЕСО) эффективность охлаждения воздуха и удаления конденсата с ветрового стекла снижаются. Однако, использование этого режима позволяет снизить нагрузку на систему кондиционирования воздуха. Кондиционер воздуха может не работать, если температура окружающего воздуха приближается к 0 °С (индикатор продолжает гореть, даже если система выключена).
Переключатель режимов вентиляции салона.
Вы можете выбрать режим приточной вентиляции или режим рециркуляции воздуха. Нажмите на кнопку переключателя, чтобы выбрать один из двух режимов вентиляции салона.
Читайте также: