Крышка трамблера ауди 80 б3 от чего подходит
-Передние ступичные подшипники газ 3110, нар. диам75 ставятся на А-100 до 88г!
-Пыльники направляющих суппортов от 2108
-Колесные болты от Москвича 2141, только головка на 19мм.
-Пневматические амортизаторы багажника на авант в 45 кузове у меня стоят от ТАЗ-2111 уже 1 год, единственный минус — багажник на 3 см ниже открывается
-свечи, провода, катушка, коммутатор, жгут проводов от 2108
-подшипники генератора подходят от ваз 01 и 07
-задние стойки с пружинами от ваз 2108
-вместо электрозапорного клапана на карбе Пирбург 2е2, прекрасно работает клапан ПХХ с ВАЗ-2105-07
-Пыльники наконечников рулевых с ВАЗ-08-09 на "сотку"44-ю, как родные
-Датчик абс на 100/45 поставил от Валдая, правда он тоже немецкий
-Болты на фланец приводов на бочках подходят от москвича 2141 без доработки
-Клапана ВАЗ 2112 — на многих 16V моторах VAG
-А80 подушку под движок от нивы… отлично подошло
-Корзина сцепления на Ауди-80 подходит от Москвича-2140. Небольшая доработка – сверление новых отверстий для крепления к маховику. Сверление производить предварительно соединив корзину Москвича с корзиной Аудиболтами соответствующего диаметра (чтобы не болталась на болтах), и сверлим новые недостающие отверстия. Изношенные фрикционные накладки диска сцепления переклёпывал испульзуя накладкиот «Запорожца» ЗАЗ — 968, так же подходят от Волги и др. отечественных автомобилей в зависимости от диаметра диска. Экономия очень существенная. Заклепки можно использовать алюминиевые, работает хорошо, проверено.
-Газовый упор капота а4 б5 подходит упор от задней двери баргузина(небольшие доработки)
-Пыльники ШРУСов на 80ку точно подходят от 8ки(балаковорезинотехника гораздо лучше девого замениля оригинала типа феби или лабро, проверено)
-Передние диски тормозов невентилируемые = диски тормозов Москвич 2141
-Отбойники(капролоновые) на передних стойках от девятки, совмесно с пыльником (гофра резиновая) от десятки
-А80 бочка концевики подходят от соболя даже калпачок один в один
-Дверная клипса подходит приоровская!нужно только вынуть из двери ответную часть
-А100 44 с волги 402 мотора рабочий сцепления влепили… обрезали скобу крепления с него, сделали проточку под шплинт, и усе
-А4 пыльник ШРУСа внутренний на автомат, т.к. пыльник разарвалился, шрус в порядке, а идет новый вместе с валом зо 8000 р., дак вот селиконовый тазовский налез через весь вал, который в диаметре 4-5 см
-А100/44 лягушку тормозов от классики. Необходимо только купить ее не пластмассовую а металлическую
-Датчик влкючения вентилятора охлаждения подходит от класики . Только внимательно смотрите на температуру вкл. и выкл., сбоку написана
-А100 кваттра 44 колхозил развальные тяги (2*2500руб), вообщем там шаровая почти всегда целая, а подшипник типа разбивается, выбиваете его, внутри немного шарушите сверлом или наждаком\буром и забиваете туда сайлентблок обычный от классик с переднего рычага(2*20 руб)
-А80 стойки бажника от калины(с доработками)
-А80 поставил направляющие суппортов от газели, только рамки сверлом на 10 просверлил, теперь как всё новое
-Ауди 5000, 4000 и возможно для 43-го кузова, фары от…КАМАЗ городского Бош, точный аналог.
-А100 трос спидометра от Нивы 21213, рубашка остается родная.
-Реле стеклоочистителей "програмируемое" 2108
-Шайбы ГРМ регулировочные
-Сломалась пружина в ГЦС . Заменил ее пружиной от воздушки (копия пистолета макарова). по размеру 1 в 1
-На болт входной в дозатор медные колечки в любом рынке-магазине.
-Расходомер от нивы подходит к 1.8Т AWT с подтачиванием родной фишки.
-А80 втягивающее от 10ки купил и поставил оно совершенно идентично Бош.
-А80 ГЦС от класики с мелкой доработкой
-Кнопка включения освещения багажника на 44й кузов от космич2141, по-моему как родная
-идеально подошли патроны передних поворотников от 2110
-Мембрана ускорительнгого насоса покупается на ЛЮБОЙ ГБО станции за 200р.Вырезается по месту и колхозится(проверить на бензостойкость)
-А100 пыльник шаровой от шеви нивы
-Главный тормозной от приоры (4 трубки)
-А100, 84 г., 2.14. гильзовал. гильзы подошли от таза класики (токарь доточил слегоньца)
-Реле поворота 3-контактное подходит от 8ки
-Шланг высокого давлениния гура от трактора.цена 300 вместо 8000 нового
-А4 В5/А 80 Б4 наружные пыльники шрусов от Нивы, безо всяких доработок и отличного качества
-А100 пыльники шрусов от калины точная копия оригинала.( в зависимости от диметра гранаты)
-Крышка расширительного бачка на многие модели подойдет от переднеприводных тазов.
-Русский подшипник 6203 подходит в ролик ремня натяжителя моторов ADR/ADP/AEB/AFY/AHL
-Личинка прикуривателя от Приоры-калины подходит в наше гнездо как родная.
-На А80 4 цил мотор 1.8, генератор от уаз патриот с незначительной переделкой(заменить болт)
• тормозные диски от москвича 2141
• Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101
• пыльники шрусов от азлыка 41го.
• Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала
• задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141
• У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят…а вот ручник из за ентого не работает…так они повернуты на 90 градусов емое. Значит и подшипники от азлыка тоже подходят.
• .Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108
• прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108
• резинки на стабилизатор передней подвески от 2101
• сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ ( значительно крепче)
• лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсведку панели управления отопителем с приборок наших авто
• резинки для подвески глушителя от 2108
• ремень генератора от классики 940х10
• маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества
• съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр
• съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала
• Колодки тормозные передние — делаются при желании из колодок ГАЗ 3110
• Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.
• генератор от 2110 подходит на А100-44 проверено
• щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди
• высоковольтные провода — жигулевские, от инжекторного мотора
• патроны передних стоек от 2108 (требуется донарезать 1см резьбы М14) да и разница в цене одного производителя незначительная
• лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.
• мотор-насос стеклоомывателя от 2108
• погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110
• На Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля…
• Щётки генератора от ВАЗовской классики подходят. Проверено. Тока паяльник нужон
• стартер волга как родной (100/44)
• На днище есть пластиковые клипсы для бензиновых трубок подачи и обратки (рассыпаются от старости), если их выломать вместе со шпилькой, то взамен в это отверстие можно поставить восьмерочный держатель для тросиков газа и подсоса (только отделить сам держатель от хомута) — подошло тютя в тютю.
Ребят подскажите пожалуйста, подходит ли с какой-нибудь другой машины трамблер? А то я недавно решил поменять контакты, весь город объехал, нашел только в фирменном магазие "Bosch".Думаю скоро придется менять сам трамблер, но как не странно его тоже нигде нет. Думаю, что на разборке брать не айс, может быть еще хуже. Отец предлагает разобрать и посмотреть подшипники с фтулками и если что их поменять и все. Может кто менял?
Коллега кирюха 23, я прошу прощения, но. вы бы не могли поподробнее о своей машине рассказать. Дело все в том, что на Ауди-80 Б2 нет никаких контактов в трамблере. Там изначально стоял безконтактный датчик Холла.
Вполне возможно, что у вас уже стоит какая-то переделка, если вы нашли в трамблере контакты.
Контакты есть только на уровне: бегунок - крышка трамблера, коллега.
Дело все в том, что на Ауди-80 Б2 нет никаких контактов в трамблере. Там изначально стоял безконтактный датчик Холла.
ошибаетесь, до августа 1980 года ставилась контактная система зажигания
Где про это можно прочитать, коллега scarabaeus?
Ну вот, все доступные источники справочной информации говорят о TSZ-h системе зажигания на Ауди-80 Б2, начиная с 1978 года.
А вот уже до 1978 года, на Ауди-80 Б1 стояла, на самых первых версиях до 1976 г. SZ система зажигания, а с 1976 года - безконтактная TSZ-h.
ауди 80 1986г. дигатель 1.6 .Я имею ввиду контакты которые стоят под крышкой трамблера..
Где про это можно прочитать, коллега scarabaeus?
эта или эта, книга, они одинаковые вроде как
Ну чтож, коллега scarabaeus, не могу вас не поспасибить - возьму эту инфу "на карандаш". Что на части машин, оснащенных моторами YP, до августа 1980 г. стояла контактная система зажигания.
Просто, в печатной книге даны весьма прямолинейные указания насчет системы зажигания Audi-80 b2
я купил ауди 80 1.6 79г прежний хозяин мне дал в придачу 2 трамблёра с контактами а у меня на машине сейчас стоит безконтактный переделаный самопальный из трамблёра от шестёрки
У меня тоже 79г YP контактная, может кто знает, от чего заколхозить бесконтактную? (замучило. )
Отредактировано Slavik73 (15.04.2010 15:04)
Зачем этот разъемчик?
Отредактировано DSL (13.12.2010 22:22)
она для подключения защиты от радиопомех(помойму так называется)
Отредактировано Вася_АУДИ (14.12.2010 09:44)
У меня тоже 79г YP контактная, может кто знает, от чего заколхозить бесконтактную? (замучило. )
У меня от vw стоит. поспрашивай их много бу продают:) я за 1500 брал bosch бу в прошлом году и забыл про трамблер совсем:) помойму от VW Jetta / Джетта 2 или passat b2
Отредактировано Stronger (14.12.2010 11:52)
она для подключения защиты от радиопомех(помойму так называется)
а я на него массу цеплял
hrak у меня стоят контакты, с ними проблем никаких нет, я поставил октанкорректор и контакты неподгорают.
Stronger а от чего комутатор? Ведь трамблёр на фотографии без вакумного опережения зажигания, как у Вас с опрережением зажигания дела?
Б/У трамблёр с ДХ и Вакумом у нас стоит 2500р редкость.
по подробнее пожалуйста
У меня от vw стоит. поспрашивай их много бу продают:) я за 1500 брал bosch бу в прошлом году и забыл про трамблер совсем:) помойму от VW Jetta / Джетта 2 или passat b2
я такой же купил у себя на родине новый с вакуумным корректором. а стоял у меня контактный, пробывал ставить тот который купил, но искры не было, заморачиваться не стал и из 2-х собрал 1. контактный так сказать реанимировал. у контактов иногда ножка ломается (которая упирается в шток).
мне только не понятно каким "боком" ставить безконтактный трамблер?
расскажи как подключил? а лучше покажи
каким "боком" ставить безконтактный трамблер?
Поросто ставишь и соединяешь по схеме придется еще катушку купить и коммутатор. ничего сложного там нет схема подойдет от любой машины с бесконтактным трамблером.
Поросто ставишь и соединяешь по схеме придется еще катушку купить и коммутатор. ничего сложного там нет схема подойдет от любой машины с бесконтактным трамблером.
со схемой все понятно, но меня интересует положение трамблера. вот поставил я его, а может повернуть относительно этого положения на 30 градусов, или вообще развернуть на 180. как правильно? вот с контактами все понятно, бегунок направлен на 1 цил. а тут как?
как в гараж попаду, схемку домой притащу и отсканю, выложу. Там всё просто как 5копеек.
Положение без разницы впринципе:) В книге нарисовано как должен стоять но это не так принципиально просто в некоторых положениях ты не сможешь регулировать, вокуум будет упираться в двигатель когда трамблер поворачиваешь:)
Отредактировано Stronger (16.12.2010 09:56)
буду искать на родине трамблер)
у меня такой вот
Отредактировано COOLIBIN (17.12.2010 12:36)
почемуто перестали вставляться фотки, на разных компах, с разных брайзеров разные фотки пробую и ничего
почемуто перестали вставляться фотки, на разных компах, с разных брайзеров разные фотки пробую и ничего
Подскажите пожалуйста, есть ли в трамблёре подшипники?
здравствуйте всем, у меня такая проблема , все началось что машина стояла всю зиму ну так скажем месяца 3 может чуть больше, заменил масло двигателя, сделал раскаксовку все по инструкции ,ну вот когда заворачивал свечу 4 цилиндра сорвал резьбу , заменил все фильтра, залил перед заправкой очиститель инжектора в бак фирмы Hi-Gear, тоже все по инструкции, проехал где то 90-100км на 3 цилиндрах бензина съела не мерено , приехал домой просверлил и заверну ввертышь на 4 цилиндр стартером прогнал чтоб с цилиндра выкинуло стружки, завернул свечу а она не заводиться как будто не подает бензин, стартером маслал а свечи сухие , думал что на работает бензонасос, но все нормально бензин поступает в инжектор, стал смотреть искру но искра очень слабая снял трамблер и зачистил его, но не чего не менялось и зажигание смотрел все норм, но одно меня смущает немного болтается сам вал трамблера не значительно, а также пробовал таскать на буксир признаки жизни не подавала, также мне по советовали что может быть проблемы с воздуханом,закрылась заслонка, может ли поступать бензин с закрытой заслонкой? подскажите пожалуйста на что обратить внимание, буду рад слышать все советы
Несколько месяцев назад чистил контакты на крышке трамблера и на бегунке, обратил внимание, что уголек в крышке почти весь стерся, подумал, что нужно это все дело заменить, пока машина совсем не перестала заводиться. Но как обычно бывает — забыл. Ездил благополучно дальше, пока не наткнулся в интернете на слегка б/у крышку и бегунок фирмы Bremi по вкусной цене в 5 евро. Не долго думая, заказал.
Сегодня пришла мне посылочка, распечатываю я ее и вижу, что крышка похожа на мою, а вот бегунок другой.
------->Маленькое информационное отступление <-------------------
Не знаю как на остальных двигателях Б3, но на PP (1,6 ; 69 л.с) были установлены две разные системы зажигания, которые "вроде как" не взаимозаменяемые.
1) Sagem/ Ducellier/ Valeo (установленная у меня)
2) Bosch
------->Назад к истории<-------------------
Заказывал я конечно же крышку и бегунок для системы "Sagem/ Ducellier/ Valeo", которая у меня и установлена и вот что пришло:
Крышка трамблера Bremi 6304 (как и обещал продавец), по номеру пробивается для системы зажигания Sagem/ Ducellier/ Valeo.
Бегунок оригинальный, с кольцами и значком VW, по номеру пробивается для системы зажигания Bosch.
Я конечно же написал продавцу сообщение, что бегунок он вложил мне не тот и он не подходит, так как от другой системы. Пока ждал его ответа, полазил в интернете и почти на каждом сайте пишут, что есть различия между этими двумя системами зажигания. Вроде на одной вал на 5 миллиметров тоньше.
Так как мозг у меня советского человека (с задатками немца :-)) ), я все-таки решил проверить, так ли это. Сняв бегунок с машины, сравнил их, посадочные места были одинаковыми.
Единственное чем они отличались, это бегунок Bosch выше и у него в посадочном месте нет удерживающей пружинки.
Поменяв крышку и воткнул все-таки бегунок Bosch (который стал как родной), завел двигатель, никаких изменений не было, все работает.
Напоследок фотки оригинальной крышки и бегунка.
P.S Феномен: как эти две части разных производителей совместились, я так и не понял :-)
Аналоги отечественных з/ч для Ауди-80
- 0
- Цитата
1.Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108
2. прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108
3. резинки на стабилизатор передней подвески от 2101
4. сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ (значительно крепче)
5. лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсведку панели управления отопителем с приборок наших авто.
6. резинки для подвески глушителя от 2108
7. ремень генератора от классики 940х10
8. маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества
9. съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр
10. съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала
11. Колодки тормозные передние — делаются при желании из колодок ГАЗ 3110
12.Ну о том что дворники сейчас и так универсальны говорить наверно не надо.
13.Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.
14. генератор от 2110 подходит на А100—44 проверено
15. щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди
16. высоковольтные провода — жигулевские, от инжекторного мотора
17. пружины задние от 21099 (приходится поджать в тисках диаметр чуть больше но за год значительно подсели) лучший выход п. 2. пыльники и отбойники передних стоек от 2108.
18. лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.
19. мотор-насос стеклоомывателя от 2108
20. погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110
21. генератор на 80А от 2110
22. направляющие задних суппортов от 2108
23. ГРМ от классики 122 зуба 19 мм (родной 121х18) БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ
24. задние амортизаторы от 2108.
25. gо поводу ауди80 передние тормозные диски
подходят от 2141 без проблем
26. на Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля…
27. на А80/В3 двиг. РМ подходит
шланг вентиляции картерных газов от ВАЗ-2109. Подрезается с одной из
сторон на 1,5 см.
Всем привет, у меня audi 80 b3 PM
Решил поменять крышку трамблера с бегунком. Крышка сейчас стоит Beru, решил ставить такую же.
Зашел на экзист, смотрю и выводятся три разные:
Все три по спецификации подходят на мой двигатель и все три Beru.
На мою похожа третья, но может до меня уже менялась и стоит не правильная… Есть ли между ними разница и какая крышка у меня должна быть?
Подскажите, пожалуйста!
Комментарии 43
Видите выступ возле большего пальца на новой он смещен крышка не встает
В общем столкнулся с такой фигней стоит BERU 355IU купил на свой мотор РМ по оригиналу другой фирмы не подходит
Приветствую, и какую крышку ты купил в итоге, у меня тоже 1.8 PM, вот не знаю какую крышку брать теперь? Но вообще хотел купить VK 407 S
Я в результате бош взял
А бош она только одного вида бывает?
Ясно, ааа её я смотрел, просто она дороже на много! Ну наверное тоже бош возьму тогда!
Я решил не экономить, и крышку и бегунок бош взял
Ясно, всё я разобрался, всё таки Beru буду брать всё, и провода и крышку и бегунок!
Может там какая разница по присоединяемым наконечникам высоковольтных проводов? Резистор для подавления помех может ведь устанавливаться как в наконечники, так и в крышку.
у меня стоит 2й и менял на второй, езжу и норм, правдо не сталкивался с 1 или 3 поэтому сравнить не с чем
Хорошо, только у меня двигатель другой…мб разница есть
Так вроде как они отличаются по посадочным местам. У одной крышке малый буртик, у другой побольше.
P.S. у меня на PM стоит VK355
Так у меня тоже VK 355 S
Со штырьками или нет?
Эм, не знаю даже)
Вот погляди, провод отсоедини, посмотри внутрь гнезда крышки, чего там есть)
Я прям на своей шкуре испытал .Купил крышку Beru.
Или №1 или №3.
Поехал к знакомому (гуру) по электронике — он когда ставил сказал что чехол надо снять обязательно-В нем когда собирается конденсат какие то блуждающие электроны., И бла бла бла.
Я послал всех поржав — сказал что ставь так.
Через 2 месяца приехав по нужде к нему снял он мне этот чехол (без спроса) и тыкнул меня носом (как котенка в лоток). Представляешь под этим чехлом было как будто все изъедено искорками.
От сюда вывод надо брать №2
Хм, тогда не ясно, зачем нужен этот "чехол", если его надо снимать…
Если ты его снимешь то будет №2
дак вот я и говорю, зачем его сделали, если от него вред… не знаешь случайно?
Читайте также: