Матиз не выключается вентилятор
Не выключается вентилятор ⇐ MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер
Модераторы: LeskovIG, BMV
Всем привет у меня такая проблема. Авто мазда мпв 2.5 американец. При езде включается вентилятор охлаждения потом не выключается
Sergei.Sokolov ,
1. залипает реле (может быть не одно)
2. глючит датч темп двс (два контакта и более)
3. глючит датч давл фреона в сист А/С
4. ремонт ЕБУ двс
я не спорю только с технической-документацией.владею двумя языками, . мечтаю купить КТМ 990 ADVENTURE и новый БОНГО ФРЕНДИ.
Но есть такая хитрость. Вчера остановился работает вентилятор ждал 20мин не выключается.трогаю нижний патрубок холодный, включаю печку даю 3500 обот секунд на 10, выключается ветелятор но через мин опять включается.
Я тоже так и подумал. Но через время запустил мотор работает на холостых трогаю патрубки верхний горячий Нижний холодный. Прогревается до раб тем. Жду открытия термост. Открывает начинает нагреватся Нижний патрубок, жду включения вентилятора, включает работает мин потом отключается через5мин опять включает работают 2 вентилятора отключаются.вроде так и должно быть. Но стоит проехать не много включаются вентиляторы и не выключаются. При этом с раширительного бачка не выбросов ож
Проверили систему ож на налие газов.заменили крыку раширительного бачка без изменений.заменили помпу и проблема ушла. Всем спасибо за помощь!
учитесь (некоторые личности) суток не прошло решил человек проблем свою без соплей и нытья просто включил голову и несколько гайко-ключей
я не спорю только с технической-документацией.владею двумя языками, . мечтаю купить КТМ 990 ADVENTURE и новый БОНГО ФРЕНДИ.
Всем доброго дня.я поставил помпу фирмы накомото кто что знает за них. Как они ходят может кто ставил. Хочу заказать другую помпу аисин. Ремень контитейч поставил.
Приветсвую!
Купил спринтера в 906 кузове.
Пассажирский и с салонной печкой и, как я понимаю, догревателем или автономной печкой.
Так вот, вентилятор салонной печки не выключается.
На блоке управления печками все выключено и погашено, а он шурует.
По-моему где-то на 2-й скорости.
Слева от руля есть кнопка управления автономкой. Далее можно что-то настраивать на панели приборов, но как это.
Да что тут собственно подробнее говорить. Просто на панели есть фирменный блок управления Еберспрехер. встроен на потолке почти - где блок управления салонным светом (сигнализацией). Вот с него и все настройки идут и в мануале описаны коды всех ошибок и манипуляции для их стирания. Неоднократно это выручало. Ремонтировал несколько раз сам, вся диагностика сводилась к просмотру кода ошибок в.
Перестал выключаться один из вентиляторов системы охлаждения. Сразу при включении зажигания начинает дуть правый (со стороны водителя) вентилятор независимо от температуры двигателя. На холодную машина дёргается, не едет, при резком нажатии на газ - хлопки. Как прогреется немного - всё прекрасно работает, но один вентилятор не выключается. Второй (левый) вентилятор молчит.
Чек не.
Всем привет. У меня такая же проблема - только молотят два вентилятора.Грешу на датчик- а где он находится?
Все привет.
Такая проблема в какой-то момент выключается вентилятор охлаждения и выключается только секунд через 15-20 после того как заглушу движок.
Поехал в сервис, обнаружили ошибку не существующего оборудования (реле кондиционера) его в этой комплектации нет, отправили к официалам (нужен их сканер).
Они ошибку сбросили, сделали корректировку настроек, все стало нормально, через неделю он.
Тогда как вариант, такое предположение:
Датчик температуры подаёт сигнал о повышенном нагреве, что вызывает включение вентилятора.
Т.е. возможно, замкнуло датчик температуры (возможно их несколько).
Либо замкнуло провод питания (неустановленного) кондиционера.
Выкрутить датчик и прозвонить.
Или заменить на заведомо исправный.
Возможно что-то изменится
Всем привет! Происходит такая штука. Включаю эбер запускается как положено,работает. но после 5 мин. работы отключается. выкл.вкл.зажигание снова кнопку нажимаю все начинает работать. и снова через 5 мин вырубается. Котел в прошлом году снимал,чистил,заменил свечу и все работало исправно. Думал вырубается из-за датчика перегрева при неработающем вспомогательном насосе. так насос шумит и.
Субару либеро 1.2 инж 1997. Включил передний мост, как обычно нажатием кнопки. Перевез цемент. А выключаться он не хочет. До этого никаких проблем с включением и выключением не было. А тут , перед самым вывозом семьи с дачи ,такая незадача. До Моквы недалеко 50 км можно и с передним доехать, но надо найти причину. Помогите.
Сегодня начал разбираться с машиной. Сначала проверил предохранители. Поскольку точно не знаю какой из них связан с реле, проверял все подряд. Предохранители все целы. Но правда добраться до них- это целая проблема. Наверно тонкий японец легко до них доберется, но у меня чуть не сломался позвоночник. Но может быть есть какая нибудь хитрость. Не знаю. Полез опять в двигатель искать клапан. Там.
завожу утром при включении зажигания сразу включается вентилятор радиатора машина работает секунд десять потом падают обороты или вообще глохнет а если повезет и вентилятор не включается то двигатель работает нормально датчик температуры земенен
Здравствуйте! В первую очередь удостоверьтесь, что заменили именно тот датчик, т.к. на Матизе их два: один на указатель температуры, другой передает показания на ЭБУ для включения вентилятора. Вам нужен датчик под номером 1 на рисунке ниже. Включение вентилятора может быть вызвано как неисправностью самого датчика, так и в проводке до него, либо если машина оборудована кондиционером, то проблема может быть связана с управлением кондиционером.
Медленная скорость она не ощущается. Включилась, охладила и норм. Быстрая очень редко включается если двигатель работает идеально. Кпд высокий, потери на нагрев минимальные
Алексей, а как понять что двиг закипел? Если стрелка стоит на своём месте - около середины шкалы, поводов для беспокойства нет?
Алексей, у меня ещё радиатор совсем новый стоит - возможно хорошо охлаждается на скорости
На примере системы охлаждения карбюраторного (21083) и инжекторного (2111) двигателей автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099) попытаемся разобраться почему возникает неисправность "не выключается вентилятор на радиаторе".
Признаки неисправности
Вентилятор на радиаторе начинает работать сразу после поворота ключа в замке зажигания или после пуска не смотря на то, что двигатель еще не прогрет
Вентилятор на радиаторе перестал выключаться после нормального включения на прогретом двигателе
Причины неисправности для двигателя 21083 карбюраторной ВАЗ 21093
Неисправен датчик включения-выключения электродвигателя вентилятора на радиаторе
В системе охлаждения карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21093 за своевременное включение и выключение вентилятора на радиаторе отвечает датчик включения-выключения, установленный в правом бачке радиатора. При превышении температуры охлаждающей жидкости 99ºС контакты внутри датчика соединяются замыкая электрическую цепь ("масса") электродвигателя вентилятора на радиаторе и тот включается. При падении температуры ОЖ ниже 94ºС контакты внутри датчика размыкаются, цепь разрывается, вентилятор останавливается.
В случае, если датчик неисправен и контакты внутри него "слиплись" (постоянно замкнуты), то "минус" все время подается на электродвигатель и он начинает работать даже на не прогретом двигателе. Либо, периодически возникает проблема, когда вентилятор не выключается после того как охладил ОЖ.
Читайте также: