Когда нужно менять масло в коробке автомат в форд фокус 2
4 года
Мини FAQ по теме.
Старый код / новый код
III). Герметик
- ELRING DIRKO 527.290 - универсальный
- ELRING DIRKO 030.792 - для масляных поддонов
Для полной замены необходимо порядка 8 литров
Информация о совместимости масел.
Важно.
"Do not use in applications where MERCON® SP, MERCON® LV"
Важно.
"Do not use in applications where MERCON® V"
17 янв аря 2019
n-frost
Полная замена с фильтром никогда не повредит, да и 60к - достойный пробег. Денег, конечно, сожрет.
Dead_Mazai
60 тыщ на нашем вечном древнем агрегате это вообще ни о чем, ну а денег, если сам, не более пятерки на это уйдет.
Мой совет, меняйте масло раз в 30т. Путем частичной замены. Агрегат очень простой и живуч. И я бы не назвал его древним, 1998 года разработки. Второе поколение акпп соленойдной эры. Цвет сливаемого масла\жидкости должен быть красным\темно красным без запаха гари. Это говорит о том, что агрегат работает исправно, так как это не двигатель и там нет агрессивных сред. Прозрачность и цвет не показатель его свежести\недавней замены. Со временем масло окисляется и теряет свои св-ва. Это приводит, к более быстрому износу фрикционных дисков и других компонентов. Например: Пропала задняя передача, как итог сгорание пакета "Reverse", но это следствие, а первопричина это износ внутр. рабочей поверхности барабана "Reverse" уплотнительными кольцами. из-за потери свойств масла. Поэтому решайте сами менять или не менять.
rockmail
Да что уж там. Давайте каждые 20 или 30 тысяч километров делать частичную замену. В итоге денег выкинем гору.
На 1.6 АКПП друга коробка уже 200т.км. проехала. И масло ей поменяли первый раз на 180т.км. и то только потому что двигатель скидывали и заодно так сказать.
Я не говорю что масло можно не менять вовсе (собственно форд нам так и рекоменует делать), но лично моё мнение что 60 т.км. разумный пробег после которого можно сделать более полную замену со снятием картера и заменой фильтра.
Некоторые поступают так через раз. на 60 частичная, на 120 почти полная замена вытеснением с заменой фильтров.
Всем доброго времени суток! Подскажите, кто знает хороший и грамотный сервис по замене масла в АКПП в Москве или области? Может как-то клубный сервис? Заранее спасибо.
rockmail
Лично мне частичная замена не нравится. Это какая то полумера. Но тем не менее она имеет право на жизнь. Ранее касаемо нашей коробки я приводил фото фильтра пробежавшего 160-170т.км. Гудрона и ничего похожего на него нет. Просто чёрная жижа.
Я прекрасно понимаю почему лично для себя не приемлю замену без снятия поддона, у меня есть гараж и я могу это сделать сам и без спешки. на 60/120/180т.км. и если всё будет хорошо сделаю это на 240т.км.
Так же для замены со снятием картера нужно гораздо меньше свежей трансмиссионной жидкости. Я всегда беру 10 литров, но по факту использую всегда 8. Хотя после 7й бутылки идёт нормальная красная жижа.
В целом о замене масла я с вами согласен и то что вы описываете о забитых фильтах и чо после замены масла в акпп она не уезжает своим ходом это скорее к машинам более позднего периода (всмысле никогда не слышал этого в применении к фокусам). У брата есть рабочая лошадка хонда цивик 1997г. с АКПП. Коробка пинается, замену масла делали замещением как раз без замены фильтров и прочего. Вот где стрёмно,пробег 340т.км.
Несогласен с ценообразованием в 3т.руб. XT-10-QLVC сейчас стоит от 390 рублей за литр. если брать 8 литров то уже 3100 выходит + фильтр (я всегда беру XS4Z7A098AC) 1800руб. + герметик 400.
Итого пять тысяч рублей без учёта работ необходимо закладывать.
Кто подскажет сколько сейчас в Москве и области стоит замена масла АКПП со снятием поддона и заменой фильтра?
Периодичность замены
100–120 тысяч километров ‐крайний порог работы самой качественной технической жидкости ATF в современных условиях. Если приплюсовать сюда неаккуратную манеру вождения, плохую экологию и большое количество примесей в ТЖ, то срок замены априори надо сокращать. Достаточно проверить используемую жидкость визуально. Если она потеряла изначальные свойства, стала похожа на грязную воду — пришло время её заменять.
Есть и другие причины, вынуждающие менять жидкость раньше срока. В процессе работы трансмиссии в масле скапливается металлическая пыль — она сильно портит ATF. Повышенное содержание в смазке пыли или стружки — повод для диагностики коробки.
Как проверить уровень масла в коробке передач Ford Focus?
Тестировать масло на Focus II 1.6 и 2.0 нужно по такому алгоритму:
Уровень должен быть посередине, между крайних отметок. Если уровень ниже, нужно долить рабочую жидкость. Не стоит допускать снижения уровня, ведь это грозит большими неприятностями. Может случиться завоздушивание, когда вместо жидкости маслонасос будет подсасывать воздух. Это приводит к быстрой порче ATF, масляному голоданию и потере отвода тепла от нагруженных металлических деталей.
Щуп может иметь не 2, а 4 насечки. По две MAX и MIN. Что делать в этом случае, какой уровень считать нормой? Крайние отметки на таком щупе указывают допустимые границы жидкости, когда мотор холодный. Остальные две насечки — когда двигатель прогрет. Куда проще, если насечек всего две и на щупе указана температура ATF, при которой надо проверять — GOLD, HOT.
Если Фокус второго поколения не оснащён щупом для проверки технической жидкости, надо заехать на смотровую яму. Повторив те же действия с коробкой, что описаны выше, следует открутить ключом шестигранником контрольную пробку. Затем проверить мизинцем, где уровень ATF. Норма — на пять миллиметров ниже уровня пробки.
Не волнуйтесь, если всё масло вытечет наружу после выкручивания контрольной пробки в поддоне. Ёмкость оснащена системой перелива, от дна до верха проложена трубка, через которую выходят излишки. Если уровень нормальный, то должно вытечь небольшое количество ATF, попавшее в трубку во время прогрева. О недостаточном уровне жидкости говорит тот факт, что масло не вытекает вообще. Тогда придётся долить столько, чтобы появилась течь. Затем нужно закрутить пробку обратно.
Как выбрать масло и сколько его нужно?
Для автомата Ford Motor Company нужно особое масло ATF. Автомобили, выпущенные до 2007 года, заправляются жидкостьюFordDP−M5 WSS−M2C919‐E, с артикулом 1565889 или 8000045. В модели более поздних годов выпуска надо лить ту же жидкость, но с другими серийными кодами — 1776431 или 1496116. Можно использовать качественные заменители. Неплохо зарекомендовали себя MerconV 2, Mercon LV, произведённые также компанией Ford.
Автоматическая коробка Фокуса крайне чувствительна к качеству рабочей жидкости. Поэтому лить нужно только указанные составы. Система АКПП вмещает примерно 6 литров масла.
Во время смены рабочей жидкости потребуется установить также новый масляный фильтр. Производитель рекомендует ставить WSS->M2C919‐E.
Как выполняется замена?
Сначала надо подготовить инструменты и материалы:
- набор ключей — включая и шестигранники;
- комплект отвёрток;
- шприц для заправки масла;
- ёмкость для слива отработки;
- новая уплотнительная прокладка;
- 6 литров свежего масла;
- клей‐герметик;
- острый нож;
- прозрачная трубка.
Прежде чем поменять трансмиссионную жидкость, следует прогреть АКПП. Достаточно проехать 10–15 километров. Машину надо поставить на эстакаду или поместить над ямой. Если есть защита картера силового агрегата, придётся предварительно снять её.
Теперь непосредственно пошаговая инструкция по замене:
- поставить под коробку пустую ёмкость для слива;
- открутить фиксаторы поддона АКПП;
- разрезать ножом и удалить часть старой резиновой прокладки;
- наклонить поддон в одну сторону, чтобы жидкость вылилась в тару;
- снять поддон полностью, затем слить оставшуюся часть старой жидкости;
- отключить электронный регулятор, подающий информацию с фильтра;
- извлечь масляный фильтр, заранее подставив ёмкость для слива и под него;
- отмыть внутреннюю и внешнюю поверхности поддона, убрать с магнитов стружку — желательно использовать для промывки солярку или керосин;
- обсушить поддон, бортики аккуратно зачистить от резины острым ножом;
- обработать начисто также зоны соприкосновения прокладки с металлом;
- поставить новый масляный фильтр;
- установить новую прокладку, используя клей (герметик следует нанести и на края прокладки, и на места прилегания);
- установить на место поддон, прикрутить;
- залить около 2–3 литров нового масла;
- отсоединить от теплообменника, охлаждающего жидкость ATF, шланг‐ подсоединить к нему прозрачную трубку;
Хотя действуя самостоятельно, можно сэкономить,велик риск испортить автоматическую трансмиссию, ведь это не простая МКПП. Поэтому на Форд Фокус 2 замена масла в АКПП должна проводиться мастерами автосервиса. Кроме того, на профессиональной СТО есть подходящее оборудование.
Рекомендуемый интервал замены эксплуатационных жидкостей
Чтобы ваш Ford Focus прослужил как можно дольше, необходимо придерживаться регламента технического обслуживания.
В данном документе, помимо прочего четко прописаны интервалы после которых необходимо выполнять замену масла.
В этой статье мы подробно остановимся на трёх узлах автомобиля, в которых необходимо выполнять периодическую замену масла, а именно двигатель, механическая и автоматическая коробки передач.
В принципе, данное руководство является универсальным для любого поколения Фокусов, но есть различия по характеристикам масел и объёму заливаемой жидкости, поэтому там, где это нужно, мы указываем конкретные модели или года выпусков.
Когда нужно менять масло в двигателе Форд Фокус?
Последние годы автопроизводители сильно запутали покупателей некими допусками и собственными стандартами по замене масла. Хорошо если у вас есть технические знания и вы можете самостоятельно разобраться в вопросе. Автовладельцы же не имеющие технического образования порой совсем не имеют возможности вникнуть в суть процесса и проблем связанных с ним.
Конечно, мы не будем сейчас вдаваться в глубокие проблемы масляной темы, а просто дадим свои рекомендации по этому вопросу. Итак, как часто надо менять масло в автомобиле Форд Фокус?
Любой механик скажет Вам, что делать это нужно чаще, чем раз 20.000 км, хотя регламенты некоторых производителей и обозначают такие сроки! Главная причина в том, что многие забывают и про другой очень важный, но подзабытый обычными автомобилистами, показатель - это моточасы. Поэтому крайне небрежно считать пробег только по километражу. Также следует учитывать и условия, в которых агрегат работает:
1. На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробках.
2. Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, так как приводят к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости.
3. Нельзя допускать перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
4. Масло должно иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкости, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.
В принципе, если вы среднестатистический автовладелец, то можно придерживаться двух правил: считать необходимый интервал исходя из средней скорости передвижения, или придерживаться средних значений, в зависимости от типа двигателя и используемого масла.
Средние сроки замены масла для бензиновых двигателей:
- Синтетическое – 10 000 – 12 000 км. пробега
- Полусинтетическое – 8 000 – 12 000 км. пробега
- Минеральное – 3 000 – 5 000 км. пробега
Средние сроки замены масла для дизельных ДВС:
- Синтетическое – 8 000 – 11 000 км. пробега
- Полусинтетическое – 6 000 – 11 000 км. пробега
- Минеральное – 2 000 – 4 000 км. пробега
Но это средние показатели, которые не учитывают режим, в котором работает Ваш автомобиль. Лучше определять интервал замены посредством умножения средней скорости на постоянный коэффициент времени 350-400 часов. И получить пробег, при котором Вам нужно менять масло.
Пример: Проверьте на бортовом компьютере среднюю скорость, например она будет равна 20 км/час. Умножьте 20 на 350 и получите 7000. Это значит, что следующая замена должна быть при пробеге 7000 км. пробега.
Если следовать регламентам некоторых производителей, то, чтобы менять масло через 20 000 км, средняя скорость должна быть около 55 км/ч, что согласитесь немало. Это эксплуатация автомобиля по европейским автобанам преимущественно на 5 передаче.
Подходящие услуги нашего автосервиса:
Почему не стоит превышать интервалы замены?
На моторное масло возложено много функций:
1. Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
2. Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
3. Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.
Если не менять масло вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности.
Теплопроводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.
Подходящие услуги нашего автосервиса:
Как определить состояние масла на глаз?
Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:
- Прогреть двигатель.
- Достать масляный щуп.
- Капнуть немного масла на чистую бумагу.
- Оценить образовавшуюся каплю.
Чем гуще консистенция масла и темнее цвет — тем хуже его свойства. При этом, масло не должно быть жидким и водянистым, это также свидетельствует о явных проблемах в моторе.
Сколько масла нужно заливать?
Сколько масла в двигателе Форд Фокус зависит от поколения автомобиля, типа и мощности мотора. Информацию вы можете узнать в нижеприведенной таблице.
| 1.4i 16V | 75 л.с. | 1999-2005 | 3,75 л. |
| 1.4 Duratec 16V | 80 л.с. | 2005 и выше | 3,8 л. |
| 1.6 TDCi | 90 л.с. | 2005 и выше | 3,8 л. |
| 1.6 TDCi HP | 109 л.с. | 2005 и выше | 3,8 л. |
| 1.6i 16V | 100 л.с. | 1999-2005 | 4,25 л. |
| 1.6 Duratec 16V | 100 л.с. | 2005 и выше | 4,1 л. |
| 1.6 Duratec Ti-VCR 16V | 115 л.с. | 2005 и выше | 4,25 л. |
| 1.8 Turbo DI | 90 л.с. | 1999-2005 | 5,6 л. |
| 1.8 Ti | 75 л.с. | 1999-2005 | 5,6 л. |
| 1.8 TDCi 16V | 115 л.с. | 2001 и выше | 5,6 л. |
| 1.8i 16V | 115 л.с. | 1999-2005 | 4,25 л. |
| 1.8 Duratec HE 16V | 125 л.с. | 2005 и выше | 4,3 л. |
| 2.0i 16V | 130 л.с. | 1999-2005 | 4,25 л. |
| 2.0 Duratec HE 16V | 145 л.с. | 2005 и выше | 4,3 л. |
| 2/0 TDCi | 135 л.с. | 2005 и выше | 5,5 л. |
Какое масло выбрать?
Руководство по технической эксплуатации любой современной модели FORD, в том числе и Фокуса отражает допустимость использования смазывающей жидкости исключительно на синтетической основе. До недавнего времени к использованию по стандарту SAE была допущена лишь синтетика 5W-30.
Работа над новой линейкой турбированных двигателей под названием EcoBoost, с высокой мощностью и малым расходом, вынудили на поиск под них нового масла. Итог – модная энергосберегающая альтернатива: синтетика 5W-20, обладающая низкой высокотемпературной вязкостью.
Когда нужно менять масло в МКПП Форд Фокус?
Необходимость замены масла в МКПП — одна из самых спорных тем для обсуждения среди автолюбителей. Существует несколько диаметрально противоположных мнений по поводу того, когда менять масло в механической коробке передач и нужно ли это делать в принципе. Чтобы принять верное решение, необходимо разобраться, какую функцию выполняет этот смазочный материал, и как влияет его замена на работоспособность и срок службы трансмиссии.
Выделим три основные функции масла в механической коробке передач. Кстати, они не отличаются от функций моторного масла.
Смазывающая. Поскольку шестерни коробки передач постоянно сцеплены между собой, нужно средство, уменьшающее их трение. Масло делает зацеп плавным и детали изнашиваются медленнее. Масло отводит от трущихся элементов металлическую стружку, которая действует на металл как абразив.
Защищающая. Трансмиссионное масло образует своеобразный защитный слой, предохраняющий детали от коррозии и окисления.
Охлаждающая. Во время движения автомобиля температура в месте сцепления шестерней достигает 250 градусов по Цельсию. Масло не нагревается выше 150 ℃, а значит ему детали отдают лишнее тепло.
Непосредственно операция плановой замены масла регламентом производителя автомобиля не предусмотрена. Официальные дилерские центры утверждают, что в механической трансмиссии масло в коробке Форд Фокус залито на весь срок службы и менять его не нужно.
В то же время необходимо проводить периодический осмотр механической коробки переключения передач (МКПП) с периодом 20-30 тыс. км. с целью установления состояния трансмиссионной жидкости.
Грязное и вязкое масло приводит к ухудшению охлаждающих свойств. Результатом постоянного нагревания масла может стать образование пены внутри узла. Вспененная масляная смесь с примесью продуктов износа , помимо охлаждающих свойств, теряет остальные, смазочные и защитные свойства.
По опыту можем сказать, что необходимость замены масла в МКПП Форд Фокус возникает в промежутке от 60 до 100 тыс. км. пробега и по большей части зависит от условий эксплуатации.
Какое масло выбрать?
Для механической коробки Ford Focus используется жидкость с такими параметрами допуска и вязкости:
- WSS-M2C200-D2 – для коробки MTX-75
- 75W-90 WSD-M2C200-C – для коробки IB5
- WSS-M2C200-C3 – для коробки M-66
Можно рассмотреть и аналоги. Важно, чтобы они соответствовали параметрам вязкости 75W-90. Масло с такой вязкостью отлично подходит для климата с температурой до минус 30 градусов. Для Ford Focus используется только синтетическое масло.
Уровень масла в автоматической коробке: как проверить
Уровень должен соответствовать показателю, установленному заводом-изготовителем. Нарушение этого правила приведет к некорректной работе узла трансмиссии. Для проверки необходимо:
Некоторые модели не оснащены щупом. Их владельцы следят за уровнем масла с помощью контрольного отверстия. Уровень смазки должен доходить до его нижнего края.
Автомобилист самостоятельно определяет необходимость замены. Смазывающая жидкость в АКПП нужна для решения ряда задач:
- Смазка поверхностей вращающихся частей. За счет нее уменьшается трение между деталями.
- Снижение рабочей температуры механизма. При работе комплектующие узла нагреваются. Смазочный материал отводит тепло.
- Управление. Гидравлическая жидкость используется для переключения.
- Отведение продуктов износа. Стружка, перемещаясь вместе со смазкой, оседает в поддоне.
Периодичность замены зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Рекомендуемого заводом-изготовителем периода не существует. Производитель считает, что смазки должно хватить на весь период использования АКПП.
Какое масло заливать в коробку ФФ2
Механизм трансмиссии рассчитан на работу с определенным маслом. Замена смазки жидкостью с другими спецификациями приведет к выходу из строя узла.
Можно подобрать продукцию, имеющую аналогичные спецификации. Оптимальный вариант – Mercon V2 или Mercon LV.
О частичной замене масла в коробке автомат и для чего это необходимо можно почитать в нашей отдельной статье.
Замена масла в АКПП Форд Фокус 2
Заменить смазочный материал автомобилист может самостоятельно. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:
- Гаечные ключи. Для ускорения процесса используют набор головок с трещоткой.
- Герметик. При выборе состава учитывают его устойчивость к агрессивным веществам.
- Емкость для сбора отработанной жидкости. Выбирают сосуд с широкой горловиной.
- Фильтрующий элемент.
- Смазочный материал. Выбирают жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем.
- Сухая ветошь. Служит для очистки внутренних поверхностей поддона от загрязнений.
- Плоская отвертка или другой инструмент, имеющий тонкий стержень.
При проведении работы придерживаются правил техники безопасности. Так удается избежать травмирования и получения ожогов.
На СТО замену смазки проводят с применением специализированного оборудования. Самостоятельно обновить масло можно на смотровой яме или эстакаде. Действовать нужно по следующей пошаговой инструкции:
После замены масла АКПП должна работать плавно без рывков.
Как промыть АКПП своими руками — два простых способа в статье по ссылке.
Рекомендации
- При выполнении работ использовать индивидуальные средства защиты (очки, перчатки и т. д.).
- Установить емкость на расстоянии не более 40 см от поддона. Так будет проще собрать отработанное масло.
- Использовать смазку, рекомендованную заводом-изготовителем.
- Заливать объем, равный количеству слитого смазочного материала.
- После замены и кратковременного использования транспортного средства осмотреть корпус коробки на предмет подтеков.
Читайте также: