Коммутатор на опель вектра а схема подключения

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет, давно уже ничего не писал в БЖ, неисправности были, писать есть о чем, но все как то времени не хватает…
Вообщем проблема: по мере нагревания движка пропадала тяга, было такое ощущение, что начинает не правильно работать зажигание, долго не думая решил проверить коммутатор, для начала хотел взять бу коммутатор с разборки, но как раз начались качели с курсом доллара и было принято решение купить новый, на всякий случай, про запас и конкретно для заменной проверки.
С электрической частью вектры сталкивался не много, за сим для понимания, что и куда подключать, а так же на случай склероза и осутствия инета в гараже, веду для себя папку, в которую помещаю листы со всевозможной инфой по возникающим проблемам.
По коммутатору как раз нужна была инфа по распиновке, так как за много лет вся проводка в машине перекручена не один раз. В очередной раз меня выручила моя волшебная папка=)))
Итак по коммутатору: коммутатор в двигателе c16nz расположен под крышкой трамблера:

Кстати говоря коммутаторы на движках 1.4 и 1.6 визуально отличаются только количеством ножек: у 1.4 — 6ножек, у 1.6 — 7 ножек.
Так же прилагаю схему подключения коммутатора для движка c16nz, которой пользовался я:

На схеме:
— ABCD — контаккты 4х пинового разъема, разъем маркирован теми же символами;
— на схеме левее от ABCD изображена катушка индуктивности, которая тоже стоит в трамблере, от нее к коммутатору идет 2 провода;
— в правой части схематически показана катушка зажигания;

В виду отсутствия разъемов на проводках в моем случае, мне пришлось сложновато, не смотря на что я маркировал их перед тем как отсоединить от коммутатора. Собсно для этого выше и приложил картинки.
Так же важным моментом есть правильное подключение конденсатора, на первой фотке его видно, красный по цвету крепится к корпусу трамблера. Конденсатор естественно предназначен для поглощения избыточной искры, на той же перво фотке виден его способ подключения к коммутатору.

— После замены коммутатора улучшилась заводка в холод;
— Тяга при прогреве движка не пропадает;
— исчезли подергивания машины при езде на малой скорости.

Как все помнят из предыдущего БЖ.
После 100 километров пути у верки начались припадки в виде рывков, подергиваний, и скачущей стрелки тахо. Ну и глохла периодически…
Сразу были поменяны коммутатор и ДТОЖ.

Первый запуск прошел отлично, машина завелась все ок.
Последующие запуски не увенчались успехом.
Так же узнал что коммутатор HUCO — полное гумно…

Вчера решено было попробовать параллельно родному коммутатору, поставить коммутатор от ВАЗ 08-09 для управления катушкой зажигания ! Вот тема первоисточник — www.drive2.ru/l/4899916394579277597/
А вот человек у которого такая схема работает уже не один день — kostyan-39RUS

Суть переделки в том чтоб сигнал от мозгов шел не в родной коммут. а на коммут. от ВАЗа. Так как в основном глючит имена эта часть.
Был куплен коммут. от 08-09 фирмы ВТН 761.3734 ( хотя на пакете было указана загадочная фирма Т, но на сайте ВТН он есть ) и жгут проводов с разъемом на коммут.

Подключение просто до безобразия !
7 пинов есть на нем, но нужно всего 5
1- На пин "С" катушки
2- Масса
3- Масса
4- На пин "+" катушки
5- Не используется.
6- На мозг, к проводу который подключается к пину ''E'' родного коммут. (Пин А разъема ABCD, подключения трамблера к моторной косе.
7- Не используется.

Распиновка катушки кто не знает.

Вот разъем ABCD. И желтый провод который нужно подключить к новому коммут. от ВАЗ.

Далее идем к разъему катушки зажигания.
Нужно удалить верхний правый провод который идет к пину "С" катушки.
Я его просто примотал к "+" провода, конец в термоусадку, и замотал в жгут.
А вот у левого разъема как раз есть ответвление с разъемом папа (на фото красный провод сверху)
В него нам нужно подключить 4 пин коммут. от ВАЗ.

Собственно и все )
Единственное я немного поменял распиновку по цветам разъема коммута, для удобства.

Стало более логично.
Белый и синий на катушку, коричневый с черным на массу, а желтый к мозгам.

Я все это собрал, подключил.

И О БОЖЕ ! ОНО РАБОТАЕТ ! И КАК РАБОТАЕТ ! (извините за капс)
Стало все очень хорошо ! Напомню что стоят новые свечи NGK, новые провода NGK, новая крышка трамба BERU, бегунок, коммутатор HUCO, катушка PEX.
Ну я вчера думаю все отлично ! Пытаюсь завести повторно…
И что же вы думаете ? ДАААА ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, ИСКРЫ НЕТ !
Плюнул на все и поехал домой…

Сегодня на свежую голову, наслушавшись вчера советов бывал людей.
Начал все с того что поставил на место родной GM коммутатор, катушку HUCO (которая стояла изначально).
Проверил все провода — ВСЕ ОК.
Проверил и закрепил индуктивную катушку в трамблере. ОК.
Подключил коммутатор от ВАЗ.

Завожу И О ЧУДО ВСЕ РАБОТАЕТ ! Чек горит ) ну и фиг с ним.
Сразу пробую заглушить и по второму разу.
Все отлично заводится. Выезжаю из цеха. Дал кружочек по территории . МАШИНА ПРОСТО РАКЕТА, появилась тяга ! Да и вообще стала ехать как должны 75 треногих пони !
Ну думаю все мои мучения закончены !
Загоняю в цех, чтоб открылся термостат и долить антифриза.
И тут слышу пердение рывки … и ОНА ГЛОХНЕТ…
Ну думаю все пойду возьму бензин залью подкапотку и кину спичку … ( шучу я конечно )))))
Пробую завести, заводится… обороты 500 и пытается заглохнуть… я газку подаю, а стрелка как резаная начинает скакать, машина дергается, появились периодические подергивания( вроде детонация).
Вот ролик для понимания.

Тут мое терпение кончилось. Закрыл капот и поехал домой…

Нужны советы что делать ? И что проверять ?
Все что мне сказали я проверил и все вроде стало ОК. Но после прогрева по сути проявилось тоже самое что было изначально… с двумя лишь изменениями, стоит вазовский коммут и стоит новый ДТОЖ, ну и еще новый ГРМ.
Мозги ? Могут ли так глючить ? Все таки тахо идет через мозг.
Я мог бы предположить что это ДТОЖ, но он новый.

Искать трамблер от NEXIA ? И пробовать ставить его… Говорят с ним таких проблем нет и ставиться болт-он, кроме разъемов.
Может быть катушка отжила своё ? Новую PEX которую я нашел на складе, у нее левые пины свободно двигались во внутрь корпуса и обратно, то есть она брак и судить по её работе нельзя. Следовательно вчера не заводилась из за неё.

Пока катушка основное что думаю попробовать заменить.
Может вообще вазовскую впихнуть для теста, но тогда тахо работать не будет.

Общие сокращения на электросхемах

ABS Антиблокировочная тормозная система 4WD Полный привод
АС Кондиционер LWR Корректор света фар
AZV Сцепное устройство прицепа М1.5 Системы управления двигателем Bosch Motronic M1.5
AT Автоматическая коробка передач М2.5 Системы управления двигателем Bosch Motronic M2.5
АТС Автоматическая регулировка температуры МОТ Motronic
BR Бортовой компьютер МТ Механическая коробка передач
СС Контроль системы управления MUL Система впрыска топлива Multec
CRC Круиз-контроль N Норвегия
D Дизель NS Передние противотуманные фары
DS Система защиты NSL Задние противотуманные фонари
DT Турбодизель OEL Датчики давления/уровня масла
DWA Противоугонная система ОРТ Оборудование, поставляемое по особому заказу
DZM Тахометр PBSL Стояночный тормоз (автоматическая коробка передач, селектор в положении Р)
EFC Крыша с электрическим приводом (Кабриолет) P/N Парковка/нейтраль (автоматическая коробка передач)
EKS Охрана (окна с электрическим стеклоподъемником) РОТ Потенциометр
ЕМР Радиоприемник RC Система управления уровнем задней подвески
EUR Двигатель RFS Фонари заднего хода
EZ + Е1 Плюс система зажигания (с самодиагностикой) RHD Правый привод
EZV Ecotronic SD Люк
FH Электрические стеклоподъемники SH Сидения с подогревом
GB Великобритания SRA Стеклоомыватели и стеклоочистители фар
HS Обогреватель стекла TANK Датчик уровня топлива
HW Стеклоочиститель заднего стекла ТО Турбодизель
HZG Обогрев TEMP Указатель температуры
HRL Лампа багажного отделения TFL Управление светом
INS Комбинация приборов TKS Освещение в салоне, включающееся при открывании дверей
IRL Подсветка салона, включающаяся при открывании дверей TSZI Зажигание
КАТ Каталитический конвертер VGS Карбюратор
KBS Жгут проводов WEG Счетчик пройденного расстояния
KV Контакт, распределительный элемент WHR Система управления уровнем задней подвески
L3.1 Система впрыска топлива (Bosch L3. 1 -Jetronic) WS Зуммер
LCD Дисплей ZV Центральный замок
LHD Левый привод ZYL Цилиндр

Электросхема моделей с 1989 года

Пояснение к электрическим схемам моделей с 1991 года

Система кондиционирования воздуха 800 – 850
Генератор 111
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 701 – 722
Противоугонная система 633 – 647
Система управления автоматической коробкой передач 773 – 799
Аккумулятор 100
Стоп–сигнал 461 – 462
Карбюратор 118 – 121
Система центральной блокировки дверей 600 – 627
Система управления 347 – 371
Подсветка прикуривателя 597 – 598
Часы 661 – 663
Освещение салона, включающееся при открытии передних дверей 487 – 494
Освещение салона, включающееся при открытии задних дверей 569 – 573
Контрольная лампа указателей поворотов и аварийной световой сигнализации 467 – 482
Наружные зеркала заднего вида 536 – 548
Стеклоподъемники с электрическим приводом 665 – 699
Освещение моторного отсека 415
Передние противотуманные фары 444 – 452
Задние противотуманные фонари 444 – 457
Система управления двигателем (Multec) – двигатель С16 NZ 129 – 164
Система управления двигателем (Multec) – двигатель С18 NZ 972 – 997
Системы управления двигателем (Motronic M1.5) – двигатели 2,0 л. SOHC 168 – 199
Системы управления двигателем (Motronic M2.5) –двигатели 2.0 л. DOHC 261 – 299
Подсветка вещевого ящика 599
Корректор света фар 758 – 766
Система уменьшения интенсивности потока света фар 427 – 431
Стеклоомыватели фар 519 – 532
Фары 437 – 442
Зуммер предупреждающий о оставленных включенных фарах 493 – 495
Передние сидения с подогревом 560 – 566
Обогрев заднего стекла 549 – 556
Двигатель вентилятора отопителя 853 – 862
Звуковой сигнал(ы) 592 – 596
Зажигание (НЕI) – двигатель 14 NV 121 – 128
Зажигание (MSTS/EZ+) – двигатели 16 SV, 18 SV 236 – 256
Комбинация приборов 301 – 344
Освещение багажника 485
Вентилятор радиатора 113,115
Магнитола 586 – 591
Подсветка номерного знака 413
Фонари заднего хода 496 – 498
Габаритные огни 401 – 410
Стартер 102 – 110
Люк 863 – 870
Стеклоочиститель задней двери 510 – 516
Бортовой компьютер 650 – 662
Омыватель ветрового и заднего стекла 511 – 529
Стеклоочистители 501 – 506

Электрическая схема оборудования моделей с 1991 года

Добрый день
Подскажите по подключению коммутатора на с16нз. в поиске был, подробного не нашел.

P, N у меня не подключены, так как колхозили до меня.

Е - провод с колодки ''A''
R - провод с колодки ''B''
+ - с катушки "+"
С - C катушки "-"
B - провод с колодки С + с конденсатора(коричневый квадратик)
все ли верно.

причиной является нестабильная работа двигателя. троит.
машина заводится, глохнет. трогаюсь, глохнет. ошибка 42.
уже замучался.

Просмотрите вот эти две странице, может много нового увидите!

vlandek
рассказываю)
От блока управления идет провод к плате какой-то. от платы провод к кнопке(в салоне) - после нажатия ее, машина заводится, второй провод от платы к "+" катушки зажигания.
в коммутаторе всё на скрутках.

Skat
спасибо. посмотрел.

Alexandersson
Ааа, это конденсатор ))) Одной ногой сидит на массе, второй подключается на "+" =)

P.S. Посмотри на схему скорпионовскую, он там обозначен ))))

P.P.S.

Вот он ))) Одна ножка в жёлтой термоусадке идёт на "+", а вторая припаяна к подложке, которая прикручена болтиком к корпусу )))

Bahamut
нет, его нет точно. ладно, завтра фотосессия небольшая от меня.
UPD: поехали.

Значит подключено как было.

Это провод от колодки D. почему то с клеммой, прикручивается с ногой конденсатора

Это провод от колодки C. Соединен почему то с конденсатором и с клеммой, которая в итоге подключалась к коммутатору B. Но могу и ошибаться.

а вот в "+" коммутатора от "+" катушки ничего с конденсатора не идет

Это сама колодка. Отсоединен провод "B".

от индуктивной катушки. черн/красн провод идет к плате. а синий идет к колодке B

вот плата

тут она соединена с реле, как понял, бензонасоса

реле

от индуктивной идет скрутка к колодке

это провод "+" к катушке зажигания. скрутка и идет к плате.

это кнопка

Распиновка коммутатора опель вектра а инструкции ремонта с видео

Иванов Иванофф Мастерская выполнение ремонта кузов испания Замена Распиновка коммутатора опель вектра а Опель Астра Механика В перечень сменных деталей советуем включать набор, состоящий из диска сцепления, прижимающе Электросхема расположения плавких компонентов БП, расположенного в салоне транспортного средства Вектра Б Ниже представлена расшифровка каждого устройства. Расшифровка компонентов БП Процесс снятия и замены Если один из электрических приборов вашего автомобиля перестал работать, то, возможно, суть проблемы кроется в выходе из строя звена.

Разумеется, причиной неисправности может послужить непосредственно сам прибор, к примеру, мотор стеклоочистителей или неисправность фар. Но есть смысл проверить работоспособность элемента БП. Чтобы сделать это, оцените деталь визуально. Если плавкая нить устройства оборвана или перегорела, то сомнений быть не должно: Однако перед тем, как произвести его замену, следует убедиться в том, что распиновка коммутатора опель вектра а вновь не выйдет распиновка коммутатора опель вектра а строя сразу же после его смены.

БП для модели Б в месте установки Для этого желательно проверить работоспособность прибора, звено которого сгорело. Возможно, причина кроется именно в. Также желательно прозвонить электрическую цепь, ведь есть вероятность, что в ней могут быть обрывы или короткие замыкания.

В первую очередь следует уделить внимание участкам, которые были перепаяны. Иногда именно замыкания могут стать причиной регулярного сгорания элементов БП. Если вы уверены, что причина кроется именно в устройстве БП, то его нужно заменить.

Это делается очень легко. Для начала необходимо выключить зажигание. При помощи отвертки или пальцами откройте защитную декоративную накладку вашего БП. А так как Опель Астра j — европейский автомобиль, если проводится замена фильтра. Как вы уже знаете, она находится с левой стороны торпеды в районе водительского сидения.

Быстрее всего привезут в Экзисте, средняя цена более рублей и ждать около недели, а то и восемь дней, но никто не распиновка коммутатора опель вектра а гарантировать работоспособность коммутатора так как его работа зависит от направление полёта снежинок и всего что с этим связанно Было принято решение, менять данную систему на ВАЗовскую так как все комплектующие есть в городе, цена значительно ниже и работоспособность не отстаёт.

Было куплено: Распиновка коммутатора опель вектра а в сборе, сам снимал с заведомо заведённого двигателя. Тут мое терпение кончилось.

Закрыл капот и поехал домой… Нужны советы что делать? И что проверять?

Как Проверить Коммутатор Опель Вектра А

Все что мне распиновка коммутатора опель вектра а я проверил и все вроде стало ОК. Но после прогрева по сути проявилось тоже самое что было изначально… с двумя лишь изменениями, стоит вазовский коммут и стоит новый ДТОЖ, ну и еще новый ГРМ. Могут ли так глючить? Все таки тахо идет через мозг. Я мог бы предположить что это ДТОЖ, но он новый. И пробовать ставить его… Говорят с ним таких проблем нет и ставиться болт-он, кроме разъемов.

Может быть катушка отжила своё? Новую PEX которую я нашел на складе, у нее левые пины свободно двигались во внутрь корпуса и обратно, то есть она брак и судить по её работе.

Следовательно вчера не заводилась из за неё.

Электрическая схема автомобиля ОПЕЛЬ ВЕКТРА

Пока катушка основное что думаю попробовать заменить. Может вообще вазовскую впихнуть для теста, но тогда тахо работать не. Если будут еще какие нибудь идеи все буду рад выслушать.

Источник статьи: http://inter-foto-press.ru/opel/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D1%83%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0.html

Vectra Club Russia

Подключение коммутатора. (не заводится)

Добрый день
Подскажите по подключению коммутатора на с16нз. в поиске был, подробного не нашел.

P, N у меня не подключены, так как колхозили до меня.

Просмотрите вот эти две странице, может много нового увидите!

Skat
спасибо. посмотрел.

P.S. Посмотри на схему скорпионовскую, он там обозначен ))))

Bahamut
нет, его нет точно. ладно, завтра фотосессия небольшая от меня.
UPD: поехали.

Значит подключено как было.

Это провод от колодки D. почему то с клеммой, прикручивается с ногой конденсатора

от индуктивной катушки. черн/красн провод идет к плате. а синий идет к колодке B

вот плата

тут она соединена с реле, как понял, бензонасоса

реле

от индуктивной идет скрутка к колодке

это кнопка

Источник статьи: http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=135880

проверить коммутатор

Опелевод со стажем

Город: Питер
Автомобиль: Opel Omega A 2,4i был, Ford Focus 1 2004 г. 1,8 16v есть

@Упоминание

Город: Санкт Петербург, Гражданка
Интересы: Машины, музыка, гитары,
компьютеры, но уже 2 года это моя работа, так что интерес к ним пропал
Автомобиль: Vectra C16NZ 93г. и Astra Z18XER 07г.

@Упоминание

я покупал новый за 600руб., менять его 5мин.

либо одолжите у кого-нибудь.

кстати, проверьте свечи и вв,
после них катушка, датчик холла, корпус распределителя зажигания. Какая катушка новая? Зажигания или распределителя зажигания?

Автомобиль: опель вектра 93г и еще опель астра 07.

@Упоминание

я покупал новый за 600руб., менять его 5мин.

либо одолжите у кого-нибудь.

Опелевод со стажем

Город: Питер
Автомобиль: Opel Omega A 2,4i был, Ford Focus 1 2004 г. 1,8 16v есть

@Упоминание

Город: Санкт Петербург, Гражданка
Интересы: Машины, музыка, гитары,
компьютеры, но уже 2 года это моя работа, так что интерес к ним пропал
Автомобиль: Vectra C16NZ 93г. и Astra Z18XER 07г.

@Упоминание

ещё на краешке стержня сидит толи каткшка, толи колпачок пластиковый, его можно легко снять и посмотреть не пригорел ли там внутри контакт.

Опелевод со стажем

Город: Питер
Автомобиль: ОмегА Е18NVR Караван

@Упоминание

Автомобиль: opel vectra a

@Упоминание

Возьми проводок с зачищенными концами с двух сторон, сними крышку трамблера, включи зажигание, один конец провода либо на минус аккумулятора либо на корпус а другим концом провода дотрагиваешься до верхнего контакта коммутатора, если это коммутатор не работает то ты должен услышать звук типа клац клац это заработал коммутатор, после этого закручиваешь крышку трамблера и заводиш авто! главное все это делать на включенном зажигании.

Город: г.Кингисепп Ленинградской обл.
Автомобиль: Opel Vectra A

@Упоминание

Автомобиль: Opel Vectra 1.6i

@Упоминание

Прикрепленные изображения

Город: Омск
Интересы: автоэлектрика
Автомобиль: Mercedes W211

@Упоминание

Читайте также: