Ленд ровер не закрывается капот
Решил проблему, делюсь. Год назад столкнулся с тем, что иногда не могу закрыть капот, т.е. хлопаю, а он не закрывается, потом через какое-то кол-во хлопков (3-4) закрывается, но случается так, что в движении срабатывает датчик открытого капота, при этом если капот с силой дернуть, то он может открыться, т.е. причина та же - нормально не фиксируется . Прыскание ВД, регулировка проблему не решают. Поиск по форуму однозначного ответа не дал. Причина в тросике, который примерно в месте вывода минусовой клеммы аккумулятора пришпиливается на клипсу к кузову, клипса слетела и тросик болтается, в результате становится чуть длинее, чем нужно и плохо подпружинивает язычок замка. С клипсой возиться не стал, взял длинный пластиковый хомут и притянул тросик к кузову через технологические дырки. Проблема исчезла.
Решил поднять тему так как столкнулся с подобной ситуацией. И решение ТС мне не помогло.
Мой вердикт замок вышел из строя. Хотя отверткой пробовал защелка фиксируется.
Что обнаружил оплетка с передней части троса пвх слезла, металлическая часть покрылась ржавчиной. Сам трос полностью рабочий.
Манипуляции с тросом(закрепление) и замком(поднимал опускал вверх с помощью 3-х болтов на замке) не дал результатов.
Самое лучшее что получил замок в самом верхнем положении, сдвинут левее. Капот закрывается, но на любой кочке начинает открываться.
Вчера поменял новый замок и поставил новый передний трос.
Микро выключатель на замке в идеальном состоянии.
Процедура.
1. Снимаем передний бампер.
2. Откручиваем поперечную крепежную балку на которой крепиться замок.
3. Отстегиваем трос сначала из карабина потом от замка.
4. Прикрепляем новый трос к замку и соединяем его в карабине с второй половине троса.
5. Ставим замок назад.
6. Собираем в обратной последовательности.
7. Проверяем как легко открывается капот из салона
Да в ЕLSA для GP подробно описана инструкция по установке и снятию для Дористайла
Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.
Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:
| Симптом | Причина | Как открыть | Решение проблемы |
|---|---|---|---|
| Заедание замка при нормальной работе рычага | Защелки замка износились по причине отсутствия смазки | Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг | Очистка и смазка компонентов системы |
| Механическое повреждение компонентов замка | Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора | Отремонтируйте замок капота | |
| Рычаг ходит со слабым сопротивлением | Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка | Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос | Отрегулируйте длину троса |
| Рычаг ходит без сопротивления | Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка | Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка | Замените трос капота |
| Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага | Компоненты замка замерзли | Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед | Очистка и смазка компонентов системы |
| Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических) | Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания | Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания | Зарядить АКБ |
Как открыть капот если он замерз или заедает
Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.
Полейте теплой водой чтобы убрать лед
Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.
Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.
Как открыть капот, если порвался тросик
При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.
Если трос порвался возле рычага
Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец
Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.
Если трос порвался под капотом
В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.
Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.
В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.
Если трос порвался возле замка
Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.
У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.
Демонтаж личинки замка в форд мондео
Открывание капота крючком в фольксваген кадди
Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.
Как открыть капот, если сел аккумулятор
Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.
Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.
Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.
Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.
Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.
Подключение дополнительного питания через поворотник
Подача питания на электромеханический замок капота
Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.
Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.
Макс Александров
У меня наоборот проблема, хотел с утра залить незамерзайки, дёргаю рычаг в салоне, вроде сопротивление троса чувствую, а капот не отщелкивается. Пробовали вдвоем открыть один дёргает рычаг другой капот, опять без результата. Подскажите, как можно вскрыть его? За решеткой радиатора видно Т образный рычажок за который рукой дергать надо, если его зацепить то получится открыть?
Решил проблему, делюсь. Год назад столкнулся с тем, что иногда не могу закрыть капот, т.е. хлопаю, а он не закрывается, потом через какое-то кол-во хлопков (3-4) закрывается, но случается так, что в движении срабатывает датчик открытого капота, при этом если капот с силой дернуть, то он может открыться, т.е. причина та же - нормально не фиксируется . Прыскание ВД, регулировка проблему не решают. Поиск по форуму однозначного ответа не дал. Причина в тросике, который примерно в месте вывода минусовой клеммы аккумулятора пришпиливается на клипсу к кузову, клипса слетела и тросик болтается, в результате становится чуть длинее, чем нужно и плохо подпружинивает язычок замка. С клипсой возиться не стал, взял длинный пластиковый хомут и притянул тросик к кузову через технологические дырки. Проблема исчезла.
Решил поднять тему так как столкнулся с подобной ситуацией. И решение ТС мне не помогло.
Мой вердикт замок вышел из строя. Хотя отверткой пробовал защелка фиксируется.
Что обнаружил оплетка с передней части троса пвх слезла, металлическая часть покрылась ржавчиной. Сам трос полностью рабочий.
Манипуляции с тросом(закрепление) и замком(поднимал опускал вверх с помощью 3-х болтов на замке) не дал результатов.
Самое лучшее что получил замок в самом верхнем положении, сдвинут левее. Капот закрывается, но на любой кочке начинает открываться.
Вчера поменял новый замок и поставил новый передний трос.
Микро выключатель на замке в идеальном состоянии.
Процедура.
1. Снимаем передний бампер.
2. Откручиваем поперечную крепежную балку на которой крепиться замок.
3. Отстегиваем трос сначала из карабина потом от замка.
4. Прикрепляем новый трос к замку и соединяем его в карабине с второй половине троса.
5. Ставим замок назад.
6. Собираем в обратной последовательности.
7. Проверяем как легко открывается капот из салона
Да в ЕLSA для GP подробно описана инструкция по установке и снятию для Дористайла
Читайте также: