Лямбда зонд byd f3 замена

Обновлено: 09.01.2025

Соседу по гаражу стало нужно разобраться, где находится датчик кислорода BYD F3 в автомобиле. Сразу нашел, в видео-ролике хорошо видно где расположен датчик кислорода BYD F3.

Комментарии и уточнения где находится датчик кислорода BYD F3

у меня в голове цифры другие, dox-0109 и dox-0125, одна однопроводная (если нет цепи подогрева), другая четырех. На cr-v rd1 ставилась четырехпроводная. Вторые - не знаю, на моем авто (не cr-v) нет второй, а первая была однопроводной (сейчас заколхозил цепь подогрева и теперь стоит четырехпроводная).

Был опыт вырезания катализатора на вольве. Мотор 2.5. Звук стал громким и противным, пошли прострелы при сбросе газа. Это пол беды. Самое главное что вонять машина стала как древний москвич. Поездив так месяц не смог и вернул обратно родной катализатор. Потому что утром заводя в гараже доходило до рвотных позывов. Удалял из за того что машина плохо тянуть стала, после оказалось форсунки забились и насос слабо качал. Продал машину на пробеге 390тыс км и катализатор отлично работал. Наверно это то качество

Ваз 2114 е газ у меня 2 датчика сканер напряжение показывает на первом 0.08 9 на втором 1.27 получается у меня второй накрылся? У меня большой расход и двигатель не стабильно работает

У МЕНЯ ВОЛЬВО ХС 90 И 130 ТЫЩ ПРОБЕГ ДВИЖОК АЖ 2.3 ТО ЕСТЬ 230 ЛОШАДЕЙ Я ЭТИ КАТАЛИЗАТОРЫ ВЫТАЩИЛ И РАЗРЕЗАЛ АКУРАТНО ТАМ ВСЕ А ОНИ КАК НОВЫЕ И НА СОНЦЕ СМОТРИШЬ ОНО ПРЯМО И СОНЦЕ В МЕЛКУЮ СЕТОЧКУ ЗАПРОСТО ВИДНО И КАК НОВЕНЬКИЙ КАТАЛИЗАТОР. НУ ПРАВДА МАШИНА НАПОЛОВИНУ НА ГАЗЕ ХОДИТ А ПОЛОВИНУ 92 БЕНЗИН И глушаки внутри аж блестят чистые как слеза разобрали разрезали а вышло что зря вобще все как с завода прямо. так что неснимайте и неменяйте это крики чтобы по сервисам вы все бегали и аж бегом бежали. а оно там все чисто.

Спасибо Виталий очень содержательное видео. А я мучился так и не открутил :) ну хотя бы не испортил. Теперь знаю какие инструменты лучше использовать. Спасибо большое. Хотел бы узнать вы занимаетесь ремонтом автомобилей? И если да то как с вами связаться.

Автору ролика - а что не дает открыть штуцер и начать создавать давление? Т.е. зачем каждый раз открывать и закрывать штуцер, когда давление от компрессора падает? Залить полный бачок. Открыть штуцер, создать давление. По мере падения давления накачивать. Уровень в бачке упал, закрыть штуцер (чтобы самотеком не прошло) - снова добавить жидкости и далее. Я понимаю, что момент начала выход новой жидкости не проконтролировать. Ну и в конце прокачки РТЦ нужно закрыть штуцер во время прокачки, чтобы воздух не успел каким-либо образом попасть в РТЦ.

Лямбда-зонд — это датчик, который определяет процентное содержание кислорода в выхлопных газах и передает эти сведения на электронный блок управления. На основе полученных данных ЭБУ регулирует состав топливно-воздушной смеси. В некоторых случаях кислородный датчик нуждается в замене, но его подключение на первый взгляд выглядит сложным. Рассмотрим, какие используются в датчике лямбда провода и как правильно их подсоединить.

Общие правила подключения

Начиная с 1999 года на автомобили, как правило, устанавливаются циркониевые либо титановые кислородные датчики, отвечающие определенным стандартам относительно расцветки проводов. Количество проводов – обычно четыре. Чуть ниже представлены таблицы для тех и других зондов. В подавляющем большинстве случаев для проверки вам потребуется первая таблица – для циркониевых датчиков, но изредка можно встретить и титановые.

Если при сверке выявлено, что сочетание цветов в одной из колонок таблицы соответствует цветам проводов лямбда-зонда вашего автомобиля, то это означает, что зонд конструктивно устроен именно так, и распиновку следует производить в соответствии с этими данными.

Сочетания цветов (циркониевые зонды)

Сочетания цветов (титановые зонды)

Совет по использованию таблицы:

Проверьте провода датчика кислорода в своем авто.
Сравните их цвета с колонками в таблицах.
Если с одной из них цвета полностью совпадают, значит, у вас именно такая конструкция и от нее следует отталкиваться.

Например, ваш лямбда-зонд оснащен четырьмя проводами таких цветов: бежевый, фиолетовый и два коричневых. Такое же сочетание указано в четвертой колонке первой таблицы. Значит, у вас циркониевое устройство с такими же проводами и принципом работы. Далее смотрим первую колонку этой же таблицы и видим, что расположение проводов по схеме следующее: бежевый идет на массу (минус), фиолетовый отвечает за передачу сигнальных данных, а два коричневых нужны для работы нагревателя. Таким образом вы сможете безошибочно определить провода по их оттенкам.

Инструкция по подключению датчика кислорода

Данная инструкция носит ознакомительный характер. Настоятельно рекомендуется доверять такую ответственную процедуру специалисту сервисного центра, обладающего соответствующим опытом работы.

Запомнить или записать расположение проводов датчика. Отсоединить штекер от электронной составляющей авто, не повредив и не разомкнув при этом провода самого зонда. Аккуратно вытащить старую лямбду.
Подрезать проводку нового универсального датчика так, чтобы каждый следующий кабель был на 4 см короче предшествующего (начинать можно с какого угодно). Также укоротить кабели от разъема старого зонда.
Поместить на каждый из проводов специальную изоляцию и водозащиту (широким концом водозащита обращена к точке соединения провода).
Снять с каждого провода 8 мм изоляции кусачками, затем надеть контактное соединение и сжать конструкцию так, чтобы соединение было идеальным, а неизолированные провода не выступали. Начинать соединение следует с наиболее короткого провода, так проще.
Передвинуть водозащиту с обоих концов проводки к соединению, полностью прикрыть место соединения изоляционной трубкой. Закрепить конструкцию при помощи горячего фена.
Монтировать непосредственно сам датчик, сняв защитный колпак. Распиновка проводов лямбды поможет проложить новую проводку по цветам точно так, как лежала старая. Подключать и крепить проводку необходимо аккуратно, чтобы она не соприкасалась с нейтрализатором, коллектором или другими частями авто, которые нагреваются до высоких температур.

Своевременная замена лямбда-зонда очень важна. Если ЭБУ автомобиля не будет получать достоверную информацию об уровне кислорода в выхлопе, то станет работать на основе усредненных параметров, таким образом топливно-воздушная смесь не будет оптимальной — это отрицательно повлияет на состояние автомобиля.

Наш автосервис в Санкт-Петербурге специализируется на диагностике и ремонте выхлопных систем самых разных авто, от ВАЗ до иномарок. Гарантируем высокое качество ремонта и короткие сроки. Не рискуйте своей техникой — обращение к профессионалам сбережет много нервов, а в перспективе и денег, ведь самостоятельный ремонт по советам с форумов может привести только к более серьезным неисправностям.

Добрый вечер, вот причины срабатывания check engine:
1. Низкокачественное топливо. Лечение: слейте плохое горючее и залейте в бак качественное.
2. Неисправные свечи (неправильный зазор, треснувший изолятор). Решается: проверкой и в случае необходимости заменой. Зазор между электродом не должен превышать 1.3 мм.
3. Катушка зажигания. Проверьте есть ли искра, проверьте сопротивление на выводах катушки, разброс не должен превышать более 1-4 и 2-3.
4. Лямбда-зонд — довольно часто становится причиной загорания check engine. Лечение: проверка работоспособности датчика, в случае неисправности — замените его.
5. Катализатор. Решение: замена.
6. Форсунки. Если проблема в форсунках, потребуется их очистка или замена.
7. Бензонасос или топливный фильтр. Лечится: замером давления в рампе, значение не должно быть ниже 3-х атмосфер, в случае необходимости попытайтесь почистить фильтр или сеточку в бензобаке, либо произведите полную замену бензонасоса.
8. Пробои в ВВ проводах. Решение - проверка и замена в случае необходимости.
9. Износ шатунно-поршневой группы, замерьте компрессию в цилиндрах.

Как правило, после того, как загорелся чек, нужно менять лямбду и катализатор.

Спасибки.с воздухом вы прям в точку попали у меня герметик попался некачественый он поплыл между двух частей моника.сама подушка моно в поряде.а я то думаю че у меня датчик охлаждайки бежит я его менял сутки застывал.вспомнил что я и им моник замазывал.щас повышеных оборотов не наблюдаю все ок.спасибо большое.да если что ну может у вас мысль есть какая. у меня на 5 ой скорости при оборотах 2000 авто едит 75 км ч.все поменяно.кап рем двигателя.последний ремонт.комп тоже меня 2 года назад она у меня при 2000 оборотах ехала уже 120 если память не изменяет.из за лямды не может ли такое быть.у меня еще 2 версии или кпп накрылась или спидометр брешит.я извеняюсь но мне 41 год стаж 4 года автомабильный так вышло.спасибо что ответили.

не снимая коробки подскажите как смазать у меня при выжиме скрип слышен со стороны коробки пробег 74 тыши неужели сцепление уже износилось подскажите пожалуйста

Ребята подскажите пожалуйста. Honda H-RV На холодную при трогании затягивает, как-будто за жопу схватил кто-то, немного погодя отпускает и едет отлично. Поменяли коробку (старую меняли масло - убили коробку), после замены коробки проблема сохраняется, я думал может масло чего в коробке, поменяли масло и убили коробку, но с другой коробкой проблема та же. Может ли проблема таиться в кислородном датчике или он тут не причём? В каком направлении копать?

Если вы поставите обманку, катализатор не исправится и не будет в полном объёме пропускать газы, надо вырезать катализатор и ставить пламегаситель, перепрошивать под евро2 или обманку ставить.

Где-то на Драйве читал: чтобы датчик легче открутить, нужно, чтобы t трубы была. не помню! 60. 80гр что ли.

Спасибо диогностика показала что он не исправен хачу поменять уже всё пасмотрел заменил кроме этого дачика поменяю после напешу результат

Андрей,день добрый,.подскажи пожалуйста это можно делать на холостом ходу или обязательно в движении??

Не СО2, а NO2. Именно для этого его и ставят. Это не забота о вашем кошельке, а только забота об экологии. И спасибо за ещё немножко фреонов, вупущенных в атмосферу, ведь нам всем на экологию насрать. На свой век хватит, а дальше . оно всё кротом.

Здравствуйте у меня такая проблема ваз 2109 собрался я менять боковую подушку населения откручивать гайки а они прям с болтами крутится и так я ничего не открутил.посове туйте пожалуйста.болты я так понимаю из коробки торчат но почему крутятся непойму. Заранее спасибо!

У коллеги с работы на f3 и без датчика кислорода полно чего сломалось, Судя по замерам, последний датчик самый живой, если температура за бортом действительно -30. При -30 сопротивление должно быть 26кОм, а 11 кОм соответствует -12 градусам.

На авто были незначительные провалы на холостых эбу выдавал ошибку по датчику кислорода замена датчика некчему не привела оказалась причина в модуле зажигания ;) Периодические проблемы с датчиком кислорода не особо напрягают ))

Привет новая беда ошибка датчик распредвала машина не заводиться датчик магнититься значит должен быть исправен,не сталкивался с этим?может дело в растянутости цепи как ее определить? Не частые трудности с датчиком кислорода куда ни шло ;)

Про датчик кислорода и так все обговорили >) Почему коэфициент корекции впрыска прыгает от 0.740 до 1.000?

Ещё один минус, при более высокой температуре задней банки глушителя в нише запасного колеса зимой будет собираться больше влаги, так как разность температур нагрева слева и справа увеличится. Нужно делать раздвоенный выхлоп. Это лично моё мнение. У кого удален напишите про воду в багажнике зимой, интересно проверить теорию.

Подскажите у меня стоит 1 датчик перед катализатором я его вырезал кат стали обороты 900 А были как пологается. У коллеги с работы с датчиком кислорода на ф3 пока проблем еще не было ))

спосибо.у меня лямда робочая.но выдоёт ошибку по 1 лямде.я выдернув фишку и померяв напряжение подоющая лямде нагревателя окозалось 8 -9 волт почему так? куда копать где искать причину.там должно быть около 12 вольт.акумулятор новый.

У меня причина такой сцепление нажимается обратно выходит но не включается передача! Мне друг сказал на byd с датчиком кислорода пока все зашибись!

Читайте также: