Лада ларгус ремонт эбу
ЭБУ является центральным устройством системы управления двигателем.
Блок закреплен на задней стенке площадки аккумуляторной батареи.
ЭБУ представляет собой мини-компьютер специального назначения, в его состав входят оперативное запоминающее устройство — ОЗУ и программируемое постоянное запоминающее устройство — ППЗУ. ОЗУ служит для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеряемых параметров) и расчетных данных, В ОЗУ записываются также коды возникающих неисправностей.
Эта память энергозависима, т. е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от ЭБУ жгута проводов) ее содержимое стирается.
ППЗУ хранит программу управления двигателем, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных (настроек).
ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двигателя: характер изменения момента и мощности, расход топлива, угол опережения зажигания, состав отработавших газов и т. п. ППЗУ — энергонезависимо, т. е. его содержимое не изменяется при отключении питания.
ЭБУ получает информацию от датчиков системы управления, выключателя и датчика давления хладагента кондиционера, датчика давления гидроусилителя руля, а также управляет исполнительными устройствами, такими как топливный насос, форсунки, катушки (катушка—двигатель К7М) зажигания, регулятор холостого хода, электромагнитный клапан продувки адсорбера, электровентилятор системы охлаждения, сигнализатор перегрева двигателя, электромагнитная муфта компрессора кондиционера, и различными реле системы.
При включении зажигания ЭБУ выдает управляющий сигнал на главное реле, а при выключении зажигания — задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (для завершения вычислений, установки регулятора холостого хода, управления электровентилятором системы охлаждения).
ЭБУ также выполняет диагностические функции системы управления двигателем (бортовая система диагностики). ЭБУ определяет наличие неисправностей элементов системы управления и сохраняет в своей памяти коды неисправностей.
При обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора в случае возникновения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.), ЭБУ включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов и переводит систему на аварийные режимы работы.
Суть их состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи ЭБУ для управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в ППЗУ.
При включении зажигания ЭБУ активирует систему управления:
включает топливный насос для создания необходимого давления в топливной рампе и обрабатывает сигналы датчиков температуры охлаждающей жидкости и положения дроссельной заслонки для расчета состава топливовоздушной смеси при пуске двигателя.
Если в течение этого времени проворачивание коленчатого вала стартером не началось, ЭБУ через 2 секунды выключает топливный насос и вновь включает его после начала проворачивания.
При работе двигателя ЭБУ обрабатывает информацию датчиков:
положения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, абсолютного давления воздуха, температуры воздуха на впуске, скорости автомобиля (на автомобиле без ABS), скорости вращения колес (на автомобиле с ABS), концентрации кислорода.
ЭБУ в зависимости от режима работы двигателя управляет работой форсунок, катушек зажигания, регулятора холостого хода, клапана продувки адсорбера, вентилятора системы охлаждения двигателя.
При включении кондиционера ЭБУ увеличивает частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и подает сигнал на включение муфты компрессора кондиционера.
Угол опережения зажигания ЭБУ рассчитывает в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки на двигатель и температуры охлаждающей жидкости.
Состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса, подаваемого на форсунки, — чем длиннее импульс, тем больше подача топлива, и наоборот.
В нормальных условиях работы двигателя впрыск топлива производится поочередно, в каждый цилиндр в момент начала такта впуска.
Для этого ЭБУ использует информацию от датчика положения коленчатого вала, который определяет ВМТ поршней 1-го и 4-го, а также 2-го и 3-го цилиндров. В системе отсутствует датчик положения распределительного вала (датчик фаз).
Поэтому, чтобы определить, в какой из двух цилиндров нужно произвести впрыск топлива, ЭБУ использует следующий алгоритм.
При каждой остановке двигателя в памяти ЭБУ фиксируется последняя задействованная форсунка, и при повторном пуске двигателя команда сначала подается на эту форсунку.
Если топливо впрыскивается в цилиндр не в момент начала такта впуска, ЭБУ включает проверочную программу и определяет нужный порядок впрыска топлива в цилиндры.
При отсутствии сигнала с датчика положения коленчатого вала (вал не вращается или неисправен датчик и его цепи) ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндры. Подача топлива отключается и при выключении зажигания, что предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя.
Во время торможения двигателем (при включенной передаче и сцеплении), когда дроссельная заслонка полностью закрыта, а частота вращения коленчатого вала двигателя велика, впрыск топлива не производится для снижения токсичности отработавших газов.
При падении напряжения в бортовой сети автомобиля ЭБУ увеличивает время накопления энергии в катушках зажигания (для надежного поджигания горючей смеси) и длительность импульса впрыска (для компенсации увеличения времени открытия форсунки).
При возрастании напряжения в бортовой сети время накопления энергии в катушках зажигания и длительность подаваемого на форсунки импульса уменьшаются.
ЭБУ управляет включением электровентилятора системы охлаждения (через реле) в зависимости от температуры двигателя, частоты вращения коленчатого вала и работы кондиционера (если он установлен).
Электровентилятор системы охлаждения включается, если температура охлаждающей жидкости превысит допустимое значение.
Снятие контроллера ЭСУД
Устанавливаем автомобиль для выполнения работы.
Блок ЭСУД снимаем для замены или при выполнении операций по ремонту автомобиля, связанных с возможностью нанесения вреда электронным компонентам блока (например, при сушке автомобиля в сушильной камере после окраски и т.д.).
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятора.
Головкой на 10 отворачиваем болт крепления, отсоединяем кронштейн 1 и отводим его в сторону.
Отсоединяем колодку 2 жгута проводов от контроллера 3 ЭСУД.
Головкой на 10 отворачиваем гайки 4 и снимаем контроллер ЭСУД.
Установка
Установить контроллер 3, ЭСУД на автомобиль, установить и затянуть гайки 4. Момент затяжки гаек 8 Нм (0,8 кгс.м) (головка сменная 10, удлинитель, вороток, ключ моментный).
Присоединить колодку 2 жгута проводов к контроллеру ЭСУД.
Установить кронштейн 1, установить и затянуть болт крепления кронштейна (головка сменная 10, удлинитель, вороток).
Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.
Назначение контактов ЭБУ ЭСУД
Контакт. Назначение
- Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3
- Не используется
- «Масса»
- Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера
- Не используется
- Не используется
- Не используется
- Управляющий сигнал «-» на реле малой скорости вентилятора системы охлаждения двигателя
- Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
- Управляющий сигнал «-» на реле компрессора кондиционера
- Сигнал расхода топлива
- Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода
- Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- Не используется
- «Масса» датчика абсолютного давления
- Сигнал датчика абсолютного давления
- Не используется
- Сигнал датчика давления хладагента
- Экран датчика детонации
- Сигнал «+» датчика детонации
- Не используется
- Не используется
- Не используется
- Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
- Не используется
- Диагностический разъем линия L
- Не используется
- «Масса»
- «+» после выключателя зажигания
- «+» аккумуляторной батареи
- Не используется
- Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4
- «Масса»
- Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности
- Не используется
- Не используется
- Не используется
- Управляющий сигнал «-» на реле большой скорости вентилятора системы охлаждения двигателя
- Управляющий сигнал «-» на обмотку реле исполнительных устройств
- Не используется
- Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода
- Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода
- Сигнал «+» датчика положения дроссельной заслонки
- Сигнал нижнего кислородного датчика
- Сигнал верхнего кислородного датчика
- Сигнал запроса на включение кондиционера
- Не используется
- Не используется
- Сигнал "+" датчика температуры воздуха
- Не используется
- Не используется
- Не используется
- Сигнал скорости движения автомобиля
- Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
- Не используется
- Диагностический разъем линия K
- Не используется
- Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
- Управляющий сигнал "-" на форсунку цилиндра № 1
- Управляющий сигнал "-" на форсунку цилиндра № 3
- Не используется
- Не используется
- Управляющий сигнал "-" на элемент подогрева верхнего кислородного датчика
- Не используется
- Управляющий сигнал "-" на элемент подогрева нижнего кислородного датчика
- "+" после реле исполнительных устройств
- Не используется
- Управляющий сигнал "-" на обмотку реле топливного насоса
- Не используется
- Сигнал на тахометр
- Не используется
- Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода
- "-" датчика температуры охлаждающей жидкости
- "+" датчика положения дроссельной заслонки
- "-" датчика положения дроссельной заслонки
- "Масса" нижнего кислородного датчика
- "-" датчика температуры воздуха
- "+" датчика абсолютного давления
- "-" датчика детонации
- "Масса" верхнего кислородного датчика
- Не используется
- "-" датчика давления хладагента
- "+" датчика давления хладагента
- Не используется
- Сигнал датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления
- Не используется
- Не используется
- Не используется
- управляющий сигнал "-" на форсунку цилиндра № 4
- управляющий сигнал "-" на форсунку цилиндра № 2
Замена, программирование или перепрограммирование ЭБУ
При замене ЭБУ ЭСУД необходимо выполнить программирование нового ЭБУ.
ЭБУ программируется с помощью программатора ПБ, согласно прилагаемой к программатору инструкции по эксплуатации.
После выполнения процедуры программирования / перепрограммирования ЭБУ необходимо запустить, затем остановить двигатель (чтобы инициализировать ЭБУ) и выждать 30 секунд, затем снова включить "зажигание" и с помощью диагностического прибора выполнить следующие операции:
- записать VIN-код автомобиля в память ЭБУ - для этого на диагностическом приборе выбрать режим "Доп. испытания" – "Идентификационный номер (VIN)";
- после программирования или перепрограммирования ЭБУ ЭСУД в памяти других ЭБУ могут появиться сохраненные неисправности, поэтому необходимо удалить информацию о неисправностях из памяти этих ЭБУ;
- выполнить необходимые программирования (программирование крутящего момента коленчатого вала двигателя и параметров адаптивной коррекции состава рабочей смеси).
Конфигурирование ЭБУ ЭСУД
ЭБУ самоконфигурируется автоматически в зависимости от наличия датчиков и/или опционного оборудования, имеющегося на автомобиле.
LC001 Тип связи для передачи информации о скорости автомобиля
LC003 Верхний кислородный датчик
LC004 Нижний кислородный датчик
LC005 Тип коробки передач
LC008 Фазорегулятор распределительного вала
LC032 Считывание конфигурации: кондиционер
LC075 Связь ЭБУ АБС с ЭБУ системы впрыска
LC077 Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
LC078 Управление электровентиляторами системы охлаждения при работающем двигателе
LC079 Сигнальная лампа бортовой системы диагностики БСД
LC080 Табло переключения передач
LC090 Топливный насос малой производительности
LC095 Поступление информации о работе холодильного контура кондиционера в ЭБУ
LC105 Ветровое стекло с электрообогревом
LC138 Компрессор постоянной холодопроизводительности
LC140 Катушка зажигания пальчикового типа
LC152 Размыкающий контакт выключателя стоп-сигнала
LC168 Нагревательный элемент отопления салона
Таблица кодов неисправностей
Код - Описание
DF001 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
DF002 Цепь датчика температуры воздуха
DF022 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
DF023 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
DF040 Цепь форсунки цилиндра № 1
DF041 Цепь форсунки цилиндра № 2
DF042 Цепь форсунки цилиндра № 3
DF043 Цепь форсунки цилиндра № 4
DF081 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера
DF082 Цепь подогрева верхнего кислородного датчика
DF083 Цепь подогрева нижнего кислородного датчика
DF084 Цепь управления реле исполнительных устройств
DF091 Информация о скорости движения автомобиля
DF092 Цепь верхнего кислородного датчика
DF093 Цепь нижнего кислородного датчика
DF123 Пропуски воспламенения смеси, приводящие к увеличению содержания токсичных веществ в отработавших газах
DF124 Пропуски воспламенения смеси, приводящие к выходу из строя каталитического нейтрализатора
DF232 Цепь датчика давления хладагента
DF328 Цепь датчика положения дроссельной заслонки
DF330 Цепь датчика детонации
DF336 Цепь датчика положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя
DF352 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
Такое время записи ненормально. Запись по ЭБУ M86 по OBD-II идет не более 8 минут. В случае превышения этого времени следует, по-возможности, снять логи, запись прервать и выполнить работы с ЭБУ на столе.
Nikolay писал(а): Здравствуйте, Уважаемые пользователи!
Такое время записи ненормально. Запись по ЭБУ M86 по OBD-II идет не более 8 минут. В случае превышения этого времени следует, по-возможности, снять логи, запись прервать и выполнить работы с ЭБУ на столе.
Nikolay писал(а): Здравствуйте, Уважаемые пользователи!
Такое время записи ненормально. Запись по ЭБУ M86 по OBD-II идет не более 8 минут. В случае превышения этого времени следует, по-возможности, снять логи, запись прервать и выполнить работы с ЭБУ на столе.
Nikolay писал(а): Здравствуйте, Уважаемые пользователи!
Такое время записи ненормально. Запись по ЭБУ M86 по OBD-II идет не более 8 минут. В случае превышения этого времени следует, по-возможности, снять логи, запись прервать и выполнить работы с ЭБУ на столе.
Здравствуйте, Уважаемые пользователи!
agend, при записи блока данных загрузчик отвечает отказом, мы производим повторную запись и так до тех пор пока она не пройдет успешно. Очень долгое время записи как раз обусловлено частыми отрицательными ответами от загрузчика ЭБУ.
[email protected], не успел сразу ответить, извините. Достаточно 3-х минут. И очень желательно посмотреть идентификатор оригинальной прошивки.
FatumNNM, у нас так и пишется. Нужно понять, что именно происходит не так на других машинах.
Это нормальное число пакетов при записи.
Nikolay писал(а): Здравствуйте, Уважаемые пользователи!
agend, при записи блока данных загрузчик отвечает отказом, мы производим повторную запись и так до тех пор пока она не пройдет успешно. Очень долгое время записи как раз обусловлено частыми отрицательными ответами от загрузчика ЭБУ.
[email protected], не успел сразу ответить, извините. Достаточно 3-х минут. И очень желательно посмотреть идентификатор оригинальной прошивки.
FatumNNM, у нас так и пишется. Нужно понять, что именно происходит не так на других машинах.
Защита ЭБУ Lada Largus
(ЭБУ за аккумулятором)
Дополнительный комплект
антивандального крепежа
При определенных условиях появляется необходимость снять защитный кожух (неисправность блока, установка под кожух доп. блокировки и т.д.). В условиях сервиса при наличии нужного инструмента ее можно снять за пол часа - час, но при этом для повторной установки защитного кожуха необходим комплект крепежа.
Металлическая защита
диагностического разъема OBD
Металлический сейф диагностического разъема OBD способен защитить автомобиль от несанкционированного подключения специального оборудования, которое используется при угоне. Надёжность защиты гарантируется установкой на специальные секретные винты, а так же прочной конструкцией бокса из стали. Защита окрашена специальной полимерной порошковой краской, устойчивой к царапинам и ржавлению.
Металлическая защита
диагностического разъема OBD
Металлический сейф диагностического разъема OBD способен защитить автомобиль от несанкционированного подключения специального оборудования, которое используется при угоне.Надёжность защиты гарантируется установкой на специальные секретные винты, а так же прочной конструкцией бокса из стали. Защита окрашена специальной полимерной порошковой краской, устойчивой к царапинам и ржавлению.
Комплект для перепиновки диагностического разъема OBD
Для полноценной защиты автомобиля необходимо предотвратить доступ к диагностическому разъему злоумышленникам. Для этого мы разработали специальные комплекты для перепиновки диагностического разъема. Очень удобные, маленького размера. Диагностический разъем можно перенести в любое скрытое место, а так же к диагностическому разьему не возможно будет подключиться без переходника.
Электронная блокировка диагностического разъема OBD
Система Block OBD предназначена для защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа.
Преимущества:
- индивидуальный электронный ключ;
- скрытность установки;
- габариты цифрового реле всего 12х20х7 мм;
- разрыв 2-х цепей диагностической линии.
Радионепроницаемый чехол для ключа
(для автомобилей с кнопкой "Start / Stop")
Радионепроницаемый чехол для ключа (сумка Фарадея) способен защитить Ваш автомобиль от популярного метода угона - ретрансляция ключа (метод удочки). В данном методе учавствуют 2 злоумышленника. Первый следует за владельцем автомобиля (в торговом центре, либо любом другом людном месте), считывает сигнал ключа специальным оборудованием на расстоянии и передает (рекранслирует) его соучастнику, который находится у автомобиля. Автомобиль воспринимает полученный сигнал, как будто владелец находится возле автомобиля, спокойно открывается и заводится. Автомобилю достаточно принять один сигнал и он будет работать без ключа до тех пор, пока автомобиль не будет заглушен. Данный чехол имеет свойство блокировать любой радиосигнал, поэтому ключ от автомобиля, а так же банковскую карточку невозможно будет считать и Ваш автомобиль (банковская карта) будут полностью защищены от данного вида мошенничества.
Секретки для колесных дисков
Часто можно услышать мнение, что если Ваши колеса захотят снять, то никакие секретки не помешают. Но это не совсем верно, так как для того, чтобы открутить даже по одному секретному болту на каждом колесе, злоумышленникам потребуется значительно больше времени и сил, в то время как счет идет на секунды. Соответственно, выбирая между автомобилем с секретками и без них, обычно вор гарантированно выберет второй. Таким образом, установив секретки, Вы обезопасите свои колеса от кражи практически со 100 % вероятностью.
Секретные винты крепления
государственного номерного знака
К сожалению, проблема скручивания номеров по-прежнему остается довольно актуальной не только в России, но и в странах ближнего Зарубежья. Злоумышленники делают это либо для того, чтобы требовать выкуп за возврат номеров, либо (что еще хуже) - для последующего угона автомобиля. Секретки помогают защитить номера, поэтому в последнее время пользуются большим спросом.
Компания «Мозговедика». Продажа и прошивка ЭБУ (мозгов) ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. ДМРВ ВАЗ Бош оригинал.Тел.: +7-915-159-44-31. www.avito.ru/mozgovedika
Заказы на прошитые ЭБУ и прошивку УАЗ, ВАЗ и ГАЗ пишите на [email protected]
ЭБУ для ВАЗ Ларгус 8450009519 можно приехать и забрать прямо сейчас, в Москве, или получить почтой или транспортной компанией по России и всему миру.
Приглашаем к постоянному сотрудничеству интернет-магазины, автосервисы и автодиагностов по ЭБУ на Ваз Уаз Газ.
Магазин «Мозговедика»
Тел.: +7-915-159-44-31
www.avito.ru/mozgovedika
Похожие записи
ПОЧЕМУ К НАМ ПРИЕЗЖАЮТ ПО ВТОРОМУ РАЗУ за НОВОЙ ЛАДОЙ! Купил новую LADA VESTA CROSS 2021 [BLACK]
ВСЯ ПРАВДА о НОВОЙ мультимедийной системе LADA Enjoy PRO. Все ПЛЮСЫ и МИНУСЫ.
Автор Александр
Всем привет! Меня зовут Александр! Я автор этой статьи и одновременно владелец универсала LADA LARGUS. Я автомеханик, автомобильный эксперт! 11 лет за рулем, 16 лет в автомобильной тематике! Ссылка на мою страницу Вконтакте
3 Комментариев для “ЭБУ (Мозги) на ВАЗ Ларгус 8450091251 1.6, 16 клап. Обзор, отключение иммо, прошивка Лада Ларгус М86.”
Поддержите ролик лайком и репостом.
Пишите вопросы и комментарии, а также свои пожелания и наблюдения на тему того, чтобы вы хотели улучшить в программном обеспечении данного Лада Ларгус 1.6, 16 клапанов с ЭБУ М86 8450091251.
Добрый день. У меня такой же стоит на Ларгус 2020 г. в. А не подскажите, в чём отличие между ЭБУ (Мозги) на Лада Ларгус ВАЗ 1.6, 16 клапанов 8450009524. и этим ЭБУ (Мозги) на ВАЗ Ларгус 8450091251 1.6, 16 клап. прошивка Лада Ларгус М86?
Добрый день. А можите скинуть точный адрес куда можно подъехать для прошивки ларгуса.
Ремонт автомобилей от ходовой части до электроники. Московская область, г. Раменское, Северное Шоссе, д. 1
Мы работаем каждый день с 9:00 до 21:00
Адрес: г.Раменское, Северное шоссе д.1
С развитием отечественного автопрома Центр Гефест повысил уровень знаний своего штата, чтобы предлагать клиентам не только ремонт ВАЗ (машин, моделей, которые выпускались по стандартам 1990-ых годов), но полноценный ремонт современных LADA.
Поэтому сегодня Вы сможете заказать у нас как полноценный, разносторонний ремонт ВАЗ 2107, так и грамотный ремонт самого современного уровня новых моделей Лада Калина, Лада Веста, Лада Гранта, Лада Ларгус и Лада Приора.
Диагностика Лада
У нас вы сможете заказать компьютерную диагностику двигателя, системы подушек безопасности, сканер бортового компьютера, иммобилайзера, а также других программных составляющих Лада. Компьютерная диагностика Лада Калина, Лада Веста, Лада Гранта, Лада Ларгус, Лада Приора и других моделей марки, мы осуществляем на специальном дорогостоящем оборудовании с подключением официального ПО и полного контроля компьютерных настроек работоспособности каждого блока.
Ремонт двигателя Лада
Автодаигностика Лада в нашем центре позволит вам узнать, что стучит при торможении или под капотом, почему вырос расход топлива или усилилась вибрация в салоне, что за лампочка загорелась на приборной панели и почему, а также уточнить все нюансы в работоспособности Вашего авто.
И расточка ГБЦ, и замена деталей, и прошивка ЭБУ Лада у нас заверяются длительной гарантией качества.
Ремонт коробки Лада
На таком же высоком уровне мы предлагаем клиентам полноценный ремонт механических коробок передач на Лада Калина, Лада Веста, Лада Гранта, Лада Ларгус, Лада Приора и программный ремонт (адаптацию) автоматических коробок передач.
Мастера автосервиса Гефест смогут разобрать, отремонтировать и очень аккуратно, грамотно собрать обратно механическую коробку передач, а также программно (через компьютер и специальные устройства) восстановить правильную работу АКПП Лада.
Ремонт подвески и ходовой части Лада
Поэтому, если Вам нужно быстро, качественно, с уверенностью заказать замену колодок, замену амортизаторов и сайлентблоков, замену шаровых и рулевых тяг, замену рейки и любой другой ремонт машины данного направления, то сразу приезжайте к нам!
Автосервис Гефест работает без выходных, осуществляет очень качественный ремонт Лада Калина, Лада Веста, Лада Гранта, Лада Ларгус, Лада Приора (+ других машин) и предлагает должный подход к клиентам.
Читайте также: