Лексус 570 не заводится с кнопки

Обновлено: 08.01.2025

К слову о местах где машина не заводится. в августе обедали с товарищем в ресторане Хижина на Бутырской,8.
Сидели у столика перед витриной на улицу, наблюдаем картину:
Подходит женщина к машинке своей маленькой,нажимает на брелок,никакого эффекта.Начинает звонить кому-то по мобильному, вообщем всё время пока мы ели, минут 40,бегала вокруг машины.
Мы с другом сидим и многозначительно обсуждаем "вот они бабы, батарейку не могут в брелке поменять"..
К женщине подходит какой то мужик, начинают разговаривать.Мы с другом думаем - ну наверное муж приехал.
Выходим довольные и сытые,я в свою иду,друг к своему Форду Эксплореру новому.Я завожусь, мне ничего нажимать не надо, отъезжаю задом от бордюра, он чего-то на месте стоит.Выхожу из машины, подхожу спрашиваю, чего он заснул.А товарищ удивленно нажимает на брелок и не видит никакого эффекта.

Итог:
Мужчина, подошедший к женщине, оказался водителем ещё одной незаводившейся машины, у всех троих сигнализация если не ошибаюсь называлась как то на . link.
Вызванный водитель Ангела ( женщина вызвала) с ухмылкой объявил,что похоже в последний месяц ему на этом месте дежурить, каждый день приезжает почти.

Что это было - попытка угона, подготовка к угону или просто место заколдованное - до сих пор невдомёк

еще около .октябрьской такое место там глушат похоже на стороне что в область, недалеко от метро (там много много остановок автобусов-троллейбусов и дурацкие киоски длинные).

там институт какой-то
у меня и друзей там все время не работало

ХЗ, может глушат, а может действительно готовили под угон машины, потому как все остальные типы сигнализаций у остального народа работали ( Пантера, Экскалибур и т.д.).Это знаю потому что постоянно кто-то с нами парковался рядом и отъезжал, и все спрашивали чего случилось, что 3 машины аварийками мигают и орут сиренами:-)

Ну вообщем после этого я товарищу дал контакты хорошего мастера,которого в своё время Денис ( Каток) посоветовал, за что ему опять спасибо,выкинули этот . link на помойку и поставили другое

Практически любой автовладелец сталкивался с проблемой, как невозможность завести автомобиль. Она весьма неприятна, поскольку «ломает» все планы и требует от владельца ряда соответствующих действий, связанных с временными и материальными затратами.

Обратившись с автосервис «Лексус Дубровка», вы сможете оптимизировать и первые и вторые. Наши специалисты оперативно выявят причину отказа двигателя и эффективно устранят её. Они прошли аттестацию в Lexus и проводят работы в соответствии с рекомендациями производителя, что является залогом их качества.

Причины отказа двигателя

Причины, по которым не заводится двигатель Lexus, могут быть разными и касаются разных его систем и элементов. Ознакомиться с ними подробнее можно в нашей таблице, представленной ниже:

Вышел срок её службы, нужна замена;
Разрядилась и требует профессиональной зарядки.

Имеются порывы ремня;
Сломался сам генератор;
Имеется короткое замыкание или порывы проводки.

Закончился срок их службы;
На них появился нагар, нужна очистка;
Разъём подключения свечи не обеспечивает необходимый контакт.

Сломалась топливная помпа;
Имеются порывы топливного шланга;
Забит фильтр, совсем не пропускает топливо.

Изношены щётки;
Нужно заменить подшипники;
Окислены контакты;
Короткие замыкания или порывы проводки, питающей его.

Снижение компрессии в цилиндрах;
Поломка датчика холостого хода;
Выход из строя датчиков положения коленчатого и распределительного валов;
Неправильные фазы газораспределения из-за растяжения цепи или ремня газораспределительного механизма;
Короткие замыкания и порывы проводки системы зажигания.

Устранение проблемы в «Лексус Дубровка»

Двигатели Lexus — высокотехнологичные агрегаты, управляемые сложной электроникой. Она оптимизирует их работу, снижая расход топлива и изнашивание тех или иных элементов благодаря многочисленным датчикам и сложным алгоритмам. В процессе работы электронный блок управления фиксирует имеющиеся сбои, что позволяет выявить любые проблемы в процессе диагностики и провести соответствующие работы по восстановлению.

Для этого мы используем современное компьютерное оборудование с лицензионным ПО, располагающим свежими обновлениями. Клиент получает на руки расшифровку, благодаря которой может узнать о техническом состоянии двигателя и его систем практически всё. Стоимость услуг зависит от их сложности, объёма, цены запчастей. Предлагаем Вам ознакомиться с нашими расценками в соответствующем разделе сайта или узнать их, связавшись с нашими операторами: +7 (495) 786-82-33.

Заказывайте диагностику и ремонт двигателя Lexus в «Лексус Дубровка»!

Стартер под правым выпускным коллектором!
А где магнит я не знаю )))

Доброе время.
Сегодня утром перестал заводится мой бегемот. Вчера все нормально ездил заводился без проблем а с утра ноль. Не схватывается стартер, те он даже не начинает крутиться. Пробывал при куриться, тоже самое стартер не хочет крутиться, идет легкий щелчек и все. Все клеммы почистил на всякий случай перед эти. ))
Что делать? Где стартер? Может реле не работает, или магнит в стартере?

у меня штатная сигнализация, она вроде не может глючит?

тогда следующий шаг- поставить новый АКБ. я б так поступил.;)

ЗЫ: предполагаю, что АКБ неновый

тогда следующий шаг- поставить новый АКБ. я б так поступил.;)

ЗЫ: предполагаю, что АКБ неновый
Это да, но у него есть индикатор заряда. А почему может с прикуривания не завестись?

какой предохранитель за него отвечает?

Это да, но у него есть индикатор заряда. А почему может с прикуривания не завестись?

а индикатор показывает, что АКБ полностью заряжен? если АКБ сильно разряжен, то просто прикуриванием авто можно и не завести.

подтверждаю - была подобная ситуация в подземке - прикуривание не помогло завезти автомобиль

Попробуй перед снятием подать + с аккумулятора на стартер минуя втягивающее(толстый провод выходящий со стартера). Сразу определишь стартер или реле (мотор должен провернуться).
снятие
1. снимаешь колесо
2.все тепловые экраны(придется их погнуть)
3 отсоединяешь шланги системы охлаждения коробки (сливаешь антифриз ).
4 откручиваешь 2 болта стартера
5 поворачиваешь стартер градусов на 20 к коллектору, откручиваешь 2 гайки с втягивающего
6 отсоединяешь АКБ! Откручиваешь провода
7 вытаскиваешь втягивающее
8 стартер снимается только со съемом коллектора!!
реле можно восстановить!

И если мотор проворачивается под +, то это значит мертво реле или стартер?

Вчера после нескольких попыток машина завелась, заглушил и опять завелась. Такой вопрос, с таким диагнозом это стартер? или реле?

диагноз по таким симптома однозначно не поставишь, у меня так же себя вела машина при умирающем АКБ, на лексусе была похожая ситуация..там отходил плюсовой провод.

Колечко разломанное за счет перемещения штока втягивающего смещается и контакт то есть то нет. Я так тоже заводил пока совсем не сдох.И акб менял, и клемы, и провод от акб к реле шунтировал, и массу на двигателе проверял. Только наверное с бубном вокруг не ходил. Пока не снял втягивающее, и его восстановил.

во общем в любом случаи снимать стартер и там либо стартер либо реле

болячка тундры нарисовалась. ваще конечно неприятно, т.к. это может произойти в дали от цивилизации.

ИМХО это не болячка, причина кроется в долгом держании ключа в крайнем положении при старте. Надо же как - повернул и отпустил, дальше она сама заведется, а многие (лично видел) поворачивают и держат до упора. (ну, это чистое предположение)

я кстати, это понял только год назад =)))

Нет Лёш. Это болячка.

Это болячка 3UR. У меня друг работал в Тойота-Центре-. Так LX570 очень частый гость с такими проблемами.
И суть заключается в том, что стартер стоит очень низко. Вся грязь и сырость летит на него и релюшки подыхают.

Кривой стартер мутить будешь?:)

ну да =)))) или нормальный под сиденье положу..

Нет Лёш. Это болячка.

если это болячка, то она должна тут у многих засветиться. у меня например, - не было такого!

Вот порой людей не понимаю, прочитать тему можно с начала? Так для общего развития.

Как до боли все знакомо, вечером все нормально, а утром тока щелчки. Это реле, менял летом, с перепугу заказал стартер с пиндосии, так и лежит про запас новый.
Если интересно, мне на стартер поставили аналог: UNIPOINT snls640, в емексе есть. Машина 07 года, 5.7л.
А вот только коллектор пришлось снимать. По той инструкции, которая приводилась здесь, без снятия у нас не получилось, слишком геморно.
Делали без подъемника.
Сув.

Друзья, наткнулся тут на свою старую историю ))
Прочитав данную тему..
Электрика тут ни причем. Даже не предохранители.
В наших авто - есть болячка, а именно втягивающий..

У меня был случай: остановился на трассе (ехал с Байкала в Хабаровск), заглушил мотор и потом он не захотел заводиться((.
Цвырканье такое, как буд-то клемма на АКБ не плотно сидит..
Разобрал, все почистил, маслецом смазал - должно все быть хорошо..
Но увы опять цвыркает..
До города Чита 250 км - настроение на нуле.
Уже начал узнавать номера эвакуаторов.
Спустя 2.5 часов мучений он все же ожил и стартанул.
После этого мотор я больше не глушил.
В городе Чита мы нашли с трудом сервис куда маленькая машинка Тундра поместится и мастера займутся ей.
Приговор был заранее известен - втягивающий!!
3 000 работа и сам втягивающий 1000р.

Вот такая интересная история произошла, так что есть такая печалька в наших машинах. Так как стартер находится постоянно в горячей части. А добраться до него не так то просто, нужно быть готовым к этому
Был бы он под капотом - тюкнул по нему и все)))
А тут до него что-бы добраться нужно пол дня потерять

Снимал стартер сделала все как написано выше только
1. Не сливал антифриз а открутил крепление кронштейна к коробке со шлангами вместе и оттянул их чтобы получить доступ к болту стартера
2.Втигивающий снимается и ставится отдельно от стартера
3. Сначало вынимаешь втягивающий потом стартер.
4. Стартер вынимается и ставится только в одном положении. Это самое геморойное найти это положение и запомнить его.
5. При сборке сначало заводишь на место стартер потом на него вешаешь втягивающий далее провода и только потом сажаешь стартер на место.
6. Коллектор не вытаскиваеш а только вынимаешь со шпилек в том числе и со штанов и максимально оттягиваешь на себя.

Парни, стартер вынимается не трогая коллектора без проблем. Снимать втягивающее не нужно мучаясь. Сделал это при замене верхнего рычага. Удобно и быстро, у рычага болт отвернуть и вынуть его вообще не проблема. Снимаем все экраны, со шлангами кому как удобней, но я снимал хомуты и сливал антифриз немного со шлангов - быстрее чем гайки-болты крутить (ИМХО), далее вынимаем щуп из дырки куда он вставлен - и все, стартер выходит вниз спокойно, но нужно его просто покручивая найти положение в котором он выходит. Вся работа занимает отсилы полчаса, но на жесткий экран после второго снятия я наварил гайку внутрь, чтобы болт закручивать в него снаружи, а не лезть туда (самый геморройный болтик).
98109
98110
98111
98112
Вот как то так.

- Мигание желтого индикатора на переключателе запуска двигателя указывает на наличие неисправности в системе. В этом случае необходимо выполнить диагностику системы.

- Не нажимайте переключатель запуска двигателя во время движения, т.к. продолжительное нажатие на переключатель приведет к отключению двигателя, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

- Изменить положение переключателя запуска двигателя можно только когда брелок системы "Entry&Start" находится в салоне.

- Положения переключателя запуска двигателя различаются в зависимости от того, нажата педаль тормоза или нет.

Переключатель запуска двигателя имеет следующие положения:

OFF: В этом положении зажигание выключено и рулевое колесо заблокировано. При выключении двигателя на панели приборов загорается индикатор иммобилайзера, информирующий о блокировке двигателя.

- В положении "OFF" индикатор на переключателе запуска двигателя не горит.

- Если при выключении двигателя селектор АКПП находится в любом положении, кроме "Р", то вместо положения "OFF" будет включено положение "АСС".

АСС: Двигатель не работает. В этом положении можно пользоваться следующими электроприборами: магнитолой, прикуривателем, управлять боковыми зеркалами и т.д. Примечание:

- В положении "АСС" на переключателе запуска двигателя горит желтый индикатор.

- Если оставить переключатель запуска двигателя в положении "АСС", когда селектор АКПП находится в положении "Р", то через час зажигание автоматически выключится.

ON: Включено зажигание (двигатель работает или не работает) и включены все электрические цепи. Примечание: в положении "ON" на переключателе запуска двигателя горит желтый индикатор.

START: В этом положении осуществляется запуск двигателя. Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером до момента пуска двигателя, но не более 30 секунд. Примечание:

- Положение "START" можно выбрать только при нажатой педали тормоза.

- При запуске двигателя индикатор на переключателе запуска двигателя загорается зеленым.

Видео по теме "Lexus LX-570. Переключатель запуска двигателя"

Lexus LX 570. 5,7/V8. (Расход бензина 10.5) (Consumption of gasoline 10.5) Экстренный запуск двигателя Lexus RX (2018) с помощью устройства AST v4.0 Lexus LX570 – функция помощи при поворотах.

Индикатор «Ключ не найден» включен.

В большинстве автомобилей с кнопкой запуска, брелок должен быть внутри автомобиля, чтобы запустить двигатель. Откуда ваша автомобильная охранная система знает, что брелок находится внутри автомобиля? Брелок имеет небольшой передатчик / приемник внутри. Он без устали общается с системой безопасности автомобиля. Часто, когда батарея брелка становится слабой, брелок не может связаться с автомобилем.

Как завести автомобиль при слабой батарее
Решение состоит в том, чтобы поместить брелок рядом с кнопкой запуска, как на фотографии, или, если есть специальный слот для брелока, вставить его в этот слот (к примеру Ниссан, Инфинити). Если это помогает завести автомобиль, вы знаете, что с брелоком или его батареей что-то не так. Вы также можете попробовать использовать второй ключ. Если батарея в вашем брелоке разряжена, ее нужно заменить.

Стоп-сигналы не работают

С помощью кнопки запуска системы автомобиль может быть запущен только при нажатой педали тормоза. Как система безопасности вашего автомобиля знает, что педаль тормоза нажата? На педали тормоза установлен выключатель стоп-сигнала. Он делает две вещи: он включает ваши стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза, и сообщает системе безопасности, что тормоза включены. Если ваши стоп-сигналы не работают, необходимо проверить выключатель стоп-сигнала и его цепь. В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикатор, предлагающий нажать на тормоз. Если индикатор остается включенным даже при нажатии на тормоз, выключатель тормоза также является основным подозреваемым. Отказы тормозного выключателя очень распространены.

Индикатор передачи не показывает передачу в парковке

Автомобиль с автоматическим запуском с помощью кнопки запускается только тогда, когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали. Иногда происходит сбой переключателя переключения передач, и даже когда вы переключаете рычаг переключения передач в положение «Park», он все равно указывает, что он не в «Park». Некоторые автомобили могут заводиться в нейтральном, но не заводятся в парке. Это также указывает на то, что переключатель передач не работает должным образом.

Симптомы слабой батареи

Когда батарея разряжена, она имеет некоторую мощность, но ее недостаточно, чтобы провернуть двигатель. Обычно в этом случае происходит, когда вы нажимаете кнопку «Пуск», приборная панель начинает мигать, но больше ничего не происходит.

Также может быть и неисправность электрооборудования как на этой Теане. Или на этом крузере 200. Но такие проблемы решаются только в сервисе.

Читайте также: