Логан схема эбу двигателя
Распиновка разъемов приборной панели
РАЗЪЕМ 24-контактный черного цвета
Контакт/Назначение
1 Управление сигнальной лампой системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
2 Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
3 Не используется
4 Сигнальная лампа неисправности системы снижения токсичности отработавших газов
5 Сигнальная лампа заднего противотуманного света
6 Сигнальная лампа противотуманных фар
7 "Масса"
8 Сигнал "-" датчика уровня топлива
9 "+" аккумуляторной батареи
10 Электропитание после замка зажигания
11 Напряжение питания "+" габаритных огней
12 Сигнал "+" датчика температуры охлаждающей жидкости
13 Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи
14 Сигнальная лампа давления масла
15 Сигнальная лампа указателей поворота
16 Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости
17 Сигнальная лампа обогрева заднего стекла
18 Сигнальная лампа дальнего света фар
19 Сигнальная лампа ближнего света фар
20 Сигнальная лампа неисправности подушек безопасности
21 Сигнал тахометра
22 Сигнал скорости движения автомобиля
23 Кнопка просмотра информации на дисплее бортового компьютера
24 сигнал "+" датчика уровня топлива
РАЗЪЕМ 24-контактный серого цвета
Контакты/Назначение
1 Не используется
2 Не используется
3 Сигнальная лампа блокировки подушки безопасности пассажира
4 Не используется
5 Не используется
6 Не используется
7 Не используется
8 Не используется
9 Не используется
10 Не используется
11 Не используется
12 Сигнальная лампа незакрытых дверей
13 "Масса" (комплектации без АБС), Сигнальная лампа неисправности электронной системы распределения тормозного усилия ( комплектации с АБС)
14 Не используется
15 Не используется
16 "Масса" (комплектации без АБС), сигнальная лампа неисправности АБС (комплектации с АБС)
17 Не используется
18 Не используется
19 Сигнал расхода топлива
20 Не используется
21 Не используется
22 Не используется
23 Не используется
24 Не используется
Распиновка ЭБУ
Контакт Назначение
01 — Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3
02 — Не используется
03 — "Масса"
04 — Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера
05 — Не используется
06 — Не используется
07 — Не используется
08 — Управление "-" реле вентилятора системы охлаждения двигателя
09 — Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
10 — Сигнал выключения кондиционера
11 — Сигнал расхода топлива
12 — Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода
13 — Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
14 — Не используется
15 — "Масса" датчика абсолютного давления
16 — Сигнал датчика абсолютного давления
17 — Не используется
18 — Сигнал датчика давления хладагента
19 — Экран датчика детонации
20 — Сигнал "+" датчика детонации
21 — Не используется
22 — Не используется
23 — Не используется
24 — Сигнал датчика верхней мертвой точки
25 — Не используется
26 — Диагностический разъем линия L
27 — Не используется
28 — "Масса"
29 — "+" после замка зажигания
30 — "+" аккумуляторной батареи
31 — Не используется
32 — Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4
33 — "Масса"
34 — Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности
35 — Не используется
36 — Не используется
37 — Не используется
38 — Управляющий сигнал "-" на реле вентилятора системы охлаждения двигателя
39 — Управляющий сигнал "-" на обмотку реле самопитания ЭБУ
40 — Не используется
41 — Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода
42 — Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода
43 — Сигнал "+" датчика положения дроссельной заслонки
44 — Сигнал нижнего кислородного датчика
45 — Сигнал верхнего кислородного датчика
46 — Управляющий сигнал "-" на компрессор кондиционера
47 — Не используется
48 — Не используется
49 — Сигнал "+" датчика температуры воздуха
50 — Не используется
51 — Не используется
52 — Не используется
53 — Сигнал скорости движения автомобиля
54 — Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
55 — Не используется
56 — Диагностический разъем линия K
57 — Не используется
58 — Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
59 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1
60 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3
61 — Не используется
62 — Не используется
63 — "-" управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика
64 — Не используется
65 — "-" управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика
66 — "+" форсунок
67 — Не используется
68 — Управление "-" обмоткой реле топливного насоса
69 — Не используется
70 — Сигнал тахометра
71 — Не используется
72 — Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода
73 — "-" сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
74 — "+" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
75 — "-" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
76 — "Масса" нижнего кислородного датчика
77 — "-" датчика температуры воздуха
78 — "+" датчика абсолютного давления
79 — "-" датчика детонации
80 — "Масса" верхнего кислородного датчика
81 — Не используется
82 — "+" управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора
системы охлаждения двигателя
83 — "+" датчика давления хладагента
84 — Не используется
85 — Сигнал "+" датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления
86 — Не используется
87 — Не используется
88 — Не используется
89 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4
90 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2
Цветные элетросхемы для Рено Логан. На автомобили устанавливают двигатели рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 64 кВт (87 л.с.) соответственно. Внешне двигатели идентичны и отличаются лишь радиусом кривошипа коленчатого вала и высотой блока цилиндров. Кузов – типа седан, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции, c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника. Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, приводы передних колес оснащены шарнирами равных угловых скоростей типа «Трипод». Коробка передач пятиступенчатая механическая. Коробки передач, устанавливаемые на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, практически одинаковы по конструкции, имеют одинаковые передаточные числа и различаются только размерами картера сцепления, что обусловлено применением на этих двигателях сцеплений разного диаметра. Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. По заказу автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой (ABS) тормозов. Это первая часть схем электрооборудавания, продолжение смотрите тут.
Электросхема зарядки аккумуляторной батареи
1 - стартер; 2 - генератор; 3 - разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 - комбинация приборов Рено Логан.
Топливный насос и датчик уровня топлива
1 - комбинация приборов; 2 - разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 4 - топливный насос и датчик уровня топлива; 5 - блок реле 1047 в моторном отсеке, реле 236.
Схема системы управления двигателем Рено
1 - блок предохранителей 597В в моторном отсеке; 2 - блок реле 784 в моторном отсеке, реле 700; 3 -форсунка 1-го цклиндра; 4 - блок предохранителей в салоне; 5 - разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 6 - блок реле 1047 в моторном отсеке, реле 236 и 238 (см. рис. 10.2а и 10.26); 7 - блок реле 784 в моторном отсеке, реле 474; 8 - датчик давления хладагента (автомобили с системой кондиционирования); 9 - форсунка 2-го цилиндра; 10 - топливный насос и датчик уровня топлива; 11 - разьем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 12 - блок реле в моторном отсеке, реле 234; 13 -датчик положения дроссельной заслонки; 14 - форсунка 3-го цилиндра; 15 - панель управления системой кондиционирования; 16 - датчик детонации; 17 - датчик положения коленчатого вала; 18 - модуль зажигания; 19 - датчик температуры воздуха; 20 -форсунка 4-го цилиндра; 21 - адсорбер; 22 - шаговый электродвигатель регулятора холостого хода; 23 - комбинация приборов; 24 - ЭБУ; 25 - диагностический датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд); 26 - коммутационный блок салона; 27 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 - реле давления системы рулевого управления с гидроусилителем; 29 - датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) системы управления двигателем; 30 - диагностический разъем; 31 - датчик скорости; 32 - датчик абсолютного давления во впускной трубе.
Система пуска двигателя автомобиля
1 - аккумулятор; 2 - стартер; 3 - разьем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 - выключатель зажигания Рено Логан.
Схема указателей поворота и аварийной сигнализации
1 - коммутационный блок салона; 2 - разьем электропроводки приборной панели/левой задней части кузова; 3 - правый задний фонарь; 4 - правый гередний указатель поворота; 5 - правый повторитель указателя поворота; 6 - левый задний фонарь; 7 - левый передний указатель поворота; 8 - левый повторитель указателя поворота; 9 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 10 - диагностический разьем; 11 - выключатель аварийной сигнализации; 12 - блок предохранителей в салоне.
Габаритный свет Рено Логан
1 - блок предохранителей в салоне; 2 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 - габаритный свет левой передней фары; 4 - левый задний фонарь; 5 - фонарь освещения номерного знака; 6 - габаритный свет правой передней фары; 7 - правый задний фонарь; 8 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала.
Дальний свет Рено Логан
1 - блок предохранителей 597А в моторном отсеке; 2 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 - блок предохранителей в салоне; 4 - правая передняя фара; 5 -левая передняя фара.
Электрообогрев заднего стекла авто
1 - блок предохранителей в салоне; 2 - комбинация приборов; 3 - электрообогрев заднего стекла; 4 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 - выключатель электрообогрева заднего стекла.
Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона - схема
1 - блок предохранителей в салоне Рено; 2 - реле 233; 3 - разъем проводки электровентилятора системы охлаждения/панели приборов; 4 - электровентилятор системы отопления и вентиляции; 5 - блок управления системой отопления и вентиляции салона.
Изначальной задачей проектировщиков было создать надежный семейный автомобиль. Для его доступности при разработке использовались детали относительно недорогих производителей.
Трансмиссия получилась не жесткой, что стало довольно-таки неплохим пунктом в списке преимуществ данной модели. Задняя подвеска была позаимствована у модели Renault Modus, а передняя, рычажная – у третьей Clio.
Система отопления полностью была также взята у Modus. Но, несмотря на наличие многих «доноров», больше всего созданию Рено Логан поспособствовала Renault Clio. Речь идет о рулевом управлении, приборной панели, тормозах и, самое главное, двигателе.
Ремонт Renault Logan своими руками с начала 2004 года рассматривает две комплектации: с 1,4 и 1,6 литровым двигателем. Внешние отличия между этими двигателями практически отсутствует, за исключением высоты блока цилиндров. Для проведения ремонтных работ вы можете воспользоваться данным руководством, представленным онлайн, или же скачать его.
В дополнение к стандартным бензиновым двигателям, компания Рено выпустила модель с 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью более 80 лошадиных сил. Расход такой модели будет примерно 4,1 литров на 100 километров.
Коробка переключения передач (КПП) – механическая, 5-ступенчатая. Более новые версии данной модели оснащены 4-ступенчатыми «автоматами».
Внешность автомобиля вполне качественно гармонирует с ее интерьером - максимум возможностей при минимуме роскоши. «Изюминкой» салона производители считают переднюю панель, изготовленную из недорогих материалов. Несмотря на свою дешевизну, она выглядит вполне достойно.
Салон также отличается своей простотой: недорогие материалы, благодаря компактной расстановке создают дополнительное пространство. Благодаря этому у вас не возникнут вопросы при дальней поездке со всей семьей: места хватит для всех.
Большой акцент при разработке автомобиля делался на антикоррозийной защите кузова. Детали, что подвергаются коррозии больше всех, были изготовлены из специальных материалов, а весь корпус обработан антикоррозийным материалом.
1 – стартер; 2 – генератор; 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – комбинация приборов.
Топливный насос и датчик уровня топлива
Схема 2. 1 – комбинация приборов; 2 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 4 – топливный насос и датчик уровня топлива.
Система управления двигателем
Схема 3. 1 – блок предохранителей 597В в моторном отсеке; 2- блок реле 784 в моторном отсеке, реле 700; 3- форсунка 1-го цилиндра; 4- блок предохранителей в салоне; 5- разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 6- блок реле 1047 в моторном отсеке, реле 236 и 238; 7 – блок реле 784 в моторном отсеке, реле 474; 8-датчик давления хладагента (автомобили с системой кондиционирования); 9- форсунка 2-го цилиндра; 10 – топливный насос и датчик уровня топлива: 11 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 12- блок реле в моторном отсеке, реле 234; 13-датчик положения дроссельной заслонки; 14 – форсунка 3-го цилиндра; 15- панель управления системой кондиционирования; 16-датчик детонации; 17-датчик положения коленчатого вала; 18- модуль зажигания; 19-датчик температуры воздуха; 20 – форсунка 4-го цилиндра; 21 – адсорбер; 22 – шаговый электродвигатель регулятора холостого хода; 23 – комбинация приборов; 24 – ЭБУ; 25 – диагностический датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд); 26 – коммутационный блок салона; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – реле давления системы рулевого управления с гидроусилителем; 29 – датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) системы управления двигателем; 30 – диагностический разъем; 31 – датчик скорости; 32 – датчик абсолютного давления во впускной трубе.
Система пуска двигателя
Схема 4. 1 – аккумуляторная батарея; 2 – стартер; 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – выключатель (замок) зажигания.
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Схема 5. 1 – коммутационный блок салона; 2- разъем электропроводки приборной панели/левой задней части кузова; 3- правый задний фонарь; 4- правый передний указатель поворота; 5- правый повторитель указателя поворота; 6-левый задний фонарь; 7-левый передний указатель поворота; 8-левый повторитель указателя поворота; 9 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 10 – диагностический разъем; 11 – выключатель аварийной сигнализации; 12- блок предохранителей в салоне.
Габаритный свет
Схема 6. 1 – блок предохранителей в салоне; 2- разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3- габаритный свет левой передней фары; 4-левый задний фонарь; 5- фонарь освещения номерного знака; 6- габаритный свет правой передней фары; 7 – правый задний фонарь; 8- рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 9- блок предохранителей 597А в моторном отсеке.
Дальний свет
Схема 7. 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке; 2- рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3- блок предохранителей в салоне; 4- правая передняя фара; 5- левая передняя фара.
Электрообогрев заднего стекла
Схема 8. 1 – блок предохранителей в салоне; 2 – комбинация приборов; 3 – электрообогрев заднего стекла; 4 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова: 5- выключатель электрообогрева заднего стекла.
Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона
Схема 9. 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – реле 233; 3 – разъем проводки электровентилятора системы охлаждения/панели приборов; 4 – электровентилятор системы отопления и вентиляции; 5- блок управления системой отопления и вентиляции салона.
Электропривод зеркал
Схема 11. 1 – блок предохранителей в салоне; 2 – блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 – электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 -электропривод правого наружного зеркала заднего вида с обогревом.
Ближний свет
Схема 12. 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке; 2- рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3- блок предохранителей в салоне; 4-правая передняя фара; 5-левая передняя фара; 6- комбинация приборов.
Электростеклоподъемники передних дверей
Схема 13. 1 – выключатель электростекпоподъемников передней пассажирской двери; 2-электродвигатель стеклоподъемника передней пассажирской двери; 3- электродвигатель стеклоподъемника двери водителя; 4 – блок предохранителей в салоне; 5 – импульсный выключатель электростекпоподъемников двери водителя.
Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
Схема 14. 1 – блок предохранителей в салоне; 2 – реле 233; 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – электровентилятор системы отопления и вентиляции; 5 – блок реле 784 в моторном отсеке; 6 – диод кондиционера и усилителя рулевого управления; 7 – электромагнитная муфта компрессора кондиционера; 8 – ЭБУ; 9 – блок управления системой отопления и вентиляции салона.
Звуковой сигнал
Схема 15. 1 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 2- блок предохранителей в салоне; 3- звуковой сигнал; 4 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке.
Система центральной блокировки замков
Схема 16. 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова: 3 – электропривод замка правой задней двери; 4 – электропривод замка левой задней двери; 5 – электропривод замка правой передней двери; 6 – электропривод замка двери водителя; 7 – выключатель системы центральной блокировки замков; 8 – блок предохранителей в салоне.
Система управления ABS
Схема 17. 1 – блок предохранителей в салоне; 2 – блок предохранителей 597С в моторном отсеке; 3 – ЭБУ ABS; 4 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 – датчик скорости вращения правого заднего колеса; 6 – датчик скорости вращения левого заднего колеса; 7 – датчик скорости вращения левого переднего колеса; 8 – датчик скорости вращения правого переднего колеса; 9 – выключатель стоп-сигналов; 10 – диагностический разъем; 11 – комбинация приборов.
Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар
Схема 18. 1 – насос омывателя ветрового стекла; 2- комбинация приборов; 3- коммутационный блок салона; 4-электродвигатель очистителя ветрового стекла; 5- рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера; 6 – блок предохранителей в салоне; 7 – блок реле 299 в моторном отсеке, реле 753.
Плафон освещения салона
Схема 19. 1 – коммутационный блок салона; 2-разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3-плафон освещения салона; 4-концевой выключатель двери водителя; 5- концевой выключатель правой передней двери; 6 – концевой выключатель правой задней двери; 7 – концевой выключатель левой задней двери.
Подключение динамиков акустической системы
Схема 20. 1 – автомагнитола; 2- разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3- блок предохранителей в салоне; 4 – прикуриватель; 5-датчик скорости автомобиля; 6- правый передний динамик; 7 – правый задний динамик; 8 – левый задний динамик; 9 – левый передний динамик; 10 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова.
Задний противотуманный фонарь
Схема 21. 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке; 2- рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3-блок предохранителей в салоне; 4-левый задний фонарь.
1 — аккумуляторная выключатель; 2 — батарея зажигания; 3 — главное реле; 4 — коммутационный реле; 5 — блок включения кондиционера; 6 — реле малой вентилятора скорости системы охлаждения; 7 — блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием; 8 — вентилятор; 9 — комбинация приборов; 10 — большой реле скорости вентилятора системы охлаждения; 11 — давления датчик хладагента; 12 — датчик давления усилителя управления рулевого; 13 — диагностический разъем (колодка диагностики); 14 — блок электронный управления двигателем Renault Logan; 15 — питания реле топливного насоса и катушки зажигания; 16 — модуль топливный; 17 — адсорбер системы улавливания паров датчик; 18 — бензина скорости автомобиля Renault Logan; 19 — детонации датчик; 20 — датчик абсолютного давления воздуха; 21 — холостого регулятор хода; 22 — датчик температуры воздуха на датчик; 23 — впуске положения дроссельной заслонки; 24 — форсунка; 25 — положения датчик коленчатого вала; 26 — катушка зажигания; 27 — температуры датчик охлаждающей жидкости; 28 — свеча зажигания; 29 — концентрации датчик кислорода; 30 — компрессор кондиционера
Двигатель автомобилей К7М Рено Логан оснащен системой впрыска распределенного топлива (на каждый цилиндр отдельная электронным) с форсунка управлением и системой снижения токсичности газов отработавших.
Система управления двигателем Рено состоит Логан из электронного блока управления (ЭБУ), параметров датчиков работы двигателя и автомобиля, а также устройств исполнительных.
ЭБУ двс Рено Логан собой представляет мини-компьютер специального назначения, в состав его входят оперативное запоминающее устройство и постоянное программируемое запоминающее устройство.
Электронный блок двигателем управления К7М автомобилей Рено Логан информацию обрабатывает от датчиков системы управления, получает выключателя от сигналы кондиционера и датчика давления гидроусилителя также, а руля управляет исполнительными устройствами, такими топливный как насос, форсунки, катушка зажигания, холостого регулятор хода, электромагнитный клапан продувки вентилятор, адсорбера системы охлаждения, электромагнитная муфта кондиционера компрессора.
При включении зажигания он выдает сигнал управляющий на главное реле, а при выключении задерживает — зажигания выключение главного реле на время, для необходимое подготовки к следующему включению (для вычислений завершения, уста новки регулятора холостого управления, хода электровенти лятором системы охлаждения).
управления Блок двс Рено Логан также диагностические выполняет функции системы управления двигателем (система бортовая диагностики). ЭБУ определяет наличие элементов неисправностей системы управления и сохраняет в своей коды памяти неисправностей.
При обнаружении неисправности, во негативных избежание последствий (прогорание поршней из-за детонации, каталитического повреждение нейтрализатора в случае возникновения пропусков топливовоздушной воспламенения смеси, превышение предельных значений по отработавших токсичности газов и пр.), ЭБУ двигателя Renault включает Logan сигнализатор неисправности в комбинации приборов (на автомобилей части) и переводит систему на аварийные режимы Суть.
работы их состоит в том, что при строя из выходе какого-либо датчика или цепи его ЭБУ для управ ления применяет двигателем замещающие данные, хранящиеся в постоянном устройстве запоминающем.
При этом могут ухудшиться параметры некоторые работы двигателя (мощность, приемистость, движение), но экономичность с такими неисправностями возможно и автомобиль самостоятельно может доехать до СТО. Исключением является положения датчик коленчатого вала, при его двигатель неисправности работать не может.
Коды неисправностей памяти в остаются ЭБУ Рено Логан и могут считаны быть с помощью диагностического стенда, подключаемого к разъему диагностическому. Блок управления двс закреплен на стенке задней площадки аккумуляторной батареи и закрыт кожухом металлическим.
Датчики системы управления двигателем автомобилей К7М Рено Логан
Датчик положения вала коленчатого двс Рено Логан установлен на сцепления картере, над маховиком. Датчик выдает информацию ЭБУ о частоте вращения и угловом положении вала коленчатого.
Датчик положения коленчатого вала Логан Рено — индуктивного типа, реагирует на прохождение своего вблизи сердечника зубьев, выполненных на маховике. расположены Зубья на диске с интервалом 6 °.
синхронизации вращении маховика изменяется магнитный магнитопроводе в поток датчика положения коленчатого вала — в обмотке его наводятся импульсы напряжения переменного количеству. По тока и частоте этих импульсов ЭБУ фазу рассчитывает и длительность импульсов управления форсунками и зажигания катушкой.
Датчик температуры охлаждающей жидкости Логан Рено установлен в левом торце головки цилиндров блока, в районе 1-го цилиндра. Датчик выдает температуре о информацию охлаждающей жидкости ЭБУ и указателю охлаждающей температуры жидкости в комбинации приборов.
Датчик охлаждающей температуры жидкости представляет собой терморезистор с температурным отрицательным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается повышении при температуры.
ЭБУ Рено Логан датчик на подает стабилизированное напряжение +5 В и по падению напряжения на рассчитывает датчике температуру охлаждающей жидкости, значения используются которой в большинстве функций управления двигателем.
возникновении При неисправности датчика или его ЭБУ цепей включает вентилятор системы охлаждения на режим постоянный работы и рассчитывает значение температуры по алгоритму обходному.
Датчик положения дроссельной заслонки Рено двс Логан установлен на оси дроссельной представляет и заслонки собой датчик потенциометрического типа.
Периодически измеряя выходное напряжение датчика сигнала положения дроссельной заслонки, ЭБУ Логан Рено определяет текущее положение дроссельной для заслонки расчета угла опережения зажигания и импульсов длительности впрыска топлива, а также для регулятором управления холостого хода.
При выходе из датчика строя или его цепей электронный управления блок двс Renault Logan рассчитывает значение предполагаемое положения дроссельной заслонки по частоте коленчатого вращения вала, абсолютному давлению и температуре впуске на воздуха.
Датчик детонации двигателя К7М Рено автомобилей Логан ввернут в резьбовое отверстие стенки задней блока цилиндров, в районе 3-го цилиндра.
чувствительный Пьезокерамический элемент датчика детонации генерирует напряжения сигнал переменного тока, амплитуда и частота соответствуют которого параметрам вибраций двигателя.
При детонации возникновении амплитуда вибраций определенной частоты При. возрастает этом для гашения детонации корректирует ЭБУ угол опережения зажигания.
Датчик кислорода концентрации Рено Логан установлен в выпускном Датчик. коллекторе предназначен для контроля содержания отработавших в кислорода газах.
Блок управления двигателем длительность рассчитывает импульса впрыска топлива по таким как, параметрам абсолютное давление и температура воздуха на частота, впуске вращения коленчатого вала, температура жидкости охлаждающей, положение дроссельной заслонки.
По сигналу от концентрации датчика кислорода Рено Логан о наличии отработавших в кислорода газах ЭБУ корректирует подачу форсунками топлива так, чтобы состав отработавших был газов оптимальным для эффективной работы нейтрализатора каталитического. Кислород, содержащийся в отработавших газах, выходе на создает датчика разность потенциалов, изменяющуюся 100 от приблизительно до 850 мВ.
Низкий уровень сигнала бедной соответствует смеси (наличие кислорода), а высокий богатой — уровень (кислород отсутствует). Когда датчик кислорода концентрации находится в холодном состоянии, выходной датчика сигнал отсутствует, т. к. его внутреннее сопротивление в состоянии этом очень высокое — несколько МОм (управления система двигателем двигателя Renault Logan разомкнутому по работает контуру).
Для нормальной работы концентрации датчик кислорода должен иметь температуру не 300 ниже °С, поэтому для быстрого прогрева пуска после двигателя в него встроен нагревательный которым, элемент управляет ЭБУ двс Рено мере. По Логан прогрева сопротивление датчика падает и он генерировать начинает выходной сигнал.
Пока датчик не блок, прогреется управляет системой впрыска, не учитывая датчика показания. Как только датчик прогреется, отключает ЭБУ нагрев датчика и начинает учитывать датчика сигнал концентрации кислорода для управления режиме в топливоподачей замкнутого контура.
Испарения силикона попасть могут через систему вентиляции картера в сгорания камеру. Присутствие соединений свинца или отработавших в кремния газах может привести к выходу концентрации датчика кислорода из строя.
В случае выхода из датчика строя или его цепей ЭБУ свою в заносит память соответствующий код неисправности и топливоподачей управляет по разомкнутому контуру.
Датчик скорости Рено автомобиля Логан установлен сверху на картере передач коробки. Датчик приводится от шестерни, установленной на дифференциала коробке.
Принцип действия датчика скорости эффекте на основан Холла. Датчик выдает на блок двигателем управления прямоугольные импульсы напряжения с частотой, скорости пропорциональной вращения ведущих колес.
Количество датчика импульсов пропорционально пути, пройденному автомобилем. Рено ЭБУ Логан определяет скорость автомобиля по импульсов частоте. При выходе из строя датчика его или цепей ЭБУ заносит в свою код память неисправности.
Датчик абсолютного давления установлен воздуха во впускном трубопроводе слева (по ходу Датчик). автомобиля содержит чувствительный пьезоэлемент и нагрузочный резистор переменный.
Блок ЭБУ двигателя К7М Рено автомобилей Логан подает на резистор датчика давления абсолютного воздуха стабилизированное напряжение +5 В. Пьезоэлемент реагирует датчика на изменение давления (разрежения) во впускном изменяет и трубопроводе эталонное напряжение, подаваемое на нагрузочный Это.
резистор изменение напряжения ЭБУ учитывает расчете при количества воздуха, поступившего в двигатель. выходе При из строя датчика или его ЭБУ цепей заносит в свою память код Датчик.
неисправности температуры воздуха Рено Логан впускном во установлен трубопроводе слева (по ходу автомобиля). представляет Датчик собой терморезистор с отрицательным температурным его, т. е. коэффициентом сопротивление уменьшается при повышении Датчик.
температуры температуры воздуха изменяет свое зависимости в сопротивление от температуры воздуха во впускном трубопроводе.
поступающую, Информацию от датчика, блок управления двигателем при учитывает расчете состава топливовоздушной смеси и регулировки для угла опережения зажигания. При строя из выходе датчика или его цепей заносит ЭБУ в свою память код неисправности.
зажигания Система входит в состав системы управления Рено двс Логан и состоит из катушки зажигания, проводов высоковольтных и свечей зажигания. При эксплуатации требует не система обслуживания и регулирования, за исключением замены Четырехвыводная.
свечей катушка зажигания представляет собой двух из блок катушек. Управление током в первичных катушек обмотках осуществляется ЭБУ в зависимости от режима двигателя работы К7М автомобилей Рено Логан.
К вторичных выводам (высоковольтных) обмоток катушек подключены провода свечные: к одной обмотке — 1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го.
образом Таким, искра одновременно проскакивает в двух или (1–4 цилиндрах 2–3) — в одном в конце такта сжатия (искра рабочая), в другом — в конце такта выпуска (Катушка). холостая зажигания Рено Логан — неразборная, выходе при из строя ее заменяют.
Свечи зажигания с резистором помехоподавительным сопротивлением 4–10 кОм. Зазор между свечи электродами — 0,9–1,0 мм, размер шестигранника под ключ — 16 мм.
В постоянным с связи направлением тока во вторичных обмотках зажигания катушки Рено Логан ток искрообразования у пары каждой свечей, работающих одновременно, всегда центрального с протекает электрода на боковой — для одной бокового, и с свечи электрода на центральный — для другой.
предохранители и Реле системы впрыска топлива расположены в блоке монтажном, установленном в моторном отсеке. Диагностический установлен разъем в вещевом ящике панели приборов. закрыт Разъем пластмассовой крышкой.
Работа системы двигателем управления К7М автомобилей Рено Логан
включении При зажигания ЭБУ Рено Логан систему активирует управления: включает топливный насос создания для необходимого давления в топливной рампе и сигналы обрабатывает датчиков температуры охлаждающей жидкости и дроссельной положения заслонки для расчета состава смеси топливовоздушной при пуске двигателя.
Если в этого течение времени проворачивание коленчатого вала началось не стартером, блок через 2 секунды выключает насос топливный и вновь включает его после проворачивания начала.
При работе двигателя ЭБУ Логан Рено обрабатывает информацию датчиков (положения вала коленчатого, положения дроссельной заслонки, температуры жидкости охлаждающей, абсолютного давления воздуха, температуры впуске на воздуха, скорости автомобиля, концентрации кислорода в газах отработавших, давления гидроусилителя руля).
Блок двигателем управления К7М автомобилей Рено Логан в режима от зависимости работы двигателя управляет работой катушки, форсунок зажигания, регулятора холостого хода, продувки клапана адсорбера, вентилятора системы охлаждения При. двигателя включении кондиционера ЭБУ увеличивает вращения частоту коленчатого вала двигателя на холостом подает и ходу сигнал на включение муфты компрессора Угол.
кондиционера опережения зажигания ЭБУ рассчитывает в частоты от зависимости вращения коленчатого вала двигателя, двигатель на нагрузки и температуры охлаждающей жидкости.
Состав регулируется смеси длительностью управляющего импульса, подаваемого на двс форсунки Рено Логан, — чем длиннее тем, импульс больше подача топлива, и наоборот. отсутствии При сигнала с датчика положения коленчатого вал (вала не вращается или неисправен датчик и цепи его) ЭБУ отключает подачу топлива в Подача.
цилиндры топлива отключается и при выключении что, зажигания предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах время. Во двигателя торможения двигателем (при включенной сцеплении и передаче), когда дроссельная заслонка полностью частота, а закрыта вращения коленчатого вала двигателя впрыск, велика топлива не производится для снижения отработавших токсичности газов.
При падении напряжения в сети бортовой автомобиля Рено Логан ЭБУ время увеличивает накопления энергии в катушке зажигания (надежного для поджигания горючей смеси) и длительность впрыска импульса (для компенсации увеличения времени форсунки открытия). При возрастании напряжения в бортовой время сети накопления энергии в катушке зажигания и подаваемого длительность на форсунки импульса уменьшаются.
Блок двигателем управления двигателя Renault Logan управляет электровентилятора включением системы охлаждения (через реле) в температуры от зависимости двигателя, частоты вращения коленчатого работы и вала кондиционера (если он установлен). Электровентилятор охлаждения системы включается, если температура охлаждающей превысит жидкости допустимое значение.
Читайте также: