Концевик двери шкода октавия а5 где находится
Недавно у коллеги по работе возникла нужда узнать, где находится концевик двери Skoda Октавия А5 в автомобиле. Смотрите, нашел! в данном видео-ролике сразу становится понятно где расположен концевик двери Skoda Октавия А5.
Здравствуйте! У меня такая проблема, 09G 1.8 tsi octavia a5 2012 года, начала пинаться с 3 на 4, обратился в сервис, сказали сгорели фрикционы, озвучили ценник 40 тыс., говорю окей меняйте. Ремонт затянулся неприлично долго 3 месяца, после чего оказалось уже 57 тыс. окей. отдал, забрал тачку, поехал, проблема не исправлена, точнее теперь стала пинаться с 5 на 4, они мне говорят это адаптация и через 500-100 км пройдет. не прошло, сейчас говорят что проблема в гидроблоке и нужно 120 тыс, на новый блок. Либо 20 на новые солиноиды. Вопрос, меня разводят? и как мне добиться чтоб сделали уже акпп по нормальному?
А вот сейчас меня бомбануло. W как я понел практически новый, а где надежность немецких авто? За что было отдавать почти миллион?
Респект за полностью понятную инструкцию. Очень просто и доходчиво объяснил. Человек по призванию преподаватель) мне такого преподавателя в универ
Скоба должна иметь свободный ход(плавать), после такого колхоза может быть неравномерный износ диска или колодок,а также перегрев диска и последующую его деформацию. Стук убирается проточкой отверстий под пальцы и пальцами большего диаметра которые также можно выточить поискав адекватного токаря. удачи!
Видос конечно несовсем поучительный гравное и непоказал,например заливку масла,в итоге в пи. у такую коробку и такую рекламу!о хвала и почести старому четырех ступенчатому автомату
Скажи пожалуйста а шланга обратки у нас же нет на этих двигателях? То есть просто снимаешь шланг подачи в рампу и туда подсоединяется и все
Серега, а как ты шлейф обратно уложил, там же не всё так просто. Проверял крайнее правое и крайнее левое положение руля после установки?
Владислав, отличное разъяснение. Спасибо. Буду и дальше следить за вашими комментариями по маслам. Что Вы можете сказать по маслу LONGLIFE P5 5W-40. Можно ли заливать масло LONGLIFE P5 5W-40 в двигатель VW Polo, V -1,6, (77 кВт), бензиновый.
Крутит незаводит Проблема катушка или свечи пустой бак или нерабочий насос или его шланги Заводит и работает то троит или глохнет Свечи или катушка Заводит и работает но глохнет иногда или при газовании глохнет Топливная система и свечи или фильтры воздушные полностью забиты короче все что угодно. Не крутит или щелкает реле стартера гаснет приборка Аккумулятор труп или проводка соединения плохие или замыкание стартера внутри обмоток Так же незаводится может из за трамблера на старых авто Если бендикс сломается то будет звук почти как у дрели при запуске авто якорь будет работать вхолостую так же карбюратор тоже может не давать запуститься авто ну это опять на раритетах каких нибудь Причин короче больше 10 тка может быть если машина не заводиться нормально
Не включается свет в салоне при открывании двери. Водительская дверь осталась без подсветки. Как починить самому микровыключатель? Где он находится? Какими инструментами запастись?
Обычно микровыключатель находится не на двери, а в салоне. Ищите внимательней где-то внизу, он должен быть в резиновой оправе, или быть пластмассовым. Ну, а из инструментов как правило: средняя отвертка плюс- минус, и желательно индикатор тока для проверки напряжения в цепи. Желаю удачи!
liza85 писал(а): Не включается свет в салоне при открывании двери. Водительская дверь осталась без подсветки. Как починить самому микровыключатель? Где он находится? Какими инструментами запастись?
Может вы его случайно выключили. В Шкоде есть такаю функция отключения света салона при открывании двери и я ею охотно пользуюсь. Если надо, что прочитать в темноте или посмотреть есть кнопка принудительного света салона. Внимательней посмотрите расположение кнопок и бегунков на освещение салона.
Думаю надо рассматривать проблему в комплексе. Если при открытии двери свет в салоне не зажигается, а на панели приборов все таки появляется сигнал об открытой двери, значит свет в салоне просто принудительно отключен. Но если в салоне при открытии, не корректно работает сигнализация (чаще вообще не работает на эту дверь) то это уже проблема с концовиком. Насколько мне известно у официалов отдельно сам концевик не меняют, а меняют вместе с замком. Но как говорили некоторые спецы можно на разборках подобрать концевик и от другой машины например от фольца, главное, что бы он по размеру подходил.
если откинуть момент принудительного выключения плафона кнопкой, и перегоревшей лампочкой, то проблема не включения света при открытии двери- это концевик. Концевик представляет собой микрик,закрепленный в само замке двери. Вот он и выходит из строя. Вогобще желательно указать машину,в которой эта проблема. а может там в ней и комфортной электрики нету,вот и не включается свет. или свет перестал включаться?
OlegOk писал(а): если откинуть момент принудительного выключения плафона кнопкой, и перегоревшей лампочкой, то проблема не включения света при открытии двери- это концевик. Концевик представляет собой микрик,закрепленный в само замке двери.
Если на панели загорается значок открытых дверей то с концевиком все нормально, надо смотреть проводку, лампочки и т.д.
Кто сейчас на форуме
Только что у соседа настала необходимость узнать, где находится концевик двери Skoda Октавия А5 в машине. Не сложно было найти, благодаря видео предельно ясно видно где расположен концевик двери Skoda Октавия А5.
Комментарии и уточнения где находятся концевик двери Skoda Octavia A5
Ребят, а руль крутится туго ровномерно, не обязательно при такой болячке он будет рывками крутиться и закусывать?
Привет,скажи сервисная книжка идёт на Шкоду 2012 год? А то мне тут один втирает что там электронная книга идёт
может опель и льют из чер.мета, но ездят опеля куда больше чем некоторые.У меня 1991 года опель.пробег 300000 в движок никто не лазил.
Чаще менять надо. Частично каждые 40 т. Можно каждое обслуживание микрозамену делать- 1.4 литра сливается без снятия поддона. Фильтр там весьма условный - сетка. Предполагаю, причина толчков в низком уровне. Сам менял частично на тигуане. 5 литров потребовалось.(не 4)
Была такая же беда.причина прогорел брони провод от катушки.Причину определил сам официалы в Ставрополе 1.5 года не могли найти причину УРОДЫ
Причём тут доп радиатор? Радиатор это всегда хорошо, тем более если АКПП страдает от перегрева. Видно же было, что вся проблема из за поршня, и рвет их обычно из за того что фрикционы и стальные диски от большого пробега становятся тоньше и получается поршень выходить за свои рабочие пределы и об края барабана резинка поршня срезается. Или просто от того что резина дубенеет и лопается и естественно давление масла делает свою работу. Так что радиатор не причём.
они не только от километража изнашиваются. Бывают от перегрева, новые колпачки на выброс, а движок норм. Ну вы в курсе, вы же профессионалы.
Хороший обзор) НО! 1.2 это не самый худший мотор, он обсалютно прост с технической точки зрения, простой восьми клапанный, одна турбина, даже крышка головки выполнена не так как в 1.4) а по поводу худший или нет, все зависит от степени упиленности автомобиля, к стати легонько можно тягаться с фокусом 1.8.
Замок и концевик водительской двери.
Купил летом фабию хэтчбек 2000 г.в., комплектация "Комфорт", двигатель AUA, 1,4, 75 л.с.. (чтобы не задавали вопросов ). У прежней хозяйке, при установке сигнализации, повредили замок на водительской двери. Теперь ключ поворачивается на 360 градусов и замок при этом не срабатывает. При открывании двери ничего не загорается ( машина ее не видит). При блокировке дверей из салона (нажатием на кнопку), если ключ в замке зажигания, все двери блокируются, а водительская запирается и сразу же отпирается. Если ключа - нет запирается. Все остальные двери работают отлично. При постановке на охрану все двери запираются. Искал концевик на водительской двери - не нашел. Может кто знает где он находится. Что может быть с замком. И как это лечится.
Читайте также: