Максимальный размер шин на ниссан патрол y61 без лифта

Обновлено: 24.01.2025

На автомобиль Nissan Patrol V (Y61) Restyling 2010 3.0 DTi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx16 ET35 в сборе с шинами 235/80 R16 103T. Где:

6J — ширина обода в дюймах;
16" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/80 R16 расшифровывается следующим образом:

235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
80 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 103T:

103 — максимально допустимая нагрузка на шину 875 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6x139.7. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 110 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.6 МПа.

Nissan Patrol V (Y61) Restyling 2010 4.8i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: V (Y61) Restyling
Двигатель: I6, Бензин
Мощность: 245 л.с. (180 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	6x139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	110 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
235/80 R16 103T Заводской комплект	6Jx16 ET35	6x139.7	110	2 / 2.6
235/80 R16 103S Тюнинг	8Jx16 ET10	6x139.7	110	2 / 2.6
265/70 R16 109S Тюнинг	8Jx16 ET10	6x139.7	110	2 / 2.6
265/75 R16 112S Тюнинг	8Jx16 ET10	6x139.7	110
275/65 R17 107V Тюнинг	6x139.7	110	2 / 2.6

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan Patrol V (Y61) Restyling 2010 4.8i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx16 ET35 в сборе с шинами 235/80 R16 103T. Где:

6J — ширина обода в дюймах;
16" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/80 R16 расшифровывается следующим образом:

235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
80 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

103 — максимально допустимая нагрузка на шину 875 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.6 МПа.

Nissan Patrol VI (Y62) 2010 5.6i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: VI (Y62)
Двигатель: VK56VD, V8, Бензин
Мощность: 405 л.с. (298 кВт)
Комплектации: Base, High, Top, Titanium

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	6x139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	78.1 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
265/70 R18 116H Заводской комплект	8Jx18 ET35	6x139.7	78.1
275/60 R20 115H Заводской комплект	8Jx20 ET35	6x139.7	78.1	2.4

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan Patrol VI (Y62) 2010 5.6i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET35 в сборе с шинами 265/70 R18 116H. Где:

8J — ширина обода в дюймах;
18" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/70 R18 расшифровывается следующим образом:

265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

116 — максимально допустимая нагрузка на шину 1250 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Nissan Patrol VI (Y62) 2010 5.6i

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Поколение: VI (Y62)
Двигатель: VK56DE, V8, Бензин
Мощность: 321 л.с. (236 кВт)
Комплектации: LE

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	6x139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	78.1 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
275/60 R20 115H Заводской комплект	8Jx20 ET35	6x139.7	78.1	2.4
265/70 R18 116H Тюнинг	8Jx18 ET35	6x139.7	78.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan Patrol VI (Y62) 2010 5.6i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx20 ET35 в сборе с шинами 275/60 R20 115H. Где:

8J — ширина обода в дюймах;
20" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 275/60 R20 расшифровывается следующим образом:

275 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

115 — максимально допустимая нагрузка на шину 1215 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Nissan Patrol 2010.

Шины

Диаметр	16"–20"
Ширина (мм)	235–275
Профиль (%)	60–80
Самый маленький размер	235/80 R16
Самый большой размер	275/60 R20

Колёсные диски

Диаметр	16"–20"
Ширина (дюймы)	6–8
Вылет (мм)	10–35
Сверловки	6x139.7

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Nissan Patrol 2010?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

Выберите свой год выпуска Patrol 4.8i V (Y61) Restyling

Выпуск модели Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling осуществлялся с 2005 по 2019год.
Таблица заводских и подходящих размеров шин Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling.

Марка модель модификация Авто	Год выпуска	Ширина, профиль, радиус шины	Тип установки
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2019	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2018	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2017	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2016	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2015	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2014	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2013	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2012	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2011	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2010	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2009	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2008	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2007	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2006	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling	2005	265/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/70 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		275/65 R17	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		235/80 R16	Заводской
Nissan Patrol 4.8i V (Y61) Restyling		265/75 R16	Допустимый

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

И, судя по людскому опыту, с 35" начинаются проблемы (от состояния авта - раньше или позже), а выигрыша от 33" аж 1 дюйм над землей.

Я за умеренность ради надежности.

ЗЫ. Ведь тачки при их создании просчитывают не дураки.

Авто: G-500, TLC
Имя: Дмитрий
Пол: Мужчина
Город: Конча

Любое усовершенствование ТС ведет к его повышенному износу, а я лично хотел бы, чтоб любимая авта жила долго и без обид на своего хозяина.

ЗЫ. Ведь тачки при их создании просчитывают не дураки.

На мой взгляд неквалифицированные суждения, если за цель взять защиту джипа, то в долговечности только выиграешь.

Об усоверш-и я говорил в основном приметительно к вмешательству в технол. баланс системы (двигло, трансмиссия).
Хотя, даже обвес и защита увеличивает вес машины. Но это, ИМХО, не есть болезненно, и выигрыш конечно больше.
А про срок службы.. мож и до пенсии.
Но куда опаснее, когда в течение указанных 3-х лет маш встанет на горе - и шукай у вуйков ГП на парализованного (тфу Х 3) монстра.

А 2,54 см . полезно, но не критично.

Авто: Nissan Patrol Y60
Имя: Геннадий
Город: Киев

Я думаю целесообразность лифта и 35 дюймов зависит от применения. Вопрос был что станет без лифта на 61 кузов.

ИМХО 33 влезет. Вроде арки не меньше 60 даже чуть поглубже, на 60 становится (хоть и со скрипом и матами и подбором дисков)

Авто: UAZ 31514
Имя: Олег
Пол: Мужчина
Город: К И Е В

Я думаю целесообразность лифта и 35 дюймов зависит от применения. Вопрос был что станет без лифта на 61 кузов.

Имя: Сергей
Пол: Мужчина

Размышляя, читая, анализируя, ездяя, пришел вот к какому выводу:
.

Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
Имя: Денис
Пол: Мужчина
Город: Киев, Летки

Всё просто и понятно. :smoke:

"Так насколько же можно увеличить размер вашего колеса от штатного, и как высчитать это значение? – Довольно простым способом. Замерьте расстояние от верха колеса до ближайшей верхней точки кузова под крылом автомобиля, куда оно может упереться. Есть цифра? Теперь от нее отминусуйте ход подвески и умножьте на два. К полученному значению добавьте высоту вашего штатного колеса – и у вас получится максимальный размер шины, допустимый конструкцией для установки на ваш внедорожник. Можете подстраховаться и уменьшить его на 3-7 мм, на всякий случай. " :smoke:

"А вообще, не стесняйтесь показать невежество, и обращайтесь за советом к специалистам на нормальный сервис или в Офф Роуд Мастер"
Про нормальный или даже хороший сервис по Ниссан :bad: я вобще молчу большего непрофФионализма я еще не видел, книгу мне дали, вернее дали, но на старый Патрол. про некоторые темы я вообще промолчу, но другого нет, чтоб знал такие дела подумал бы о другой марке.
Вот обратился на Офф Роуд Мастер, статью уже давно прочитал хотелось бы знать кто на практике, что ставит.
Вроде базовые колесики маловато выглядят, плюс спидометр отстает на 6-8 км при 100 км/час от GPS.

Строг и несправедлив

Авто: RR Classic, ML163, Kawasaki BF750
Имя: Александр
Пол: Мужчина
Город: Киев

Подскажите лучший размер грязевой резины на Патрол(у61).
Как правильно выбирать грязевую резину(размер)?
Какой самый большой размер можно поставить на Патрол?
Автомобиль не лифтован(и врядли будет), в базе идет 275/65/17.
Вопрос пока гипотетический до конца зимнего периода, но всеже интересно к чему присматриваться.

Патрулеводы, подскажите какой максимальный размер резины можно поставить в кузове Y61, не делая лифт подвески?
Буду благодарен за ваши советы и рекомендации — нужно ли делать лифт или нет. Планирую экспедиции и нечастые выезды на бездорожье: в основном поля, иногда леса и предгорья.

Nissan Patrol 2007, двигатель бензиновый 4.8 л., 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Nissan Patrol, 1997

Nissan Patrol, 2003

Nissan Patrol, 2007

Nissan Patrol, 1998

Комментарии 61

Берите 33е +2 дюйма и ездите? Если вы не соберётесь жёстким бездором себя развлекать

купер ст 33х12.5R17 стоят на патруле в стоке. ничего не задевает даже при диагонали.

+3 и35, 35 золотая середина для патрола.

Ни делая лифт — 33 ".
Лифт 2 '' — 33" — 35''
Лифт 4" — 35" — и выше.

Спасибо! В смысле на 35’ колёса достаточно лифта подвески в 3’ дюйма?

У меня знакомый на 2-х дюймах ездит на 35-х. Правда по городу))).
По своему опыту скажу, при 4-х дюймах и 35-х колесах на больших диагоналках задний бампер иногда цепляет, но он у меня ARB.

Я на 2" и 35 резине катаю. Следующая за лифтом проблема — замена главных пар.

Ну какая же это проблема, взял и поменял пары)

Я на 2" и 35 резине катаю. Следующая за лифтом проблема — замена главных пар.

Да, вот недавно узнал об этом. Переделывать многовато нужно🤦🏻‍♂️

2" и 35 резина — это самый простой и бюджетный вариант. Только пружины+амортизаторы, резина и главные пары. Никаких дисков с безумным вылетом, удлинений тормозных шлангов, панар, касторов и прочей святотени. 2" и 35 резина и Патрол начинает ехать.

самый бестолковый лифт))) проставки 50мм то же самое. Любой правильный лифт должен быть с регулировкой панар и установкой кастор-плат или тюненых клюшек. По-хорошему и с 2" так делать надо.

А в чем бестолковость 2' лифта? Где аргументы? Их нет. Проставки 50 мм без увеличения хода подвески? Серьезно? Амортизаторы можно сразу выкидывать или чуть-чуть подождать? Глупее совета я в жизни не слышал. Такое можно предложить только от полной технической безграмотности. Ход штатной подвески 185мм перед и 230мм зад. Вытягиваем амортизаторы проставками на 50мм и что остается от хода подвески? Слёзы.

Без регулируемых панар и смещения моста твой лифт ничем не отличается от применения проставок — СЕРЬЁЗНО ;) Глупо спорить, не владея предметом, а обвинять в технической безграмотности нужно, как минимум, АРГУМЕНТИРОВАННО. Когда на своём опыте попробуешь разные варианты, тогда и поговорим))). Чтобы оценить работу штатных амортизаторов нужно, как минимум, покатать их на новой машине (я их выбросил очень быстро, т.к. на них даже на штатной резине по "шиферу" авто "переставляло").
Лифт 2" аргументирован только с учетом усиления жесткости пружин под силовое железо и загрузку, а для того, чтобы поставить чуть больше резину — деньги на ветер.

Добавлю про ходы подвески: при наличии блокировок не актуально.

Tokico говно? Так я с этим и не спорю, но КТО-ТО предложил своими же руками ухудшить их работу. И я указал на это.

Даже не помню какого бренда были, но с работой они не справлялись. Продал кому-то за копейки в состоянии, как из коробки…

Ухудшение работы в чем? в смещении хода на 50мм?))) Они в отрыв не работают при условии установленных панар.

Э не😇 с проставками и пружина и которые рассчитаны на 2 дюйма разни очень приличная в плане работы подвески и соответственно комфорта езды. На себе это проверил, выкинул эти проставки с пружинами взял б.у пильнул кузов и 36е встали. Но потом понесло и щас +6👍

Факторов комфортной работы подвески масса: жесткость пружин, загрузка авто, резина, состояние подушек, сайлентблоков, шарниров тяг, подшипников, амортизаторов… Я свои наблюдения пишу исключительно на основании опыта, накопленного на основании вледения авто с нуля, что "немного" отличается от купленного "с рук". Пружины +2" самые мягкие ОМЕ ставил и сразу снял — телега по сравнению со штатными, а высота, с учетом штатных с проставками 30мм — одинаковая, если не вешать силовое железо и штатные пружины не просевшие — в чем смысл?
+6 зачЁт!))

Как мне казалось, сток пружины с проставками жёстко отрабатывали. Потом поставил +2 комфорт не под загрузку как многие любят, мол на будущее а потом ездят как на какой нить импрезе🙈 щас стоит +6 жёсткие, но не под загрузку. Кренов нет но и нет чувства что я еду на колах. Асортики взял тлк89 перед каяба теперь перед не клюёт зад от какого то камаза работают на разрыв масляные. Зад комфортно проходит и гасит крены на пример по типу езды в доль моря по волнам из песка. А как вы подметил подушки кузова думаю просел. Так как стал замечать что появилась какая то жёсткость что ли. При езде по ухабам

У меня сток с проставками мягче, чем без них, возможно партия такая или ХЗ почему. Уже бы давно выкинул, если бы была альтернатива. Комфортны прогрессивные, но многовато негатива по надежности, то проседают быстро, то ломаются…
Чем выше пружины, тем должны быть комфортнее — длина прутка здесь решает…

При лифте подвески на 3 дюйма на «Патрол» можно установить 35−е колёса. В соревнованиях участвовать не планируется, тем не менее, для покатушек по бездорожью и в длительных поездках по России, грязевая резина будет неплохим подспорьем. Необходимо подобрать такую резину, на которой можно будет передвигаться и по твёрдой поверхности.

См. также:

Тест грязевых шин (12−03−2004)

В итоге подвернулось неплохое предложение по Mickey Thompson (спасибо, PetroFF), и выбор был сделан окончательно.

Диски продаются прямиком из Красноярска на форуме лэндкрузеров. Ситуация на осень 2012 года: «Сейчас диски очень малыми партиями делают. Две недели торгуют, а потом опять дисков нет и два месяца нужно ждать, пока изготовят».

На «Патрол» подходят диски со следующими параметрами: 8Jx16CH PCD 6x139,7 DIA 110. Ширина 8 дюймов, диск R16, вылет - (можно брать нулевой, но грязевая резина может в крайних поворотных положениях цеплять боковиной протектора за переднюю губу, а также задевать внутреннюю часть арки), диаметр центрального ступичного отверстия 110 мм.

По дорогам Карелии резина также проявила себя без нареканий. На грейдерах пришлось снизить давление до 1,8 атмосфер.

Здесь стоит отметить, что зимой ездить на грязевой резине плохо. По крайней мере на такой. Поэтому, помятуя известную поговорку, лучше всего озаботиться комплектом зимней резины заранее.

UPD (2016 г.): Ввиду в основном экспедиционной эксплуатации автомобиля, на «Тойоту» решено было установить колёса 33" и резину BF Goodrich MT KM2 (305/70 R16).

Читайте также: