Лачетти не работает корректор фар
Снятие передних блок фар на Лачетти седан производится из подкапотного пространства. Вам необходимо открутить 2 болта, которые расположены в верхней части фары (как на фото). А также 1 гайку в нижней части фары с задней ее стороны. Эту гайку удобнее откручивать именно головкой на 10 мм. Если вам помешается заливной патрубок омывайки, то можно его снять, сложностей возникнуть не должно.
Для снятия фар на Лачетти хэтчбек необходимо будет снять декоративную облицовку радиатора, так как под ней скрывается одно из креплений.
После того как все крепления отвернули, аккуратно снимаем фару и отсоединяем все колодки. Конечно колодки можно отсоединить заранее, но как показывает практика это несколько неудобнее.
Артикул оригинальных блок фар на Лачетти хетчбэк — левая GM 96458811, правая GM 96458812
Артикул оригинальных блок фар на Лачетти седан/универсал — левая GM 96499865, правая GM 96499866
Регулировка фар на Лачетти
Регулировка фар производится через специальные отверстия, либо с обратной стороны фар (смотрите изображение ниже).
Левая фара Лачетти хэтчбек Правая фара Лачетти хэтчбек Также на самой фаре указано куда необходимо вращать регулировочный винт чтобы фара поднималась (UP), либо опускалась (DOWN) Также данный финт можно вращать несколькими способами. Расположение регулировок на седане и универсале
Итак, высота h — равна 1065 мм, расстояние l — 1275 мм
По приезду к месту поиска и устранения неисправности – был приглашен знакомый электрик (ему так же отдельное спасибо) и понеслась…
1- проверили лампы – исправны
2- проверили предохранители – исправны
3- проверили реле (путем его снятие и подачи на него отдельно питания) – исправно
4- проверили цепь от лампы к блоку предохранителей – исправна
5- проверили подрулевой переключатель (левый) – исправен (проверяли также путем принудительной подачи, отдельным проводом напряжения)
6- в результате все этого сошлись на том что неисправность в цепи от переключателя до блока предохранителей….пресловутый разъем S201
После этого – мы пошли рыть инет, в поисках места установки этого разъема…
Конечно место установки нашли (спасибо всем тем кто отписался в теме про ближний свет). Единственный недостаток – отсутствие так сказать минигайда по решению этой проблемы. Устраняем это…)
Итак, чтобы добраться до разъема S201
1- Внимательно изучаем схему
(Кстати, судя по схемам, цепь света в hatchback, идет через s201, только в машинах до 2006г, включительно, в машинах следующих годов, из схемы исключена эта колодка. Прим. Мити)
Синим цветом обозначен этот разъем S201, на схеме он раскидан по разным местам, на самом деле он выглядит единым целым) и находится за панелью приборов, в левой стороне, под воздуховодом, за пучком проводов. (после снятия панели приборов – вы его не увидите, лишь просунув рук над пучком проводов вы его нащупаете)
(Рис 00 – разъем S201)
2- Снимаем панель приборов. Тут все просто…как в книжке
(Рис 01 – снимаем панель приборов)
3- после снятия панели приборов
Синими кругами (цифра 2) – обозначен разъем S201
Синей стрелкой – жгут проводов за которым и расположен разъем S201
Зелеными стрелками – аналогичный разъему S201 - разъем и место его установки, для чего он, разбираться не стали, но думаю связан он с правым подрулевым переключателем
Красным – выгоревшая часть разъема, отвечающая за включения ближнего света фар
(Рис 02 сгоревший разъем S201)
То же самое, но чуть ближе
(Рис 03 сгоревший разъем S201 ближе)
4- ремонту этот разъем не подлежит, поэтому единственное решение проблемы – это ампутация. Сказано – сделано, откушен от проводов и удален.
Старайтесь откусывать провода как можно ближе к разъему.
(Рис 04 сгоревший разъем S201 отдельно)
7- Решено было заменить выгоревший разъем S201 - на разъемы с предохранителями.
Посетив ближайший магазин, были приобретены вот такие разъемы предохранителей под ножевидные предохранители. Особо отмечу, что таких разъемов существует несколько видов – выбирайте те – у которых провода потолще. Ну и не забудьте про термоусадочные трубки.
(Рис 06 выбранный вариант замены разъема)
Синие предохранители – номинал 15 ампер, красный предохранитель – 10 ампер. Сначала, вместо синих 15амперных предохранителей, я поставил 5А и 7.5 А (исходя из того, что под капотом на этой цепи стоят 10А и при этом они выдержали, а родной разъем сплавился) но после первого пробного включения фар – 5А и 7.5 А
тут же сгорели…пошкрябаф пальцами рук затылочную часть головы мы пришли к выводу – под капотом 10А на каждую фару, а в нашем случае – объединены сразу обе фары (и ближний и дальний обоих фар) – поэтому предохранитель должен быть помощнее – остановились на 15А. Мне кажется, что именно в этом и ошиблись корейцы, когда поставили тот слабенький родной разъем S201
(Рис 09 вместо разъема 1)
9 – вот что получилось в итоге
(Рис 08 вместо разъема итог)
_________________
Буквально вчера у коллеги по работе возникло желание понять, где находится предохранитель корректора фар Chevrolet Лачетти в машине. Наконец нашел, благодаря ролику вы разберетесь где расположен предохранитель корректора фар Chevrolet Лачетти.
Комментарии к теме где находится предохранитель корректора фар Chevrolet Lacetti
без ДМРВ двигатель работает ровно, с ДМРВ двигатель работает не ровно. так где выводы? Вам же ясно бортовик показывает: ездите с ДМРВ! Меняйте ДМРВ.
Купил вертолёт по дешевле развалился через неделЮ пришлось доробатЫвать хомутами сделал на месте. так и держалсЯ. пока не продал. не экономьте на левакЕ.
ни чего халявного нет, перчатки входят в стоимость. Большой, а в сказки веришь) Хорошее видео, в СТО не поеду, отремонтирую сам)
Гур капризный узел на коленках не всегда получается починить,даже у мастеров.Замена сальников и подшипника вам обойдется 25$ с непонятным результатом.Цена китайского Гура 50$, за свои деньги работает как надо.
Дети у тебя есть? Если да то отключи эту функцию и сунь туда их палькик крохотный и узнаешь что будет.
у меня какой-то тёмно-синий пыльник (не резина) проходил всего 9 месяцев. при чём основное время работы пришло на зиму, в которую я почти не ездил.
лепестки не надо трогать.нужно полирнуть статор убрать места выработки.сам вручную полировал звук ушел на 90 процентов.насос zf e-30.
Подскажите пожалуйста а можно ли сам испаритель таким же образом демонтировать или нужно снимать парприз
с интересом посмотрел улыбает)хорошо что все мелочи объясняет вот именно то чего не хватает во многих видео..
Коля привет1 молодчага,все популярно говориш..такой вопрос надо снять ползун с стеколопдъемника на шеврале лачети..там защелки стоят белые. как сделать чтобы не сломать..и ыторое с какой марки подъемники подойдут (по крепежу стела) к лачети..буду признателн за любой оответ..а ты молодец!
Добрый день подскажите пожалуйста сальники клапанов на эпика 2.0 стоят одинаковые что впускные и выпускные?с номером заводским 96307714.
Долго я эти Сраные диодные лампочки ставил,то слева заиграет,то справа,а то все начнут пульсировать.Раз надцать вытаскивал-затаски вал панель,толку 0,горят сдыхают из любых партий Китай адресов и из любых автомагазинов в рассее.Бесполезное занятие,видно если вкл. и заводишь движок,идет сильный перенапряг для этого диодного говна.Наконец плюнул,купил Бошевские стеклянные-ориг инальные лампешки,поставил без зеленых силиконок.И о чудо ездию уже 3 месяца,не выключаю переключатель и ничего не перегорает,подсв етка красава.Вот как то так,а ставить на диодки резисторы и прочие регуляторы напряжения,это уже по моему извращение,которое совершенно Вам не нужно.Возникает один вопрос,а для чего и зачем предлагается это диодное дерьмо и Люди ведутся и хотят выше жопы прыгнуть но не получается.
Проблема корректора фары
Добрый день, форумчане! Столкнулся с проблемой корректора правой фары - трещит и не регулируется. Такое ощущение, что внутри механизм сломался. Трещать начинает, как только поворачиваешь ключ в замке. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Посмотрел и не понял как поменять этот блок корректора в фаре, неужели всю фару менять придется? Или может кто знает как отключить корректор хотя бы? Спасибо.
Добрый день, форумчане! Столкнулся с проблемой корректора правой фары - трещит и не регулируется. Такое ощущение, что внутри механизм сломался. Трещать начинает, как только поворачиваешь ключ в замке. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Посмотрел и не понял как поменять этот блок корректора в фаре, неужели всю фару менять придется? Или может кто знает как отключить корректор хотя бы? Спасибо.
Юра, это оно. На картинке между ближним и дальним светом прямоугольный блок. Звук идет именно из него. Вопрос как он разбирается? Я так понимаю что нужно расклеивать фару, а очень не хотелось бы.
Читайте также: