Матиз на трассе как едет
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Содержание
Что сейчас можно купить за 50 тыс. рублей на вторичке
В общем, оперируя таким бюджетом, на хайтек и премиум претендовать не приходится. Тут впору мечтать о том, чтобы ездило, не ржавело и обходилось в копейки в содержании.
Смеяться не надо: 52 силы – это тоже силы. Всего за символические 17 секунд они вполне разгонят вас до 100 км/ч. А зачем больше? Куда спешить? Везде успеем.
Еще в старших версиях есть кондиционер и передние электростеклоподъемники – в начальных можно похвастаться друзьям только прикуривателем и пепельницей.
В отдельных комплектациях есть усилитель руля. Который, впрочем, на машине размером с коробку из-под обуви не то чтобы сильно нужен.
Второй плюс – размеры/масса: он реально не ест бензин, просачивается, как жидкость, в любую дыру и ничего не весит. То есть из сугроба, если что, его можно вытолкать в одного.
На этом плюсы заканчиваются. Дальше надо помнить, что:
Чтобы понять, стоит ли покупать приглянувшийся экземпляр, начните с проверки истории. Зачастую она даст понять, нужно ли вообще с ним связываться.
Машина дважды битая. В первом ДТП сильно пострадала передняя часть автомобиля.
Пробег скрутили два раза. При предыдущем владельце.
Штрафы не оплачиваются с ноября 2019 года. Сейчас их 19 на общую сумму 22 тыс. рублей.
Из-за долгов наложили запреты на регистрационные действия.
У нового собственника возникнут проблемы с постановкой на учет. Лучше пройти мимо и поискать другой экземпляр.
Рекомендовать его всерьез в каких-то других сценариях трудно. Поэтому если список выше про вас, то дерзайте. Только внимательно изучите автомобиль перед покупкой, чтобы не взять проблемный экземпляр.
Автор: Владимир Андрианов
Стали бы вы покупать Daewoo Matiz или предпочли поездки на автобусе? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Неудавшаяся модернизация и окончательный уход с рынка
Со второго октября любимчик российских женщин и начинающих водителей стал недоступен для заказа на официальном сайте Ravon в РФ, так как компания приняла решение о выводе субкомпактного хэтчбека Matiz с рынка. Последние экземпляры остались только в дилерских центрах.
Ранее Ravon планировал заняться обновлением хетчбэка, снабдив его рядом новых систем, однако в итоге компания отказалась от своих планов. Дело в том, что модернизация могла отразиться на стоимости Matiz не самым приятным образом, из-за чего модель не смогла бы вести конкуренцию на рынке.
Главной особенностью автомобиля, покидающего российский рынок, являлась привлекательная цена — его можно было приобрести всего за 314 тысяч рублей. Matiz оснащался мотором V3 объемом на 0,8 литров, который имел суммарную мощность в 51 лошадиную силу. В качестве трансмиссии покупателям предлагалась механическая коробка передач на пять скоростей. Из опций Matiz мог похвастаться разве что аудиоподготовкой — даже стеклоподъемники в базовой версии были механические.
По словам экспертов, автомобиль пользовался большой популярностью среди горожан , однако с одной оговоркой — речь идет о вторичном рынке. Фото krabjiem.lv
Есть ли альтернатива?
По словам нашей собеседницы, R2 также, как и Matiz отличается своей низкой ценой — он позиционируется как самый доступный автомобиль с автоматической коробкой передач на российском рынке. Правда, цена выше, чем у Matiz — 409 тыс. рублей.
Итак, сегодня нужно было отвезти подругу в аэропорт. Вез я ее на ее же машине, а машинка это — Дэу Матиз 2007 года в люксовой комплектации. Честно говоря, первый раз в жизни ехал на Матизе — при том, что моделька выпускается уже давно, как-то не было поводов на ней кататься.
Что ж, неплохой повод выяснить, можно ли использовать Матиз для такси. Дело в том, что Матиз нулевой стоит 199 тыс, так что их выгодно было бы сдавать в аренду. Сразу скажу, мой итоговый вердикт: Матиз не подходит для работы такси на 80% из 100%. Ниже вы узнаете почему.
В аэропорту мы поменялись местами с хозяйкой и я сел на ее место. Что удивило — высокая посадка, видно все хорошо. Спина почти в вертикальном положении, за счет этого и выше. В Нексии посадка, кстати, будет намного ниже (правда, все равно все видно). Второе что удивило — какое все игрушечное! Это явно не мужская машина — игрушечный рычаг КПП, игрушечные педали газа и сцепления (на моем агрегате сцепление выжималось как-то туговато, бог с ним), игрушечные кнопки аварийки, смешные кругляшки спидометра, уровня топлива. Что удивило, нет тахометра — узнать количество оборотов можно только примерно, по реву двигателя.
Что понравилось — на 2 и 3 передаче ездить одно удовольствие: хорошо разгоняется, юркая! Самая городская модель из всех, что я видел: короткая, везде поместится. Для города она предназначена куда лучше, чем для загородной поездки. Правда, опять-таки, тут есть проблемы при использовании Матиза в такси. В ней мало места!
Фактически, в ней 4 места и нет багажника. Если для нужд такси на заднем сиденье поставить детское кресло (а заказов с детьми достаточно), то тогда остается три места (с водительским). Это на грани фола — ведь нередки случаи, когда пассажиров 3-4 человека! В общем, при работе на Матизе все время придется молиться, чтобы пассажиров было мало. Иначе они просто не влезут.
Кстати, хотите узнать как заработать сдавая машины в аренду под такси? — Прочитайте о пошаговом плане
Второй нюанс — из-за слабого двигателя, мне сложно представить себе Матиз с 4 пассажирами и их вещами, вползающим в гору…Одного-двух человек он возит без проблем. Большее количество — тут либо скорость упадет до 30-40 км/час, либо он просто помрет на подъеме. Не пробовал, но подъемы (особенно, зимние) — это гроза для любой загруженной машины!
Так что даже в городе Дэу Матиз будет сложновато использовать для такси — только если перевозить 1-2 пассажиров (мама и ребенок, например). И опять, это не последний минус.
На что я обратил внимание сразу, как сел за руль в Аэропорту — блин, это же капсула смерти! Как Ока! Такая же маленькая, такая же небезопасная. Конечно, в Матиз не стали запихивать запаску перед водительским сиденьем. Однако размеры и вес машины таковы, что по закону сохранения импульса, в ней лучше не сталкиваться ни с чем другим, кроме как с воздушным шариком. Иначе, боюсь, последствия будут плачевными.
Одним из немногих плюсов машины может стать то, что очень удобно парковаться — реально, любая щель в 20 см уже сгодится под парковку. И удобно разворачиваться — на фото видно дорогу шириной в две поломы: на Матизе я спокойно развернулся на это дороге! Радиус поворота впечатляет. Все остальное — нет!
Если делать вывод, то Матиз — отличный городской автомобиль. Отличный автомобиль на 1-2 пасажиров. Прекрасная дамская машина. Но в такси не подхоит по ряду причин, о которых написано выше.
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернета! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете получать все новые статьи. Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Читайте также: