Лямбда зонд лифан х60 где находится
Оригинальные запчасти
Lifan
Китай
Автоваз
С вопросами по данной запчасти обращайтесь по телефону 8 (953) 415-45-72.
Вся представленная на сайте информация, касающаяся запасных частей, дополнительного оборудования носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь к нашим специалистам.
Точно кому-то понадобится, у лучшего друга появилась необходимость разобраться, где находится датчик кислорода Lifan Х60 в машине. Тут же нашел, благодаря ролику отчетливо видно где расположен датчик кислорода Lifan Х60.
Комментарии и уточнения где находится датчик кислорода Lifan X60
Ребята лучше удалять . катализатора и лямбда зонда а потом поставить стронгер и обманка вот и счастья. заниматься
Греть то нужно трубу, а не датчик. Материалы при нагреве расширяются. Датчик должен оставаться более холодным. А пальцы, да - лучше не совать.
В принципе мелочь, но симптомы очень не приятные, молодец что разобрался, а не стал тянуть до последнего!
дима всё понятно.пожалуста сделай видео ещё раз о датчиках.конкретно в одном видео раскажи о каждом датчике за что отвечает и признаки неисправности
у меня такая картина: центральный контакт-верхний = 60 кОм, и центр-нижний = 0. по книжке должно вроде как быть по ~20 на каждой обмотке. хана катушке? обороты получаются низкие. прогревочных нет
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, как и где можно просмотреть заводской номер лямбды передней на Тойота авенсис 2004? На ней как вы и сказали, 1 серый, 1 чёрный и 2 белых провода. Взаимозаменяемы ли они с другими цветами (в продаже есть 4х контактные с красным, серым, чёрным и жёлтыми проводами)? И ещё, есть ли разница при соединении между двумя белыми проводами на подогрев? Спасибо
Всем доброго времени суток, подскажите как решить проблему, вырезал кат, спаяли мне обманку по схеме из интернета (сам в электроники ни как) поставил все ок. Но через 200 км примерно постоянно ошибка по второму датчику замыкание на массу, может подскажите что делать. P.S у нас в городе найти спеца не вариант, это в ответу типа съездий к мастеру.
у меня был такой мотор на шкоде только. продал ее с пробегом 177. никаких проблем не было. поменял только грм и форсунки промыл и все. не знаю почему их хают.
Точно кому-то понадобится, лучшему другу захотелось понять, где находится датчик кислорода Лифан Х60 в машине. Поискал и нашел, на видео предельно ясно видно где расположен датчик кислорода Лифан Х60.
Комментарии к теме где находится датчик кислорода Lifan X60
Человек не поленился залезть под машину чтобы предостеречь водителей от обрыва датчика и потери не одной тысячи рублей. Зря предупреждал. В основном заверещали недалёкие юзеры у которых машины отродясь не было, но их коробит нехорошая речь водителя. Это воспитанницы пансиона благородных свидомых девиц падающие в обморок от одного матерного слова в интернете хотя в своей жизни они без матов вообще не способны разговаривать, а дать дельный совет неспособны в принципе. И вообще напоминают каких-то зверьков, скорее всего скунсов.
Ну так чё мелочиться, можно сразу молниеотвод подсоединить и алга как говориться, нет ошибок- нет машины нет проблем :)
была похожая ситуация только с 4А-F, загорелась лампа 'перегрев выхлопных газов' потеря мощности и т. д. Удаление забитого катализатора не устранило проблему. Вскрытие показало сгоревшие кромки клапанов
Какое АЦП ллямбды. ахтунг, в системе управления неисправность, куда ты вообще смотришь, если бы ты знал что такое топливная коррекция то ты бы знал что надо делать. там масса полезной инфы, а ты ничего не нашел для себя
Добрый день! У меня ДМРВ другого типа, на 8 клапанные, то есть сверху есть деталь размеров спичного коробка. Его как то можно проверить без компьютера?
Слушай, автор. Наш техцентр удалил сотни катализаторов на разных автомобилях. Пусть люди удаляют где хотят, это их выбор! Или самы ломом ковыряют. Мы бы однозначно делали демонтаж коллектора на твоем ведре для удаления катов. И вварили туда два пламика, а третий заменили бы на выхлопную трубу. А ты теоретик, сказки не рассказывай! Только если на каком-нибудь VQ ниссановском удалишь выбив каты просто, то твоя машина будет звучать как кусок говна! Пламегасители нужно вваривать обязательно! И таких машин очень много. А лямбды лучше удалять программно или как минимум обманку ставить с миникатализатором. И обманки по 300-500р давно не работают на современных автомобилях. Вот так понасмотрятся таких диагностов, а потом умничают в ремзоне и висят над душой у механика. Не веришь сервисам, . сам в станциях самообслуживания, экономь копеечки.
Буквально вчера сыну необходимо было понять, где находится датчик кислорода Lifan X60 в автомобиле. Тут же нашел, в этом ролике четко видно где расположен датчик кислорода Lifan X60.
Отзывы по теме где находится датчик кислорода Lifan X60
Дмитрий! Для каких марок автомобилей эффективнее всего ваше устройство? Возможна ли скидка при покупки в mjkmijv колличестве и от скольки? Спасибо за доходчиво-понятное объяснения подключения. Ролик супер. скачал
Хорошее видео,у меня сломался негде было :подкрутил обороты на заслонке,поставил вовнутрь 25 коп,наружу 5 коп НА ГЕРМЕТЕ,тем самым заглушив и отрегулировав обороты.РАБОТАЕТ ХОРОШО,но надо ставить дебильный регулятор
Подскажите пожалуйста что сейчас ошибка 0300 и за что она отвечает,какой нужно датчик менять зарание спасибо
Артём, животрепещущий для меня вопрос: защиту картера, коробки, раздатки какого производителя порекомендуете на прадо 150? И материал? Об оффроаде речь не идёт. Асфальт и наше российские ямы. Заранее спасибо!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а нельзя ли в такой уже завышающий датчик впаять сопротивление чтобы заставить его выдавать нужный вольтаж? Не ругайте меня если спросил глупость, я не электрик, но на старые машины, как мой Яврик 1993 года, новый ДМРВ стоит запредельно.
А что за хаб драйв? И что за бортовой комп стоит? Через обд? Кинь ссылку на видео. Я чтото пропустил его(
Спасибо дружище! Если бы увидел твое видео раньше - сэкономил бы немало денег. Яврик 1993 года, расход по городу 22 литра, на ТРЕХ диагностиках с удовольствием брали деньги, но неисправность не находили, впаривали капиталку. После самостоятельной регулировки ДПДЗ по показанному методу расход резко упал до 16 литров, а через несколько дней, не спрашивайте почему, сам не знаю, до 13 литров. И это на постоянном полном приводе, на автомате! Теперь езжу и рад по уши! СПАСИБО.
Оговорился! Чем больше подсос тем смесь богаче! Дад определяет как уменьшенье разряженья и как следствие добавляет а не убавляет топливо! Когда дросиль открываешь воздуха больше? Верно! Поэтому подсос на датчик дад влияет только повышением топливной корекции. А так молодец хорошее видео снял!
Лямбда зонт Lifan Solano или кислородный датчик — устройство, предназначенное для фиксирования количества оставшегося кислорода в отработавших газах двигателя автомобиля.
Он расположен в выпускной системе вблизи катализатора. На основе данных, полученных кислородником, электронный блок управления двигателем (ЭБУ) корректирует расчет оптимальной пропорции топливовоздушной смеси. Коэффициент избытка воздуха в ее составе обозначается в автомобилестроении греческой буквой лямбда (λ), благодаря чему датчик получил второе название — лямбда-зонд.
Лямбда зонт Lifan Solano – принцип работы
Ужесточение норм экологических показателей для транспортных средств вынуждают производителей устанавливать в систему отвода отработанных газов каталитические камеры, благодаря работе которых снижается концентрация токсичных веществ в составе отработанных газов. Эффективность работы этого узла автомобиля напрямую зависит от состава топливовоздушной смеси, которую контролирует лямбда зонд.
Замер объёма лишнего воздуха определяется количеством остаточного кислорода в газах выхлопа. Именно с этой целью первый кислородный контроллер устанавливают на выпускном коллекторе, до катализатора. Сигнал с кислородного контроллера поступает на ЭБУ автомобиля, где происходит его обработка и оптимизация топливовоздушной смеси. Производится более точная подача топлива форсунками в камеры сгорания двигателя.
Основные причины выхода из строя датчика кислорода на Лифан Солано
К основным причинам выхода из строя кислородного датчика на Lifan Solano можно отнести:
- механические неисправности, возникновению которых способствуют дефекты корпуса или его повреждения;
- использование топлива с низким качеством, происходит засорение активных элементов детали;
- проблемы с маслосъёмными кольцами, в систему выхлопа попадает масло;
- некорректная работа системы зажигания автомобиля;
- использование герметика с силиконом во время установки датчика;
- плохой контакт электрической цепи устройства или замыкание.
Видео: основные причины выхода из строя лямбда зонта на Lifan Solano
Признаки неисправности кислородного датчика лямбда зонта на Лифан Солано
В результате вышедшего из строя датчика качество топливной смеси, попадающей в камеру сгорания, ухудшается, из-за чего нарушается отлаженная работа двигателя. Причин для этого может быть множество:
- Неправильная работа цепи накала или пониженная чувствительность наконечника датчика.
- Использование герметиков (особенно силиконовых) для установки лямбда зондов.
- Низкокачественное топливо с высоким содержанием железа, свинца, частиц нефтяного распада и прочих вредных включений. Все эти вещества налипают на платиновые электроды, что приводит к неисправности датчика.
- Проблемы с системой подогрева лямбда зонда. Если подогрев перестал функционировать как нужно, то датчик кислорода будет выдавать неточные данные.
- Изношенные маслосъемные кольца. В этом случае в выхлопную трубу попадает моторная жидкость, которая воздействует на лямбда зонд.
- Если часто производится многократный запуск двигателя.
- Перегрев корпуса регулятора. Такое происходит, если неправильно установить угол опережения зажигания.
- Нарушен уровень компрессии в цилиндрах двигателя. В этом случае горючая смесь сгорает неравномерно.
- Забитые бензиновые форсунки двигателя.
Если вы заметили, что не работает лямбда зонд, симптомы не стоит игнорировать, так как в противном случае вы обеспечите себе много проблем с автомобилем. Дело в том, что большинство современных машин, оснащены блоком аварийной блокировки, который может сработать в самый неудачный момент. Однако невозможность дальнейшего передвижения – это еще не самое страшное. Если датчик разгерметизируется, то из строя выйдет система впрыска и вам придется оплатить дорогостоящий ремонт более серьезного узла.
Поэтому рекомендуется периодически проверять состояние лямбда зонда. Сделать это можно самостоятельно.
Лямбда зонд Lifan Solano – проверка мультиметром
Процедура проверки лямбда-зонда на Lifan Solano заключается в замере показателя напряженности, выдаваемой им на разных режимах работы двигателя, при помощи мультиметра, будь то цифрового, либо стрелочного.
Определять техническую исправность лямбда-зонда необходимо:
- При повышении расхода топлива;
- При появлении самопроизвольного рывка автомобиля в движении;
- При нестабильности режима работы;
- При увеличении нормы токсичности выхлопа;
- При достижении 5000-10000 км. пробега.
Анализ работы лямбда-зонда на всех моделях автомобилей в большинстве случаев одинаков, хотя имеются некоторые отличия в зависимости от типа используемого зонда, его расположения и значении эксплуатационных напряжений.
Проверка датчика кислорода на Lifan Solano при помощи мультиметра – видео
Замена датчика лямбда зонта на Lifan Solano пошаговая инструкция
Для того, чтобы заменить датчик лямбда зонда на автомобиле Lifan Solano необходимо выполнить следующие действия:
Читайте также: