Круиз контроль с ограничителем скорости skoda что это

Обновлено: 08.01.2025

Вопрос- ответ по а7 fl.

2Читатель, не знаешь ответ на поставленный вопрос - читай и ПРОХОДИ МИМО.
( чтобы не схлопотать пред или балл).
Тем для флуда достаточно открыто в клубе.

Значит, у меня не спортивный руль. Ущемлённым себя не чувствую, даже и не задумывался. Может, на спортивном кожа получше, помягче?
Камера однозначно полезнее автопарковщика. Иногда парктроник пищит, как ошалелый, а в камеру видно, что до забора ещё метр, а пищит на кустики травы.
Впрочем, автопарковщик вроде идёт как программное дополнение к передним и боковым парктроникам, которые сами по себе иногда полезны.

А тот круиз, который входит в комплектацию Style - он с ограничителем или без. Нужно ли дозаказывать ограничитель?

А тот круиз, который входит в комплектацию Style - он с ограничителем или без. Нужно ли дозаказывать ограничитель?

Который в Стайле - без ограничителя. С ограничителем это или доп.опция за 2200 р., или он ещё входит в Зимний пакет.

Смотрю пакет 8 отличается от Элеганс+ отделкой сидений кожа+алькантара с памятью (мегаважная опция) и затемняемыми боковыми зеркалами.
При этом в 8 пакете нет отопителя как в Элеганс+.

Как быть если нужно всё это? :) Заказывать отдельно отопитель за 50к?

Всё вышеперечисленное - в той или иной мере понты, при покупке стОят серьёзных денег, при продаже никто не оценит. Следовательно, нужно выбрать двигатель и коробку, а всё остальное - по остаточному принципу, в зависимости от наличия денег, собственных хотелок и условий эксплуатации.
1. Описание штатной музыки есть в руководстве по эксплуатации.
2. Запросы у всех разные. У дилеров полно машин с кантоном, возьми флешку и сходи послушай. Может, тебе и кантона мало. а может, и без кантона заглаза. Мне звук Коламбуса без кантона не понравился, с низами хреново. Стал бы сейчас переплачивать за кантон? Не знаю. Вроде начал привыкать.
3. Если часто ездишь по городу на грани нарушения "60+19", то круиз может оказаться не лишним.
4. Это трёхспицевый? На старой Октавии его преимущество перед штатным 4-хспицевым для меня было в наличии удобных наплывов под хват. Как сейчас - не знаю, у меня трёхспицевый, специально не выбирал, получился в составе какого-то пакета.
5. LED за 50к - по деньгам немало. Светит, на мой взгляд, несколько лучше ксенона. Если часто ездишь в тёмное время суток, если зрение не идеально, то имеет смысл рассмотреть к покупке. Сходи на тест-драйв вечерком, оцени, нужен ли он тебе лично. Я себе купил, доволен. Впрочем, не умер бы и с галогеном.
Главное, понимать, что машина - это нечто вроде бытовой техники, и нельзя вваливать в неё деньги в ущерб семье, здоровью, отдыху и т.п.

Одно с другим почти никогда не связано. Вы в условиях суеты парковки далеко не всегда будете автопарковщиком пользоваться, а вот камера точно всегда пригодится.
Тем более, что автопарковщик бывает мельчит, а может вдруг и ошибиться, значит, вам по камере лучше контролировать его действия.
Себе взял и то и другое и совершенно не жалею. Более того, по сути из-за камеры и пришлось брать машину на заказ, т.к. Элеганс+ из наличия был, а вот чтобы и Элеганс+ и камера - не было.

Спасибо, полезно, тоже заказывать буду, хочется добавить много чего обычно не бывает в машинах в наличии

Всем добрый вечер. Поставил под рулевой блок с круизом и мульти руль но не получается активировать,может кто знает как? Хоть одно из двух!

С мультирулём не так всё пасмурно. На днях тоже хочу приобрести мультик и пробовать активировать кнопки. Какой-никакой рецепт имеется:
Активация мультируля: Блок 19-Логин-пароль 20103-Адаптация-канал Sollverbau MFL-installed
Блок 5f-Логин-пароль 20103-адаптация:
кан. Car Function List Can – MFL – Available
кан. MFL msg Bus – Can Infotaiment
кан. Menu display MFL iocker – activated
кан. Menu display MFL iocker over threshold high – activated
кан. Car Function List Bap – MFL Jocker msg bus 0*34 – CAN Infotaiment
кан. MFL Jocker 0*34 – activated
Если кнопки не заработают, то возможно придётся менять спиральный контакт подрулевого переключателя
Для активации нужен VAS 5054A + ODIS
Васей-диагностом советую в Блок 5f не лазить - могут слететь кодировки, адаптации и некоторые меню в магнитоле
Если магнитола Bolero, то можно и VCDS, и Васей-диагн.

А вот с круизом на машинах сборки Нижний Новгород дела обстоят совсем плачевно. Подрулевой с круизом установил полгода назад + приобрёл коды активации КК. Активировать можно только у ОД в режиме on-line. фициальный дилер это сделать не в состоянии, ссылаются на отсутствие програмного обеспечения с Чехии.

Машина сборки Чехия!Под рулевой поставил под мультик,максидот и круиз.За руль завтра попробую отпишусь!

Круиз контроль был для меня тем, чего мне не хватало в машине с момента её покупки. Собирался сделать сразу, а получилось только спустя два с половиной года.

Решиться помогла статья у Yuriy678 про круиз с лимитером, понял сразу, что это именно то, что нужно. Круиз для трассы, а лимитер для города, камеры теперь мне не страшны.

Написал Юрию, он мне подсказал, что активировать можно у rad83 , и что со всем остальным поможет он. Хочу выразить огромную благодарность Юрию и Радию за помощь и поддержку, не раз приставал к ним с дурацкими вопросами, всё подсказали, помогли.
Следующей сложностью был подбор правильной стрекозы, тут опять помог Юрий, дал такой артикул 6C6 953 513 D IGI, но 100% уверенности не было, что это именно та, что нужно. Поэтому заказывал немного наугад, но пришло именно то, что надо, стрекоза подходящая для Рапида 2017 модельного года. Единственной корректировки требовал правый переключатель, т.к. он для машин с задним дворником, но подробный отчёт от AndyAstra помог из двух стрекоз сделать правильную.

Был ещё вопрос с проводкой, сначала хотел всё сделать сам, но когда стал разбираться в пинах, подбирать провода, меня пересилила лень и просто заказ у Радия готовую, за что ему большое спасибо, прелесть её в том, что она с подписанными пинами, вероятность ошибиться минимальная.

Очень помог подробнейший отчёт аж в трёх частях у AsterFaster , делал практически всё по нему.

Скидываем минус с аккумулятора, предварительно не забываем открыть/закрыть двери и багажник, т.к. руль и подушка будут сняты, а значит накинуть клемму и открыть багажник без того, чтобы схватить ошибки, не получится.

Снимаем руль, меняем одну стрекозу на другую – если у вас машина 2017 года и стоит переключатель 6C6 953 501 M (у кого уже есть круиз естественно будет другой), то вы просто ставите 6C6 953 513 D IGI, больше не нужно ничего менять, спасибо огромное за это Юрию, что помог подобрать нужный артикул – на этом простые работы заканчиваются. Теперь нужно проложить проводку, первые шесть пинов идут в разъём переключателя дальний круиз.

Дальше, при помощи стяжек, ведём провод вдоль имеющейся проводки.
И тут начинается самое интересное, четыре провода идут на блок ВСМ, один на предохранитель, а один к ЭБУ. Самым сложным оказался провод к ЭБУ, сначала пробовал протянуть его с косой проводов, но это оказалось нереальным, нужно было очень много всего разбирать.

Выход оказался очень простым, поскольку у меня машина на роботе, то педали сцепления нет, но отверстие под неё в кузове присутствует.

В новом Тигуане круиз-контроль включен в базовую комплектацию. И мне всегда было интересно как это выглядит в реальности, некоторые писали в отзывах что не пользуются. Может это не так удобно как кажется?

Начну пожалуй с ограничителя скорости. Принцип его действия - выставляешь скорость, и автомобиль разгоняется только до этой скорости, как бы ты не жал на педаль газа. И штрафы за превышение тебе не будут приходить. В теории выглядит привлекательно, на практике решил что мне эта игрушка не нужна, достаточно круиз-контроля. Стараюсь ехать равномерно, а не дергаться туда-сюда. Так же можно начать обгон и ограничитель не даст тебе его закончить.

Круиз же выглядит более интересно. Причем управление круиз-контролем организованно на высшем уровне, все удобно и логично.

Итак, включается круиз кнопкой на руле, и, если это первое включение после того как машина завелась, то он фиксирует ту скорость на которой едешь в момент включения. Если круиз уже включался, то выставленная скорость запоминается. Прибавлять и убавлять скорость можно как с шагом в 10 км/ч, клавишами + -, так и с шагом в 1 км/ч соседними клавишами. При нажатии педали газа скорость увеличивается, круиз не отключается, и при отпускании педали машина движется накатом до тех пор пока скорость не опустится до зафиксированной в памяти. При кратковременном нажатии на педаль тормоза круиз выключается и машина начинает двигаться накатом, подача топлива прекращается, расход ноль, при этом снижение скорости при движении накатом происходит медленно, как будто машина катится на нейтрали. Нажимаешь клавишу включения круиза и машина вновь разгоняется до запомненной скорости.

Благодаря тому что круиз удобно включать, и он очень гибко настраивается прямо на ходу, пользоваться им можно и в городе. При этом, выставив скорость в 80 км/ч можно ехать не опасаясь штрафов, так как спидометр всегда показывает скорость выше чем есть на самом деле. При показании спидометра 80 км/ч, GPS показывает скорость 76-77 км/ч. И не надо следить что бы нечаянно не превысить скорость, что тоже держит в напряжении. Поток же движется чуть медленне, так как подстраховываются. Если же перед тобой едет машина то можно отрегулировать скорость с шагом в 1 км/ч, но я обычно с этим не заморачиваюсь. При приближении к светофору кратковременно нажимаешь педаль тормоза, и машина катится накатом не расходуя бензин. При трогании, набрав скорость 20 км/ч, включаешь круиз и машина начинает бодро и ровно разгоняться, обгоняя всех. Подчеркну, речь не о светофорных гонках, гонщиков не обгонишь, а именно трогание потока со светофора.

Едешь на круиз-контроле, скорость выше потока, и на сигналы радар-детектора не обращаешь внимания) а камеры у нас в Татарстане понатыканы везде. На трассе с круизом еще проще. Главное, убирая ногу с педали газа и ставя ее на пол, нужно следить за дорожной обстановкой, что бы запас в пару секунд был всегда. Потому что резко затормозить не успеешь. И если такого запаса нет, то ногу лучше держать над педалью.

Еще одна особенность, при езде на круиз-контроле тормоза не используются, и если уклон дороги большой то машина начинает разгонятся превышая заданную скорость.

Расход в городе при движении на круизе 80 км/ч, показан на фото. Скорость меняется, в завимости от угла наклона дороги и неровностей, но средняя примерно такая. Расход на трасе при выставленном круиз-контроле в 90-110 км/ч - примерно 5.5 л/100 км, на ровной дороге.

Кто-то скажет - нафига эти заморочки. Мне же удобно так ездить - и прикольно, и бензин экономится. Вошел во вкус и даже в городе пользуюсь все чаще. Уже начинаю кнопки на руле нажимать автоматически. Расход по Нижнекамску снизился до 9л, при таких же условиях эксплуатации на фф3 было 11.

На предыдущих машинах я пробовал ездить экономно, с плавными разгонами и торможениями, но быстро бросал это дело - надоедает. С круизом же это не в напряг.

Читайте также: