Маз не работает автономка
В видео подробно описан принцип работы автономки, даны схемы, основные неисправности, способы ремонта.
Она как обычно плохо отходит поэтому смотрите оборона одышкой плюс это красный провод это плюс коричневый провод .
. автономка вообще не запускается нажимайте на дисплей не важно на какой она вообще не включается. Значит здесь у .
Блок управления климатом БУМ грузового автомобиля МАЗ. При включении вентилятора все отключается, индикация .
После просмотра видео Вы научитесь определять неисправности автономного обогревателя теплостар по светодиодному .
Всем привет, народ! С момента съёмки видео прошло около 4 дней. И сегодня 17.11.2020 у нас очень сильный ветер -7 .
Всем привет друзья! Я совсем недавно приобрёл свой МАЗ 5336. А точнее 1 ноября 2019г. Естественно, одним из первых .
1 – Линейная шкала индикации функционирования (20 делений, 1 деление – 5 % регулируемого параметра).
2 – Табло информационное.
3 – Клавиша включения/выключения БУМ и режима “Авто”.
4 – Клавиша включения/выключения режима кондиционирования.
5 – Клавиша регулирования оборотов вентилятора.
6 – Клавиша регулирования мощности отопления (расход теплоносителя через радиатор) и температуры воздуха в салоне кабины в автоматическом режиме от +16 °C до +32 °C.
7 – Клавиша активирования режима антизапотевания, регулирования потока воздуха на ветровое стекло.
8 – Клавиша регулирования потока воздуха в ноги.
9 – Клавиша регулирования входящего наружного потока воздуха/рециркуляция.
Правила регулирования.
- Верхние половины клавиш 5, 6, 7, 8, 9 увеличивают регулируемый параметр, нижние – уменьшают.
- При нажатии клавиш 5, 6, 7, 8, 9 на шкалу индикации выводится величина регулируемого параметра.
- Яркость подсветки клавиш регулируется регулятором подсветки приборов
- Если в течение 3 с нет нажатия клавиш, то на информационное табло выводится текущая температура.
Включение/выключение БУМ.
- Включение – нажать любую клавишу кроме клавиши 3.
- Выключение – нажать и удерживать клавишу 3 до прекращения отображения информации на табло.
Режимы вентилирования.
Принудительное вентилирование.
- Включение – нажать верхнюю половину клавиши 5. При этом включается пульт и высвечивается текущая температура на цифровом табло.
- Регулирование мощности вентилятора – клавиша
- Регулирование воздухораспределения – клавиши 7, 8, 9.
- Выключение вентилятора – нижней половиной клавиши 5 установить минимальное значение или выключить БУМ нажатием и удержанием клавиши
Вентилирование на набегающем потоке.
- Вентилятор выключить, установив нижней половиной клавиши 5 минимальное значение.
- Подачу потока воздуха установить верхней половиной клавиши 9 в максимум.
- Регулирование воздухораспределения – клавиши 7, 8.
Автоматичекий режим.
Внимание!
Если для поддержания температуры требуется включение кондиционера, то операция выполняется только при работающем двигателе. При неработающем двигателе включится режим вентиляции.
Режим отопления с принудительной вентиляцией.
Ручная регулировка мощности отопления:
- Операция автоматического поддержания температуры выключена.
- Нажатиями на клавишу 6 увеличить или уменьшить расход теплоносителя через радиатор отопителя (перекрытие потока электромагнитным клапаном).
Для усиления прогрева ветрового стекла и стекол дверей следует уменьшить расход воздуха через дефлекторы вентиляции и отопления кабины водителя и воздуховоды вентиляции и отопления пространства для ног.
Для равномерного распределения температур в салоне кабины подачу потока теплого воздуха в ноги рекомендуется оставлять максимальной.
Режим отопления с вентиляцией на набегающем потоке (скорость более 60 км/ч).
Работа системы микроклимата возможна с выключенным пультом управления и предварительно установленными параметрами.
Для изменения параметров нужно:
- Включить пульт.
- Отключить вентилятор – нижней половиной клавиши 5 установить минимальное значение
- Верхними половинами клавиш 6 и 9 установить максимальные значения
- Клавишами 7 и 8 установить требуемое потокораспределение воздуха в салоне кабины
- Выключить БУМ.
Для усиления потока воздуха и тепла следует включить вентилятор, нажатием верхней половины клавиши 5. При этом включается пульт и высвечивается текущая температура на цифровом табло.
Режим кондиционирование.
Внимание!
Режим кондиционирование.
- Включение / Выключение – попеременное нажатие клавиши 4 (не более 1 с). На клавише 4 включается / выключается световой индикатор
- Регулирование воздухораспределения – клавиши 7, 8, 9.
- Регулирование мощности вентилятора – клавиша 5.
- Отопление по умолчанию выключено.
Максимальный эффект кондиционирования достигается при закрытых окнах и люке.
Режим предотвращения запотевания стекол (“Reheat”).
Режим рециркуляции.
Используется кратковременно для прохождения автомобилем зон загрязнения и быстрого обогрева/охлаждения салона кабины. Может привести к запотеванию стекол и ухудшению самочувствия.
- Включение – нижней половиной клавиши 9 установить подачу потока свежего воздуха ниже 30 %. Режим полной рециркуляции – нижняя половина клавиши 9 установлена в минимальное состояние.
- Регулирование воздухораспределения – клавиши 7, 8.
- Регулирование мощности вентилятора и температуры – клавиши 5,
- Выключение – нижней половиной клавиши 9 установить подачу потока свежего воздуха выше 30 %.
024° – текущая температура, °C.
А20° – задаваемая температура, °C.
г015 – время выполнение операции “Reheat”, мин.
Ег01 – неисправность вентилятора.
Ег02 – неисправность электромагнитного клапан.
ЕгОЗ – неисправность электромуфты кондиционера.
Ег04 – неисправность заслонки подачи воздуха на ветровое стекло.
Ег05 – неисправность заслонки подачи воздуха на ноги.
ЕгОб – неисправность заслонки управления рециркуляцией.
Ег07 – неисправность датчика температуры.
==== – отсутствие связи между пультом управления и контроллером.
При восстановлении связи с датчиком ошибка автоматически снимается.
Если в течение 3 с не будет нажата ни одна клавиша, то на информационном табло высветится текущая температура в кабине автомобиля.
Владимир, что самое интересное немогу его найти . есть какая-то коробачка откуда идут провода может там?
Наталья, он же целый. В аккумуляторном отсеке на тонком проводе тоже есть пред, проверь его. И проведи ревизию в коробочке на предпусковом, там разъемы бывают отходят, если не закручены.
Владимир, я прочитал в книжке и там написанной если нет топлива в баке он отключается автоматически. Может быть такое? А в баке у меня лампа синим пламенем горит .
Наталья, если топлива нет, то ошибку будет выдавать и все равно при включении будет пробовать запускаться
Владимир, все провода проверил, все гуд. Но вот что интересно на предохранитель идеть всего лишь 13вт., где-то потерялось половину вольтажа
Что пишут 12 вольт? Вы че там совсем.предохранители стоят возле монтажника и также на пжд. Они там на проводе висят отдельном.топайте к электрику пока ласточку не спалили
В видео подробно описан принцип работы автономки, даны схемы, основные неисправности, способы ремонта.
Она как обычно плохо отходит поэтому смотрите оборона одышкой плюс это красный провод это плюс коричневый провод .
В этом видео хочу показать, как за семь часов работы автономный отопитель забило сажей из-за плохого качества .
Блок управления климатом БУМ грузового автомобиля МАЗ. При включении вентилятора все отключается, индикация .
. автономка вообще не запускается нажимайте на дисплей не важно на какой она вообще не включается. Значит здесь у .
Читайте также: