Лягушка заднего хода камаз
добрый день !! камаз 65115 ( 2005 г ) подскажите -- хочу подключить фонарь заднего хода ( что бы видели что я двигаюсь назад )) но не знаю куда подключать его . свободных проводов не вижу -- одни жгуты . подскажите откуда идёт питание заднего фонаря при включении задней передачи . и можно ли бросить новый провод ??
Все зависит от коробки, на простой идет от выключателя заднего хода на коробке до задних фонарей, на коробках ZF сложней. Провода обычно сиреневого цвета.
Ну тогда в принципе все просто. С предохранителя идет плюс до коробки, на датчик, с датчика до фонарей.
может есть схема -- примерно . я смотрел на конце коробки есть какой то датчик ( не знаю какой - не подписан ) .. от него идёт три провода !! в жгут уходят .
может есть схема -- примерно . я смотрел на конце коробки есть какой то датчик ( не знаю какой - не подписан ) .. от него идёт три провода !! в жгут уходят .
может есть схема -- примерно . я смотрел на конце коробки есть какой то датчик ( не знаю какой - не подписан ) .. от него идёт три провода !! в жгут уходят .
SID правильно поясняет. Питание берется от блока предохранителей ПР-310(10А) и через указанный выше включатель ВК-403Б ,подается на задний фонарь.
аварийка нормально работает -- даже не знаю что было ---контакт в левом поворотнике сделал и работает нормально !!
Камаз не знаю - но принцип у всех одинаков.
Включаешь зажигание , два провода на "лягушке" перемыкаешь и ищешь + на заднем фонаре.
Всё остальное должно быть выключено..
нажми, чтобы увеличить
Где находится лягушка стоп сигнала на камазе
Будни камазиста – Делаем стоп сигнал
где находится датчик стоп сигналов (лягушка)
Камаз стопы сравнение
Ремонт лягушки тормоза
Урал 4320 постояно горят стопы? Переходи на лягушку(выключатель) от ЗиЛа.
Как улучшить тормоза на камазе
Как снять главный тормозной кран на автомобиле Камаз 5511
Тормозная система КАМАЗ
Утечка воздуха из тормозного крана КАМАЗ ЗИЛ ПАЗ МАЗ КРАЗ ГАЗ
Заехал в ремонт маз. Проблема. постоянно горят задние стоп-сигналы.
Поиск лягушек стоп-сигналов привел к их расположению на раме возле среднего моста.
отцепив их проблема не ушла, осмотр проводки в кабине выявил прогрев массового провода у блока предохранителей. Сплавился только он. он идет в косе, которой и идут провода от лягушек стоп-сигналов.
Итого: демонтаж косы до аккумуляторов и замена провода на новый, с ремонтом других прилипших к нему жил.
Причина: плохая штатная масса с аккумулятора на двигатель. когда долго крутишь стартером прокачивая топливо, то родной массы не хватает и начинается прогрев всех массовых проводов, что привязаны к аккумулятору.
Рекомендации: проброс дополнительной массы с аккумулятора на раму и двигатель. Сечением не менее 20-25 мм.
Будни камазиста – Делаем стоп сигнал
Камаз стопы сравнение
Не горят стоп сигналы. Как найти неисправность.
Ремонт Камаза 2
где находится датчик стоп сигналов (лягушка)
Замена реле стоп сигналов Volvo S80
Проводка на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.
Стопы КамаЗ в ночное время суток
Учимся читать электросхему автомобиля. Часть 1. Автоэлектрика.
Стоп-сигнал предназначен предупреждать водителей, едущих сзади о торможении. Он должен включаться, как только будет нажата педаль тормоза. Если стоп неисправен, это может стать причиной ДТП. В статье рассматривается стоп-сигнал, принцип работы, типичные неисправности, способы их устранения, дается инструкция по замене своими руками.
Принцип работы стоп-сигнала
Стоп-сигналы расположены сзади автомобиля. Фонари красного цвета. Они автоматически загораются, если водитель тормозит. Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, они так же автоматически отключаются. Наличие стопов обязательно для транспортных средств.
Фонари должны быть расположены симметрично и гореть ярче габаритных огней. Устанавливаются стоп-сигналы по бокам, на заднее стекло, в центре выше линии боковых стопов.
Основные и дополнительные тормозные фонари могут представлять собой одиночную лампу, неоновую трубку или набор светодиодных лампочек. Автолюбителя дополнительно оборудуют машину повторителем стоп-сигнала. Задний стоп-сигнал может еще выполнять функцию противотуманки. Можно установить стоп-сигнал формула 1 (автор видео — Михаил Ермолаев).
Самый простой стоп-сигнал включает в себя прерыватель (выключатель) и фонарь. Выключатель стоп-сигнала часто называют еще лягушкой. В пластиковом корпусе прерывателя расположены две клеммы, шток и пружина. Устанавливается данное устройство на педаль тормоза.
Когда водитель нажимает на педаль шток входит в корпус прерывателя, контакт замыкается и загорается лампочка. Как только водитель убирает ногу с педали тормоза, пружина выталкивает шток, контакты размыкаются и лампочка тухнет.
Светодиодные стопы состоят из микросхемы и датчика, который в этом случае является лягушкой, он посылает сигнал, когда водитель нажимает на тормоз. Как и в случае одиночной лампы, лягушка установлена под педалью тормоза.
Схема устройства управления стопами
Любая педаль имеет свободный ход. Поэтому хотя водитель нажимает на педаль, машина тормозит не сразу. Тормозной фонарь загорается, как только нажимается педаль тормоза. Водители транспортных средств, движущихся сзади, узнают о торможении раньше, чем машина начинает тормозить. Таким образом, у них есть время для подготовки к торможению.
Возможные неисправности: признаки и причины
Если не горят стопы, причина может быть в следующем:
- плохие контакты;
- повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
- перегоревшие осветительные элементы.
Бывает ситуация, когда тормозные фонари горят постоянно, если включены габаритные огни. При этом передние фары могут и не гореть. Если они выключены, дополнительные осветительные приборы работают в штатном режиме.
В этой ситуации возможно:
- закоротили контакты габаритных огней и стопов;
- отсутствует масса на габаритах;
- неисправна двухконтактная лампа;
- цепь замкнулась, а размыкания не произошло.
Если габариты и стоп-сигналы горят, а зажигание выключено, то необходимо проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус. Причина может быть в некачественном контакте минусового провода с массой.
Способы устранения поломки
Устранение неполадок – процесс не сложный и вполне по силам даже начинающим автолюбителям (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).
В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.
Воспользовавшись мультиметром, нужно прозвонить проводку. Поврежденные или оборванные участки следует заменить целыми или спаять. Если на контактах есть следы окислительных процессов, их нужно зачистить.
Если перегорели светодиоды, то их нужно менять парами. Если вышел из строя прерыватель, его нужно заменить новым, так как он не подлежит ремонту. Перед заменой следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем от прерывателя отсоединяем провода питания. Далее нужно ослабить контргайку и выкрутить основную гайку крепления выключателя к кронштейну.
Замена выключателя тормозных сигналов
Перед установкой новую лягушку следует проверить на работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем устройство к прибору и замеряем сопротивление. При замкнутом контакте сопротивление должно быть нулевым. Если нажать на шток, контакты должны разомкнуться, сопротивление в этом случае стремится к бесконечности.
Замена повторителя стопов своими руками
Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.
Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:
- С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
- Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
- На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
- Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.
Фотогалерея
Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении прибора со светодиодами по приведенной схеме, будет неправильно работать контроль ламп по причине разной нагрузки. В этом случае следует завести плюсовой провод в блок контроля лампочек и присоединить его к клемме 54Н.
В качестве стоп-сигнала на заднее стекло в верхней части по всей длине можно приклеить ленту со светодиодами. Ее нужно подключить к штатному устройству, и она будет работать аналогично. Важно соблюсти полярность. Чтобы лента не бросалась в глаза, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча. Делаем проверку на работоспособность.
Заключение
Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.
Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.
В этом ролике демонстрируется, как заменить стоп-сигнал своими руками на примере Мерседеса (автор видео — Иван Покня).
За 2 года эксплуатации поменял 2 шт.(переключатель заднего хода).Работают 2-3 месяца и потом когда включится когда нет.
Разобрал старую лягушку. Всё в исправном состоянии, по видимому подгорают контакты и по этому перестаёт работать .
Решил установить реле и новый переключатель заднего хода .
Старая лягушка простояла около года и уже окислились контакты .
Было решено контакты новой лягушки и реле, замазать силиконом, против окисления контактов .
Собираем проводку по схеме .
Собранную проводку с лягушкой и реле, обмазываем силиконом .
Реле и массовый провод закрепляем на раме . Для замены лягушки в моём случае (5 — ти ст . кпп ), потребовалось снять кронштеин крепления подушки коробки. Ключ на 24 коротыш (разрезаный ) иначе не подлезти к переключателю заднего хода .
Сборку проводим в обратной последовательности .
УАЗ 3962 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 18
доброго времени суток. подскажите, а подушку КПП только с одной стороны откручивали при установке? Кпп при этом чем то поддамкрачивали?
Нет не поддамкрачивал кпп .Там ключ не повернуть поэтому и ключ такой и подушку пришлось откручивать .
спасибо за совет. Получилось заменить датчик. даже не пилил ключ.
Может быть не переключатель заднего хода, а все таки выключатель света заднего хода?
Спасибо, весьма полезная запись!
Я не полезу туда. Буду выводить на приборку кнопку. Зодолбала эта лягушка. Прицеплюсь к проводу в блоке предохранителей и все дела.
Вот вспомнил еще одну фишку. Выключатель заднего хода не всегда не работает из- за плохого контакта. На уазах такое может быть по причине механической, а именно шток не утапливается до срабатывания, например из- за износа самого штока, валика в КПП его включающего, люфта этого валика в крышке КПП. И наконец, чрезмерно толстому медному кольцу- уплотнителю этой нашей лягушки. Исправность лягушки после визуального осмотра на закисание проверяется прозвонкой путем нажатия на шток или шарик можно не отключая от проводов автомобиля.
Я понял зачем реле, когда работал автоэлектриком с этой проблеммой на КАМАЗАХ сталкивался часто. Реле разгружает контакты лягушки. Но во-первых разве у вас лягушка заднего хода размыкает не массу? Во вторых силовой провод тянуть не надо — возьмите + от габаритов задних фонарей. На худой конец не так далеко салонная лампа под потолком. И совсем уж строго говоря у нас на уазах не лягушка а выключатель заднего хода, термин лягушка относится к пневматической из-за квакающего звука при включении-выключении. Моя критика конструктивна?
( Но во первых разве у вас лягушка заднего хода размыкает не массу ?) -1-- Как уже написал ранее, смотри электро- схему выше .
А я бы релюху спрятал в левой заденей двери или под обшивкой слева сзади где фонарь это если такая же большая. Саму релюху можно взять и помалогабаритнее если надо, можно вообще ее малогабаритную от лады спрятать в фонарь заднего хода. А вот под машиной в силиконе не лучший вариант. На уазах электрику лучше держать где посуше и похолоднее. Да и нырять для ее замены не надо будет под машину. Вот такая рацуха.
Привет .Реле устанавливалось в обход ( лягушки ), чтобы не подгорали контакты (лягушки ) . Чтобы реле расположить в задней двери или фонаре (как предлогаеш ты ), нужно дополнительно тянуть хотя бы один силовой провод через кабину в заднюю дверь, смотри схему выше . Кому как больше подходит . У меня всё работает уже больше года .
Характеристики: Выключатель заднего хода ГАЗ,КАМАЗ,М-2140,ЯМЗ ОКТАП
Сертификаты
Дополнительное описание
Обозначение – ВК 403
Наименование – Выключатель света заднего хода
Применяемость – Автомобили: ГАЗ, ЗИЛ, ИЖ, УралАЗ, КрАЗ, МАЗ, КамАЗ, КАЗ, ЛуАЗ; автобусы: ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, КАвЗ; тракторы: МТЗ, ЮМЗ, ВТЗ; комбайны СКД".
Конструктивные особенности: кнопочный.
Технические характеристики:
– выключатель света заднего хода;
– количество положений: 2;
– номинальное напряжение: 12; 24 В;
– номинальный ток нагрузки: 2,5; 1,25 А;
– масса: 0,065 кг.
Основной изготовитель – АО АПРИ
Использована информация: ООО "Автокомплектация"
Применяемость
| Марка | Модель | Наименование по автокаталогу | Чертеж |
| ГАЗ | ГАЗ-24 | Включатель фонаря заднего хода (ВК403) | Трансмиссия / Коробка передач |
| ГАЗ | ГАЗ-3307 | Выключатель света заднего хода ВК403 (покупное изделие) | Трансмиссия / Коробка передач |
| ГАЗ | ГАЗ-3307 | Выключатель света заднего хода ВК403А (покупное изделие) | Трансмиссия / Коробка передач |
| ГАЗ | ГАЗ-66 (Каталог 1983 г.) | Выключатель звуковой сигнализации стояночного тормоза ВК403-Т | Механизмы управления / Тормоза |
| ГАЗ | ГАЗ-66 (Каталог 1983 г.) | Выключатель звуковой сигнализации стояночного тормоза ВК403-Т | Электрооборудование / Электрооборудование |
| ГАЗ | ГАЗ-66 (Каталог 1983 г.) | Выключатель звуковой сигнализации стояночного тормоза ВК403-Т | Электрооборудование / Электрооборудование |
| ГАЗ | ГАЗ-71 | Выключатель звуковой сигнализации стояночного тормоза ВК403-Т | Электрооборудование / Электрооборудование |
| ГАЗ | ГАЗ-71 | Выключатель звуковой сигнализации стояночного тормоза ВК403-Т | Электрооборудование / Электрооборудование |
| АЗЛК | Москвич-2140 | Выключатель света заднего хода в сборе | Трансмиссия / Коробка передач |
| АЗЛК | Москвич-2137 | Выключатель света заднего хода в сборе | Трансмиссия / Коробка передач |
Где еще применяется запчасть
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
- В наличии
- Опт / Розница
- 17.10.19
Запчасти для спецтехники, коммунальных и дорожных машин, диски щеточные, подкат стальной, тупсу, запчасти на катки ДУ-98, ДУ-47, погрузчик ТО-28, ТО-18, Мицубер, грейдер ДЗ-98, ДЗ-122, ДЗ-143, для Т130, Т170, К700, запчасти МТЗ и другие.
Каждый автомобилист, скорее всего, осведомлён, что одна из важнейших его обязанностей при езде по дорогам общего пользования заключается в оповещении других участников движения о намерении совершить тот или иной манёвр. К примеру, для указания о желании повернуть влево или вправо используются специальные указатели, управляемые специальным рычагом.
Однако прогресс не стоит на месте, и некоторые оповестительные сигналы подаются машиной автоматически. Ярким примером этому служит задний ход машины, при реализации которого задние фары бело-лунного цвета загораются автоматически и заблаговременно. Происходит это благодаря наличию в конструкцию автомобиля специального датчика. Именно о принципах его работы и ремонта поговорим в приведённой ниже статье.
Устройство и принципы работы датчика
Движение задним ходом – одна из важнейших среди имеющихся возможностей любого автомобиля. Именно включение задней скорости позволяет машине двигаться обратно без использования разворота на 180 градусов. Благодаря такой возможности, водитель не только может удобно располагаться в парковочных зонах в процессе движения на машине, но и существенно экономить своё время при выполнении целого ряда манёвров.
Сдавая назад, автомобилисту важно не только внимательно следить за соблюдением ПДД и контролем расположения стоящих позади объектов, но и быть уверенным в том, что каждый сторонний участник движения осведомлён о желании с его стороны двигаться обратным ходом. К счастью всех автолюбителей, процесс оповещения в этом плане полностью автоматизирован и происходит посредством использования датчика заднего хода, установленного непосредственно в конструкции автомобиля. Учитывая столь важную функцию этой составляющей машины, каждый автовладелец должен следить за его исправным состоянием и, при необходимости, ремонтировать.
Работает датчик включения заднего хода по несложному принципу, суть которого заключается в следующем:
Электрическая схема датчика заднего хода довольно-таки проста, если ни сказать, что примитивна. Её работа, как правило, основана на использовании концевого переключателя, который представляет собой некоторую кнопку, расположенную на пути движения рычага КПП по пути хода задней скорости и прижимающуюся/отжимающуюся при включении/отключении таковой. То есть, задаваясь вопросом по поводу того, как поменять датчик заднего хода, стоит быть готовым к частичному разбору коробки передач, ибо данный узел устанавливается именно в неё или в пределах её функционирования.
Возможные неисправности
Ремонт датчика заднего хода – пожалуй, именно то, от чего не застрахован никто. Случается так, что узел требуется заменить лишь по той причине, что он попросту не работает. Как же действовать в такой ситуации? В первую очередь, важно понять – почему датчик неисправен или работает некорректно.
На сегодняшний день принято выделять следующие возможные неисправности узла:
Симптоматика неисправности датчика заднего хода, наверное, понятна всем – соответствующие фары находятся в нерабочем состоянии или функционируют крайне некорректно. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии просто недопустимо, поэтому первоочередно при появлении проблемы с узлом стоит задуматься о том, где находится датчик заднего хода и как правильно его отремонтировать. Об этом более детально поговорим ниже.
Ремонт датчика: замена и диагностика неисправности
Отметим, что в большинстве случаев ремонт датчика заднего хода автомобиля заканчивается либо на первом, либо на втором шаге ремонта. Учитывая абсолютную несложность ремонтных мероприятий, стоит лишь провести их правильно и в должной мере, тогда проблемы с узлом дискомфорта уж точно не доставит.
Пожалуй, наиболее важная информация по рассматриваемому вопросу подошла к концу. Надеемся, сегодняшний материал дал ответы на интересующие вас вопросы. Удачи на дорогах и в ремонте!
Читайте также: