Магнитола работает только при включенном зажигании
магнитола работает только на заведенном моторе
Модераторы: Hubo, DoctoRDi
магнитола работает только на заведенном моторе
inkorhott / inkorgott - есть разница? вот и у машин так же. не разу не слышал о такой марке. суть в том, чтобы подать постоянное питание туда, куда оно приходит с поворотом ключа. иногда такие варианты способствуют полной разрядке несвежих аккумуляторов(при длительной стоянке)
inkorhott
Пошурши ПОИСКОМ в ветке АВТОЗВУК- обсуждалось много раз.
Возьми тестер и посмотри красный и желтый провода. В зависимости от магнитолы их иногда нужно как бы перекрестить по отношению к таковым на магнитоле.
возьми контрольку найди постоянный плюс который приходит к магнитоле(на желтый провод.. проверь постоянный ли он. если нет то он должен быть в разъеме от штатной магнитолы если его не срезали).. если нету то то кинь с блока предохранителей новый а красный провод магнитолы подстыкуй к желтому. и будет усе норма.
Спасибо за советы, сделано своими силами.Красный закреплен на желтый(акб новая). стоянки максимум сутки.Думаю батарея так быстро не сядет.Спасибо за советы. 8) 8) 8) 8)
inkorhott / inkorgott - есть разница? вот и у машин так же. не разу не слышал о такой марке. суть в том, чтобы подать постоянное питание туда, куда оно приходит с поворотом ключа. иногда такие варианты способствуют полной разрядке несвежих аккумуляторов(при длительной стоянке)
всем кентам советовал и многие таки осуществили - коммутировать красный провод не замком, а сигналкой! т.е. при постановки на охрану, сигналка клацает реле, размыкающее красный провод после его соединения с желтым. ну или наоборот желтый, надо только смотреть мануал к магнитоле какой из них какой. у меня на ОВБ мафон работает пока ключ в замке - сам уже привык так.
Punker
ну чо ты так. а когда на стоянке стоишь и жону из магазина/салона/мамы ждешь? Получается, что надо на на зажигании стоять. у ТС я ж так понимаю ОВА. это в ОВБ магнитолу иммо в стендбай уводит, а там с замка идет 12в.
GoFrenDiy
слушаю музыку только на заведенном авто. не хочу узнать, за сколько времени АКБ в ноль усядется. Тем более, что за час на холостых бензина естся менее литра.
Punker
на макс громкости акк на моей асконе отлично 4 часа играл и без проблемм завелась машина потом! да и к тому же у меня тогда пионер р80мр был у которого честные 30Вт на канал.
Я заметил такую особенность, что чем мощнее система - тем больше вероятнось что всё нормально заведётся :D
У меня например когда система уже начинает в защиту уходить - то стартёр ещё крутится немножко :D
Несколько раз так делал. Музыка сдохла - завёлся и опять включил :wink:
Но эта теория правда работает только когда выносишь мозг, а когда слушаешь тихонечко - то акум может и совсем в ноль сдохнуть :cry:
Согласен. Штатная магнитола имеет 2 совершенно замечательные возможности:
1. Возможность ее включения без ключа зажигания. При этом после поездки и вытаскивания ключа она автоматом выключается. Ну а если уж выключил ее кнопочкой, то сама и не включится, пока не попросишь.
2. Подсветка кнопок с яркостью, регулируемой штатным регулятором ночью и полная яркость дисплея днем.
Реально сделано очень удобно!
Недорогие магнитолы эти преимуществ не имеют. Да и дорогие не все.
Было бы неплохо набрать перечень моделей, которые имеют такие возможности.
Up теме. Может кто-то находил магнитолы, которые штатно умеют работать так
1. Возможность ее включения без ключа зажигания. При этом после поездки и вытаскивания ключа она автоматом выключается. Ну а если уж выключил ее кнопочкой, то сама и не включится, пока не попросишь.
2. Подсветка кнопок с яркостью, регулируемой штатным регулятором ночью и полная яркость дисплея днем.
Новые Blaupunkt умеют так работать, читал их инструкции на сайте. Но их проблемно купить.
Сегодня в одном магазине продавец сказал, что Blau направление по производству магнитол продали китайцам, которые собирают Prology (на сайте Blau при выборе России отправляет на сайт Mystery). Поэтому они их перестали возить.
В общем, что-то допиливать желания нет. Но сохранить приятные возможности штатной магнитолы очень хочется. Надеюсь, подвернется вариант магнитолы с такими же возможностями.
перестала работать магнитола,я её вынул,увидел что отсоединился провод я подсоединил)) но теперь магнитола работает только при включенном зажигании(( заметил что из разьёма выпала проволочка-был мост но вот теперь когда я замыкаю провода включается зажигание (без ключа)(хотя даже не зажигание а некоторые системы,датчик бака и табло светится+ свечи накала включаются а так вроде не слышно жужания которое жужыт при вкл зажигания ключём) (фиат добло) спасибо!
замыкаю желтый и красный провод, вроде 1 питание при зажигании а 2 постоянное питание для памяти магнитолы вот прочитал что их замкнуть! но вот как получается((
Желтый и красный от магнитолы нужно повесить на один провод , где присутствует постоянное питание. Ярославль. Ремонтирую лично.
kuzzzma, все наоборот. желтый это постоянный плюс для магнитолы. а вот красный включение после зажигания. а так все как описал выше Fire, оба провода в кучу и на постоянный плюс. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
я так и делаю ток зажигание загорается и магнитола работает. ранше проводок тоненький в самой фишке был а я ща провода замыкаю -може т в етом причина? но какая разница где я его замыкаю на 3 см выше или ниже(проволочки нет такой тоненькой попробывать(
kuzzzma, вы что то не так делаете. просто возьмите красный провод от магнитолы открутите его от провода к котору он прикручин и подключите его к тому к к которому подключен желтый. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
спс! всё получилось!провод который от зажигания вообще не надо подсоединять, вы так и писали но я чёто непонял с 1 раза)
Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.
Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.
Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…
То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.
Ну и еще одна вкусная схема на десерт, это когда магнитолу можно включить или выключить в любой момент времени, пока машина не поставлена на сигнализацию Не важно выключили вы зажигание или не выключили, была ли включена магнитола или нет. Просто берем и включаем тогда, когда нам надо, но при постановке на охрану у нас не будет питание на управляющем проводе. То есть все перейдет в энергосберегающий режим. Смотрим.
Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!
Зачастую штатная магнитола, установленная на многих автомобилях, может работать только при условии включенного зажигания.
Но, несмотря на это, специалисты создали схему подключения магнитолы, которая позволит оборудованию работать постоянно. Разработанная инструкция, подойдет для использования, на всех моделях отечественных машин, например для: Lada Granta, Kalina, Priora, Vesta. Главным условием считается наличие разъема ISO.
Для того, чтобы подключить магнитолу нужно разъединить или разрезать красный провод, получивший название A7. Подсоединив A7 к желтому проводу А4, водителям останется только второю часть провода А7, идущую от замка зажигания заизолировать, во избежании возникновения проблем.
Выполнив не сложную последовательность действий, владельцы собственных автомобилей смогут наслаждаться непрерывным прослушиванием автомагнитолы, даже при условии выключенного зажигания. Единственным серьезным недостатком в этом случае становится быстрый разряд аккумулятора, особенно в том случае, если он частично утратил свои свойства.
Можно поставить перемычку через предохранитель, мало ли что.
И потом каждый раз после включения перенастраивать. Ведь этот провод, который советуют обрезать называется Memori. И специально через замок сделан, чтоб настройки в памяти оставались.
Последствием такой любви часто становятся совершенно безумные тюнинговые проекты, которые смогли реализовать народные умельцы.
Единственным моментом была необходимость для подключения переднего привода водителю выходить из автомобиля и склоняться с гаечным ключом у переднего колеса. Но после тесноты кабины, это было своеобразной разминкой.
Основной проблемой данной модели автомобиля стал низкий уровень комфорта, поэтому большая часть тюнинговых решений касалась именно салона.
Обретение комфорта. Во время разработки проекта кабины данного автомобиля, конструкторы руководствовались антропометрическими данными военных начала 50-х годов. Поэтому нет ничего удивительного, что намного более высокие по росту современные люди, подчас плохо вписываются в ее размеры. Поэтому оптимальный вариант начала процесса тюнинга кабины — с места водителя.
В серийном выпуске водительское кресло смещается левее рулевой колонки. Наиболее оптимальным вариантом тюнинга было признано смещение кресла водителя вплотную к моторному отсеку. Чтобы не испытывать проблем при открытии крышки капота, сиденье выполняется легкосъемным.
Также необходимым для увеличения количества свободного места выглядит замена стандартного руля большого размера на компактный руль от легкового автомобиля. Для облегчения использования рулевого колеса малого диаметра, на автомобиль устанавливается гидроусилитель.
В ходе тюнинга панели приборов, имеется две наиболее популярные тенденции. Поклонники всего блестящего выполняют облицовку всех поверхностей, до которых могут достать, листом из рифленого алюминия. За счет толщины алюминиевого листа в 1,5 мм, закрепленного поверх стандартной пластичной изоляции от шума, в салоне становится заметно тише. Положительной стороной также является облегчение уборки.
Салонное оборудование. При выполнении тюнинга, в салоне данного автомобиля можно разместить различное оборудование, в зависимости от необходимости и его назначения. При необходимости использования данного автомобиля для продолжительных путешествий, в нем можно разместить даже шкаф для одежды и двуспальную кровать, которая днем может превращаться в другие необходимые предметы мягкой мебели.
Неплохим дополнением к этому послужит кухонный уголок с холодильником небольшого размера, запасом питьевой воды, микроволновой печью и небольшой электрической плитой.
Итог. Подобная переделка автомобиля существенно расширяет возможности его применения. Его удобно использовать для поездок на охоту, рыбалку, а также просто для отдыха на природе или дальнего путешествия. Количество вариантов тюнинга, предлагаемого народными умельцами для данного автомобиля, неуклонно растет. Какой из них станет наиболее оптимальным вариантом — будет зависеть исключительно от возможностей владельца, и от запланированного использования данной модели автомобиля.
Подскажите пожалуйста, почему штатная магнитола работает только с ключом зажигания в первом положении. Вынимаю ключ и всё гаснет. Как сделать чтобы работала без ключа?
Вроде говорят никак
Чтоб не сожрать аккумулятор походу
0
На прямую на аккумулятор через пред, только такой вариант.
0 0 Рейтинг ответа: 0
У большинства авто такая функия
0 0 Рейтинг ответа: 0
Св кросс без ключа работает
0
Надо ключ повернуть, чтоб включилась и ключ выключить, она тоже выключится. Дальше нажать кнопку включения магнитолы, и включается, правда работает минут 15. Потом тот же процесс. Сделано чтоб аккумулятор не сел.
На ммс так все работает
0 0 Рейтинг ответа: 0
Напрямую провод кинуть на акум, там делов то, просверлить дырку, электрику на 15 минут
0 0 Рейтинг ответа: 0
Хороший электрик ничего сверлить не будет и провода кидать на акум тоже
0
Способ 2: на магнитоле постоянный плюс есть, который ужен чтоб настройки не сбились, можно к нему плюс подключить от магнитолы отвечающий за включение. Вроде жёлтый и красный. Загугли
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Читайте также: