Кнопки на руле опель зафира б обозначение
Из описания начало понятно. Просто немного соберу в кучу и дополню.
Большинство манипуляций подходят ко всем моделям Opel, а "дорога домой" и "стоянка на неосвещенной обочине" и вовсе работали на BMW 5 serie e39.
— активация\деактивация запирания замков дверей от наружного вскрытия при наборе скорости 12 км\ч. В любое время зажимаем клавишу "замок" в салоне до характерного звука в динамиках. 1 сигнал — активировано, 2 сигнала — деактивировано.
— активация автоматического режима стекол, дистанционного открывания брелоком и безопасного закрывания окон (при активированном режиме в момент автоматического закрывания из салона окно не защемит конечность или оставленный предмет, а вернется в исходное положение. Попробуйте. ;) ). При запущенном двигателе или включенном зажигании в положении "III" поочередно задерживаем в любом порядке клавишу опускания\подъема стекла неважно при полностью открытом или закрытом окне около 10 секунд в любом крайнем положении. Так же не важно, будет ли это водительский блок управления всеми стеклоподъемниками, или индивидуальные клавиши на пассажирских дверях.
Дистанционное открывание\закрывание производится путем удержания кнопок открытия или закрытия брелока автомобиля. Работает в активированном режиме автоматического движении стекол на тех окнах, где он активирован.
PS: на Astra H седан с завода функция дистанционного открывания с брелока запрограммирована на открывание крышки багажника путем удержания кнопки "открыть".
— выход в сервисный режим через БК. Не важно какой дисплей стоит. GID, BID или CID. Зажимаем клавишу "Settings" магнитолы до характерного звука в динамиках. "Перелистывая" страницы клавишей "BC" можем посмотреть температуру двигателя, цифровые "реальные" показания скорости (стрелка спидометра программно завышает скорость, цифровой отображает реальную), цифровые остатки топлива в баке, объем впрыскиваемого топлива в форсунках (усреднено-обобщенно), версию прошивки и работу CAN-шины.
Выход осуществляется путем выхода в основное меню дисплея к показаниям расхода топлива (если активирован БК) и аналогичного зажимания клавиши "Settings" до характерного звука в динамиках.
PS: звук не издается при выключенной магнитоле. Сервисный режим не работает без штатной магнитолы даже с программным переносом функции "Settings" на руль. Поправьте, если не прав.
— самодиагностика. На заглушенном двигателе ключ в положение "0", нажимаем педали тормоза и газа (какая КПП установлениа — неважно) и поворачиваем ключ в положение "II" ("зажигание", не путайте с положением "III" — запуск стартера). На цифровом одометре появится надпись "ECN" и ниже цифрами будут отображаться коды ошибок хранящиеся в памяти.
PS: система отображает активные и неактивные ошибки с индексом "Р". "C" и "B" — не отображает. Отображение происходит по одному разу, при наличии нескольких и если не успели запомнить/записать все — процедуру повторить необходимое количество раз.
— сервисный режим замены щеток дворников. Заглушить двигатель и не вынимая ключ из замка зажигания в положении "0" наклонить ручку переключения режимов работы стеклоочистителей через характерный упор. Отпустить в нужном или в вертикальном положении поводков дворников. Дворники будут двигаться пока вы держите ручку. Возврат в рабочее положение — поднимите ручку вверх до характерного упора и отпустите. (пользуюсь в холодное время года оставляя щетки в месте первичного оттаивания лобового стекла)
— регулировка интервала прерывистого режима работы дворников (кроме Opel Vectra C и Opel Signum). Кратковременно двигаем ручку переключения режимов дворников вниз, затем вверх до характерного упора выбрав необходимый интервал. Интервал задается от 0 до 15 секунд между взмахами.
PS: в режиме "Auto" (опционально) на блоке управления световыми приборами регулировка интервала не работает. Его функцию выполняет датчик дождя при его исправности за салонным зеркалом заднего вида. На автомобилях Opel Vectra C и Opel Signum выбор интервалов прерывистого режима работы дворников выведен на ручку переключения режима работы дворников.
— функция "Дорога домой". Заглушить двигатель, открыть водительскую дверь, моргнуть дальним светом. Количество времени подсветки ближним светом и фонарями заднего хода задано программно заводом-изготовителем около 40 секунд или изменено специялизированным оборудованием (Tech2 или Op-Com).
— стоянка на неосвещенной обочине. Включаем левые или правые габариты. На заглушенном двигателе вытаскиваем ключ из замка зажигания и нажимаем или поднимаем ручку указателей поворотов в ту сторону, габариты с какой хотим включить. Выключаются с запуском двигателя или обратным движением ручки переключения указателей поворотов.
— управление функциями "Cruise Control". При наборе скорости от 20 км/ч однократное нажатие "качельки" вверх ручки переключения указателей поворотов — зафиксировать скорость, двукратное нажатие — увеличить на 2 км/ч заданную скорость, продолжительное удерживание — увеличение заданной скорости, после отпускания система возвращает к заданной ранее зафиксированной скорости. Двукратное нажатие "качельки" вниз — уменьшить на 2 км\ч заданную скорость, продолжительное удерживание "качельки" вниз — снижение заданной скорости, после отпускания система возвращает к заданной ранее зафиксированной скорости.
Аналогичное действие происходит при увеличении скорости педалью акселератора (газа) (любая КПП) и ее уменьшение педалью тормоза без использования педали сцепления (для МКПП).
Для фиксирования другой (новой) скорости увеличиваем или уменьшаем скорость движения автомобиля педалями акселератора (газа) или тормозом без педали сцепления (для МКПП) фиксируя нужную скорость однократным нажатием "качельки" вверх. Отключение производится педалью сцепления (для МКПП), тормоза (РКПП и автоматическая) или кнопкой на ручке переключения указателей поворота расположенной за "качелькой".
— сброс межсервисного интервала или необходимости замены масла в двигателе "InSP" (InSPect — ПрОВерка, англ.). На заглушенном двигателе ключ в положение "0", нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега на панели приборов рядом с тахометром и не отпуская ее поворачиваем ключ в замке зажигания в положение "зажигание" или "III".
PS: удерживаем несколько секунд кнопку (для удобства — левой рукой) до появления и дальнейшего моргания "-----" ниже надписи InSP на одометре, затем отпускаем. Напоминание сброшено на ближайшие 15 000 км (рекомендуемый межсервисный интервал завода-сборщика автомобиля).
— закрытие с постановкой на охрану (опционально)/без постановки на охрану только центральный замок (опционально)/без ультразвуковых датчиков объема салона (опционально). Однократное нажатие кнопки "закрыть" на брелоке — закрыть ЦЗ и включается датчик наклона кузова, двукратное нажатие после однократного нажатия кнопки "закрыть" — закрыть ЦЗ, включаются датчик наклона кузова и ультразвуковые датчики объема салона (опционально) установленные рядом с клавишами передних осветителей салона. При этом клавиша "замок" на центральной панели начнет мигать через 15 секунд.
Для постановки на охрану без ультразвуковых датчиков объема салона и датчика наклона кузова (например, оставив животное в салоне) первично нажимаем клавишу межу датчиками в салоне (при их присутствии, при отсутствии — клавиша после клавиш передних осветителе салона) и в течении минуты покидаем салон закрыв двойным нажатием кнопок брелока.
— закрытие дверей с отключенным аккумулятором. В открытые двери со стороны салона поочередно вставляем ключ зажигания в разъем рядом со щелью замка двери.
PS: Только Asra H седан имеет аварийное механическое открывание крышки багажника изнутри. Желтый переключатель на внутренней стороне крышки поворачиваем по часовой стрелке.
и пара не упоминающихся ни где функций:
— закрыть двери на ЦЗ или поставить авто на охрану со штатного брелока можно при любой открытой двери автомобиля, кроме водительской;
— при открытии ЦЗ или снятия авто с охраны, и если не открыть водительскую дверь, то через несколько минут ЦЗ закроется автоматически (проверено на Astra H hatch 5D и седан).
Левый подрулевой переключатель (см. иллюстрации 15.1, 17.1а, 17.1b) предназначен для активации/деактивации режима дальнего света, сигнализации дальним светом, управления функционированием указателей поворотов, а на моделях соответствующей комплектации - и для управления темпостатом (см. ниже). Режим ближнего света фар активируется при включенном зажигании при установке в соответствующее положение поворотного переключателя на панели переключателей слева от рулевой колонки (см. ниже) Для активации дальнего света следует отжать рычаг переключателя от себя,
- на комбинации приборов должен загореться соответствующий световой индикатор (6). Переключение в режим ближнего света произойдет при повторном отжимании рычага от себя, либо при оттягивании его на себя.
Сигнализация дальним светом фар производится путем оттягивания рычага на себя (к рулевому колесу) и может быть произведена при любом положении поворотного переключателя. Активация соответствующих указателей поворотов производится путем отжимания рычага вверх или вниз в плоскости рулевого колеса с преодолением точки сопротивления (при отпускании рычаг автоматически возвратится в нейтральное положение, в то время как указатели продолжают функционировать),
- исправность активации подтверждается срабатыванием в проблесковом режиме соответствующего из двух встроенных в комбинацию приборов зеленых световых индикаторов. Отключение указателей производится автоматически при возврате рулевого колеса в прямолинейное попожение. Существует также возможность кратковременной (3-кратной) активации указателей путем легкого (без преодоления точки сопротивления) отжимания рычага в соответствующем направлении, что весьма удобно, например, при перестроении в соседний ряд на дорогах с многополосной разметкой. В случае необходимости при парковке автомобиля можно активировать передний и задний габарит с одной из сторон автомобиля. Поворотный переключатель на панели переключателей слева от рулевой колонки (см. ниже) должен находиться в положении «О», - выключите зажигание и отожмите рычаг в крайнее верхнее (правые габариты) или в крайнее нижнее (левые габариты) положение.
17.1а Левый подрулевой переключатель
17.1b Левый подрулевой переключатель (для моделей, оборудованных темпостатом)
Исправность функции подтверждается звуковым гонгом и кратковременной активацией индикаторов указателей поворотов на комбинации приборов (см. выше). Отключение подсветки происходит при включении зажигания. Левым подрулевым переключателем активируется также функция «Подсветка дороги домой» (при соответствующей комплектации). Для ее активации необходимо извлечь ключ из замка зажигания, открыть дверь водителя и оттянуть рычаг на себя - ближний свет фар и огни заднего хода активируются на 30 секунд. Отключение функции ранее указанного срока произойдет при вставлении ключа в замок зажигания или при повторном оттягивании рычага.
При соответствующей комплектации система управления скоростью (темпостат) позволяет автоматически поддерживать выбранную крейсерскую скорость движения автомобиля без воздействия на педаль газа. Минимальное значение поддерживаемой крейсерской скорости составляет 30 км/ч. Применение темпостата становится особенно удобным при длительном движении по малозагруженным прямым загородным автомагистралям. С целью безопасности не рекомендуется включать темпостат при движении в городе, по извилистым, изобилующим поворотами, дорогам, на скользком дорожном покрытии, в сильный дождь и при других неблагоприятных погодных и дорожных условиях, а также в других дорожных ситуациях, требующих частого изменения скоростного режима. В перечисленных выше случаях водитель должен иметь возможность полностью контролировать режим движения автомобиля.
Внимание: Неграмотное использование темпостата может явиться причиной ДТП!
На автомобилях с AT активировать темпостат следует только при переключении рычага селектора в положение «D», а при наличии системы CVTronic только в режиме автоматического плавного переключения. Управление функционированием темпостата осуществляется кнопочным переключателем, встроенным в торцевую часть левого подрулевого переключателя ( 17.1b). Активация темпостата производится нажатием на кнопку переключателя - должен загореться соответствующий индикатор на комбинации приборов (6). Выжимание педали газа при активированном темпостате приведет к увеличению крейсерской скорости до значения, при котором педаль будет вновь отпущена. Увеличение значения крейсерской скорости без воздействия на педаль газа можно произвести путем кратковременного нажимания, либо удерживания в нажатом положении кнопки - после каждого нажатия (при удерживании) кнопки будет происходить увеличение значения выбранной крейсерской скорости с шагом в 2 км/ч, при отпускании новое значение будет введено в память. Снижение крейсерской скорости производится нажиманием или удерживанием в нажатом положении кнопки После каждого нажатия (при удерживании) кнопки будет происходить уменьшение выбранного значения крейсерской скорости с шагом в 2 км/ч. При отпускании кнопки новое значение будет введено в память устройства. Для выхода из режима автоматического управления скоростью и деактивации темпостата необходимо нажать на кнопку «О», - погаснет соответствующий индикатор, автомобиль плавно замедлит ход. Для продолжения движения нажмите педаль газа - управление осуществляется в обычном режиме. К отключению темпостата приведет также выжимание педали тормоза или снижение скорости автомобиля ниже 30 км/ч. Кроме того, на моделях с АТ/ CVTronic автоматическое управление скоростью автомобиля прекратится при переводе рычага селектора в положение «N», а на моделях с РКПП при выжимании педали сцепления. После разгона автомобиля выше 30 км/ч последнее выбранное значение крейсерской скорости может быть вызвано из памяти системы кратковременным нажатием кнопки -
Замечание:Записанное в память значение скорости стирается после выключения зажигания.
Внимание: Активируйте вызов крейсерской скорости из памяти системы, только если помните последнее ее значение и готовы к движению в соответствующем скоростном режиме!
Правый подрулевой переключатель
17.2 Правый подрулевой переключатель
Замечание: Подрулевой переключатель имеет сенсорное исполнение после каждого отжимания рычаг возвращается в исходное положение после каждой манипуляции.
Замечание: Во избежание повреждения приводного механизма не следует включать стеклоочистители, при сухой поверхности стекла, а также перемещать щетки руками. Не допускайте попадания на резиновые рабочие элементы стеклоочистителей бензина и прочих растворителей. С целью предотвращения риска выхода из строя насосов подачи омывающей жидкости старайтесь не активировать их при пустом резервуаре.
Замечание: Подача жидкости на омывание обоих стекол, а также линз фар осуществляется из одного резервуара. Правый подрулевой переключатель ( 17.2) предназначен для управления функционированием очистителей/омывателей ветрового и заднего стекол, а также линз фар. На моделях более ранних лет выпуска при соответствующей комплектации в торцевую часть рукоятки могут быть встроены кнопки управления графическим информационным дисплеем (см. ниже).
Перемещение рычага переключателя вверх и вниз в плоскости рулевого колеса позволяет выбирать режимы функционирования очистителей ветрового стекла.
О В данном режиме переключателя стеклоочистители выключены
— Интервальный режиму функционирования стеклоочистителей
- Постоянный режим функционирования стеклоочистителей с нормальной частотой взмахов
= Высокоскоростной режим функционирования стеклоочистителей Чтобы переключиться в следующий/ предыдущий режим необходимо слегка отжать рычаг вверх/вниз. Если удерживать рычаг в отжатом положении переключение между режимами будет происходить автоматически. В этом случае в момент переключения в режим «О» прозвучит звуковой сигнал. При отжимании рычага вниз из положения «О» произойдет однократная активация стеклоочистителей. Длительность паузы между срабатыванием очистителей ветрового стекла в интервальном режиме может регулироваться в пределах от 2 до 15 секунд. Для уменьшения паузы необходимо вращать расположенный сверху на рукоятке правого подрулевого переключателя роликовый регулятор ( 17.2) вправо до тех пор, пока не будет установлена требуемая длительность паузы. Для увеличения длительности пауз вращайте регулятор влево. Для подачи на ветровое стекло омывающей жидкости следует оттянуть рычаг переключателя на себя. При этом если переключатель находится в положении «О» (см. выше), одновременно с подачей жидкости будут активированы стеклоочистители, функционирование которых прекратится спустя еще 2-3 взмаха после отпускания рычага.
На моделях соответствующей комплектации при включенных фарах подача омывающей жидкости на их линзы производится одновременно с подачей ее на ветровое стекло автомобиля. Устройство омывания фар функционирует в интервальном режиме - после кратковременной подачи жидкости отключается примерно на 2 минуты. На моделях, оборудованных устройством автоматического управления стеклоочистителями с датчиком дождя, активация автоматического режима производится легким отжиманием рычага вверх из положения «О» - датчик дождя определяет количество воды на ветровом стекле и автоматически регулирует скорость стеклоочистителей, а в случае необходимости и подачу омывающей жидкости.
Внимание: Следите за чистотой окошка датчика дождя, регулярно очищайте его от пыли и грязи!
При данной комплектации вращением роликового регулятора производится настройка чувствительности датчика дождя - при вращении регулятора вправо чувствительность датчика повышается, при вращении влево снижается. В случае необходимости можно вручную активировать стеклоочистители в непрерывном режиме, выбрав при помощи переключателя положение «-» или «=» (см. выше). Для отключения отожмите рычаг переключателя вниз.
При соответствующей комплектации управление функционированием заднего стеклоочистителя и подачей омывающей жидкости на заднее стекло автомобиля осуществляется отжиманием от себя правого подрулевого переключателя. При первом отжимании рычага стеклоочиститель заднего стекла активируется в интервальном режиме. Отключение заднего стеклоочистителя производится повторным кратковременным отжиманием рычага. При удерживании рычага в отжатом положении осуществляется подача омывающей жидкости, которая сопровождается функционированием стеклоочистителя в постоянном режиме.
Рычаг отпускания фиксатора регулируемой рулевой колонки
17.3 Рычаг отпускания фиксатора регулируемой рулевой колонки
Рулевая колонка должна быть отрегулирована таким образом, чтобы ступица рулевого колеса находилась напротив грудной клетки водителя. Положение, при котором ступица рулевого колеса находится напротив лица водителя, является неправильным, поскольку снижает защитные функции вмонтированной в нее подушки безопасности.
Внимание: Не следует регулировать наклон рулевой колонки во время движения!
При соответствующей комплектации для отпускания фиксатора необходимо используя ключ зажигания снять блокировку рулевого колеса (см. ниже) и перевести расположенный снизу на рулевой колонке рычаг в нижнее положение ( 17.3). Двигая рулевое колесо, отрегулируйте требуемым образом положение колонки, затем вновь заблокируйте ее, вернув рычаг отпускания фиксатора в верхнее положение, - для проверки надежности фиксации подергайте рулевое колесо.
Выключатель клаксона (звукового сигнала)
17.4 Активация звукового сигнала
Для активации звукового сигнала следует нажать на декоративную панель ступичной части рулевого колеса (см. и ллюстрацию 17.4) в районе расположения пиктограммы.
Выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки
Выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки помещается справа на рулевой колонке и может находиться в одном из следующих четырех положений ( 17.5):
О - Ключ зажигания может быть заеден в замок или извлечен из него только в данном положении. На моделях, оборудованных AT, ключ может быть извлечен из замка зажигания только после перевода рычага селектора AT положение «Р» и отпускания педали ножного тормоза.
Замечание: Пока ключ не вставлен в замок зажигания и не выжата педаль ножного тормоза, вывод рычага селектора из положения «Р» невозможен.
На моделях с РКПП не забывайте перед выходом из автомобиля включать первую передачу и взводить стояночный тормоз. Если ключ находится в положении О, при попытке повернуть рулевое колесо автоматически блокируется рулевая колонка.
17.5 Выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки
I - При поворачивании ключа зажигания из положения О в положение I происходит разблокирование рулевой колонки, при этом необходимо слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону (с целью снятия нагрузки с фиксатора).
II - В данном положении ключ зажигания находится постоянно во время движения автомобиля, а также при работе двигателя на холостых оборотах. На дизельных моделях поворачивание ключа в положение II перед запуском двигателя в холодную погоду приводит к активации системы преднакала. Одновременно обеспечивается подача электрического питания на все системы и установленное на автомобиль дополнительное оборудование. При поворачивании ключа в положение II кратковременно включаются некоторые из расположенных на приборном щитке автомобиля контрольные лампы, подтверждая исправность функционирования соответствующих систем (6).
III - В данном положении замка происходит активация стартера. После осуществления запуска двигателя ключ следует отпустить, - он должен автоматически вернуться в положение II. Если автомобиль оборудован системой иммобилизации, то запуск двигателя будет блокирован, если противоугонная система не идентифицирует код ключа.
Очиститель/омыватель ветрового стекла, Очиститель ветрового стекла, Регулируемый интервал очистки
Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя
Приборы и средства управления
Очиститель ветрового стекла
Чтобы при выключенном стеклоо‐
чистителе сделать один взмах
стеклоочистителем по стеклу, сле‐
дует нажать рычаг вниз.
Не включать, если ветровое стекло
Выключать на мойках.
Регулируемый интервал очистки
Рычаг стеклоочистителя в
положении P.
Поверните маховичок для измене‐
ния режима работы стеклоочисти‐
с датчиком дождя
тители с датчиком дождя
Датчик дождя определяет количе‐
ство воды на ветровом стекле и ав‐
томатически регулирует частоту
работы стеклоочистителей.
Если длительность цикла работы
20 секунд, щетка очистителя про‐
ходит более длинный путь, опуска‐
ясь к месту парковки.
Регулировка чувствительности датчика дождя, Омыватель ветрового стекла и фар, 112 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Поверните кольцо для изменения
Не допускайте попадания на дат‐
чик пыли, грязи и льда.
Омыватель ветрового стекла
Потяните рычаг. Жидкость из омы‐
вателя разбрызгивается на ветро‐
вое стекло, а стеклоочиститель де‐
лает несколько взмахов по стеклу.
При включенном головном освеще‐
нии омывающая жидкость будет
разбрызгиваться и на фары, при
условии, что вы будете тянуть ры‐
чаг на себя достаточно длительное
время. После этого омыватель фар
отключится на 5 циклов омыва или
Очиститель/омыватель заднего стекла, Наружная температура
Приборы и средства управления
до тех пор, пока двигатель или
фары не будут выключены и снова
Нажмите на клавишу выключателя,
чтобы включить задний стеклоо‐
по центру = выкл.
Нажмите рычаг. Жидкость из омы‐
вателя разбрызгивается на заднее
стекло, а стеклоочиститель делает
несколько взмахов по стеклу.
Не включать, если заднее стекло
обледенело.
Выключать на мойках.
При включении заднего хода и ра‐
Стандартная панель приборов Opel Zafira B информативна и обладает достаточным количеством индикаторов и обозначений. Щиток легко читается, интуитивно понятен. В 2007 году появилась самая распространенная версия, на ней и будет раскрыта статья.
Расшифровка обозначений приборки
- Первая – значки неисправностей. Лампы красного цвета загораются при серьезной поломке, требующей немедленного вмешательства.
- Индикаторы работоспособности систем. Контрольки преимущественно синего или зеленого цвета указывают на нормальную работу отдельных агрегатов или систем.
- Третий вид – предупреждающие. Лампочки желтого цвета требуют обратить внимание водителя на определенные действия или состояние бортовых систем.
Далее раскрыто более подробное описание символов и значков.
Контрольные лампы на приборке
В зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля расположение и внешний вид элементов на приборке может незначительно отличаться. Назначение неизменно.
Описание индикаторов приведено в порядке обозначения на рисунке.
Не включается приборка
Отдельные автолюбители сталкиваются с проблемой отказа панели. Также подобное сопровождается невозможностью запуска двигателя. Большая часть управляющих сигналов и индикаторов проходит через приборку, что и становится причиной общей неисправности авто. Страшным фактором является то, что поломка может случиться абсолютно внезапно. Следовательно, нужно выяснить, что делать.
В подобной ситуации водителю следует выполнить ряд диагностических мер.
- Проверить целостность соответствующего предохранителя, перекрывающего силовую магистраль питания агрегата.
- Если предохранитель не поврежден, следует проверить силовые магистрали. Провода нередко перетираются от вибрации или окисляются клеммы контактных групп. После очистки окислений обычно все приходит в норму.
- Если и это не помогло, потребуется подключить к машине диагностическое оборудование для проверки поступления управляющего сигнала на приборку от ЭБУ.
В случае отсутствия поломок в цепи – дело в самой приборке. Наилучшим методом диагностики является замена элемента на заведомо исправный. Если подобной возможности нет, следует показать машину квалифицированному специалисту.
Как разобрать панель и снять щиток приборов
Процедура демонтажа доски выглядит следующим образом.
- Выдвинуть руль на максимум на себя.
- Далее снимается пластиковый пыльник. Под ним обнаруживаются два винта крепления. Их нужно выкрутить отверткой.
- Для лучшего доступа можно снять защиту колонки. Под рулем находится три винта, открутив которые можно демонтировать защиту.
- После выкручивания всех болтов можно потянуть приборку на себя.
- Далее нужно отключить контактную группу приборки и полностью снять деталь с машины.
Приборка Зафиры легко читается. Необходимые индикаторы находятся прямо перед глазами и достаточно яркие для считывания днем.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Если на приборной панели Опель загорелась F, это означает, что главный компьютер выявил какую-то неисправность, и переводит все системы автомобиля в аварийный режим. Часто в таких случаях двигатель глохнет, и без вмешательства специалистов уже не заводится.
Сама буква F не указывает на конкретную поломку, а лишь предупреждает, что нужна срочная диагностика. В большинстве случаев ошибка F на Opel указывает на неполадки в автоматической или роботизированной КПП.
Определить код неисправности можно самостоятельно, если проделать несложную манипуляцию, которая описана в инструкции к автомобилю и отличается в зависимости от типа КПП. Но, в любом случае, если на Опель мигает F, не пытайтесь завести мотор или взять машину на буксир. Чтобы не нанести еще больше повреждений, вызывайте эвакуатор и везите машину на СТО.
Компания Opel-Robot оборудована современными диагностическими стендами, с помощью которых наши специалисты определят и устранят любую неисправность. Работаем быстро, так как ходовые запчасти храним прямо на станции, а редкие привозим максимум за два дня. При необходимости выезжаем на место, чтобы провести диагностику и починить машину прямо там, где она сломалась.
Как узнать, что значит F на панели Опеля
Мигающая буква F на панели Опеля может означать, как незначительную, так и крупную поломку. Иногда это всего лишь перегоревший стоп-сигнал или севший аккумулятор. Но в некоторых случаях индикатор говорит о выходе из строя одного из важных узлов КПП.
И если заменить лампочку можно и на дороге, то такой сложный ремонт, как реставрация коробки передач, нужно делать в специализированном центре, где есть подходящее оборудование и опытный персонал.
Но что делать, когда до нашего центра далеко, а связываться с СТО, на котором чинят все подряд, не охота? Вы можете узнать код ошибки и, если поломка незначительная, починить машину самостоятельно.
Чтобы выявить код ошибки на автомобиле с АКПП, сделайте следующее:
- Включите зажигание, но двигатель не заводите.
- Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
- Поставьте АКПП в режим D.
- Выключите зажигание и отпустите тормоз.
- Нажмите одновременно газ и тормоз и держите их в таком положении.
- Снова включите зажигание, не запуская мотор.
- Держите газ и тормоз нажатыми, пока на панели не появятся цифры с кодом ошибки.
Если проделать эту операцию на исправной машине, на панели появятся 0000, означающие, что компьютер не обнаружил сбоев в работе узлов и агрегатов.
Но когда машина не исправна, на панели после букв ECN (Error code Number) высветится номер ошибки. Расшифровку можно посмотреть в полном руководстве по эксплуатации для вашего авто. Если поломка небольшая, ее можно устранить своими силами. В остальных случаях везите машину к нам – мы разберемся, в чем дело, и быстро все починим.
Преимущества узкой специализации
Автомобилей становится все больше, а их устройство все сложнее. Невозможно эффективно ремонтировать тысячи разных моделей. Это, как попытаться выучить все науки сразу – ни одну из них не будешь знать на отлично. Так и с машинами. Каждая модель имеет свои особенности и требует специального оборудования, не говоря уже о человеческом факторе – мастер в силу физиологии не может знать устройство всех машин. А вот досконально выучить конструкцию всего лишь одной модели – вполне выполнимая задача.
И в этом наша сила – мы ремонтируем только автомобили Opel. С момента основания мы закупали оборудование только для Опеля. Мы учили наших слесарей только на ремонте этой машины. Много лет Опель снился нам по ночам, но это дало результат – сегодня мы знаем об этой машине все.
Поэтому если загорелась буква F на панели приборов Опеля, звоните нам. Мы по телефону определим, в чем дело, и либо привезем машину к нам, либо отправим выездную СТО, чтобы починить все на месте. Цены мы не завышаем, так как СТО очень много и с высокими ценами у нас попросту не будет клиентов. Звоните, чтобы подробнее узнать о наших услугах.
Читайте также: