Магнитоле не хватает мощности что делать
Еще раз Здравствуйте. Итак, проблема такая, купил магнитолу SONY DSX-A35U, в двери установил колонки номинальной мощностью 30 Вт и
максимальной мощностью 160 Вт, а в заднюю акустическую полку установил блины максимальной мощностью 550 Вт и Номинальной мощностью 100 Вт. После всех этих установок, при прибавлении громкости свыше 20 магнитола перезагружается, отвез машину к электрику, электрик с умным видом сказал что дело все в магнитоле(его не смутило что она новая). Повез магнитолу в гарантийный сервис, там сказали что проблем в ней нет. После прочтения все возможных форумов, подключил магнитолу напрямую к аккуму, и вроде как стало лучше(перестала вырубаться при увеличении громкости), но звук у колонок плохой, как-будто играют на 10% из 100. А если перекинуть баланс на магнитоле на одну из сторон, то звук охренительный. Подскажите пожалуйста в чем проблема? Магнитоле не хватает мощности и нужно купить усилок, а даже если и так, то какой лучше брать, чтобы все играло так как надо. В общем, прошу помочь в этом деле, и заранее спасибо!)
Подскажите пожалуйста в чем проблема? Магнитоле не хватает мощности и нужно купить усилок, а даже если и так, то какой лучше брать, чтобы все играло так как надо.
В любой магнитоле(в дальнейшем будем называть общепринятым термином-ГУ/головное устройство/) встроенный усилитель ограничен в указанной мощности по приведённым характеристикам производителя.Усилитель всегда будет предпочтительнее для раскрытия возможностей АС(акустическая система)в составе системы автомобиля.
Купил новый магнитофон в машину.
Подсоединил все провода по умолчанию.
Включил.
Всё работает нормально, но когда повышаешь громкость, то в какой то моменте магнитофон грохается, как будто ему электричество обрубили.
В чём может быть проблема или как сделать диагностику?
Мастер советчик
У меня та же батва! Но после зачистки клем на аккумуляторе-звук на котором она вырубается стал намного больше-----------может мощности аккум-ра не хватает, т. к. старая магнитола у меня начинала пердеть, а эта выключается.
спи спокойно мой верный пёс .
Дома, даем магнитоле 12в. Соотвественно подцепив либо динамики, либо эквивалент(4 или 8 Ом). Если дома работает, а в авто нет, то:
- не хватает тока,
- нарушение механич. контакта,
- замыкание в колонке(-ах), проявляется на повышеной громкости,
- другие причины.
Shkiper
хреновый гонщег
antsh
Мастер советчик
А как мне почистить клемы на акуме? Спирт, напильник или ещё что?
Shkiper
хреновый гонщег
На своем старом аккуме я легкой наждачкой потер клемы. И не забуть хорошо почистить сами клемы на машине и провода которые прикручены к клеме
AnatolL
Если что на что похоже, то оно оно и есть!
Такая проблема:
Всё работает нормально, но когда повышаешь громкость, то в какой то моменте магнитофон грохается, как будто ему электричество обрубили.
В чём может быть проблема или как сделать диагностику?
Скорее всего это внутренняя защита усилителя магнитолы, либо по токовой перегрузке, либо по температуре. Если подсоединенные динамики 4ом, а по паспорту магнитолы должны быть 6-8ом, то 101% это может послужить причиной. Если все по паспорту, то решений может быть несколько:
1. Поставить внешний мощный усилитель,
2. Не врубать магнитолу на такую громкость
El Golfo
Профессиональный советчик
1488 km
Guest
Да брат ..заколбасило тебя.
нехватает силы тока.
у тебя маг к родной проводке подключен ? так не делают. кидай провод напрямую от акума (через предохр) и будет ок. тоже было как то.
других вариантов нет.
antsh
Мастер советчик
Shkiper На выходных почищу. Отпишусь о том, что я увидел под капотом
AnatolL У меня Гольф 3 1997, стандртные колонки, не знаю какое там сопротивление.
Температурная перегрузка отпадает, т.к он даже когда только включаешь авто так себя ведёт.
El Golfo На выходных потестирую с вольтметром. Нормальный заряд акума - это 13В? Проверять по клемам акума?
1488 km Я не разбирался что к чему, просто подсоединил к старым штекерам всё. Говоришь надо напрямую к акуму подсоединять, тут надо разобраться. Есть ли ссылки на инструкцию по такой проводке?
Всем большое спасибо за помощь
TheTERMINATOR
Сам себе электрик
На малой громкости хрипов нет?
Вынь магнитолу и отключи разьем на динамики, питающий разьем не трогай.
Включай магнитолу на полную громкость. Если не отрубится - копай проводку к колонкам. Как вариант, в дверной гофре на землю провод контачит.
El Golfo
Профессиональный советчик
Shkiper На выходных почищу. Отпишусь о том, что я увидел под капотом
AnatolL У меня Гольф 3 1997, стандртные колонки, не знаю какое там сопротивление.
Температурная перегрузка отпадает, т.к он даже когда только включаешь авто так себя ведёт.
El Golfo На выходных потестирую с вольтметром. Нормальный заряд акума - это 13В? Проверять по клемам акума?
1488 km Я не разбирался что к чему, просто подсоединил к старым штекерам всё. Говоришь надо напрямую к акуму подсоединять, тут надо разобраться. Есть ли ссылки на инструкцию по такой проводке?
Всем большое спасибо за помощь
нормальный заряд 14,2. минимум 13,7. уже говорит что генер перетряхнуть пора. а провода питалова чем толще тем лучше! надёжная масса так же необходима..
При пуске двигателя автомобиля магнитола отключается и снова включается. Происходит просадка по питанию. Магнитола Пионер. До этого был Филипс, но так же выключался. Вот думаю как лучше сделать. Купил конденсатор на 10000 мкФ. Есть дроссели от компьютерных блоков питания. Ну и на входе диод Шоттки ампер на 10 (в магнитоле сзади стоит сменный предохранитель на 10 ампер).
Пока писАл, ещё подумал. У всех магнитол есть вход АСС. На который подается\снимается питание при включении\выключении зажигания. Сделано это для того чтобы магнитола меньше потребляла в режиме ожидания. Может как раз на этот вывод повесить конденсатор? А то может при просадке питания магнитола думает что зажигание выключили.
_________________
Нельзя всё знать, достаточно понимать.
Последний раз редактировалось mr_smit Сб июн 23, 2012 19:38:44, всего редактировалось 1 раз.
Единственный способ снижения просадки в бортовой сети при работе стартера - применение АКБ с меньшим внутренним сопротивлением, или просто большей ёмкости. Ваш фильтр, в принципе, может питать магнитолу в момент понижения напряжения в сети (хотя ёмкость конденсаторов потребуется много больше!), но падение напряжения на диоде даст потерю мощности.
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!
Завтра попробую на АСС повесить конденсатор
_________________
Нельзя всё знать, достаточно понимать.
Последний раз редактировалось mr_smit Сб июн 23, 2012 19:47:11, всего редактировалось 3 раз(а).
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
"Дополнительное питание" используется для питания памяти, т.е., запоминания настроек. На работу основной схемы эта цепь не влияет.
Рассмотрим особенности, характеристики и технологии проектирования продукции RECOM: AC/DC-преобразователи для установки на плату и для внешнего монтажа, изолированные DC/DC-преобразователи, импульсные регуляторы и силовые модули, а также средства отладки для поддержки разработчиков и ускорения выхода разработок на рынок.
Просто без АСС магнитола не работает вообще. Питание для памяти подключено постоянно. (желтый провод). А вход АСС (красный провод) идет от ключа зажигания. Поэтому в иномарках есть положение ключа АСС. А если зажигание выключить полностью, то магнитола не работает.
P.S. У меня даже наклейки на проводах есть. На желтом - Memory, на красном - АСС.
4-й и 7-й контакт соответственно
_________________
Нельзя всё знать, достаточно понимать.
Достижения компании Infineon в области силовых полупроводниковых приборов на основе кремния и карбида кремния позволяют создавать бортовые зарядные устройства с высокими значениями удельной мощности и КПД, предназначенные для электромобилей и гибридных автомобилей. В статье рассмотрены типовые схемы узлов бортовых зарядных устройств, а также приведены рекомендации по выбору элементной базы производства Infineon, которые могут быть использованы при их разработке.
А кто сказал, что питание просаживается , а не исчезает вообще (не будем сейчас обсуждать почему) во время включения стартера? Это зафиксировано осциллографом, например? Одно дело бороться с просадкой, а другое с кратковременным исчезновением.
А кто сказал, что питание просаживается , а не исчезает вообще (не будем сейчас обсуждать почему) во время включения стартера? Это зафиксировано осциллографом, например? Одно дело бороться с просадкой, а другое с кратковременным исчезновением.
_________________
Нельзя всё знать, достаточно понимать.
самое правильное решение проблемы - включать магнитолу после пуска двигла. Шансов, что магнитола сдохнет заметно поубавится.
самое правильное решение проблемы - включать магнитолу после пуска двигла. Шансов, что магнитола сдохнет заметно поубавится.
Бывает что сидишь в машине, кого то ждешь, слушаешь радио. Этот кто то приходит и надо ехать? Выключать магнитолу, заводить, а потом включать. Как то не очень удобно
_________________
Нельзя всё знать, достаточно понимать.
самое правильное решение проблемы - включать магнитолу после пуска двигла. Шансов, что магнитола сдохнет заметно поубавится.
Категорически с Вами не согласен. Девайс должен работать корректно ВСЕГДА, а иначе на. зачем он нужен? Хотя это всего лишь моё мнение.
P.S. : мне кажется, что с осциллограммой придет истина и душевное спокойствие топикстартера
маленький гелевый аккумулятор - это опять устанавливать диоды - нагрев, потеря мощности, да и контроль зарядки., в идеале. Хотя, я так делал, перезапуски магнитолы исчезли.
У девайса стоит защита, при понижении напруги ниже 9 вольт он вырубается, а перед этим работает на предельных режимах, пытаясь компенсировать просадку напруги. Если Вас кормить на 50%, а работать заставлять на 100%, вы долго протянете? Как человек профессионально занимавшийся ремонтом автоаппаратуры 10 лет, еще раз повторю - выключайте магнитофон перед пуском двигателя или следите за АКБ, что бы не было просадки ниже 10 вольт.
У девайса стоит защита, при понижении напруги ниже 9 вольт он вырубается, а перед этим работает на предельных режимах, пытаясь компенсировать просадку напруги. Если Вас кормить на 50%, а работать заставлять на 100%, вы долго протянете? Как человек профессионально занимавшийся ремонтом автоаппаратуры 10 лет, еще раз повторю - выключайте магнитофон перед пуском двигателя или следите за АКБ, что бы не было просадки ниже 10 вольт.
Тут все занимаются ремонтом . или ПОЧТИ все. Повторюсь : "Кто сказал, что там есть просадка ?! Где осциллограмма?". По поводу мифической защиты : видимо,Вы имели ввиду, что подавляющее большинство девайсов из отряда автомагнитол по схемным решениям не стабильно работают при таких напряжениях питания. Я имел ввиду те в которых,как минимум, стабилизаторы с RESET выходом для контроллера, а не простые санки типо ЛыЖи (LG), которые крутятся на двух таблетках сухого горючего из Носимого Аварийного Запаса и которые сами ремонтируются Ладно. это все флуд, вопрос,по-моему мнению, необсуждаем, пока не станет понятно что с питанием - исчезает или просаживается, ВВ помеха или просто инопланетяне . зачем на ощупь если есть осциллограф?
Я, кажется, уже упоминал про АКБ? Поставьте большей ёмкости, позволяющий бОльший стартерный ток без просадки напряжения - и проблема решена! За одно, и проблем с запуском двигателя зимой будет меньше. Или у Вас "япономобиль", с штатным местом для батареи размером с пачку сигарет?
Всем привет!
Ситуация такая.
Есть 50я Лида, в унитазе магнитола Prology SD-card 4х50вт.
В бардачке 13е колонки трёхполосники Prology 2х75вт.
Катастрофически не хватает мощности. Слушать музыку можно, но без света и поворотников. Аккум сажает мгновенно. Глушишь двигло - магнитола через две секунды отрубается.
Что делать? Поставить мотоаккум, намутить диодов чтобы заряжался только маленький родной аккум а мото заряжать вручную? Или что ещё можно придумать?
И еще - стоит положить в отсеки звукопоглатитель?
переделать регулятор напряжения и если понадобится доработать генератор.
Об этом уже 100 раз писали, поиск для этого существует
Ага, и все заорёт и откуда ни возьмись появятся писят ватт лишних мощи.
А вот если убрать магнитолу а вместо поставить плеер и мастеркитовский усилок - меньше жрать будет?
именно так. кури поиск.
Чет я не вкурил?! У теа точно Prology 2x75. - походу это PIONEER TS-1339R - rms - 40Вт! - а если аккума не хватает, покупай как минимум на 40 aH и будет все збз, тока подзаряжать само-собой иногда придется.
Sonnerad писал(а): Ага, и все заорёт и откуда ни возьмись появятся писят ватт лишних мощи.
А вот если убрать магнитолу а вместо поставить плеер и мастеркитовский усилок - меньше жрать будет?
Родной генератор мопедовский, способен обеспечить стабильным напряжением в 12 вольт нагрузку до 100ватт, при доведение регулятора напряжения до ума, а если доработать генератор то возможно и больше.
Ну или как писали выше в унитаз большую батарею и радуйся музыки, только заряжать прийдется от стационарного зарядного устройства
Sonnerad писал(а): Ага, и все заорёт и откуда ни возьмись появятся писят ватт лишних мощи.
А вот если убрать магнитолу а вместо поставить плеер и мастеркитовский усилок - меньше жрать будет?
Родной генератор мопедовский, способен обеспечить стабильным напряжением в 12 вольт нагрузку до 100ватт, при доведение регулятора напряжения до ума, а если доработать генератор то возможно и больше.
Ну или как писали выше в унитаз большую батарею и радуйся музыки, только заряжать прийдется от стационарного зарядного устройства
все правильно , да только обычно пойти по правильному пути лень ( либо тех-подготовки не хватает) и все ограничивается вкрячиванием первых , попавшихся головок ( вместо отобранных по макс. звук. давлению) + прожорливой ( 4-канальной )магнитолы с помойки ( вместо цифрового УНЧ ) и дело кончается плачем по поводу быстроразряжающегося штатного аккума или того хуже - сгоревшего регулятора напряжения
Darkness^ писал(а): Чет я не вкурил?! У теа точно Prology 2x75. - походу это PIONEER TS-1339R - rms - 40Вт! - а если аккума не хватает, покупай как минимум на 40 aH и будет все збз, тока подзаряжать само-собой иногда придется.
Да, это я ошибся. Ты прав.
Аккум я б поставил поболе - 9ач, только надо брать необслуживаемый, чтобы электролит не вытек. Денег стоит.
Sonnerad писал(а): Ага, и все заорёт и откуда ни возьмись появятся писят ватт лишних мощи.
А вот если убрать магнитолу а вместо поставить плеер и мастеркитовский усилок - меньше жрать будет?
Родной генератор мопедовский, способен обеспечить стабильным напряжением в 12 вольт нагрузку до 100ватт, при доведение регулятора напряжения до ума, а если доработать генератор то возможно и больше.
Ну или как писали выше в унитаз большую батарею и радуйся музыки, только заряжать прийдется от стационарного зарядного устройства
все правильно , да только обычно пойти по правильному пути лень ( либо тех-подготовки не хватает) и все ограничивается вкрячиванием первых , попавшихся головок ( вместо отобранных по макс. звук. давлению) + прожорливой ( 4-канальной )магнитолы с помойки ( вместо цифрового УНЧ ) и дело кончается плачем по поводу быстроразряжающегося штатного аккума или того хуже - сгоревшего регулятора напряжения
Я покупал магнитолу изначально для мотоцикла(гена 500вт).
Прежде ездил с пллеерами - поменял 3 штуки, бысто кончались.
В основном разбивало 3,5 гнездо.
В итоге, насколько я понял, надо купить плеер понадёжнее, усилок в унитаз и всё будет ОК.
Кто может сказать какую систему в моём случае оптимально поставить?
На какую мощность ориентироваться, какие комплектующие использовать?
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.
Читайте также: