Лачетти автомат стук в коробке
Подскажите пожалуйста,коробка уже вторая(б\у),датчик силектора также менялся(третий),проблемы теже,Ничего на приборки не горит(ни чек,ни HOLD),пинки при переключении,когда жму на газ и приходит время переключать(автомату) на следующую передачу,машина начинает замедлятся,вплоть до полной остановки,пока не отпустишь газ,когда газ отпускаешь вовремя(как только а\м начал замедлятся) то можна приловчится и без пинков переключится,но это сами понимаете не дело,был у автоматчика,говорит что проблемы не в коробке,вродибы как дело с електроникой, но никто ни чего неможет найти.
P.S машина доставляет гемороя уже 5 лет(3 года простояла в гараже),никто ничо не знает.
Какой оригинал, чего оригинал. Вы извените хотите чтоб помогли или как. Если я Вам, так и напишу, купите мало для Оригинала, запчасти для оригинала и почините оригинал, интерестно это зинтересует Вас.
Указывайте, больше данных о б авто и естественно, что за АКПП. Поверьте, оригинала, там даже ни гайки ни болта.
Какой оригинал, чего оригинал. Вы извените хотите чтоб помогли или как. Если я Вам, так и напишу, купите мало для Оригинала, запчасти для оригинала и почините оригинал, интерестно это зинтересует Вас.
Указывайте, больше данных о б авто и естественно, что за АКПП. Поверьте, оригинала, там даже ни гайки ни болта.
АКПП ZF 4HP16,автоматчик уверяет что дело не с коробкой,он менял, гидроблок,селектор,мозги что под торпедой,масло чистое без стружки,не воняет,постороних шумов нету, когда стоишь на месте коробка не пинает, когда переключаешь все режимы,когда скидую скорость автомат все передачи плавно понижает без толчков,есть подозрение на ЭБУ или проводка которая к нему идет.
В роди бы нашли причину,сегодня будет все ясно.Похоже что датчик дроссельной заслонки вот симптомы:
Есть одно условие,перед тем как лезть в акпп , всегда подчеркиваю всегда решают проблемы с мотором, ну ни как не на оборот. И каждый агрегатчик это знает.
Есть одно условие,перед тем как лезть в акпп , всегда подчеркиваю всегда решают проблемы с мотором, ну ни как не на оборот. И каждый агрегатчик это знает.
Есть одно условие,перед тем как лезть в акпп , всегда подчеркиваю всегда решают проблемы с мотором, ну ни как не на оборот. И каждый агрегатчик это знает.
Акпп щелчки при нажатии педали тормоза
В общем вчера заметил что когда ручка акпп находится в положении "Р" и я нажимаю на педаль тормоза чтобы переключиться на D или R, то слышу непонятный щелчок в районе центрального тоннеля/коробки. У кого было такое? какие есть мысли?
Есть такое дело. Заметил с наступлением холодов. Причем если держать руку на переключателе скоростей можно почувствовать эти щелчки. Пока не парюсь. Но если буду у ОД обязательно послушаю этот момент на тестовой машинке.(для этого необходимо включить зажигание)
тоже самое, но с наступлением холодов, эффект усилился. Это у меня первый автомат, но подумал, что ничего страшного)))
защита от случайного переключения селектора автомата, слышно стало от холодов плюс возможно прислушиваться стали, я с салона забрал тоже не слышал, теперь слышно..
Все переключения из D в R на автомате - только при полной остановке. Поэтому есть защита, чтоб вы R на ходу (когда едете вперед) не воткнули. Хотя конечно можно, чуток на тормоз нажали, машина еще едет, а переключить уже можно, но это убъет коробку с большой вероятностью.
Щелчек в режиме Р это срабатывает электро клапан для того чтобы можно было переключить коробку в другие режимы
Американо-корейский легковой автомобиль Шевроле Лачетти очень популярен у нас в стране. Машина продаётся с 2004 года. А сегодня её можно приобрести под маркой Ravon Gentra.
Кроме машин со стандартной для нашей страны механической коробкой передач, в Россию поставлялось ещё много машин с автоматами. АКПП имеет некоторые особенности по ремонту и обслуживанию, а обслуживание АКПП Шевроле Лачетти отличается от такового на других машинах. И об этом поговорим ниже.
На Лачетти с завода идёт АКПП ZF 4HP16. Данная коробка не славится своей надёжностью, поэтому при выходе из строя штатной АКПП её часть меняют на Aisin GM 96497031. Данная коробка дешевле агрегата компании ZF и при этом, по утверждению многих, надёжней.
АКПП ZF 4HP16 на Лачетти
АКПП на Лачетти устанавливалась только в паре с бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литра. И машины с этими силовыми агрегатами имели следующие показатели по расходу топлива:
Двигатель объёмом 1,6 литра в городе потребляет 11,4 литра на 100 км;
Он же, но за городом – 6,1 л/100 км;
Силовой агрегат объёмом 1,8 литра в городе потребляет 11,4 литра на 100 км;
На трассе, так же, как и мотор, объёмом 1,6 литра – 6,1 л/100 км.
Любой автомат, и на Лачетти, в том числе, по сравнению с механикой достаточно нежный узел и нередко с ним случаются разнообразные проблемы.
Основные неисправности у АКПП Шевроле Лачетти следующие:
С конвейера корейский автомобиль идёт заправленным трансмиссионным маслом ATF. По утверждению производителей, масло заправляется один раз на весь срок службы АКПП. Нужно только следить за уровнем масла и в случаях, если его не достаточно, осуществлять доливку.
В качестве масла для доливки лучше всего использовать следующие виды масла:
Конечно, и другие качественные масла серии ATF, так же подойдут.
Несмотря на то, что производители не рекомендуют замену масла в АКПП, реальность несколько иная. При эксплуатации в российских условиях ATF теряет свои свойства, и что бы коробка передач прослужила дольше, масло в ней следует изредка менять.
Обычно, в наших условиях, масло в АКПП меняется после пробега 60-80 000 км.
Всего в коробке передач находится порядка 7-и литров трансмиссионной жидкости ATF. Однако слить такое количество, реально невозможно, какое то количество масла всё равно останется в коробке. Но это нормально. Обычно сливается порядка 4-5 литров.
Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти производится следующим образом:
При полной замене масла в АКПП имеет смысл поменять ещё и масляный фильтр в коробке передач. При выборе фильтра нужно помнить, что для Лачетти фильтры имеют артикул – GM 93742042.
Так же нужно знать, что на корейском автомобиле установлена лицензионная КПП японской компании Тойота, марки Аisin. Поэтому вам так же подойдут Тойотовский фильтр, который имеет артикул – 35330-52010.
GM 93742042
Как известно у АКПП включение той или иной передачи сигнализируется на приборной панели. Эта информация поступает от специального датчика на коробке. Если вдруг информация на панели приборов пропала, или на панели идёт ошибочная сигнализация включения той или иной передачи, но при этом коробка работает штатно, значит, на вашей машине вышел из строя датчик коробки передач. Проблема не фатальная, но неприятная.
Перед заменой датчика нужно купить новый. Датчик АКПП Шевроле Лачетти имеет артикул – GM 93742966 или GM 93742187.
GM 93742966
- Устанавливаем рычаг АКПП в положение N. При этом должны совпасть риски на селекторе АКПП;
- Открутив 3 гайки, снимаем старый датчик;
- Ставим на его место новый;
- Регулируем работу датчика, что бы включённая передача соответствовала той, которая отображается на панели приборов.
В тех случаях, когда автомат на Лачетти выходит из строя перед водителем стоит дилемма, поставить новый автомат или поменять на механику. Новая АКПП очень дорогая, эта же деталь б/у, это кот в мешке, тут как повезёт. Поэтому многие водители идут на установку механики, тем более что на Лачетти она устанавливается без особых переделок и по деньгам практически то же самое. При этом стоит иметь ввиду, что МКПП на порядок надёжней, и не требует ни какого специального обслуживания.
При установке МКПП, вам не потребуется делать ни каких кузовных работ, все отверстия уже есть в передней панели.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
11 игорь Привет.Если кто знает подскажите пожалуйста.У меня такая проблема,на холодном движке раздаётся стук,при нажатии на сцепление всё прекращается и так минут 6 до…
Игорь Игорь у меня аналогичная проблема. Тоже на сервисе ничего вразумительного не сказали. Единственное, что посоветовали поменять масло в коробке.…
6 Серджо Привет. У моей Лачи (хэтч,1,4) такая проблема была с новья. На ТО1 в коробку добавили 0,5л . масла (подтёков небыло). Стуки тише стали можно сказать что…
5 Андрей. Привет Всем. Лача 1.6 механика, вчера такая же хрень появилась и у меня, машина прошла 2000 км. Только ещё небольшой щелчок при работе педалью сцепления если…
Читайте также: