Комплект шумоизоляции на волгу

Обновлено: 05.06.2026

Шумоизоляция в салоне. Оригинал. Оценка:

Коллеги, просветите меня по вопросу, каким должен был быть набор покрытий на полу у ранних 21 Волг?

Ну поверху идут тканевые коврики, у водительского и пассажирского еще и вставки в них резиновые.
Как выяснили с помощью коллективного разума, в оригинале пол был залит слоем мастики в оригинале около 2.5-3 мм
А вот что было между коврами и мастикой?
У себя обнаружил еще прослойку из мягкой пористой резины, толщиной около 8 мм, приклеенную к задней поверхности ковров.
Думал что колхоз и посему безжалостно отодрал когда менял коврики.
А сегодня разбирал завалы в гараже и наткнулся на них.
Похоже не фига не колхоз - прослойка сшита из нескольких кусков, склеенных по сгибу лентой. Причем по форме повторяет 1 к 1 тканевые коврики.

Короче, вопрос - а как у вас?

Кстати, у меня еще были картонные листы, я их тоже выкинул. Может это тоже оригинальный комплект.

А такого желто-ворсистого материала типа стекловаты под коврами не было ?

ПС кстати у меня на 31029 ни мастики, ни шумки, ни ковров ))) вот так и ездим ))) деградация качества автомобилей ГАЗ.

под словом картон я имел в виду нечто очень похожее. только до стекловаты ему далеко.

похоже что и картон и резиновые трафареты есть оригинальная фича. Ну по крайней мере, это то хоть можно вырезать при восстановлении в оригинал. только вот мастика у меня не сохранилась. Конечно тоже тема еще та ее восстанавливать. В свое время покрывал мастикой багажник - ушел день работы, плюс три дня на сушку. как вариант думаю о битуменовых матах. Прикинул - если взять что площадь днища три квадратных метра, то на слой в 3 мм понадобится 10 л. ведро мастики

Как была осуществлена шумоизоляция кузовов машин 3-й серии?

В моей 21-й 64-го года до ремонта было так: металл-грунт-мастика (мм 2-3)-краска-резина-коврик-резина(там где ноги).
Никаких картонок не видел .
На данный момент порядок будет следующим--металл-грунт-мастика-краска-вибропласт(4мм)- сплэн(4мм)-кавролин-коврик под ноги

Вибропласт нужно клеить на загрунтованный метал. Если наклеить его на мастику никакого понта от него не будет. Лишняя трата времени и средств.

отодрал вчера родной картон с пола.

из-за текуших уплотнителей стёкл был впереди весь мокрый но на полу ни кравчинки,тк вся влага получилась маслянистой изза пропитки этого картона.

на пол буду стилить изолон - строительный утеплитель 6мм, поверху ковёр новодел

У меня вопрос к тем, кто сталкивался с оригинальной мастикой покрывающей пол. Мне тут рассказывают что поверх ее на заводе до того как она засохла клеилась бумага, а только потом по бумаге красилось. Ну не бумага, а оберточный картон, типа. Вот вопрос в связи с этим - правда, нет?

Потому что типа мастика сохла еще месяцы после того как ее положили.

Второе - меня гложут смутные сомнения, что изоляция (типа древесноволокнистых плит) которая лежит на туннеле, багажнике и под ногами сделана из асбеста, так что дружеский совет - будете если отдирать, одевайте хоть респиратор чтоли.

Непохоже на асбест Грубый картон из какой-то прессованной массы.
Мне кажется, всё же сначала красилось, потом промазывалось противошумной мастикой, потом на неё же клеились листы этого самого картона в качестве виброизоляции. Клеились на пол, тоннель, потолок, у 1-й серии даже на Х-образный усилитель между салоном и багажником. Далее по моторному щиту шумоизоляция из войлока (или вроде ещё вариатн из картона с сотами) с лицевой стороной из фибры. И коврики, причём, подозреваю, сначала они ещё снизу проклеивались или пористой резиной, или тем же войлоком.

No Comments "И коврики, причём, подозреваю, сначала они ещё снизу проклеивались или пористой резиной, или тем же войлоком "

У меня пористая резина была на оригинальных. Отодрал, приклеил на новодельные. Покажу при случае.

Не делайте монстров из стариков ! Зачем асбест,где вполне сойдет пресскартон? У меня на резиновую мастику был приклеен прессованый картон и затем резиновые коврики.

Вопрос 1. У меня этот картон (волокно) сохранилось только на туннеле, под педалями и в багажнике. Вы хотите сказать что он был и в других местах?

Вопрос 2. Пористая резина была на оригинальных ковриках без сомнения.

Вопрос 3. Еще имел место настоящий картон из гофрированной фибры, у меня было все проложено (просто кинут под низ) под ковриками, а как было у других

Я недавно смотрел Л-ку 64-го года в родной краске. Не красилось ни одного элемента. Салон тоже не околхоженный. Так вот под родными коврами я обнаружил коврики из каучука. Ровненькие такие. А вот на картон я внимание не обратил.

Дмитрий, а нет ли у этого картона какого-либо четкого обозначения (марка, артикул и т.д.), просто на разных торговых базах торгующих пром. материалами ничего подобного найти не смог.

И к стати нет ли у кого выкроек деталей из картона на моторный щит и тоннель, а то на моей машине это все было в труху.

Читайте также: