Лифан бриз заглох на ходу и не заводится
Вчера, на ходу поочередно загорелись лампы svs, srs после чего проехав 10 км машина встала. Не заводится. Втягивающее реле щелкает, стартер не крутит. Ничего беды не предвещало. Что это может быть? Lifan solano 2011 110000км
Ответы (2)
Насчет SRS — часто причина подлом шлейфа к подушке безопасности в подрулевом кожухе, а по поводу SVS попробуйте на пару часов сбросить клеммы с батареи. По стартеру -для начала проверьте аккумулятор, зарядите при необходимости, проверьте массу двигателя, а в стартере нужно зачистить силовые контакты втягивающего реле (если один щелчок реле), если серия ,то разряд батареи
Автомобиль, двигатель которого остановился во время движения, может создать довольно опасную аварийную ситуацию, и не имеет значения в городе вы находитесь или на трассе.
Что делать, машина заглохла на ходу и не заводится:
- Включить аварийную сигнализацию;
- Если аварийная остановка произошла в темное время суток надеть жилет со светоотражающими элементами;
- Выставить знак аварийной остановки;
- Попытаться своими силами или с помощью других участников движения убрать автомобиль с проезжей части;
- Попытаться устранить неисправность самостоятельно.
- Если устранить неисправность не удалось, необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис или же воспользоваться услугами эвакуатора.
7 причин почему заглохла машина на ходу
Ниже приведены 7 самых распространённых причин остановки двигателя, как диагностировать проблему и решить ее, прежде чем вызвать эвакуатор.
Наиболее распространенные причины, по которым ваша машина заглохла на ходу:
Причина №1: Низкий уровень топлива или утечка в топливной системе
Конечно, первое, что вы должны проверить после остановки двигателя, это указатель уровня топлива.
- Заливка бензина под вашим транспортным средством.
- Постоянный запах бензина, даже когда машина в движении.
- Указатель уровня топлива не точный или резко падает.
- Видимые трещины на топливных шлангах.
Причина №2: Проблемы с аккумулятором
Плохая батарея является одной из самых распространенных причин, по которым автомобиль может заглохнуть. Большинство людей думают, что севший аккумулятор является причиной остановки двигателя. Но это не совсем так, на самом деле, если ваша батарея разряжена, автомобиль будет работать, но с высоким шансом появления неисправностей. Когда ваша батарея не выдает достаточное количество энергии, генератор берет на себя большую нагрузку, чтобы поддерживать работу двигателя. Когда генератор перегружен, он, соответственно, нагружает двигатель автомобиля. Именно нагрузка на двигатель вашего автомобиля на самом деле приводит к его остановке, так что это эффект домино.
Или, может быть, что клеммы аккумулятора подверглись окислению и должны быть очищены с помощью подручных средств или заменены. Аккумулятор - это то, что питает электрическую систему вашего автомобиля, поэтому, если она плохая, система не получит достаточное напряжение, или аккумулятор может даже замкнуть и вызвать периодические проблемы.
Проверьте насколько заряжен ваш аккумулятор. Это можно сделать, используя цифровой вольтметр.
Сначала выключите двигатель автомобиля, и включите ближний свет. Далее откройте крышку капота, и подключите вольтметр к соответствующим выводам с вольтметра к плюсу и минусу на аккумуляторе.
Автомобильные аккумуляторы в исправном состоянии выдают 12,66 вольт. Если показания вольтметра ниже 12,45 В, аккумулятор необходимо перезарядить.
Причина №3: Неисправность топливного насоса (ТНВД)
К сожалению, обычно автомобиль не имеет предупреждения на панели приборов о неисправности топливного насоса. Поэтому впервые вы обнаружите эту проблему после того, как машина заглохнет.
Во время работы ТНВД издает слабый жужжащий звук. Если при включении зажигания вы не слышите характерного шума с задней части автомобиля, то скорее всего, имеет место неисправность ТНВД. Поскольку вы не можете завести свой автомобиль, единственным вариантом будет его буксировка в автосервис.
Причина №4: Топливо с избытком влаги
- Первый - это слить все топливо из бензобака. После этого наполните бак на другой заправке.
- Второй способ – продолжить движение не сливая топливо. В таком случае есть риск навредить двигателю, но, если у вас нет другого выбора, продолжайте движение, пока машина не израсходует все плохое топливо. Затем снова заполните бак на другой заправке.
Причина №5: Проблемы с электропроводкой
Если вы исключили приведенные выше причины, виновата плохая проводка.
Чтобы выяснить, не повреждена ли проводка, проверьте систему управления холостым ходом. Вы должны убедиться, что провода подключены верно. Вы также должны убедиться, что провода не начинают искрить при включении зажигания. Если вы заметили коррозию, самое время заменить провода.
Причина №6: Проблемы с давлением топлива
Если ваш автомобиль останавливается только при движении вверх или вниз по склону, причиной является низкое давление топлива. Без достаточного давления топлива ваш автомобиль будет работать ненадежно.
Если у вас низкое давление топлива, ваш автомобиль может нормально работать на ровной поверхности, но как только вы поднимитесь в гору, ваш автомобиль, вероятно, заглохнет без достаточного давления. К счастью, это одна из самых простых проблем. Решается она путем добавления очистителя топливной системы в бензобак.
Причина №7: Проблемы с распределителем зажигания
Распределитель зажигания играет жизненно важную роль в здоровье вашего двигателя. Он подает напряжение на свечи зажигания. Если проводка плохая или роторы забиты, это может привести к сбою синхронизации. Свеча зажигания будет пропускать зажигание на своем такте, если она сработает в неправильное время. Эти пропуски зажигания приводят к остановке работы двигателя.
Визуально проверьте распределитель зажигания и убедитесь, что он чистый и не имеет следов коррозии.
Если вы не уверены, где находится распределитель зажигания. Лучшим решением в данном случае является буксировка автомобиля в ближайший автосервис.
Решить проблему можно самостоятельно, следуя списку выше, или можете обратиться к специалистам. Помните, что нужно действовать быстро, чтобы не попасть в аварию и не лишиться автомобиля.
Добрый вечер! Нужна помощь! По советам форумчан устранял проблемму с остановкой двигателя на ходу, вобщем зачищал массы под капотом, с от крученной массой от двигателя, попытался завести( конешно же чуда не случилось) и после постановке массы на место больше не смог запустить двигатель! Уже сто раз всё заново открутил и прекрутил на место, кидал минус на прямую пусковыми проводами! При включении зажигания не загорается лампа "ЧЕК", бензонасос не качает! Что могло случится? Стоят две сигналки штатная и пантера, вроде не комфликтуют, закрывают открывают, стёкла подымают! Лифан X-60, 2013год!
РОМАН
Модератор
Николай_161
Новичок
Сергей З.
Новичок
Всем привет. Подскажите что может быть? Первый раз было вот как, Вышел утром завожу, а она давай дергаться, но не глохнет. Я ее заглушил еще раз попробовал, она раз и завелась, поехал, примерно через 1км задергалась. Остановился заглушил, подождал, завел все норм. Теперь то что происходит постоянно. Когда заводишь машину (неисправность только на холодную), всегда схватывает прям сразу, с пол оборота. Стрелка поднимается примерно до 1500-2000т.(как будто все хорошо). Потом обороты проваливаются, через секунду опять подпрыгивают, иногда кажется что она заглохла,но нет. Я долго ее не мучаю, секунд через 5 глушу. Еще раз завожу и все она работает. При движении больше не дергается. По ощущениям пропала мощность, но немного. Из трубы сильный, кислый, запах. Ошибок нет. Сервесмены помочь не могут.
Подскажите куда смотреть.
Сергей З.
Новичок
РОМАН
Модератор
Ollink
Известный человек
александр кёниг
Форумщик
была такая хрень и даже глохла-запускал по несколько раз. всё происходило в период дождей.прошло само. а по поводу запаха-или топливо с солярой или кат
Сергей З.
Новичок
Добрый вечер, пробег 100000, свечи прошли тысяч 12.
Машина 2014 года, единственный хозяин, м.о. Подольск. Лью 92 нефть магистраль, bp, как стала дёргаться начал лить газпром.
была такая хрень и даже глохла-запускал по несколько раз. всё происходило в период дождей.прошло само. а по поводу запаха-или топливо с солярой или кат
sergeymg007
Форумщик
Сергей З.
Новичок
Добрый вечер, пробег 100000, свечи прошли тысяч 12.
Машина 2014 года, единственный хозяин, м.о. Подольск. Лью 92 нефть магистраль, bp, как стала дёргаться начал лить газпром.
Ollink
Известный человек
Сергей З.
Новичок
AlexanderRF
Форумщик
Помогите разобраться, Лифан не заводится. Заглох на ходу и все. Бензонасос качает топливо, искра на свечах есть, а вот дроссельная заслонка в момент запуска видно как закрывается ещё плотнее и не подаёт воздух. В чем может быть дело? Ошибок по сканеру нет.
AlexanderRF
Форумщик
Помогите разобраться, Лифан не заводится. Заглох на ходу и все. Бензонасос качает топливо, искра на свечах есть, а вот дроссельная заслонка в момент запуска видно как закрывается ещё плотнее и не подаёт воздух. В чем может быть дело? Ошибок по сканеру нет.
РОМАН
Модератор
Ollink
Известный человек
Заслонка не может быть полностью закрыта, нужен воздух для сгорания топлива, тем более, когда производится запуск. Позже на х.х. ходу после прогрева положение заслонки максимально минимально, опять же для нормального уровня х.х.. И насколько я помню есть маленькое перепускное отверстие в теле заслонки (или я ошибаюсь в стенке канала дросселя).
AlexanderRF
Форумщик
AlexanderRF
Форумщик
Помогите разобраться, Лифан не заводится. Заглох на ходу и все. Бензонасос качает топливо, искра на свечах есть, а вот дроссельная заслонка в момент запуска видно как закрывается ещё плотнее и не подаёт воздух. В чем может быть дело? Ошибок по сканеру нет.
Проблема решена, оказалось, что слетел шланг подачи топлива с топливного насоса ( 2 недели назад менял топливный насос, шланг оставил старый) , потливо подавалось к двигателю, но нужное давление не создавалось
александр кёниг
Форумщик
всем здрасьте! вот и у меня проявился глюк который временами вылазил. бывали провалы на ходу на 1-2 сек. потом раза 3 заглохла и уснула. стал копать-нет соединения через емелку. раз в сто поворотов ключа появляется-заводится и глохнет.сканированию не поддаётся.при этом еле заметно моргает чек а иногда и нет-ниичо не понимаю.полез по разъёмам и по блокам с предами и реле всё хорошо-топл.насос качает, главное реле срабатывает.и так по кругу раз несколько и чудо-стало пощёлкивать гл.реле при шевелении пучка между кпп и клапаном абсорбера. снял броню проверил провода-видимых повреждений нет . стал смотреть при вкл. зажигании перещупывая каждый провод и снова реле застрекотало. и только когда потянул провод массы в месте прикручивания к гбц он вылез из-под опрессовки.открутил болт крепления-в наконечнике второй провод сидит весьма крепко-а у виновника торжества контактировало в опрессовке пара жилок остальные отсутствуют.откусил провод-запрессовал новый наконечник и всё закрутилось. из принципа разогнул старый наконечник-у откушенного провода все жилки на месте а от косячного не нашёл как и следов окисления или подгорания. разгибал на бумаге. похоже так здорово собирали проводку на фабрике. так что в этом самом месте гл. реле получает массу
обрыв или ослабление ремня ГРМ. К счастью, на этом автомобиле при обрыве ремня, выпускные и впускные клапана ДВС не гнуться. Для того, чтобы убедится в данной проблеме, и не крутить стартером зря, вам придётся снять верхний пластиковый защитный кожух ГРМ, который находится с правой стороны двигателя, и если ремень целый, но не достаточно натянут, то проблема именно в нем. Решение проблемы: замена ремня на СТО.
отсутствие искры зажигания. Искры может не быть из-за вышедшей из строя катушки зажигания, или обрыва цепи высоковольтных проводов. Решение проблемы: проверить наличие искры очень просто, необходимо снять с одного цилиндра высоковольтный провод, выкрутить одну свечу, положить свечу на металлическую часть автомобиля, надеть на неё высоковольтный провод, покрутить стартером. Если вы увидели искру, то проблема иная. В целях безопасности при проверке следует использовать защитные резиновые перчатки, во избежание удара током.
блокировка блока сигнализации. Автомобильная электроника при воздействии температурных перепадов, влажности и иных факторов уходит в спящий режим – глючит. Решение: скинуть аккумуляторные клеммы, подождать 10-15 минут, подсоединить и произвести запуск зажигания. Также проблема может связана с истечением срока годности батареи в ключе иммобилайзере, ее также следует заменить. Если не помогло, новая прошивка или замена блока на аналог.
неисправность топливной системы. Возможно, из строя вышел топливный насос Lifan Solano, его работоспособность можно определить по звуку, если провернуть ключ зажигания, то вы услышите шум моторчика в области заднего сиденья, значит с насосом все в порядке. Если же звуков не слышно, следует выполнить замену насоса. Решение: для замены бензонасоса следует самостоятельно снять заднее сиденье, и извлечь топливный насос из кузовного проема. Замена выполняется в течении 10 минут без специальной подготовки путем отсоединения штейкера проводов.
Читайте также: