Мазда 6 gh нет зарядки
Нет зарядки аккумулятора
Помогите, нет зарядки аккумулятора, генератор работает. Может кто-то с этим сталкивался? что это может быть?
Сначало профиль надо заполнить бы , откуда, машинка какая.
Что значит генератор работает, как проверяли.
Mazda Xedos 6 | 1992 | V6-2.0 KF | МКПП | - ПРОДАНА
Mitsubishi Galant Station Wagon | 1997 | V6-2.5 | МКПП |
Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather
Xedos 6 ( скоро превратится в 7 ) - 2.0, АКПП , xenon 6000К, 250 т.км., TV-DVD, поликарбонат, кожа дохлого бизона(заменена на "Хортицу"), дерево, цвет Z6 - продана. (Сейчас LR Range Rover 2002г., LR Range Rover 2011г., LR Defender 2012г.)
[External Link Removed for Guests]
Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather
У меня было такое (правда на другой машине). Генератор рабочий Акамулятор рабочий, мерил вольт метром показывало (примерно) 12,2 вольта. на заведенной показывало чуток побольше.
Как оказалось провод от Генератора к Акамулятору окислелся слегонцухи и было плохое соприкосновение к генератору.
Откурутил провод, почистил металической щеткой, заменил провод на всякий случай.
И все стало работать. Вольт метр стал показывать (при заведенной машине) 12,8 - 13,4.
может нужно кинуть на прямую провод потолще? тот, который тонкий под напряжением, когда включ. зажигание. Я боюсь, чтобы ничего не сгорело
Об этом и говарят все.
Тока ты сночало попробуй такую тему: Заведи машину и снеми плюсовую (+) клемму с акамулятора. (Тока ты ею нидо чего не дотрагивайся, а то каратнет мало не покажется, в руке держи). Если Машина заглохнет то значит пипец генератору. Если не заглохнет то проделай все сначало тока включи все что только можно что потребляет электричество.
Может у тебя уже генератор накрывается и мало мощности выдает.
У меня когда такое было (лампа аккамулятора горела и не было зарядки), оказалось гдето оборван провод, который идет с генератора на зарядку генератора (белого цвета вроде). А второй раз при такойже ситуации оказалось что накрылся диодный мост и регулятор напряжения! Переборка генератора с заменой роликов и всех кроме обмотки внутренностей обошлась около 5тыщ, со снятием и тп! Вообщем Анна, советую обратится в любую контору по ремонту авто генераторов, они там и электрику могут заодно посмотреть!
Х6, 98г. т.синий, В6-1.6 самолет! фары и поворотники поликарбонат, ближний и ПТФ ксенон 4300Ке, доп.шумоизоляция дверей и пола, салон черная кожа (не родной но в идеале). Продана в г. Сергиев Посад
Х6 с 2.5 KL, 167 коней-попробуй догони! Шумоизоляция, люк, белое литье на 16, мафон ДВД, салон черная кожа, фары поликарбонат.
Продана в г. Иваново
Киа Маджентис 2.0 МКПП 2005г. синий корабль. климат, ксенон и тп., мягкая большая машина.
[External Link Removed for Guests]
Здравствуйте маздаводы! Помогите кто чем может)))))). Владею Маздой 6, 2003 г.в. двигло 2,3 куб. Проблема в следующем: стоял в пробке загорелась лампа зарядки аккумулятора,заехал в СТО сервисмены определили генератор "мертв" сняли отправили на ремонт, отремонтировали поставили,а зарядки нет, говорят ну значит мозги слетели. На следующий день машину забрал поехал к диагностам, мучили её часа три выдвинули диагноз: мозги в порядке,генератор "мертв" я говорю да как так генератор вчера с ремонта не может быть, они стуча пяткой в грудь утверждают генератор "мертвый" и точка,я даю добро на снятие и на повторный ремонт,снимают везут уже в другую кантору на ремонт, на следующий день мне звонят с конторы куда увезли гену на повторное вскрытие и говорят гена "мертв" проще купить новый чем ремонтировать старый,я говорю хрен с ним давай новый вези, сегодня при мне привозят новый генератор ставят его на место заводят, а ЗАРЯДКИ НЕТ. Сервис развел руки в стороны и что делать ни кто не знает. Я в шоке че делать тоже не знаю,влупил уже в неё почти 40 рублей,а результата нет(((((((((((( Может кто что нибудь знает,может была у кого похожая ситуёвина, буду признателен за любой совет.
Добрый вечер! Mazda 6 2007. извините, пока нет типа двигателя. При заводе сначала гаснет а потом загорается значек аккумулятора. Напряжение на аккумуляторе 12 в. На генератор кроме силового подходят два провода. На одном из них после завода появляется положительный потенциал, на втором нет.
1. Тот кто делал генератор, проверял его на стенде подключая регулятор с ВАЗа, и сказал, что хороший. возбуждение подавал на средний контакт.(фишка трехконтактная, но с двумя проводами.)
2. сказали, что меняли диодный мост.
Вопросы, можно ли так проверить генератор, если он управляется с блока PCM импульсными сигналами. Если генератор хороший, где еще может быть засада. Генератор пришел в ремонт клинил ротор. Меняли подшипники и диодный мост.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Выключи автоподзавод по падению напряжения и забудь. Как же любят некоторые проблему высасывать из неоткуда
Андрей, поэтому и включил, что проблемы начались. На море был, 3 дня машина постояла закрытая, напряжение упало до 11.8, завел с большим трудом, стартер еле крутил.
Евгений-И-Екатерина Никитины
так как часто катаюсь по прямым участкам трассы, меня преследовала проблема недозаряда акб . за 4 года медленно умерли 1--штатный (японский) и 2 покупных .
после разбирательства вышел на непродуманный алгоритм подзаряда акб, говорю и утверждаю что это косяк компании мазда .много исписано страниц на форумах мазда6 ру и сх-5 .----а предложений как устранить данный дефект нет .
с помощью грамотных знакомых применил генератор прямоугольных импульсов и компаратор которые были подключены вместо блока PCM (мозги). в результате получил постоянный подзаряд 14,2 в, то есть вернулся к традиционной схеме подзаряда которая была на классике
Mazda 6 2013, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., Front drive, Automatic — electronics
Comments 23
в продолжение темы недостаточного заряда акб при движении по прямым участкам трассы .
блок PCM мозги автомобиля когда начинать заряжать акб отталкиваются от внутреннего сопротивления аккумулятора .когда сопротивление низкое (акб новая- или заряжена ) зарядный генератор при движении по трассе отключается и вы едите за счет акб. такой режим медленно но верно убивает акб.
устранить данный дефект можно используя проставку межу акб и отрицательной клеммой, установив из свинца самодельную клемму .таким способом мы повышаем сопротивление и блок PCM анализируя внутреннее сопротивление определяет его как повышенное и дает постоянный подзаряд аккумулятора .
как дела с самодельным генератором прямоугольных импульсов ?
умирает второй AGM акб, не хочу покупать третий:( что делать?
Читайте также: