Kugoo x1 переднее колесо снять
Данная пост будет о транспорте младшей версии(18.9кг и макс.скрорость до 50км/ч), следующий пост же о старшем брате (55кг. и макс.скорость до 100км/ч).
Речь пойдёт о электротранспорте, возможно кому то будет интересно.
Требования и запросы высокие:
-лёгкий до 20 кг,
-компактный что бы можно было заносить домой и закинуть с лёгкостью на балкон
-современный внешний вид
-максимальная скорость до 50км/ч
-бюджет до 35т.р.
-лёгкость в эксплуатации и обслуживании
Прочитав кучу форумов и пересмотрев кучу видео в ютубе выбрал золотую середину
Kugoo x1 — новинка 2020 года цена 30900р., но база не новая и самокаты аналоги на данной базе стоять уже 40т.р. и дороже.
После покупки нового самоката уже составил список что нужно доработать и какие детские болячки нужно устранить:
Фара аrctic v3 + включение oтдeльной кнoпкой на рулe, фикcатоp заднeгo крылa, что нe дpeбeзжало нa неpoвностяx, cумкa, невидимый звонок, все протянуть + на фиксатор резьбы, проводку аккуратно уложить, наклеть хорошая качественная шкурка, в переднем колесе между подшипниками подточить втулку, заднюю ручку перенести дальше на 5 см, что было больше места, передний брызговик на клипсах, тросик тормоза сзади прогерметить, что бы не дребезжал, провод от мотор колеса перенести над рычагом, а не под ним, что бы не перебить его и ещё по мелочи.
Детских болячек много как видите и эта информация будет интересна именно тем людям которые любят что бы всё было идеально, некоторые меня поймут.
Листал авито и встретил самокат с пробегом 40км со всеми устраненными косяками и даже больше, о некоторых косяках я даже не нашел инфы., тоесть просто купил самокат и катайся.
Познакомился с человеком, он покупает самокаты и дорабатывает их и продаёт.
Главное, что после покупки ему можно отвезти любой самокат и он будет доработан полностью это очень важно к примеру для меня тк времени бывает совсем нет на это, так же по жлектрике можен установить кучу доп.оборудования от фар до подсветки. Самое простое купил и наслаждайся эксплуатацией.
В комментариях оставлю профиль и контакт человека в Мск. Могу сказать одно при покупке любого самоката буду отдавать на доработку именно ему.
Переднее и заднее колесо электросамоката являются съемными. Но для перевозки устройства снимать их не требуются, даже при покупке в интернет-магазине самокат приходит с уже установленными колесами. При необходимости снять их можно самостоятельно, однако потребуется определенный набор инструментов.
Инструкция
Переднее и заднее колеса снимаются по одинаковой схеме:
- Спустить воздух из шин. Перекачанные шины можно легко повредить, поэтому предварительно нужно спустить воздух.
- Отклеить светоотражающие полоски. В оригинальных самокатах Xiaomi на держатель колес оклеен тонкой красной полоской. Она закрывает углубления с винтами, поэтому внешне кажется, что снять колесо с электросамоката невозможно. Полоска многоразовая, т.е. в дальнейшем ее можно будет снова наклеить. Поддеть светоотражающую полоску можно иголкой или любым острым инструментов. Полоску рекомендуется прикрепить на клеенку или пластик, чтобы клейкая часть не загрязнилась.
- Открутить винты шестигранником на 2,5. Таких маленьких винтов 2. Если колесо ранее не снималось, то при откручивании нужно будет применить силу, сидят они очень плотно и идут туго. Когда винты откручены, снимается защитная пластиковая панель.
- Снять гайку ключом на 18.
Колеса имеют двустороннее крепление, поэтому все действия, кроме первого пункта, нужно повторить и со второй стороны. Когда крепление будет снято, нужно приподнять самокат и потянуть за колесо. Оно должно достаточно легко выйти из держателей. При снятии нельзя давить на колесо, оно может деформироваться и не встать на место в дальнейшем.
Зачем снимать колеса?
Колеса электросамоката рекомендуется проверять после каждой поездки. Мусор и грязь могут замаскировать прокол шины. Но даже если электросамокат не ездил по битому стеклу и металлической стружке, снимать колеса придется примерно каждые 50-100 км пробега.
Колеса электросамоката довольно быстро изнашиваются. Срок их службы можно увеличить, но апгрейд шин проводится только на снятых колесах. Владельцы самокатов могут:
- Подклеить центральную часть шины. Через 50-100 км пробега шина начнет трескаться, даже если не было серьезных проколов. Если владелец уверен в своих силах, можно залатать трещины клеем самостоятельно.
- Наклеить антипрокольную ленту. Это средство профилактики. Лента клеится также на центральную часть (она наиболее уязвима и быстро стирается). В результате шина становится чуть более плотной и небольшие камешки не могут ее пробить.
Если у владельца электросамоката нет навыков для апгрейда колес, но их износ заметен, можно обратиться в сервисный центр. Не обязательно сдавать в сервис весь самокат. Часто можно наткнуться на плохое обслуживание, где мастера еще не работали с электросамокатами. При снятии колес они могут использовать стандартные способы для других видов техники, чем легко повредят шину, а найти новую для электросамоката очень сложно. Рекомендуется колеса можно снять самостоятельно и отдать в сервис для проклейки только шины.
Внимание! После установки колес на прежнее место необходимо их подкачать. Сделать это простым велосипедным насосом сложно. Лучше воспользоваться машинным, с его помощью можно будет достичь оптимального давления в камере, что улучшит амортизацию и снизит риск прокола
Даже самый надёжный на первый взгляд электросамокат, со временем может выйти из строя и тут очень важно вспомнить, в какой конкретно ситуации стали проявляться симптомы неисправности, и поразмыслить над тем, что могло стать причиной поломки. Это даст возможность упростить быстро решить поломку или предотвратить её.
П роблемы самокатов kugoo , их причины и что с ними делать:
1. Неисправность: по ходу езды чувствуется повышенная вибрация.
Причина: пониженное давление в колёсах либо вы просто прокололи шину.
Устраняем: накачиваем колёса до требуемого значения, а в случае прокола, подвергаем замене нужный элемент.
2. Неисправность: при езде дают о себе знать подозрительные звуки — гул, скрип.
Причина: разбиты подшипники или в них накопилась грязь.
Устраняем: чистим и смазываем ступицу, и если требуется, заменяем отработавшие своё детали.
3. Неисправность: после столкновения либо падения нарушилась управляемость электросамоката.
Причина: нарушение геометрии рамы.
Устраняем: в этом случае лучшим решением будет обращение в специализированную мастерскую для ремонта либо замены элементов.
4. Неисправность: электросамокат глохнет без очевидной причины и ведёт себя неадекватно — сам по себе включается осветительный прибор, на дисплее отображаются некорректные данные и т. п.
Причина: окисление контактов, которое обусловила попавшая в контроллер влага.
Устраняем: ремонт электросамоката kugoo своими руками, разбираем модуль, зачищаем все соединения и обрабатываем их диэлектрической смазкой.
5. Неисправность: электронакопитель разряжается в ускоренном режиме.
Причина: АКБ выработала отведённый ей ресурс или же она механически повреждена.
Устраняем: в этом случае электронакопитель придётся подвергнуть замене.
Если из строя вышел электродвигатель или контроллер, то следует обратиться за помощью в официальное представительство фирмы Kugoo. Если аппаратура находится на гарантии, то вам обязаны заменить упомянутые узлы естественно бесплатно, а если нет, то в любом случае, лучше доверить ремонт высококвалифицированным специалистам, чем разбираться в проблеме собственным умом.
Профилактика электросамоката
Около 90% ремонтных случаев возникают по причине некорректной эксплуатации. Электросамокат — это высокотехнологичное транспортное средство, в котором сплелись воедино электроника и механика. Чтобы продлить срок службы такого экологически чистого и удобного транспорта, нужно надлежащим образом разбираться в его настройках, а также строго придерживаться простых правил эксплуатации:
1. Нельзя использовать электросамокат для передвижения по тем поверхностям, для которых его не подготавливал производитель.
2. Обязательно позаботьтесь о профилактическом обслуживании подвижных составляющих конструкции.
3. Крайне не рекомендуется эксплуатировать оборудование длительное время в условиях агрессивной среды с повышенной влажностью либо запылённостью.
4. Не разряжайте аккумуляторную батарею в полный ноль и после каждой поездки ставьте её на зарядку.
5. Хранить электрический самокат Kugoo нужно в тёплом и сухом помещении.
Думается, никто не станет спорить с тем фактом, что самыми главными составляющими электрического самоката являются аккумуляторная батарея и электродвигатель. А как насчёт колёс? Важны ли эти детали? А как же! Именно от них зависит, райдера какой массы машина может принять на борт, по какой поверхности она может ездить, за максимальную скорость отвечают тоже они, за манёвренность, комфорт во время движения, а также за надёжное сцепление с дорогой.
При всей этой «нагрузке», данные компоненты не долговечны и нуждаются в замене либо простой очистке для более эффективной работы. В этой теме я хочу поведать, как снять колёса с электросамоката и в каких ситуациях это может понадобиться.
Содержание:
- Как часто нужно менять колёса на электросамокате и зачем это вообще делать.
- Какие инструменты потребуются для замены.
- Снимаем колёса электросамоката.
- Снимаем покрышку с колеса.
- Снимаем камеру с колеса.
- Разбираем переднее колесо.
- Разбираем заднее колесо.
- Разбираем мотор-колесо.
- Самые распространённые неисправности колёс электросамоката.
- Накачка колёс и уровень давления в них.
- Как предотвратить проколы колёс.
- Популярные вопросы про колёса электросамоката и ответы на них.
Как часто нужно менять колёса на электросамокате и зачем это вообще делать
Как и любая техника, электрический самокат нуждается в регулярной проверке технического состояния и разбирательствах с проблемными местами. Думаете это правило действует только в отношении электронакопителя, силового агрегата и контроллера? Как бы не так! Каждый уважающий себя обладатель электрифицированного самоката должен знать, как снять колёса со своего аппарата. Нет никакой разницы, какого они диаметра, алгоритм снятия один и тот же.
Колёса меняют в двух ситуациях:
1. Образование дефекта в результате механического повреждения.
2. Слишком агрессивная манера езды или езда по покрытию, для которого электросамокат не предназначен.
Неправильно подобранные либо бракованные колёса, будут доставлять наезднику неудобства во время движения, но ни это главное. Дефектные «катки» довольно часто становятся причиной очень неприятных падений! Ну а больше всего, райдеру досаждают широкие колёса, поскольку ими тяжелее манипулировать.
Как часто менять колёса, любитель лихих покатушек должен определять сам, но здесь нужно учесть несколько важных нюансов:
1. Если случилось очевидное механическое повреждение, то процедуру замены следует осуществить без промедлений.
2. Если используются резиновые колёса, то нужно учесть, что на таком материале в ускоренном темпе появляются рубцы, которые будут мешать свободно передвигаться. Это если гонять как «угорелый»!
3. Плановую же замену можно осуществлять не чаще одного раза за пару сезонов.
Какие инструменты потребуются для замены
Сам процесс замены сверхсложностью не отличается, однако нам потребуется некоторое количество вспомогательных средств:
- канцелярский нож;
- шестигранники;
- гаечный ключ на 18;
- молоток;
- плоскогубцы.
Такой комплект будет нужен всегда, независимо от диаметра колёс и других параметров, но, кое-что, может понадобиться дополнительно.
Снимаем колёса электросамоката
Если нужно снять оба колеса, не проблема, но стоит учесть, что они отличаются по конструкции, а поэтому, каждое из них нуждается в индивидуальном подходе. Ну а начнём мы с фронтального колеса.
Такую же последовательность действий можно применять и для литых колёс.
Снятие переднего колеса
В принципе, демонтировать колесо передней оси сможет даже неопытный пользователь. Все мелкие детальки, которые нужно будет извлечь, расположены на видных и доступных участках, поэтому долго их отыскивать и осуществлять хитроумные действия — не придётся.
Процесс демонтажа колёс будет продемонстрирован на модели электросамоката Mijia Xiaomi M365.
Перед тем как приступить к снятию колеса, средство передвижения нужно в обязательном порядке выключить.
1. Посредством канцелярского ножа, снимаем красные наклейки.
2. После снятия наклеек, вашему взору предстанут винтики под шестигранник. Закручены они скажем так на совесть, поэтому придётся поднапрячься.
3. Далее снимаем накладки вместе с болтами.
4. Воспользовавшись шестигранником, откручиваем ещё две пары болтов.
5. Откручиваем гайку оси ключом.
Готово! Фронтальное колесо можно извлекать.
Снятие заднего колеса (мотор-колеса)
Чтобы снять колесо задней оси, следует воспользоваться инструкцией приведённой выше, так как оба колеса крепятся в основном по одной и той же схеме, хотя могут быть и мелкие отличия. Инструменты понадобятся те же самые. Снимать мотор-колесо следует с особой осторожностью, потому как к нему прикреплён провод, который нужно постараться не повредить.
При снятии обоих колёс проявляйте внимательность: не потеряйте гайки, болтики, накладки и другие мелкие детали. Если что-то пропадёт, электросамокат без этой принадлежности эксплуатировать не желательно.
Снимаем покрышку с колеса
Для этого процесса нам не понадобятся никакие инструменты — только ваши руки и выдержка.
Выполняем всё по следующему сценарию:
1. Выкручиваем из «соска» камеры ниппель.
2. Двумя руками утапливаем покрышку в углубление диска с одной стороны и сдвигаем её с него с другой стороны.
Снимаем камеру с колеса
Снять камеру можно только после изъятия колеса из аппарата. Зачем извлекать камеру? Прокол либо простая диагностика!
1. Первым делом снимаем покрышку (как это сделать, описано выше).
2. Выбиваем подручным инструментом «сосок» камеры.
Для установки новой камеры, нам понадобится подходящая по размеру, поэтому чтобы не ошибиться, возьмите старую с собой и при покупке новой, продемонстрируйте её продавцу.
Разбираем переднее колесо
1. Стравливаем воздух из камеры, а для убыстрения процесса, нужно выкрутить золотник.
2. Снимаем с обеих сторон фиксаторы и гайки.
3. Отвинчиваем все винты воспользовавшись шуруповёртом.
4. Упираем центр колеса в пол и надавливаем руками на покрышку.
5. Снимаем крышку.
Разбираем заднее колесо
Заднее разбирается по той же методике, что и переднее. В таких средствах передвижения, колёса, как правило, одинакового размера, поэтому с подобным мероприятием разобраться не проблематично.
Разбираем мотор-колесо
Приступаем к разборке:
1. Нам нужно открутить с помощью шестигранника болты, по три пары с каждой стороны колеса.
2. Далее снимаем крышку с противоположной стороны от силового кабеля.
3. Переворачиваем МК и надавливаем на покрышку, чтобы статор выскочил из ротора.
4. Выбиваем подшипники. Если не получается руками, берём молоток, однако делать всё нужно с осторожностью, чтобы не деформировать компонент.
Разбирают МК не только для ремонта, но и для проверки. После покупки электросамоката бывшего в употреблении, стоит это сделать, чтобы удостовериться в том, что в будущем у вас не возникнет с ним никаких проблем.
Самые распространённые неисправности колёс электросамоката
1. Проколы и порезы шин. При таких неприятностях специалисты рекомендуют заменить не только камеру, но и покрышку, даже если повреждение не значительное.
2. Во время движения колёса заедают. Такие неприятности вам могут доставить отработавшие своё подшипники. В данном случае нужно проверить деталь на наличие загрязнений либо механических повреждений. Очистительные процедуры можно воплотить в жизнь посредством керосина, а вот если подшипник деформировался, его придётся подвергнуть замене. Просто установить новый подшипник — мало, его ещё нужно в обязательном порядке обработать специальной смазкой.
3. При езде, от колёс доносятся сторонние звуки. Подобное обстоятельство может вас «обрадовать» в том случае, когда на металлических элементах появляется ржавчина. Ищем те участки, где образовалась коррозия и стараемся устранить недоразумение. Если не получилось — придётся установить новое колесо.
Накачка колёс и уровень давления в них
Многие производители электрических самокатов, прилагают к ним компактные насосы для накачивания колёс. Что касается показателей давления, то они имеют прямую зависимость от массы пользователя.
Давление должно находиться на таком уровне:
- при весе райдера до 70 килограмм, в переднем колесе должно быть 35-40 psi, в заднем — 40-50 psi;
- если масса наездника доходит до 90 килограмм, то фронтальное колесо накачивается до уровня 40-45 psi, давление же в колесе задней оси, должно находиться на отметке 45-55 psi;
- ездок массой до 100 килограмм, должен установить на переднем колесе 45-50 psi, а на заднем — 50-60 psi;
- при весе свыше 100 килограмм, показатель переднего колеса — 55-60 psi, заднего — 60-65 psi.
При таком уровне давления, колёса становятся более устойчивыми к проколам и другим повреждениям.
Как предотвратить проколы колёс
Избежать проколов довольно сложно — от этого не застрахован никто! Причём не имеет значения, какой электросамокат в вашем распоряжении — хоть детский, хоть взрослый с более солидными колёсами. Но снизить вероятность прокола и повреждения колеса всё-таки возможно, здесь просто нужно придерживаться нескольких не сложных правил:
1. Не воздействовать резко на тормоз и особенно нельзя это делать, когда вы передвигаетесь на высокой скорости.
2. Старайтесь объезжать подозрительные предметы попадающиеся на вашем пути.
3. Применяйте антипрокольную ленту, которую нужно вставить между камерой и покрышкой.
4. Необходимо постоянно проверять надёжность колёсных креплений.
5. Строго придерживайтесь правил ухода за вашим средством передвижения. Уделяйте внимание всем частям конструкции в равной степени.
6. Не перегружайте электрический самокат избыточной массой.
7. Не накачивайте колёса сверх дозволенного.
8. В случае приобретения подержанного аппарата, проверяйте состояние всей колёсной конструкции.
Популярные вопросы про колёса электросамоката и ответы на них
1. За сколько можно приобрести новое колесо для электрифицированного самоката Xiaomi?
Колесо со всеми сопутствующими «потрохами», извлечёт из вашего кармана сумму эквивалентную примерно тридцати американским долларам.
2. Как правильно снимается колесо с камерой?
Если возникла потребность демонтировать колесо с камерой, то первое, что нам нужно сделать — стравить с него воздух. Снимать нужно учитывая всё написанное в теме, по инструкции так сказать.
3. Можно ли разобрать колесо не прибегая к его полному снятию?
К сожалению — нет! Перед разборкой оно снимается в обязательном порядке, тогда появляется возможность извлечь все детали.
4. Какие колёса устанавливают на электрические самокаты?
Современные разработчики оборудуют свои детища камерными и цельнолитыми изделиями. Пневматические колёса, во время движения, обеспечивают ездоку повышенный комфорт, так как воздух в шинах позволяет гасить вибрации создаваемые неровностями дорожного покрытия. А вот в случае с цельнолитыми деталями, комфортом придётся пожертвовать, но зато, вы получите: надёжность, долговечность, стойкость к повреждениям.
5. Почему высвечивается ошибка «Е07»? Что с ней делать?
«Е07» говорит о том, что с проводкой вашего МК какие-то проблемы. Естественно, нужно разбираться, чтобы продлить срок службы механизма и избежать непредвиденных поломок в дороге.
Заключение
Электрический самокат отличается от своего обыкновенного собрата в значительной степени. И тут дело не только в оснащении, но и в технических характеристиках. Сравните скорость обычного самоката и электрифицированного. Чувствуете, чем пахнет? Свалиться с первого — это одно, а вот попасть в неприятную ситуацию по причине дефектного колеса на скорости 25-30 км/ч, а то и выше — это совсем другое! Следите за колёсиками вашего верного высокотехнологичного коня и тогда вы никогда не будете им разочарованы. Что конкретно делать с колёсами — написано в статье.
Электросамокат Cugoo X1-оптимальный выбор для города
Добрый день. Хочу рассказать о своем транспортном средстве, которое приобрел, чтобы с весны до осени добираться на работу и обратно, а также не пользуясь общественным транспортом, что в период пандемии очень актуально для уменьшения контактов, посещать те места, в которые хочется попасть. Сказал бы, что для катания купил, но я не любитель кататься без дела, поэтому просто совмещаю и катаюсь и по делам еду. Итак, это мой помощник
Электросамокат Cugoo X1
Купил его в августе 2020 года, взамен Cugoo S3, в отличии от первого самоката, Х1 имеет мотор-колесо с мощностью 600 Ватт против 350, переднее колесо с камерой, что снижает тряску на неровностях, заднее колесо просто резиновое, но тем не менее на этих двух колесах гораздо приятнее ехать по плитке, чем на пластиковых и узких колесиках.Данная мощность позволяет разогнать самокат до 40 и более км/час, точно сказать не могу, бортовой компьютер на ходу показывает мне 51 км/час, но думаю, что подвирает. Старый самокат показывал тот же пробег по маршруту, что и спидометр в машине, а этот комп более электронный и при более высокой скорости по прямой(утром по дороге) выдает 5,1км, а вечером медленнее (по дорогам и тротуарам плюс крюк в сторону) ,всего 4,6км. Стартует он не супер быстро, но после подхватывается и летит. Можно старт настроить, старт с места или после толчка ногой, в целях безопасности предусмотрен такой вариант, чтобы самокат не уехал при случайном нажатии на курок. Тормоз и бортовой компьютер можно на руле отрегулировать под себя как удобно, я сначала поехал так, как мне его привезли в собранном виде, но было жутко неудобно, держишь руль, а пальцы кверху задираешь, кисть выворачиваешь, но смотрю люди так и ездят, себе передвинул с наклоном курков вниз, правда приходится наклонятся вперед, чтобы на дисплей посмотреть, но в принципе, что там смотреть, смотреть надо на дорогу и чтобы ни машина, ни пешеход тебе дорогу не перегородил.
Проехал на самокате уже более 800 км, пока никаких поломок нет, с бордюров не прыгаю, максимум, что себе позволяю, так это на неровностях (короткий промежуток, люк, углубление) подпрыгнуть, чтобы самокат преодолел препятствие без нагрузки, а далее снова встал на деку и продолжил движение не снижая скорости, с небольшого бордюра можно аккуратно съехать, а вот заехать, так я лучше его подниму, это все же мой самокат, а не прокатный. Наблюдал на днях как два наездника ехали мне на встречу через бордюры не снижая скорости, конечно, зачем чужое добро жалеть.
На Х1 есть амортизатор втулочный спереди,
Самокат с такими характеристиками, еще и круиз-контроль присутствует, я считаю самым оптимальным вариантом для города, скорость порядка 40 км/час, пробег заявлен 40 км, но если ехать на максимуме, то возможно и не проедет, я максимум 20 проезжал и то почувствовал, что тянет уже не так, как полностью заряженный, а я езжу на максимуме( по возможности ). Аккум тут на 13 А/ч, а вес всего 18 кг. Он складывается, но я этим не пользуюсь, очень удачное решение сделать ручку для переноски, берешь за ручку и за рулевую колонку, переносишь куда надо, если через бордюр я просто за руль поднимаю. В лифт(обычный) въезжает без проблем.
так он выглядит в сложенном состоянии, правда еще ручки можно раскрутить и тоже сложить, но я не стал этого делать для фотографии, у меня там фонарик закреплен плюс правая ручка постоянно раскручивалась и я ее газовым ключом протянул, у левой такой проблемы не было. еще есть недостаток в фиксации "гуся", механизм складывания. Если затянуть, чтобы рулевая неподвижная была, то возможно ,Что Вы не сможете сдвинуть рычаг для складывания,
Зарядное гнездо находится спереди слева на деке, прикрывается заглушкой. С самокатом в комплекте идет зарядное устройство,
При покупке спрашивал, как заднее крыло защищает от грязи, сказали , что по сравнению со старым самокатом очень хорошо, оно более широкое, но видимо сами забыли, что и колесо тут шире, короче спина оказалась грязной, так как я езжу и в дождь и посуху. Вот мое решение.
Снял крыло, взял бутылку из под молока, вырезал брызговик и приклеил на клей,спина чистая.
В комплекте с самокатом был еще мультитул( набор шестигранников, отверток и кое каких ключей), ремонт не сделаешь, но подкрутить в дороге , чтобы доехать может и поможет.Ну вот вроде и все, что еще можно рассказать, на этом самокате я могу переезжать, конечно аккуратно, через трамвайные пути и преодолевать булыжную мостовую, у нас в Екатеринбурге видать такая фишка, местами выкладывают булыжником участки дорог. Короче самокат рекомендую к приобретению, очень удобен в использовании.
Читайте также: