Кнопки на руле ниссан х-трейл т31 описание

Обновлено: 08.01.2025

Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.

Halera078, к дорогим обычно шнур предлагают под машину, да и гемороя с ними не бывает)) Хотя смотря , что подразумевать под словом дорогие.

Halera078, покупал магнитолу стандартную вроде, работает всё очень хорошо, соединял через ISO шлейф согласно рисунка. Из магнитолы выходит как я и говорил 3 провода, после подключения работают только кнопки SOURCE, VOL-,SEEK DOWN (согласно схеме подключения) и как соотнести их со стандартным разъемом Nissan я не знаю.

AlexAN1976, 31 пин после шлейфа руля на 15 пин магнитолы.

Добавлено через 1 минуту
24 на руле к 6 магнитолы

Добавлено через 51 секунду
32 на руле к 16 магнитолы

Добавлено через 4 минуты
Это с учётом , что схемы правильные.
Если первые 3 кнопки после обучения начнут дублировать вторые 3 кнопки, то явно в этих двух модулях по 3 выключателя стоят одинакового номинала сопротивления. И вход на магнитоле для д/у руля не разбит на плате а просто соединён между собой. Тогда только разбирать рулевую и впаивать сопротивления другого номинала.
Ты видно общую массу с руля соединил с входным сигналом магнитолы 31 пин руля с 6 или 16 контактом магнитолы. Это не правильно.

Добавлено через 3 минуты
Массу руля знаешь как можно ещё найти среди этих 3 проводов?

Halera078, т.е без разбора руля сделать ничего нельзя? Если считать что с руля всё идет правильно (штатная магнитола всё определяет) и контакты основного разъема правильные 6,16 и GND 15, то может что-нибудь можно сделать без разбора или без вариантов?

AlexAN1976, скинь фото руля. У меня там 8 кнопок, а не 6. А в схеме 6.

Добавлено через 2 минуты
Рано разбирать ещё. Нужно сопротивление промерить. Мерить можно возле магнитолы.
Видно отличие комплектации. У меня есть кнопка назад и Интер. Машина с навигатором и монитором.

Halera078,
действительно 7 (тогда не работает 4 кнопки, еще и кнопка I), а где именно замерять (на контактах 6-15 и 16-15) и при этом нажимать кнопки? или как то по другому?

На автомобиле установлена штатная аудиосистема. Она состоит из антенны, 3-х пар динамиков и магнитолы.

Штатная магнитола на Ниссан Х-Трейл работает в режимах приема радиостанций AM/FM-диапазонов и воспроизведения CD-дисков. В зависимости от комплектации транспорта, магнитола может иметь проигрыватель на 1 или 6 дисков, а также воспроизводить музыкальные файлы в формате MP-3.

Аудиосистема включается, если ключ в замке зажигания находится в положениях ACC или ON.

Управление аудиосистемой Ниссан Х-Трейл:

1 — включение/выключение;

2 (MENU) — переключение меню;

3 (BACK) — выход; подтверждение операции;

4 (ENTER) — вход/ввод; выбор режима.

Регулировка звука аудиосистемы Ниссан Х-Трейл:

1 — отключение звука (в зависимости от комплектации);

2 (MENU/VOL) — регулировка громкости/регулировка параметров настройки звука (после выбора режима кнопкой 3);

3 — выбор режима настройки звука, последовательное нажатие: BASS (низкие частоты) ⇒TREBLE (верхние частоты) ⇒ BALANCE (уровень звука слева и справа) ⇒ FADER (уровень звука спереди и сзади) ⇒EG (эквалайзер, стандартные настройки).

Прием радиостанций Ниссан Х-Трейл:

1 (FM) — включение диапазона радиочастот FM.

Последовательное нажатие: FM1 ⇒ FM2 ⇒ FMT;

2 (AM) — включение диапазона радиочастот AM.

Последовательное нажатие: MW ⇒ LW;

3 (TUNE/SEARCH) — ручная настройка радиостанций;

4 (1-6) — включение выбранной радиостанции. Для сохранения в памяти настроить радиостанцию, нажать и удерживать кнопку до звукового сигнала;

5 (RPT/MIX) — повторное/случайное воспроизведение.

Последовательное нажатие: RPT TRACK (повторное воспроизведение записи) ⇒ RPT DISC (повторное воспроизведение диска) ⇒ MIX DISC (воспроизведение записей на диске в случайном порядке) ⇒ MIX ALL (воспроизведение записей на всех дисках в случайном порядке) ⇒ RPT ALL (последовательное воспроизведение всех записей);

6 (SEEK TRACK) — автоматическая настройка радиостанции. Писк остановится на радиостанции с достаточным уровнем сигнала;

Воспроизведение CD Ниссан Х-Трейл:

1 (LOAD) — загрузка диска (с CD-чейнджером на 6 дисков);

2 (CD) — включение CD-проигрывателя;

3 — извлечение диска;

4 (TUNE/SEARCH) — быстрая прокрутка трека вперед/назад;

5 — выбор диска после нажатия кнопки 1 (LOAD) с CD-чейнджером на 6 дисков;

6 (SEEK TRACK) — переход к следующему/предыдущему треку.

Управление телефоном на Ниссан Х-Трейл:

1 — управление телефоном;

2 — телефонная книга;

3 (BACK) — завершение связи.

Управление аудиосистемой на руле Ниссан Х-Трейл:

1 (ENTER) — вход/ввод.

Выбор режима, кратковременное нажатие: переключение предварительно настроенных радиостанций или переход к следующему/предыдущему треку. Длительное нажатие: переключение предварительно настроенных радиостанций или переход к следующему/предыдущему диску (в зависимости от комплектации);

2 (BACK) — отменить выбор/возврат;

3 — включение телефона;

4 — регулировка громкости звука;

5 (SOURCE) — выбор режима работы (выбор частотных диапазонов радиоприемника/проигрывателя дисков).

X‑Trail второго поколения (индекс Т31) - один из популярнейших кроссоверов с пробегом. Главное - выбрать правильное сочетание мотора с коробкой.

X‑Trail второго поколения (индекс Т31) имеет общую платформу с Кашкаем. С конца 2009 года X‑Trail собирали в Петербурге, до того везли из Японии. Рестайлинг 2010 года не коснулся ключевых агрегатов — только переработка внешности и интерьера.

ДОСТОИНСТВА

Умеренная цена.
Просторный и комфортный салон, емкий багажник.
Неплохая для кроссовера проходимость.

В багажнике — удобный органайзер, но запаска упрятана под ним: в случае чего придется вынимать почти всё уложенное в органайзер.

Нет бензиновой версии с классическим автоматом.
Многие элементы подвески недостаточно выносливы.
Нестойкое лакокрасочное покрытие — быстро появляются сколы и царапины; облезает хром.

На Икс-Трейлы с 2-литровым бензиновым двигателем MR20DE (140 л.с.) пришлось свыше половины продаж, но он не чемпион по надежности и долголетию. Конструктивно склонен к перегреву (при долгой езде на малых скоростях) и залеганию колец — потому по мере увеличения пробега растет угар масла. Фирменные болезни: течи масла через уплотнитель поддона (здесь вместо прокладки применен герметик) и антифриза через различные соединения тракта охлаждения. Тонкие стенки свечных колодцев нетрудно повредить при обслуживании. Натяжение цепи ГРМ надо проверять после 100 000 км.

Мотор 2.5 (QR25DE, 169 л.с.) схож по характеру, но более надежен. Уязвимые места — термостат и масляный насос. Особенность многих экземпляров: неуверенный пуск при низких температурах.

Возможно, лучший выбор — турбодизель 2.0 M9R (150 л.с.): служит до 400 000 км. Однако тоже имеет слабые места, это обратная топливная магистраль (течи) и цепь ГРМ (растягивается). И о требовательности турбодизелей к качеству топлива тоже не следует забывать.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Здоровье вариатора Jatco JF011E сильно зависит от режимов эксплуатации и выполнения предписаний по обслуживанию. Рывки и задержки могут начаться к 100 000 км, но нередко вариатор без проблем ходит до 200–250 тысяч. При покупке побегавшей машины с вариатором необходим вдумчивый тест-драйв и диагностика.

Механическая коробка способна пережить не только моторы, но и кузов. Порадуют каждого и лестные отзывы о 6-ступенчатом автомате Jatco JF613E — ходит до 300 000 км. Но работает только в паре с турбодизелем.

В конструкции полного привода просчетов нет. Электромагнитная муфта, как и все аналоги, неважно переносит частые и долгие пробуксовки. Постоянный контроль нужен пыльникам и крестовине карданного вала.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Euro NCAP: 2007 год: водитель/пассажир — четыре звезды, ребенок — четыре звезды, пешеход — три звезды.

Самое массовое предложение на вторичке: X‑Trail 2.0 CVT

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: 2.0 МКП или дизель 2.0 АКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Mitsubishi Outlander, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, VW Tiguan

Есть такие авто, которые почти навсегда. Нет, может быть его нельзя назвать легендой, но отметить долговечность и универсальность авто просто необходимо.

Привет! Сегодня поговорим про функциональность салона Nissan X-Trail T31.

Неприметный, но всего хватает

Даже в полной комплектации X-Trail T31 выглядит скучновато для современности. Нам досталась вот такая версия на обзор.

Люк есть, а мультимедиа нет. Но так ли она нужна?

Ценник на авто не высокий, часто Икстреил покупают как рабочую лошадь , поэтому значительной потребности во всех этих цветных панелях просто нет. По крайней мере так говорят владельцы авто.

Те, кто покупает уже новый Икстреил, конечно отмечают, что машина без полноценной медиа-панели им просто не интересна. Но это уже из другой песни, вернемся в недалекое прошлое.

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с поломками деталей. Даже при регулярном ТО и аккуратном вождении что-то изнашивается. Тогда встает вопрос – отправляться в автосервис и оставить там N-ную сумму или решить проблему своими руками.

Предназначение шлейфа.

Проблема с этой деталью обычно возникает примерно через 100 000 км пробега. Шлейф отвечает за функционирование кнопок контроля на руле:

магнитола;
круиз-контроль;
функция срабатывания подушки безопасности;
взаимодействие с телефоном (смартфоном).

Причины поломки

Поломка возникает за счет естественного износа. Однако в некоторых случаях запчасть можно вывести из строя резкой работой рулем. К другим факторам риска относятся:

заводской брак (продиагностировать этот фактор практически невозможно);
некачественный монтаж при прошлом ремонте;
повреждение после аварии;
повреждение сопутствующей проводки;
несоответствие детали рекомендуемой производителем.

Замена рулевого шлейфа в Ниссан Х-Трейл

Большинство автосервисов утверждают, что замена подрулевого шлейфа Ниссан Х-Трейл Т31 обязательно должна происходить в сервисе. Однако, как показала практика, эту деталь вполне может поменять самостоятельно, если внимательно следовать последовательности процесса. Как поменять собственно подрулевой шлейф:

Отключить аккумулятор.
Выждать 20 минут, так как некоторые специалисты утверждают, что в этот период может выстрелить подушка безопасности.
Снять саму подушку. Для этого – достать заглушки с правой и левой стороны руля. Выкрутить винты шестигранной отверткой и отсоединить систему с подушкой.
Ослабить центральную гайку ключом на 19.
Сдернуть руль со шлицов и полностью открутить гайку.
Снять баранку (станет видно искомую деталь).
Снять верхний кожух.
Чтобы снять нижний, нужно открутить два винта спереди.
Снять с защелок переключатели стеклоочистителей и поворотов.
Открутить два винта и снять подрулевой шлейф.
Отключить три клеммы, которыми детали подсоединена.
Снять со старой запчасти нижнее кольцо (крепится на 3-х винтах).
Узел собирается в обратной последовательности.

Читайте также: