Матиз проверить лампочку уровня топлива
Датчик в топливном баке состоит из поплавка и электрического резистора. Электрическая цепь замыкается переменным резистором в датчике, который заземлен.
В зависимости от силы тока биметалл в индикаторе более или менее нагревается, и в результате положение закрепленной на нем стрелки меняется. Если поплавок находится в крайнем верхнем положении при полном баке, в датчике сопротивления нет, биметалл индикатора нагревается полностью и стрелка соответственно показывает, что бак полон.
При уменьшении количества топлива в баке поплавок опускается, сопротивление в датчике увеличивается, биметалл меньше нагревается, стрелка индикатора показывает меньшее значение.
- Слишком высокие или слишком низкие показания: слишком высокое или слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля или заблокированный поплавок.
- Нет индикации: нет электрического тока или неисправен датчик или индикатор.
Проверить уровень топлива
Индикатор подачи топлива загорается, как только количество топлива в баке становится менее 7 литров. Указатель освещается переключателем, который находится в датчике уровня топлива и активируется поплавком. При резком повороте лампочка подачи топлива может временно загореться, даже если в баке осталось больше 7 литров.
Тогда датчик уровня топлива приказал долго жить. Стрела начала ходить по весам и через некоторое время полностью упала и не вставала. В результате изнашиваются контакты на плате датчика уровня топлива.
Так как датчик Matiz найти сложно, на автомобильном рынке был куплен датчик уровня топлива (ДУТ) от Daewoo Lanos.
Они идентичны Матизовскому,
нужно просто оставить родной поплавок (очередной изгиб штока) и резистор указателя уровня топлива — Ланосовский включает лампу, когда в баке остается около 500 грамм топлива. Пока родное сопротивление включает лампу, когда в баке 5 литров.
В общем снимаем модуль бензонасоса под задним сиденьем. Достаем и кладем на чистую ткань.
Затем снимаем резистор контрольной лампы и сдвигаем область его крепления вниз (удерживается пластиковыми зажимами). Не ломайте зажимы! Снимаем это.
Затем сдвигаем его вниз и снимаем кожух платы так же, как подключается резистор.
Снимаем поплавок с платы, саму плату отсоединяем от разъема и снимаем.
Ставим новую доску (без нового поплавка), ставим наш поплавок и защелкиваем доску в нужном месте.
Затем снимаем родной резистор контрольной лампы (вынимаем два контакта из разъема), снимаем только что купленный резистор (аналогично) и ставим на его место наш. Присоединяем родной резистор к монтажной площадке и защелкиваем площадку на месте.
Подключаем разъем ДУТ к крышке бензонасоса, аккуратно прокладываем провода и устанавливаем бензонасос на место. Соединяем на их месте разъемы и трубы. Заводим машину и радуемся: стрелка начала показывать истинный уровень топлива!
Еще поменял топливный фильтр бензонасоса. Поставил от ВАЗа. Всего 20 гривен против 70 у родных. На фото фильтр от ВАЗа (новый) и Chevrolet Aveo (черный) — оба подходят на Матиз.
Цена вопроса: 120 грн
Daewoo Matiz 2006, 52 л с. — своими руками
Машины в продаже
Daewoo Matiz, 2007
Daewoo Matiz, 2011
Daewoo Matiz, 2007
Daewoo Matiz, 2010
Комментарии 103
Я сделал все, как описано для вас, но почему-то свет начал включаться, когда на держателе рулона оставалось чуть больше четверти бензина. Может свет загорится и это нормально, но тогда почему стрелка не доходит до красной зоны
Может, я забыл оставить шахту поплавковой удочки, потому что стрелок врет.
также возможно, что резистор (тубус) контрольной лампы из-за этого выпал из своего гнезда, сама лампа лежит.
Блин, что я искал в нашем городе. Придется заказать.
Да совсем нет .. Я был рад вам помочь!
Друг здоров, у меня похожая беда валяется дуть 1-01 — старая модель в железном корпусе на моем ваз 2110, когда стояла старая панель прборов с механическим волномером, по бензину все было правильно и стрелка шустро поднялся и показал именно бак, поставил новую приборную панель стандартную электронику с окошком 1 Вдо Сименс, а у меня вентилятор 1-01, который на бензонасосе начал лежать и индикатор уровня топлива стал некорректно показывать на панель, и стрелка идет очень медленно, поэтому я заправляюсь бензином и остаюсь на месте, и да, полный бак поднимается в течение часа, может быть, это не влезает в мою приборную панель, я не знаю, но он лжет и он не показывает это правильно, вы не знаете, как избавиться от этой проблемы
Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия как заменить самому?
Марка Daewoo довольно популярна на наших дорогах, а значит, важно разбираться в характеристиках различных моделей таких автомобилей. В этой статье мы рассмотрим принцип работы датчиков уровня топлива на Матизе, Ланосе и Нексии, а также попробуем поменять их самостоятельно.
Модуль устройства
Датчик уровня топлива (ГАЙКА) для Nexia и указанных моделей измеряет уровень топлива в баке автомобиля, и если объем ниже установленных значений, в салоне загорается сигнальная лампа. ИУ состоит из погружного зонда и измерительной головки. Первая находится непосредственно в жидкости и определяет ее количество, а вторая часть обрабатывает сигнал. Результат передается на другие устройства через интерфейсный кабель.
Следует отметить, что танки имеют сложную конфигурацию. Также во время разгона уровень топлива в разных точках разный, поэтому для получения наиболее достоверных данных OUT фиксируется в центре бака. При этом зонд располагается строго вертикально, иначе велика вероятность ошибки. Эти элементы крепятся с помощью резьбового соединения. Герметичность обеспечивается специальными резиновыми прокладками.
Смотрите:
Есть два типа трубчатых и рычажных ИУ. Конструкция первого типа представляет собой цилиндр, внутри которого движется поплавок. Контактное сопротивление размещено на внутренней стороне стенок цилиндра, а поплавок имеет контактные кольца. Во втором случае поплавок соединяется с потенциометром через металлический рычаг. На поверхности резистора есть металлические полоски и сам он имеет подвижный контакт, при движении поплавка изменяется и сопротивление.
Принцип работы датчиков уровня топлива на Deo Nexia, Matiz и Lanos одинаковый, так как они однорычажного типа, но есть некоторые отличия. Например, ДУТ Матизова отличается от стержневой кривой Ланосова, да и резистор контрольной лампы также более чувствителен.
Ошибки и ремонт
Если стрелка на панели приборов не реагирует на изменение количества топлива в баке или не выдает неверные данные, необходимо проверить работоспособность датчика уровня топлива Daewoo Matiz и других обсуждаемых моделей. Возможно, его контакты просто окислились или изношены. Также иногда резьба гниет, поэтому неисправный сегмент необходимо заменить на новый. Затем очистите все контакты и проверьте модуль, если он по-прежнему не работает должным образом, требуется полная замена.
Дэу Матиз зависает уровень топлива
Указатель уровня топлива не доходит до нуля. ()
Дэу Матиз,датчик уровня топлива,проверка,замена
Смотрите:
Как сделать замену?
Осталось обсудить крайние меры, а именно замену датчика уровня топлива в Матизе и соседних моделях. Учтите, что найти оригинальный аппарат этой марки проблематично, поэтому его можно заменить на DUT от Daewoo Lanos. Модуль топливного насоса находится под задним сиденьем, его необходимо снять и положить на чистую ткань. Осторожно снимите сопротивление. А чтобы разобрать поплавок, нужно снять платформу, она фиксируется пластиковыми фиксаторами, которые довольно хрупкие, поэтому действовать нужно крайне осторожно.
После замены поплавка установите плату в корпус. Затем снимите сопротивление на датчике уровня топлива Woolly и замените его на Матиз. Они фиксируются двумя штифтами. Затем установите сайт в исходное положение. Наконец, подключите индикатор к топливному насосу и соберите всю конструкцию. Соединив все провода, заводим машину и проверяем работоспособность нового модуля. Замена датчиков уровня топлива Lanos производится аналогично, но в этом случае гораздо проще найти оригинальные запчасти, поэтому стоит отдать им предпочтение.
На Daewoo Nexia этот элемент расположен в нижней части газового баллона, и для доступа к нему желательно опорожнить баллон. Поэтому едем до тех пор, пока не загорится сигнальная лампа, остатки того же топлива нужно слить. При этом будьте осторожны и приготовьте емкость большего размера, так как устройство может полежать. Затем домкратом поднимите правую часть автомобиля, залезьте под нее и снимите все контакты датчиков. Само устройство выполняет 5 болтов, разворачиваем их. Затем вынимаем его на несколько сантиметров, его можно полностью разобрать, отсоединив шланг с помощью соединения. Следите, чтобы эта вещица не упала в емкость, также рекомендуется закрепить проволочным крючком. Теперь замените деталь на новую и установите все в обратном порядке.
А перед появлением неисправности кочку большую или яму не ловили?
Был случай, на трассе поймал большую кочку - аж машина подпрыгнула, а километров за тридцать до этого залился под полный бак.
Сразу после этого стрелка стала стремительно падать, думал пошла утечка бензина, всю машину облазил - нет ни чего, на ближайшей заправке снова пистолет в бак - бак полный.
Просто залился поплавок (или что типа того), где то километров через 700-800 все пришло в норму.
Давненько привирал датчик уровня топлива, особенно при полбаке или ниже. Давно исследовал эту тему, есть много вариантов Матизов, и много вариантов датчиков, даже оригинальных. Какие-то работают, какие-то нет. В моем случае — Евро-3 да ещё литр, подходящих датчиков можно просто уже не найти. Благо нашёл запись в БЖ с заменой именно такого же датчика — ДУТ матиз 1.0 Best ЕВРО 3 (датчик уровня топлива), за что автору поклон земной, расписано всё подробно.
Заказал, Kuzparts не подкачали, привезли как всегда в срок и дешевле всех.
Как потеплело решился менять, ибо чек не выключался уже последний месяц.
С утра залез под диван Матиза, стянул разъём с насоса, стартанул движок — он даже не чихнул. Видимо бензин за ночь весь стёк в бак. Стянул шланги, они почти сухие, вытащил насос сразу в пластиковое ведро, чтоб не маяться со сливом топлива. Глянул сетку грубой очистки — уже коричневая, при случае стоит заменить. Снимал ДУТ вертя насос над ведром, это всё сильно упрощает, и в машине вонять не будет. Стаскивать ДУТ и крепление датчика аварийного остатка нужно просто с большим усилием по направляющим вниз, просто подскажу, а то сам долго понять не мог как они там держатся.
Сразу видно, что штанги с поплавками отличаются. Форма разная и толщина проволоки штанги у Матиза больше на полмиллиметра.
Подходящего сверла у меня не нашлось, ехать в магазин не на чем, семья ждёт когда едем на дачу. Пришлось зафиксировать штангу и прокалив паяльником расширить отверстие под штангу в корпусе нового ДУТ, чтобы штанга не сидела слишком плотно. В новый бегунок штанга вошла нагорячую внатяг, при этом в корпусе она вращалась свободно.
Отпаял косу с проводами от старого датчика, белый третий провод просто отрезал от платы и подвернул. Отпаял провода с нового ДУТ и припаял его к старой косе в том же положении проводов.
Воткнул всё в насос, собрал обратно, ставлю ключ, стартую и…
Стрелка уровня топлива пошла! Пошла. Идёт… Эй. куда?! Остановилась на трёх четвертях бака. При том что в нём было меньше половины. Подумал что видимо нужна калибровка, заправил до полного бака и стрелка ушла до упора, начала убывать примерно соответствуя пробегу.
Пока бак почти полный трудно сказать как точно будет работать, но пока видно что работает вменяемо, оценим как дальше будет.
Вот такие приключения готовит всем этот не слишком надёжный компонент замечательного автомобиля. Хорошо хоть меняется легко.
Добавил 2016.05.03
Дальше стало хуже. Нормально показывает только первую треть и постоянно активирует чек.
В общем замена неудачная, надо пробовать что-то другое.
Сначала снимаем штангу с поплавком и вынимаем резистор минимума топлива из кронштейна.
Ремонт датчика уровня топлива.
Какие-то работают, какие-то. Подумал что видимо нужна калибровка, заправил до полного бака и стрелка ушла до упора, начала убывать примерно соответствуя пробегу. Сначала по советам купил ДУТ от Ланоса за рублей.
Все работает исправно, ничего нигде не вытекает. Так Вы решите проблему с датчиком уровня топлива…
Заменив поплавок, устанавливаем плату в корпусе. Кроме того, во время разгона уровень топлива в различных местах отличается, поэтому чтобы получить наиболее достоверные данные ДУТ крепят посередине резервуара. Остановилась на трёх четвертях бака.
Я же открываю ее так — вынимаем резиновую пробку с проводами, засовываем два пальца внутрь и тянем вверх.
Воткнул всё в насос, собрал обратно, ставлю ключ, стартую и… Стрелка уровня топлива пошла!
Остановилась на трёх четвертях бака. При том что в нём было меньше половины.
Подумал что видимо нужна калибровка, заправил до полного бака и стрелка ушла до упора, начала убывать примерно соответствуя пробегу. Пока бак почти полный трудно сказать как точно будет работать, но пока видно что работает вменяемо, оценим как дальше будет. Вот такие приключения готовит всем этот не слишком надёжный компонент замечательного автомобиля.
Хорошо хоть меняется легко. Когда показвает половину то на деле в баке осталось л. Но, по крайне мере это теперь видно точно.
Нормально показывает только первую треть и постоянно активирует чек. Сначала по советам купил ДУТ от Ланоса за рублей. Когда разобрал увидел, что у Ланоса двух-проводной датчик, а у меня трех-проводной — засомневался. Через две недели забрал датчик и фильтр-сеточку довеском. Суммарно обошлось в рублей.
Когда я спросил у продавца трехпроводной ли датчик он ответил, что "таких не бывает" O. Датчик Ланоса — Ом. Датчик от узбеков — Ом. А теперь процесс замены датчика и фильтра-сеточки.
Чтобы добраться до топливного модуля необходимо снять пластиковую крышку. Сделать это довольно сложно.
Daewoo Matiz & Ravon R2 Club
Иногда после ремонта насоса либо демонтажа модуля гнется рычажок, но тут можно обойтись без кардинальных мер. Нужно просто выровнять погнутый элемент.
Все эти несложные приемы ремонта датчика уровня топлива для Ланос, Матиз и Нексия справедливы одинаково. Вы всегда можете протестировать модуль, если что-то в его работе вас смущает.
Если у вас есть мультиметр, то операция проводится за считаные минуты. Значения должны изменяться в пределах от 56 до Ом. В принципе, можно проверить модуль и без участия каких-либо измерительных приборов.
Вытаскиваем деталь из бака и подключаем к бортовой сети. Повернув ключ в замке зажигания, изменяем пальцем положение погружной части, и если стрелка на приборной панели двигается так же, то все в порядке.
Daewoo Matiz 2008, 52 л. с. — самостоятельный ремонт
Особое внимание следует уделить прибору в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в работе наиболее явны. Осталось обсудить крайние меры, а именно, замену датчика уровня топлива в Матиз и близких ему моделях.
Сразу отметим, что на указанную марку проблематично найти оригинальный прибор, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос.
Дэу Матиз зависает уровень топлива
Модуль топливного насоса располагается под задним сиденьем, его необходимо достать и положить на чистую ветошь. А чтобы демонтировать поплавок, следует снять площадку, она крепится посредством пластиковых фиксаторов, которые довольно хрупкие, поэтому действовать нужно предельно осторожно.
Итак приказал долго жить датчик уровня топлива. Стрелка сначала начала гулять по шкале, а через какое-то время совсем упала и больше не поднялась. Следовательно перетерлись контакты на плате датчика уровня топлива.
Так как матизовский датчик найти сложно, то был приобретен на авторынке датчик уровня топлива (ДУТ) от Деу Ланос.
Они с матизовским идентичны,
только нужно оставить родной поплавок (другой изгиб штанги) и резистор контрольной лампы уровня топлива — ланосовский зажигает лампу, когда в баке остается топлива около 500 грамм. В то время как родной резистор зажигает лампу при наличии в баке литров 5-ти.
Вобщем снимаем модуль топливного насоса под задней сидушкой. Вынимаем его и укладываем на чистую тряпочку.
Дальше снимаем резистор контрольной лампы и сдвигаем площадку его крепления вниз (держится на пластиковых фиксаторах). Не сломайте фиксаторы! Снимаем ее.
Потом сдвигаем вниз и снимаем корпус платы аналогично креплению резистора.
Снимаем с платы поплавок, отщелкиваем саму плату от разъема и снимаем ее.
Ставим новую плату (без нового поплавка), ставим родной поплавок и защелкиваем плату на свое законное место.
Дальше снимаем родной резистор контрольной лампы (вытаскиваем два контакта с разъема), снимаем только что купленный резистор (аналогично) и на его место ставим родной. Крепим родной резистор на площадку крепления и защелкиваем площадку на свое место.
Подключаем разъем ДУТ к крышке топливного насоса, укладываем аккуратно провода и устанавливаем топливный насос на место. Подключаем разъемы и шланги на свои места. Заводим авто и радуемся — стрелочка начала показывать реальный уровень топлива!
Я заодно поменял топливный фильтр топливного насоса. Поставил от ВАЗа. Всего 20 гривен против 70-ти за родной. На фото фильтра от ВАЗа (новый) и от Шевроле Авео (черный) — оба подходят на Матиз.
Во время запуска силового агрегата автотранспортного средства и дальнейшего передвижения на нём водитель должен контролировать работу основных систем, а также располагать параметрами движения авто и целым рядом других данных.
Для этого в конструкции автомашины Дэу Матиз предусмотрена панель приборов .
На ней собраны основные индикаторы и указатели, показания которых необходимы водителю практически постоянно.
В числе этих устройств на приборной доске имеется и указатель уровня топлива.
Его название говорит само за себя: прибор информирует водителя Дэу Матиз о количестве топлива, которое остаётся в топливном баке в конкретный момент.
Это даёт возможность водителю планировать свой маршрут передвижения и своевременно проводить дозаправку авто.
Поэтому значение такого прибора для безопасного передвижения на автомобиле переоценить вряд ли возможно.
Как самостоятельно установить и устранить причину отказа указателя топлива автомобиля Daewoo Matiz
В представляемой статье мы хотим рассказать о том, каким образом самостоятельно можно установить и устранить причину отказа указателя уровня топлива на Дэу Матиз.
Sportgts был 10 минут назад
Я езжу на Daewoo Matiz
Балаково
должен ли ДУТ показывать уровень топлива после выключения зажигания?
полтора года назад
SkAD был 20 минут назад
Ты имеешь в виду, что стрелка двигается оочень медленно? и после включения и после выключения
полтора года назад
Sportgts был 10 минут назад
нет я имею ввиду что она не должна падать после выключения зажигания
полтора года назад
andrik602 был 4 часа назад
У меня после выключения зажигания стрелка уровня топлива не падает и на ланосе не падает.
Читайте также: