Лопнула пружина шкода октавия а7
Уже проверил всё не могу найти.
Звук ещё такой не понятный.
Заранее спасибо.
Если не сайленты и не стойки — ответы соклубников читаем в комментах.
Подборки по теме:
6 комментариев
Кроме стойки нечему там брякать, если вопрос про подвеску.
У меня тоже самое. Это уплотнитель двери. Смажь силиконом, поможет на неделю, а потом забей.
У меня было похожее, долго искал, друг даже в багажнике катался, слушал итого-нашли, сидение брякало об скобу, где фиксируется. Изоленты намотал и тихо стало)
я заезжал на яму смотрел все стойки стабелизаторав целые.
Сергей, попробуйте их снять и проехать без них.И еще — конечно, могут меня осмеять (обычное дело(((), но я перед заменой стоек стабилизатора под их пыльник смазки добавляла.Кольца, конечно, туго на место встают.Но не критично. Итог у меня — срок службы увеличился в полтора раза.Уже почти сорок тысяч на них прошла….А дорог( в настоящем понятии этого слова) у нас в Карелии немного…..
Хотелось бы добавить.Смешно.У меня тоже был грохот сзади справа.Перерыла всю подвеску.Лопнула пружина.Поменяла.Гремит.Поменяла косточки.Гремит.Сняла задний стабилизатор на проверку втулок — нет, целые.Поехала на сервис, попросила снять задний аморт — а вдруг резина в стакане изношена, вот и гремит.Нет — все целое.Опять гараж….Опять подвеска….Итог, как в анекдоте — виток лопнувшей пружины упал в рычаг.Там и гремел, сволочь.А вдруг и у Вас такое смешное несчастье?
У меня резинка что под домкрат кладу между колесом и кузовом на ребре стояла и по кузову стучала….
Добавить комментарий Отменить ответ
Устраняем свист печки у Шкоды А5
Поломки, ремонт, вопросы, полезно
Архивы
Китайские резинки для дворников на Шкоду
Моторчик для замены масла
Меняем масло сами — насос из Китая — Подробнее >>
ВЫЛЕЧИЛИ ГЛЮК правого пассажирского окна
2. Установите домкрат и слегка поддомкратьте заднюю поперечину, чтобы разгрузить болт нижнего крепления амортизатора.
3. Снимите колеса используя баллонный ключ.
Примечание:
Для быстрого извлечения пружины Шкода Октавия из нижней чашки задней подвески можно воспользоваться съемником для пружины.
4. Выверните болт крепления амортизатора к кулаку и извлеките болт из отверстия в нижней опоре амортизатора.
Примечание:
Во избежание изгиба штока не отводите амортизатор в сторону на большее, чем это необходимо для работы, расстояние.
5. Аккуратно опустите домкрат, чтобы разгрузить пружину.
6. Выньте пружину.
7. Снимите с пружины верхнюю прокладку.
8. При необходимости выньте из гнезда в рычаге нижнюю прокладку пружины. При установке нижней прокладки убедитесь, что установочный выступ на нижней поверхности прокладки совпал с отверстием в упорной поверхности рычага.
9. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию.
10. При установке поверните пружину так, чтобы конец ее крайнего витка упирался в выступ нижней прокладки пружины (для наглядности показано на снятой пружине).
Skoda Octavia A7 на евросток подвеске, занижение — 2 см
Итак, изучив информацию в Сети, решил приобрести пружины фирмы Lesjofors. Они являются аналогом оригинальных деталей и уменьшают дорожный просвет на 1,5-2 см. Считаются евростоком (2UA), то есть на подобных пружинах Октавия предлагается для европейских рынков. Только для России и нескольких других стран концерн VAG применяет пакет плохих дорог для бюджетных машин типа Skoda Rapid, Octavia, Golf и Audi A3.
Октавия на ППД. До занижения
В ППД входят увеличенные пружины, амортизаторы и отбойники. Плюс в том, что клиренс становится больше и достигает 158 мм, а вот внешний вид теряет эстетичность. Да и управляется машина на ППД немного иначе, чем на европодвеске.
Пружины Lesjofors
В итоге приобрел комплект пружин Lesjofors с артикулами 4085730 на переднюю ось и 4285739 на заднюю. Стоимость — 9600 рублей, плюс 600 рублей за доставку в мой регион. Что касается артикулов, то указанные пружины подходят именно для модели Skoda Octavia A7 с мотором 1.4 и роботом DSG. Для версии с двигателем 1.8 другие артикулы. Также, например, на модификацию с механической коробкой передач предлагаются другие артикулы: 4085729 — на переднюю ось и 4285739 — на заднюю.
Кстати, задние пружины под номером 4285740 имеют более толстые витки по сравнению с 4285739, и корма автомобиля занижается по-разному. Поэтому я взял детали с цифрой 39 на конце.
Skoda Octavia на подъемнике
Замена в автосервисе заняла примерно 2 часа. Стоимость 2200 рублей. Передние пружины менять сложнее, чем задние.
Передние пружины, слева Lesjofors, справа — оригинал
Сняв родные пружины, сравнил с новыми. Разница практически незаметна, но если приглядеться, то Lesjofors немного тоньше и короче на 1-1,5 см.
Задние пружины, слева Lesjofors, справа оригинал
Отбойники менять не стал, так как их советуют менять, если занижение составляет 3 и более сантиметров. Амортизаторы тоже не менял.
При снятии родных задних пружин увидел, что одна из них сломана.
Сломанный виток пружины
Выехав из сервиса, понял, что задняя часть стала ниже, чем была. Передняя тоже, но не так заметно, как задняя.
Сразу после замены пружин
Еще заметил, что левая часть занизилась больше, чем правая примерно на 0,5 см.
Через 500 км пружины дали усадку еще на 0,5 см. Вот и итоговый результат. По сравнению с Октавией на ППД заметно, что на евросток-пружинах машина чуть ниже и выглядит более гармонично. Не так сильно заметно расстояние между краем колеса и арки, как на ППД.
Слева — машина на ППД, справа — евросток пружины. Заметно, что слева Октавия ниже
По ощущениям машина стала чуть более мягкой, но менее собранной. Видимо, причина в том, что новые пружины имеют более тонкие витки по сравнению с оригинальными. Также, чтобы добиться идеальной работы подвески, следовало бы заменить амортизаторы под евросток.
Шкода Октавия на ППД, до замены пружин
Подвеска машина не стала сильно расхлябанной. Да какие-то изменения есть, но они едва заметные. На кочках и ямах подвеску не пробивает, и это плюс. Если бы поставил пружины минус 3-5 см с родными отбойниками, то пробивание на ямах было бы гарантировано.
Октавия на евросток пружинах
Выводы
Если хотите бюджетно избавиться от ППД, то вариант с пружинами евросток вполне подходит. Но нужно понимать, что вы меняете лишь пружины и ничего сверхъестественного не произойдет. Да внешний вид изменится, но управление лучше не станет.
Если желаете изменить управляемость, то следует поменять и амортизаторы, а пружины покупать оригинальные под евроспорт, которые занижают подвеску на 2,5-3 см. Стоимость такого комплекта примерно 50 000 рублей, зато управляемость заметно улучшится, но клиренс уменьшится.
Еще есть варианты поставить пружины Технорессор — минус 30 мм от ППД. Но в этом случае требуется подрезать отбойники, чтобы подвеску не пробивало. Правда, технорессор особо не хвалят, поэтому их рекомендовать не буду. Стоимость — 7600 рублей за комплект.
На евросток подвеске
Более серьезное занижение можно осуществить с помощью пружин Eibach, которые уменьшают клиренс на 3-5 см. Вместе с ними следует заменить амортизаторы с отбойниками. Но многим такое занижение не подойдет ввиду непрактичности, особенно, если выезжаете за пределы асфальта и ездите зимой.
Skoda Octavia A7 1.8 на пружинах Eibach
Лично я рад и не жалею, что заменил родные ППД-пружины. Внешний вид стал более гармоничным, а машина из кроссовера превратилась в классический лифтбек.
Доброго дня, подскажите, может кто сталкивался. Утром авто смог завести только раза с 5, после чего загорелся чек. После небольшой поездки и простоя пары часов, завёлся без проблем и чек потух. Проверил на ошибки выдало (на фото), сбросил, прокатился больше ошибок не находит. Смотреть форсунки или что это за сбой. Авто тур 2006 bca 102к пробег.
__________________
Лучше ничем не заниматься, чем заниматься ничем
Всем доброго дня. Лопнула задняя пружина на Октавии А5 1, 6 2011. На выбор Kilen или Stellox, вторые это Китай, но и цена в 2 раза ниже. Кто какие себе ставит?
Читайте также: