Круиз контроль лансер 10 включить
Круиз-контроль является системой поддержания определенной скорости в автоматическом режиме. Применять круиз-контроль разрешается на скорости от 40 км/ч и больше. В противном случае, при более низком значении на спидометре, он просто не включится.
Любой автомобиль Lancer X оснащен системой «Круиз-контроля» вне зависимости от его компоновки, года выпуска и используемой коробки передач. Исключение составляют модели с 1.5 литровым двигателем.
Чтобы установить на авто круиз-контроль требуется соблюсти следующие условия:
- Приготовить мультируль с проводкой. Это на случай, если в комплектацию модели не входит мультируль, то тогда его можно установить на место обычного.
- Не использовать машину с 1.5 литровым объемом двигателя. Все другие моторы идеально подходят.
При этом нет нужды дополнительно прошивать ЭБУ, а достаточно обойтись только установкой деталей, которые указаны ниже.
Набор для установки системы круиз-контроля на авто с коробкой-автомат (Вариатор CVT), а также коды оригинальных запчастей:
- кнопки на руль для регулировки круиз-контроля — 8602A008
- датчик, включающий стоп-сигнал (тормозной датчик) — 8614A018
Набор для установки системы круиз-контроля на авто с механикой (МКПП), а также коды оригинальных запчастей:
- датчик сцепления — MB435457
- датчик, включающий стоп-сигнал (тормозной датчик) — 8614A018
- кнопки на руль для регулировки круиз-контроля — 8602A008
Пошаговая инструкция по установке системы круиз-контроля на Лансер 10 с вариатором (CVT)
Сначала рассмотрим простой вариант установки, то есть для модели с Вариатором.
- Следует отсоединить проводной разъем тормозного датчика посредством нажатия на кончик спуска с боковой стороны разъема и вытащить разъем. Далее повернуть непосредственно сам датчик на 90 ° в направлении, противном ходу часовой стрелки, и просто достать его.
— Либо выкрутить заглушку, расположенную на реле, и поставить на место кнопки, подталкивая подушки безопасности под края корпуса;
— Либо воспользоваться так называемым «грамотным вариантом», заключающемся в откручивании и снятии подушки безопасности, а затем установлении кнопок беспрепятственным методом без необходимости в подсовывании чего-либо.
Пошаговая инструкция по установке системы круиз-контроля на Лансер 10 с механической коробкой передач
Все действия аналогичны тем, что были применены при установке на машину с вариатором, но в данном случае понадобится установить дополнительный датчик – датчик сцепления. Такая процедура гораздо сложнее ввиду того, что датчик расположен на педали, что весьма неудобно, и его разъем находится также в труднодоступном месте.
См. фото датчика после установки:
Краткое описание функциональных возможностей кнопок
Кнопка ON/OFF: отвечает за включение и выключение системы круиз-контроля;
Кнопка COAST SET: отвечает за снижение скорости, ее заданного значения, а также для установления стабильной скорости движения;
Кнопка ACC RES: отвечает за увеличение скорости, ее заданного значения, а также для возврата к первоначальной стабильной скорости движения;
Кнопка CANCEL: отвечает за выключение режима перемещения со стабильной скоростью.
При нажатии педалей газа или тормоза во время движения с установленной скоростью происходит сброс постоянной скорости.
Видео инструкция по установке круиз контроля на Лансер 10
Установка круиз-контроля на Lancer X 1.8/2.0 : 10 комментариев
Не работает, хотя все установлено правильно.
Какого года машина, объем двигателя и коробка?
Представленный мануал для автомобилей с двигателем 1.8 / 2.0.
Для автомобиля с двигателем 1.6 это только часть работы, дополнительно потребуются манипуляции с проводкой и ЭБУ блоком (заливка новой прошивки), чтобы все заработало.
А почему на 1.5 нельзя?
На 1.5 можно, но с переделками проводки.
Здраствуйте,
У меня лансер х 1.8 2011г.
Вчера пробовал замыкать контакты 2 и 3 в руле для проверки есть ли круиз.
Ничего не загорелось- значит его нет, а двигатель 1.8?
Круиз-контроль устанавливается только на комплектации с двигателями 1,8 и 2,0 литров до 2010 года выпуска.
В остальных случаях требуется доработка проводки и активация.
Добрый день! А что нужно сделать с проводкой на Лансере Х 2013 г/в 1.8 CVT? И как потом активировать круиз? И подойдут ли указанные на этой странице блок кнопок на руль и датчик стоп-сигнала?
На автомобилях Mitsubishi Lancer X с двигателем 1,5 л. круиз-контроль отсутствует как таковой и реализация его не была возможна в принципе. Это было связано с тем, что объём памяти в электронном блоке управления (ЭБУ) двигателя слишком мал и программу круиз-контроля туда не возможно записать. Таково было изначальное экспертное мнение известного на всю Россию мастера по мозгам Mitsubishi Ёжика Пыха.
Но, обо всё по порядку…
К этой реализации круиз-контроля я шёл 4 года. Мне, во-первых, просто хотелось иметь данную функцию и пользоваться её на междугородних трассах. А во-вторых, на руле было место под кнопки круиз-контроля, и очень хотелось, чтобы всё было на своих местах и чтобы всё работало.
На а/м Mitsubishi Lancer с двигателями 1,8 л., 2,0 л., 2,4 л., круиз-контроль делался легко. Это теперь я и сам легко могу активировать любому. А 1,5 л. – это принципиально другой двигатель и про реализацию круиза предлагали забыть. Но, прогресс не стоит на месте. И, с появлением автомобилей Mitsubishi с похожим двигателем 1,6 л., реализация круиз-контроля стала возможным.
1. КНОПКИ
В первую очередь, я конечно сделал самое простое – установил соответствующие кнопки на рулевое колесо (номер детали — 8602A008). Для этого откручиваем заглушку на руле (меленький болт с другой стороны рулевого колеса):
Проводка в руле есть. Штекер подключается к блоку кнопок и последние устанавливаются на место заглушки:
А это для наглядности и сравнения заглушка и блок кнопок рядом:
2. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПРОВОДКИ
Следующим этапом шло восстановление проводки, идущей от ЭБУ двигателя в салон. Тут вам понадобятся электрические схемы автомобиля. Берём для начала вот эту и смотрим:
Поясняю схему по-простому: к ЭБУ идут 2 колодки проводов (вверху большой B-08 и снизу чуть поменьше B-09). Для работы круиз-контроля, из B-09 должно выходить определённые 3 либо 4 провода (для а/м с автоматической либо механической КПП, соответственно). Наглядно, эти три провода у меня должны были быть тут:
Теперь смотрим, куда должны идти эти провода.
3. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОРМОЗА
Провод из пина 108 колодки B-09 ЭБУ двигателя должен идти прямо к педали тормоза и входить в контакт 3 датчика педали, откда, через контакт 4, замыкаться на массу:
Лезем к педали тормоза, и обнаруживаем, что к датчику идёт всего 2 провода:
Соответственно, из ЭБУ двигателя протягиваем провод сюда, подключаем к разъему датчика тормоза. От датчика подцепляем ещё один провод и, в соответствии со схемой, замыкаем его на любой болт массы.
Теперь по поводу самого датчика тормоза. Они на Lancer X не такие как нужно: они «урезанные» всего под 2 контакта. Поэтому нам понадобится другой датчик (заводской номер нужного 8614A018).
Датчик меняет легко. Старый просто поворачивается на пол оборота и вынимается. Новый вставляется в обратной последовательности. И вот так всё получается:
4. ПОДКЛЮЧАЕМ КНОПКИ НА РУЛЕ
Смотрим схему дальше. Два провода от ЭБУ двигателя из колодки B-09 и пинов 107 и 95 должны идти к колодке С-127 (находится также в районе педалей под ЕТАКСом) и, далее, оттуда к кнопкам на руле (на схеме – правая часть рисунка):
Скажу честно: моих проводов не хватило, чтобы дотянуться до С-127. Кроме того, эта фишка расположена в очень неудобном месте. Поэтому эти 2 провода из ЭБУ двигателя я протянул прямо к рулю к колодке С-205 и там соединил с соответствующими проводами. Вот эта колодка под рулём со снятым кожухом (цвета проводов вычисляйте по схеме):
В моём случае с проводами всё. У кого ручная коробка – тому нужно вести ещё один провод к датчику сцепления и делать примерно всё тоже, что и с датчиком педали тормоза (на вышеприведённой схеме, отмечено квадратом слева).
5. ЗАМЕНА ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ
Самый глобальный этап – замена ЭБУ двигателя. Как я написал в самом начале, в моём блоке изначально нет программы круиз-контроля, и дописать её туда некуда. В связи с этим я долго искал и приобрёл подержанный ЭБУ от Mitsubishi ASX 1,6:
На рисунке, мой родной ЭБУ – слева, купленный от ASX – справа. С данным ЭБУ уже успел «поколдовать» Ёжик Пых и настроил его для работы на Lancer X 1,5. После чего на нём ездил один из одноклубников из Санкт-Петербурга на своём Лансере (правда, на ручной коробке). Он то мне и перепродал этот ЭБУ. Поэтому сказать точно, что за программа вшита в электронный блок и какие у неё настройки, я не могу.
ЭБУ двигателя меняется очень легко. Ещё проще и быстрее, чем кнопки на руле. Поэтому фотать было нечего.
6. ОШИБКА (или не забудьте сменить VIN)
После выполнения всех вышеописанных манипуляций, можно радостно пытаться завести свою машину. Завести её не удастся. На бортовом компьютере вы получите вот такую ошибку:
Ошибка связана с тем, что машина проверяет ЭБУ двигателя на принадлежность к этой машине. Проверяет по вшитому в него номеру VIN. Есть возможность перепрописать VIN дилерским оборудованием MUT-III (правда, при диагностике всё равно будет видно, что VIN на блоке менялся, но это не важно).
Пришлось мне навестить местного дилера в Хабаровске. За 900 рублей (или 1 тарифный час) их электрик поменял на данном блоке номер VIN на мой.
7. РЕЗУЛЬТАТ
Всё нормально. После смены VIN-номера на новом ЭБУ двигателя машина нормально завелась. И, при нажатии соответствующей кнопки на руле, на приборной панели загорается соответствующая надпись CRUISE:
Выехав на трассу, протестировал работу круиз-контроля. Работает отлично, заданную скорость держит. При нажатии соответствующих кнопок на руле, скорость поднимается, либо опускается. При нажатии на тормоз – фиксирование скорости отключается, передавая управление водителю.
8. СТОИМОСТЬ
Кнопки круиза 8602A008: 1633 руб.;
Датчик тормоза 8614A018: 393 руб.;
Доставка кнопок/датчика: 300 руб.;
Подержанный ЭБУ двигателя: 6500 руб.;
Перепрошика номера VIN: 900 руб.
Моя работа: бесценно )
Обычно круиз установлен в современных автомобилях по умолчанию. У Lancer X, в частности, на моделях с двигателями объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 л. Однако некоторые дилеры лишают владельцев Mitsubishi такой полезной функции, предлагая поставить её дополнительно. На это, естественно, называется отдельная цена. К счастью, это можно сделать и самостоятельно, обойдясь без лишних перепрошивок и программирований, вместо этого добавив всего пару деталей.
Также важно помнить, что не советуется активация программы, когда водитель стеснён плотным потоком транспорта вокруг, погодными либо дорожными условиями (обледенение, извилистость).
Как управлять круиз-контролем
Управление круиз-контролем в lancer 10 (для наглядности представим в виде таблицы).
| Кнопка | Действие |
|---|---|
| A | Отвечает за включение и выключение (ON/OFF) |
| B | Используется, чтобы изменить ранее заданные параметры в меньшую сторону, ввести в систему контроля новую информацию |
| C | Кнопка ACC RES - используется в целях увеличения уже имеющегося параметра скорости движения либо возвращения к первоначальным данным |
| D | Кнопка CANCEL - нужна для выключения работы системы управления скоростью. |
Круиз требует внимания в обращении с собой, ошибок допускать нельзя, поскольку он самостоятельно выключается в случае нажатия на две или большее количество кнопок.
Советы по управлению
Когда заданное ускорение уже набрано, но пользователь чувствует потребность в его изменении (повысить либо понизить), можно провести следующие манипуляции.
Для повышения установленной скорости.
Для понижения темпа.
- Во время хода при заданных параметрах используйте кнопку COAST SET, зажмите, пока скорость снижается до необходимой и отпустите, как только достигнете нужной отметки. Новые данные тут же будут записаны.
- В тех же целях можно использовать педаль тормоза и единичное нажатие той же кнопки, чтобы ввести необходимую информацию в память машины.
При механической коробке передач ещё накатывают датчик MB435457 на стоп-педаль. Его нужно разместить за блоком ETACS, закрепить методом закручивания и дополнительно зафиксировать контр-гайкой. Около 4-5 миллиметров конца резьбы должно выступать наружу. В конце остаётся лишь осторожно распороть крепящую к жгуту разъём датчика изоленту и вставить в датчик этот разъём.
Особенности установки круиз-контроля на Лансер 10
Бытует распространённое мнение, что на лансер 10 с двигателем 1.5 возможности установить круиз-контроль не предусмотрено вообще. Причиной называют объём электронного блока памяти, куда программа просто не помещается. При появлении модели со схожего плана мотором на 1,6 данная задача стала разрешимой, хотя и с большими по сравнению с другими моделями затратами времени.
- В первую очередь точно так же устанавливается рулевая кнопка управления 8602A008. Выкручивают небольшой болт с обратной стороны рулевого колеса. Штекер внутренней проводки присоединяется к кнопочному блоку, занимающему теперь бывшее место заглушки. С этим проблем не возникнет, по форме и размерам они абсолютно одинаковы.
- Далее следует процесс восстановления проводки, которая идёт от ЭБУ в салон. Здесь не обойтись без прилагающейся к инструкции электрической схемы автомобиля.
К ЭБУ отходят два блока проводов, а в целях функционирования круиза из B-09 должны быть присоединены конкретные три или четыре (соответственно для автоматической либо механической коробок передач).
Это последняя из необходимых манипуляций, после чего круиз-контроль уже отлично работает на 1,5.
Активация Круиз-контроля на Лансере Х. Решение.
- Перейти на страницу:
Активация Круиз-контроля на Лансере Х. Решение.
Поскольку интерес к теме затрагивает многие регионы и дабы пресечь возможность использования наработок, я решил выложить аспекты активации Круиза здесь.
Присказка: Многие, в том числе дилеры пытались побороть круиз. Безрезультатно. Имеющие доступ к умным приборам и сравнивая данные с различных авто делали предположения, что надо изменять биты и байты в прошивках, которые в свою очередь защищены контрольными суммами и SEC битами. Было потрачено уйма времени и денег на покупку блоков с битых машин, на борьбу и анализ систем, а также на поиск добровольцев. Каково же было удивление, когда на автомобиле с идеальным кодинг листом круиз не захотел работать! Тогда то и пришло понимание хитрости Японцев, но всё выше сказанное стоило проделать, чтобы отмести последнюю гипотезу, а теперь.
Сказка, или Круиз своими руками:
Предупреждение: всё что вы делаете - вы делаете на свой страх и риск. Никакой ответственности за превращение автомобиля в тыкву я не несу. Также предупреждаю, что данная система будет работать на Лансерах 10 с объемом двигателя 1.8 и 2.0 литра.
На 1,5 круиз к сожалению не предусмотрен. ЭБУ 1,5 имеет в 2 раза меньший объем внутренней флэш памяти.
Необходимые и достаточные элементы:
1. Кнопки круиза на руль 8602A008
2. Датчик педали тормоза 8614A018
3. Датчик педали сцепления MB435457 (. только для машин с МТ . )
Нужно демонтировать штатный датчик тормоза (установлен на педальном узле в районе педали тормоза) и поставить вместо него вновь приобретенный. Для машин с МТ вкрутить в штатное место датчик педали сцепления (на педальном узле в районе педали сцепления) и одеть на него разъем, который прикручен изолентой рядом к жгуту. Что-либо перепутать невозможно, другой разъем не подойдет. Далее аккуратно открутить штатную заглушку руля (отверстие под винт с обратной стороны руля) и установить на её место кнопки круиза.
Вуаля . Наслаждаемся круизом. Напомню, что круиз не активируется при скорости менее 40 км/ч.
Для желающих отблагодарить за данную информацию, а также пожертвовать на новые исследования скрытых возможностей Лансера 10, оставляю номера кошельков Веб мани:
(с) Дмитрий Верещак (ака Ёжик Пых) feat. -=ZYGARD=- 30.08.2008
Перед установкой круиз-контроля необходимо убедиться, что он "прошит" в ЭБУ автомобиля, и будет работать.
Берем крестовую отвертку и усаживаемся поудобнее)
Нам нужно открутить правую заглушку (слева у нас кнопки управления магнитолой, справа заглушка).
Залезаем за руль, просовываем отвертку в отверстие и откручиваем саморез.
Бережно снимаем крышку.
. и видим клемму, закрепленную в крышке.
Нажатием на язычок клеммы вынимаем ее из крышки.
Для проверки круиз-контроля нужно замкнуть 2-й и 3-й контакты.
Находим кусочек проволоки, заводим машину и замыкаем 2-й и 3-й контакты.
При наличии в ЭБУ функции круиз-контроля на приборной панели загорится надпись CRUISE.
Для выключения круиза нужно снова замкнуть контакты 2 и 3.
Установка круиз-контроля
Для установки круиз-контроля нужны следующие детали:
- Кнопки круиза на руль - код 8602A008;
- Датчик педали тормоза - код 8614A018;
- Датчик педали сцепления - код MB435457 (только для машин с механической коробкой!).
Нужно демонтировать штатный датчик тормоза (установлен на педальном узле в районе педали тормоза) и поставить вместо него вновь приобретённый. Для машин с механической коробкой вкрутить в штатное место датчик педали сцепления (на педальном узле в районе педали сцепления) и одеть на него разъём, который прикручен изолентой рядом к жгуту. Что-либо перепутать невозможно, другой разъем не подойдёт. Далее аккуратно открутить штатную заглушку руля (отверстие под винт с обратной стороны руля) и установить на её место кнопки круиза.
Датчик тормоза меняется просто: старый поворачивается на 90 градусов и вынимается, разъем перетыкается на новый датчик, и новый датчик точно так же ставится на своё место.
С датчиком сцепления сложнее. Он располагается за блоком ETACS, крепится вкручиванием и фиксируется контр-гайкой. Резьбовой конец должен торчать примерно на 4-5 мм насквозь. Далее нужно аккуратно, чтобы не повредить проводку, разрезать изоленту, крепящую разъем датчика сцепления к жгуту, и вставить разъем в датчик.
С кнопками осложнений не будет - см. выше.
Внимание! Круиз не активируется при скорости менее 40 км/ч.
Внимание! Если у вас установлены светодиодные стоп-сигналы, необходимо устанавливать дополнительную нагрузку (аналогичную двум лампам в 10 Вт) в цепь стоп-сигналов, иначе круиз-контроль будет при включении сразу же отключаться.
Читайте также: