Кто чемпион россии по автозвуку
Используя сабвуферы Pioneer, выпускаемые специально для таких соревнований, и усилители линейки PRS, Скотт рассчитывает, что его чемпионский комплект позволит победить и в остальных финалах, которые состоятся в ближайшее время.
"Наша цель - сохранить свое доминирующее положение в этой категории, как это было в прошлом году, когда нам удалось установить мировой рекорд и стать первыми, кто преодолел барьер 180 дБ в соревнованиях SPL", - заявляет Скотт.
Еще фото машины
В этом чемпионате комплект Скотта 2002 F-250 "выдал" 180,3 дБ, принесшие ему кубок за первое место, и установил новый мировой рекорд 2006 в категории idBL Ultimate 3.
Автомобиль Скотта укомплектован 13 сабвуферами Pioneer TS-W5102SPL, на которые подается сигнал от 52 усилителей Pioneer PRS-D5000SPL, 128 16-вольтовыми аккумуляторами Kinetic и тремя генераторами переменного тока на 285 А Ohio Generator, общая мощность которых превышает 157 000 Вт.
В мае на региональном шоу в Стил Вэллью (Честер, шт. Западная Вирджиния), Скотт побил мировой рекорд и привез домой кубок dB Drag за достижение уровня звукового давления 179,4 дБ. На том же шоу он также выиграл соревнования IASCA IDBL и MECA, показав уровни звукового давления 179,5 дБ и 180,3 дБ соответственно.
Кайл Визеспун, принимавший участие в соревнованиях с установкой 2004 Scion xB, также завоевал первое место и установил мировой рекорд в категории Ultimate 1 с показателем SPL 177,2 дБ.
Соревнования по автозвуку — классные мероприятия, на которых собираются как любители, так и профессионалы и выясняют — чья система музыкальнее или громче. Любовь к качественному звучанию музыки, громким басам и всему этому вместе объединяет очень многих людей! Здесь вам и сверхмощный бас, который в прямом смысле мнет машины, и ультра качественные музыкальные системы аудиофилов, красивые девушки, крутые тачки, азарт состязаний и море впечатлений.
За время развития движения критериев оценки стало очень много. Если на заре становления caraudio в России соревнования делились на качество звучания (SQ— sound quality) и давление/громкость (SPL — sound pressure level), то теперь форматов состязаний стало очень много. К тому же, увеличилось количество разновидностей и организаторов до такой степени, что в них уже можно запутаться.
Я вам расскажу про основные соревнования по автозвуку, существующие на сегодняшний день в нашей стране.
RASKA
RASKA (Russia Auto Sound Challenge Asssociation) — российская ассоциация соревнований по автозвуку.
В 1987 году в США энтузиасты от автозвука при поддержке производителей car audio провели объединительный форум, на котором было решено выработать обозначить единые правила, придать соревнованиям официальный статус и устранить разногласия между многочисленными и разрозненными способами определения лучшего. Новая система, разделенная на классы, позволяла адекватно сравнивать труды любителей car audio и давать статус победителя страны.
Через 2 года в 1989 после получения первого опыта, дополнительных обсуждений и консультаций сформировалась международная (ну какая же еще) ассоциация автозвуковых соревнований (International Auto Sound Challenge Asssociation — IASCA). Под ее эгидой и работает сегодня RASKA. Первые соревнования по автозвуку в России состоялись в 1998 году.
На сегодня у Раски есть несколько форматов.
1) Front Boxing
Front Boxing это формат соревнований SPL (уровень звукового давления), где оценивают громкость системы на обычной музыке. Смысл формата – показать у кого из
участников качественная и при том наиболее громкая система.
Как правило, челлендж проходит в два этапа: квалификация и финальные раунды. В финальные раунды выходят по
паре участников в каждом классе и выясняют отношение между собой.
2)IDBL (SPL format)
В RASCA IDBL замеряется максимальное звуковое давление в диапазоне до 100 Hz, создаваемое системой. В этом типе разделение по дивизионам и классам осуществляется на основе 4-х основных критериев: тип транспортного средства; количество и размер используемых сабвуферов; уровень модификаций транспортного средства; количество используемого оборудования. Это сделано для того, чтобы предоставить всем — от новичков и до профессионалов, возможность выступить в равных условиях.
3)Bass Boxing
Во всех раундах Bass Boxing используется только полнодиапозонная музыка. Это довольно зрелищный формат соревнований, так как музыка должна быть чётко и ясно слышна для всех снаружи, включая судей и зрителей. По этому цель построения системы для Bass Boxing’а – собрать такую, которая будет звучать громко как снаружи, так и внутри авто!
4) SQC — sound quality challenge
Данный формат направлен на выявление самого качественного звука. В конечном итоге, выигрывает система, которая наиболее приблизиться к качественному звучанию живой музыки и перенесет вас в виртуальный концертный зал. На результат влияет множество факторов, и часто такой формат не является самым зрелищным . Даже если вы не болеете аудиофильством, но любите хорошую музыку, то прослушивание чемпионских машин не оставит вас равнодушным!
DbDrag
Популярный мировой формат автозвуковых битв, который представлен более чем в 50 странах.
dB Drag Racing – это соревнования по автозвуку, где участники состязаются между собой для выяснения чей автомобиль громче. Это принцип dB Drag.
Подразделяется на 3 дивизиона: Street Stock, Super Street и Extreme. По ходу сезона участники набирают очки для возможности поучаствовать в мировом финале.
Основная часть соревнований проходит в битвах 1 на 1, где проигравший выбывает, что совместно с оригинальными правилами делает соревнования очень интересными.
EMMA — это еще одна ассоциация, призванная создать единые правила и подходы к оценке аудиосистем для проведения автозвуковых соревнований в Европе.
Челленджы проходят на национальном и международном уровне по одним правилам, а по их результатам определяется Чемпион Европы. Нужно отметить, что оценке подвергается не только качество автозвука, но и характеристики автомобиля в целом.
Соревнования делятся на три категории: SQ — качество звучания, MM— мультимедиа и ESPL — звуковое давление
Национальная ассоциация соревнований по автозвуку, мультимедиа и тюнингу. Отечественный формат , который создавался на основе достоинств всех популярных состязаний.
АМТ Russian Challenge проводится с 2010 года и очень быстро набрал популярность, благодаря относительной простоте и адекватности правил.
В рамках АМТ любители и профессионалы автозвука соревнуются в качестве звучания, мультимедийности, звуковом давлении (SPL Show) и тюнинге.
Russian Bass Restart
Молодой российский формат соревнований по звуковому давлению. Приоритетом соревнующихся является упор на низкий повседнев, что многие так любят. Относительно оригинальная ниша состязаний SPL.
Этапы проводятся с 2015 года, но уже сегодня RBR полюбился как участникам, так и зрителям!
Официальный сайт
Другие форматы
На сегодняшний день почти в каждой точке страны можно найти соревнования по автозвуку на доступном расстоянии и посетить их как в качестве участника, так и в качестве зрителя.
Если вы еще не были на подобных мероприятиях, то я очень рекомендую посетить. Интересные впечатления гарантированы.
--> FISHKINET
Кто и как судит?
На сегодняшний день существует несколько международных, и десятки национальных автозвуковых федераций, которые вырабатывают свои стандарты и принципы судейства, издают компакт-диски и DVD со стандартными для оценки звучания треками, публикуют календари с расписанием мероприятий и преследуют определённую политику популяризации этого поистине пока ещё не признанного вида спорта. Среди международных организации следует отметить такие как IASCA и EMMA - настоящих законодателей соревнований по автозвуку. Познакомимся с ними поближе.
Федерация IASCA (или International Auto Sound Challenge Association) была образована в США с 1987 года, и с тех пор, постоянно совершенствует единые стандарты и правила судейства соревновательных аудиосистем. Как утверждают сами представители федерации, IASCA это искусство, спорт и социальная миссия в одном лице. И своей деятельностью они всецело это подтверждают. Сегодня федерация объединяет организации из 26 стран, а её российское представительство (RASCA), собирает на свои мероприятия ежегодно более 1000 участников и около четверти миллиона зрителей.
Федерация EMMA
Федерация EMMA (European Mobile Media Association) ещё одна международная федерация, но действующая только в Европе (и Европейской части России), была создана для стандартизации правил соревнований на континенте. Она также является организатором Европейских ежегодных соревнований по автозвуку, издателем своих оригинальных CD для проверки акустики и многого другого, что призвано повысить уровень музыкальной культуры не только в Европе, но и во всем мире.
AMT Russian Challenge
Отдельно стоит отметить такую российскую федерацию любителей автозвука как AMT Russian Challenge. Основной задачей AMT Russian Challenge является создание единого порядка проведения автозвуковых соревнований. Представители и судьи данной федерации учли практически весь опыт мировых федераций, при этом, создав очень приемлемый формат, как для участников, так и для зрителей и география их год от года уверенно расширяется. Что ж, пожалуй, AMT Russian Challenge можно с гордостью назвать федерацией любителей автозвука, которая помимо выработки унифицированных стандартов, является также и созидателем истинно русских традиций car audio, что, безусловно, является более чем благородной целью.
Помимо мероприятий организованных этими федерациями, а России существуют организации, которые устраивают соревнования на национальном региональном уровнях. Среди них такие известные федерации автозвуколюбителей как был ЛАС и, конечно же, SPL-club.
Все эти федерации как вырабатывают свои стандарты автозвука, так и стремятся придерживаться международных правил, выводя соревнования для российских соревнующихся автолюбителей на высокий уровень профессиональной организации.
Автозвук — это хобби, захватывает человека целиком, хотя не приносит ни денег (скорее отнимает), ни славы (лишь в очень узком кругу).
Более того, если тюнинговый автомобиль видно сразу по обвесам и аэрографии, а кому не видно, тому хорошо слышно по расточенному глушителю, то здесь все таится внутри. Никто из соседей по пробке даже не подозревает, что стоит рядом с чемпионом России по автозвуку, в машину которого вложены сотни тысяч рублей. Да и те счастливчики, кому доведется оказаться внутри, вряд ли смогут понять все тонкости миллиметровой настройки колонок и выбора материала обшивки. Но любой человек, даже если медведь не просто наступил ему на ухо, а топтался на нем полдня, услышит музыку. Главное, чего добиваются участники, это максимальная реалистичность звучания. Ты слышишь песню так, что за лобовым стеклом появляются улыбающиеся джазмены или сосредоточенные японские барабанщики. Ты можешь различить, когда вступает вторая скрипка и фагот сменяет флейту, ты понимаешь, где на сцене стоит певец и откуда кричит восторженный поклонник. А главное — ты слышишь музыку так, как будто ее играют вживую, прямо у тебя на капоте, в левой двери, бардачке и распредвале. Везде!
При внешнем спокойствии страсти накалены до предела. Иногда пахнет жареным в буквальном смысле этого слова.
Машины в соревнованиях самые разные — от скромного Opel до Mercedes Brabus, от спорткара с обвесами до грузовичка Peugeot Partner.
Внешний вид на данных соревнованиях значения не имеет. Но когда люди так увлеченно ковыряются в машине, то как-то само собой на ней появляется аэрография. На левом боку Hyundai Tucson из Твери разливается северное сияние, а правый пронзают молнии. Их перерисовывали 15 раз, с гордостью говорит хозяин, пока получилось так реалистично. Иногда бывает смешно: вдруг в багажнике обнаруживается группа гномиков, играющих на музыкальных инструментах, или полноценная диджейская установка.
Но не звуком единым живут участники соревнований. Каждая команда должна провести небольшую презентацию и угостить (напоить) чем-то национальным. Причем если в прошлом году этот пункт был исключительно добровольным, то на этот раз он уже стал обязательной частью программы. Русская команда выступила с русским же размахом: водка, горы блинов с икрой и старый советский гимн на весь зал. На этом фоне англичане с традиционными булочками и чаем с молоком выглядели бледно. Немцы поили пивом, но кормили странным на вкус русского человека мясным хлебом. Победа была уже почти за нами, но тут выступили итальянцы с литрами красного вина, пастой, колбасой, сыром, сладостями. Дольче вита оказалась вне конкуренции.
Читайте также: