М86 уаз чем прошить
Пакет динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей УАЗ «Профи» с ЭБУ Ителма М86 от © Dirr (CTTeam) 2019г.
Прошивки для а/м УАЗ «Профи» с ЭБУ Ителма М86, также откалиброваны для авто
с заводским ГБО. В комплекте прошивка под комплектацию EURO 2 без контроля
нейтрализатора, а также EURO 5 с полной поддержкой нейтрализатора. Динамичная версия.
Прошивка ZU03005_08 обратно НЕ совместима с остальными прошивками.
КС соответствуют заводским прошивкам.
Прошивки на 1 идентификатор - 300 руб. .
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета УАЗ «Профи» с ЭБУ Ителма М86 от © Dirr (CTTeam), оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.
Купить комплект прошивок УАЗ «Профи» с ЭБУ Ителма М86 от © Dirr (CTTeam) (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)
Внимание! При оплате с баланса телефона данные пользователя, комментарий и другие параметры не передаются. При оплате данным способом, следует сообщить всю необходимую информацию на [email protected]
Обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента
Список прошивок комплекта:
Dirr_М86 УАЗ_2019
ZU03001_02
ZU03001_02 EURO 2.bin
ZU03001_02 EURO 5.bin
ZU03001_02 сток.bin
ZU03003_05
ZU03003_05 EURO 2.bin
ZU03003_05 EURO 5.bin
ZU03003_05 сток.bin
ZU03004_06
ZU03004_06 ЕURO 2.bin
ZU03004_06 ЕURO 5.bin
ZU03004_06 сток.bin
ZU03004_07
ZU03004_07 EURO 2.bin
ZU03004_07 EURO 5.bin
ZU03004_07 сток.bin
ZU03005_08
ZU03005_08 EURO 2.bin
ZU03005_08 EURO 5.bin
ZU03005_08 сток.bin
Калибровка © Dirr (Бродский Роман, CTTeam)
Написать отзыв
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Не. Ну Вы так сразу. набросились.
Может человек нам тут скажет что у него есть в пользовании динамометрический стенд.
Широкополосный датчик кислорода.
Онлайн-откатчик прошивок.
Не. Ну, люди всякие бывают.
Я то же, бывает, Чиптюнер почитываю (это форум такой).
И свои прошивки в родном УАЗе сам себе подправил как мне надо было.
Хотя я не кричу об этом на каждом углу. И не предлагаю свои услуги людям за деньги.
Ибо у меня нет ни динамометрического стенда, ни ШДК.
А без них все теоретические "улучшения" в прошивках могут выйти кому-то боком. И хорошо если этот "кто-то" ко мне без бейсбольной биты приедет. Поговорить: "О качестве предоставленной услуги".
Не. Ну, люди всякие бывают.
Я то же, бывает, Чиптюнер почитываю (это форум такой).
Ну, если Чиптюнер почитываете (форум такой), складка по М86 УАЗ моя, т.е. прошивка на М86 есть только у меня и у М. Джексона.
Но вот незадачка, ни одного юзера из Иваново с именем Илья, зарегистрированного на Чиптюнере, я почему-то не нашел. Не. Ну, люди всякие бывают.
В смысле Вы круты, а я должен уважительно вникать?
Ню-ню.
Тогда вот Вам информация к размышлению:
Неплохо бы разобраться со структурой сайта.
Либо Вы оказываете услуги по перепрошивке сайта и Ваша тема должна была бы появиться в разделе "Услуги": http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=54
Либо вы торгуете прошивкой и Вам в "Барахолку": http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=9
В данном разделе создаются темы по обсуждению тех или иных технических проблем или решений.
Хотите обсудить Ваш продукт?
Ну что ж. Я - "ЗА". Выкладывайте Вашу прошивку в открытый доступ со ссылкой здесь. Будем смотреть, обсуждать.
Будет что конкретно обсуждать - подтянуться и более знающие люди из местных. Нет. значит будем "писЮнами мерЯться" и "расставлять приоритеты".
В прошлую субботу решил самостоятельно прошить ЭБУ на Vesta SW 1.6: с завода стояла I765BI54, менял на I765BL57.
Решил прошивать из-за:
1. странной реакции педали газа. Давишь — вроде начинает ехать, но далее мощность падает, будто её душат, черед пару-тройку секунд начинает крутить нормально;
2. раскачивания (вперёд-назад) на первой и второй скоростях. Особенно заметно, если недопрогрета;
3. пару раз за три года вылезала ошибка датчика детонации.
Почитал Demacr, посмотрел три видео с канала PRO Всё, заказал из Китая всякие проводки, клемы, K-Line адаптер с чипом «от FTDI».
Серийную прошивку взял с chiptuner. Перегнал её из bin в hex. В статье по ссылке выше для этого используется srec_cat.exe, но я накидал скрипт, который можно запустить в Linux.
Кстати, адаптер в Linux определяется (dmesg | grep -i tty | grep FTDI), но подбирать или писать прошивальщик мне [пока] не досуг, поэтому дальше включил Windows 7. На диске из комплекта адаптера поназаписано всякого ненужного, чёрт ногу сломит, поэтому скачал драйвер с сайта FTDI и установил его. Поставил старую версию (4.78) Memtool от Infineon.
Вышел к авто за ЭБУ.
Блок закреплен на двух шпильках. Гайки на 10 сдвинул мелкой трещёткой, дальше открутил рукой (тесновато, конечно, но второй рукой подстраховался от потери гайки и удалось).
Принёс домой, где ЭБУ ждал предварительно собранный осьминог.
Для удобства сверки схемка в текстовом виде (буквы у пинов на ЭБУ; у пинов на вилке адаптера только цифры):
* Плюс: 16, 5A (тумблер), 5G, 3L
* Минус: 4 (или 5), 4L
* Соединяем ЭБУ и адаптер (k-line): 4С (правый блок на ЭБУ) -> 7
Если соберётесь делать подобную штуку, то в адаптер и в боковые пины на ЭБУ можно брать клемы рпи-м 2.8мм (6 штук), плюс 2 коннектора типа dupont под тонкие пины (я взял с кулера).
При конфигурировании Memtool обратите внимание на выбор типа микроконтроллера. Например, я с ходу воткнул XC2787X-136F вместо XC2768X-136F.
Взял хиленький адаптер, подал питание, попробовал подключиться к ЭБУ из Memtool.
----
Error messages:
MiniMonTargIntf: Can't connect target !
MiniMonTargIntf: Bootstrap loader not responding !
Please check:
— Target power supply
— Communication cable
— Communication settings
MiniMonTargIntf: K-Line protocol failed
----
На этом месте я уже собирался взгрустнуть, но вспомнил, что имеется неиспользуемый блок питания от ПК. Подключил к осьминогу, к сети, имитировал включение ПК (замкнул зелёный и чёрный). Ток пошёл, Memtool увидел ЭБУ.
На скорости 38400 на резервную копию данных из диапазона 0x00c00000:0x00d0ffff потребовалось 17 минут. 25 минут занял процесс прошивки (включает сверку). При прошивке не забыть проставить программную защиту от перетирания данных в диапазоне 0х00С40000:0х00С4F000 (индексы 64-79). Итого около 45 минут. Побаивался, что могут отключить свет во время записи микропрограммы, но утешал себя мыслью, что такие железки, кажется, редко можно навернуть программно.
Всё прошло успешно. Неделю я отъездил и доложу вам, что педаль газа стала приятнее, предсказуемей. Раскачивание ушло, скорость набирается уверенней. Кажется, что для 2ой и 3ей понизился минимум скорости, при которой можно комфортно двигаться без подёргиваний. И опять же, кажется, расход понизился на 150мл.
Если кому-то интересно, то в диагностике через OBD виден не только новый номер микропрограммы, но и «дата программирования или производства ЭБУ» сменилась с августа 2017го на реальную дату прошивки.
Видео работы загрузчика в реальном времени с M74CAN.
О схеме жгута
G3 в жгут выводить не надо.
H3 подключен в жгуте постоянно.
Внутри контроллера H3 соединён с G3.
Выбор D2 или G3 одним переключателем К линии
- включил = D2
В этой теме можете задавать любые вопросы по работе этого программатора.
Заводские серийные калибровки
Калины, Нивы и Приоры от первоисточника:
Ещё 15 серийных калибровок
для ЭБУ BOSCH M(E)17.9.7 ВАЗ:
Онлайн сервис по экспресс корректировке прошивок
Онлайн редактор
M74CAN. Уточните, пожалуйста, какие именно подробности Вас интересуют.
Мне можно задать конкретные вопросы и получить ответ в реальном времени на сайте.
Когда я у компьютера, на сайте в правом нижнем углу появляется изображение Онлайн Консультанта.
спасибо за программатор очень отлично работает это эрик с мордовии
ямбаев ирек касимович Email: [email protected]
Багаутдинов Ралиф [[email protected]]
Все нормально, загрузчик работает. М74 читает и пишет. Значит и CAN тоже будет читать и писать.
Драйвера переустановил. Соединение по К-линии вручную, связь установилась сразу.
Спасибо за помощь
- Модератор
- Сообщений: 1148
- СОВЕТ КЛУБА
проверено на М74 и М-74CAN, все работает нормально, в продаже имеется один комплект, по мере необходимости обеспечим всех желающих
| От кого: | Aleks Яшин <[email protected]> |
| Кому: | Юрий Маслов=Yury Maslov <[email protected]> |
"преобразователь USB to COM" работает на приём и передачу, нормальная работа туда и обратно, для этого его и сделали. Подавайте.
В данном архиве находиться огромное количество тюнинговых прошивок,
как для отечественных автомобилей так и для автомобилей иностранного
производства.
Каждая прошивка идет во многих модификациях, таких как
евро-5, евро-4, евро-3, евро-2, евро-0,динамик, эконом, спорт, ГБО и т.д.
Данного комплекта хватит для профессионального тюнинга автомобилей всех марок.
Архивы находятся под паролем, для полноценного использования необходимо ввести пароль.
Вы можете бесплатно скачать архивы, открыть и посмотреть какие прошивки находятся внутри.
Прошивки загружены на файлообменник Mega.nz
Размер файлов указан в сжатом архивированном формате
Мега складчина!
База автомобильных прошивок.
Один пароль о всей базы!
Складчина Pa**us
Складчина LE**KOL
Складчина Chelyaba
Складчина R*S*W
Складчина М*М*К
Складчина Ayashiko 2018 Tuning files + upd
Складчина Esso_Armeev
Складчина Dirr
Прошивки от AU**TEAMS
Прошивки от Tur**Centr (Viktor)
Прошивки от RM-chiptuning
Складчина от разных авторов
Старые складчины
Пакет прошивок от европейских калибровщиков
BC con**lting
Пакет прошивок EC**ata_2020
Складчина
Один пароль от всех архивов нашего сайта!
Как купить пароль.
Перейдите по ссылке выше и оформите заказ.
После оплаты, Вам будет отправлено письмо
с ссылкой на файл с паролем.
Оплатить можно любым удобным для Вас способом:
Яндекс деньги, Банковская карта, PayPal.
Внимание! Пароль от всех архивов одинаковый, достаточно
купить его один раз. В дальнейшем прошивки будут дополняться
новыми и Вам не придется покупать пароль заново.
Читайте также: