Кнопка low range на мерседес w163 что значит
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Страшно или нет, сказать трудно. Просто это загорается ошибка, что LOW RANGE у вас не работает. Т.е. при положении коробки в N, LOW RANGE не включится. Временами у меня такая же хрень, что зимой, что летом. Потом проходит когда поездиш. Для начала подергать проводку на коробке или может заменить ее. Если не пройдет, то на диагностику коробки. Хотя без LOW RANGE ездить можно, но душу свербит, что что-то не так.
У меня была такая же проблема. Ездил на диагнозтику, показало что не работает сам моторчик, пришлось заменить, стоит примерно 10 000 рублей. Я бы и не стал менять его так как поидее эта пониженая передача не нужна, но там меня напугали тем, что может коробка встать между пониженой и повышеной передачей и машина не поедет. (чесно говоря я не поверил, но заменил)
Вероятно плохо работает электромоторчик привода включения пониженной передачи в раздатке.
Можно ездить пока моторчик не "умрет".
Всем драссьссе.У меня тоже такая хрень, не включается лоу рендж, при правильном включении лампочка поморгает и выключается и также выключается W163 рестайл, думаю на моторчик.
Блин ,у меня тоже самое ,нажать на неё-она поморгает и всё. что за ерунда?
Скорее всего, неиспрвен моторчик выбора пониженной передачи.
Мерседес ML 98 год , сделал диагностику. КУпил новый моторчик пониженной передачи, но он все равно не работает, подскажите пожалуйста что может быть !
Это может быть неисправные проводка и блок SAM.
Вот дурдом. А как вы его включаете.
Надо каробку поставить на нейтралку а потом включать
И выключит также. Спасибо всем
У меня тоже самое,был на сервесе вся электорника и питание Ок.Я этой функцией совсем не пользовался!Неужели моторчик мог сам по себе сломаться?
у меня тоже самое но включается при диагностики электрики и двигателя началось
Застрял на Млке в снегу. Кое-как назад выбрался.
А как правильно использовать внедорожные качества?
Don300
Администратор
Я на 163 делал так. Во первых не лезть туда, где не проедет седан. Во вторых МЛ-ка - это не внедорожник. а если по существу, то включате LowRange переключаете коробку на 2 передачу и потихоньку стараясь не сорвать машину пробуете выехать. Если выехать не получается ищите трактор. В раскачку не рекомендую машину вытаскивать, т.к. АКПП может накрыться.
МихаилК
Активный пользователь
Как понять, что АКПП накрылась?
МихаилК
Активный пользователь
Вот сыскал на HYUNDAI TUCSON CLUB следующее:
"Я тут вот что подумал. Если верить доступным описаниям принципа работы TCS, то получается, что система, определив буксующее колесо, должна его притормаживать (через ABS), перебрасывая, таким образом, крутящий момент на то колесо, которое не проворачивается. Т.е. должен быть эффект блокировки межколесного дифференциала (точнее его электронная имитация). Но этого почему-то не происходит (судя по отзывам "пострадавших"). Получается, что система не работает.
Вряд ли. Проанализировав алгоритм работы TCS, я пришел к выводу, что не все так плохо, как кажется. Ведь как мы себя ведем, когда колеса буксуют? Обычно стараемся как можно плавнее и меньше нажимать на газ, чтобы свести пробуксовку к минимуму и попытаться вылезти "внатяг". О правильности такого поведения говорит весь предыдущий опыт (если он есть) езды на а/м, не оснащенных специальными электронными системами. А в чем смысл TCS? Он ведь прямо противоположен воспитанным у нас ранее навыкам! Система не будет притормаживать буксующее колесо до тех пор, пока степень пробуксовки не достигнет какого-то заданного алгоритмом управления критического порога. Только после этого можно ожидать срабатывания ситемы и "переброса" момента на неподвижное колесо.
Исходя из этого, думаю, что наиболее правильным действием при подобной ситуации будет: принудительный переход на 1-ю передачу (АКП в ручном режиме) БЕЗ отключения TCS и интенсивное прибавление газа, чтобы заставить вывешенное колесо буксовать как можно сильнее (а не меньше, как привыкли. ). Предполагаю, что именно тогда TCS в какой-то момент времени сработает и, притормозив буксующее колесо (колеса), даст возможность крутиться другим, которые еще имеют более-менее нормальное зацепление с поверхностью.
Сам попробую обязательно, как только попаду в подобную ситуацию . Хотелось бы и от других тушкановодов услышать мнение о таком "приеме". Глядишь, так мы совместными усилиями и устраним некоторые пробелы в инструкции к нашим машинкам . "
На МЛке такое не проходит?
Don300
Администратор
Low Range - это пониженная передача раздаточной коробки. Плюс к этому она переключает алгоритм работы 4ETS во внедорожный режим. Включается она так: Останавливаемся, селектор АКПП в "N" и жмем на кнопку "Low Range". На щитке моргает, а потом загорается соответствующая желтая лампа. Потом селектор снова на "D" (или 1-2-3 и т.д.) и едем медленно, обороты не больше 1500.
Приближение зимы заставило вспомнить матчасть автомобиля. Решил проверить работоспособность Low Range.
Включил нейтралку, нажал кнопочку, лампочка LR на приборке мигнула 3 раза и все. Как я понял, скорее всего моторчик понижайки не срабатывает. Почитав о своей проблеме на форумах, решил снять и прочистить этот моторчик(как писали в большинстве случаев это помогает.)
Дождавшись визита на подъемник подлез к раздатке:
Верхняя крышка, она же типа ротор-статор:
Моторчик оказался заклинившим. Немного(или много) усилий и он стал прокручиваться, хотя вытащить внутренности так и не удалось.
После сборки и запуска режима LR лампочка на приборке мигнула 4 раза и.все. Ничего не помогло и не изменилось.
Вопрос к мыловодам, сталкивавшимся с подобной проблемой: что-то еще стоит пробовать поковырять или моторчик под замену?
Mercedes-Benz M-class 1998, engine Gasoline 3.2 liter., 218 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 12
Абс работает-видно (лампы не горят:))
Крайняя левая, ко торая bas-esp это контрольная лампа (своими словами) антизаноса- она работает от датчика угла руля (стоит в рулевой колонке ближе К рулю), который практически не ломается и датчиков абс, которые работают у вас.
Не давно решил проблему с этой лампой. Есп заработала, через неделю перестала- пока не выеснял. Изначально проблема появилась после развала.
По понижайке два раза сталкивался в первый раз перетерся жгут проводов К блоку есп, как результат- не работала абс и атибукс — ИВ ЭТОТ ЖЕ ВРЕМЯ ПЕРЕСТАЛА ВКЛЮЧАТСЯ понижайка. Когда устранил- все включалось. И второй раз- был обрыв провода датчика абс- со всеми вытекающими. И тоже понижайка Не ВКЛЮЧАЛАСЬ.
К чему пишу все это- горит ещё одна лампа у вас- датчик положения дроссельной заслонки (писал ранее)
По логике- это тоже завязано с понижайкой. 95% уверен
Не горячитесь со снятием моторчика- исправте электронику по двигателю.
Если не работает, анти пробуксовка и абс- понижайка не включается. Проверено лично, когда горела гирлянда
у меня сейчас гирлянда горит, но антибукс и абс вроде работает
И у меня тоже проблема с этим моторчиком. Буду искать решение…
2 года назад столкнулся точно с такой проблемой, только наоборот, L R включилась я проехал метров 200 поп полуметровому снегу а когда выехал, выключатся почему то она не хотела пришлось мне пилить 40 по трассе, до дому а потом в мастерскую, хоть руки вроде и не из ж. растут но лесть побоялся да и условий не было, пришлось отдать электрику порядка 80 $ чтобы он его сделал
а я хочу еще раз на подъемнике его разобрать, хотя уже настраиваюсь на замену
Зайти на форум Мл-клуба и посмотреть темы по ремонту этого моторчика… ну как то так…)))
Прошерстил форумы, но везде как-то общих чертах "разобрать и смазать".Фотоотчетов не нашел и схем разборки тоже.
Нажмите на кнопку LOW RANGE . Контрольная лампа горит. Переключите автоматическую коробку передач в положение .Выключение передачи для движения по бездорожью
ОСТОРОЖНО
Указание
Нажмите на кнопку . Контрольная лампа гаснет.Переключение в нейтральное положение
ОСТОРОЖНО
Поверните ключ в замке зажигания в положение . Переключите автоматическую коробку передач в положение . Нажмите на кнопку LOW RANGE и держите ее нажатой в течение примерно десяти секунд.Механизмы блокировки дифференциалов
Общие указания
ОСТОРОЖНО
Указание
Включение механизмов блокировки дифференциалов
Общие указания
| Контрольные лампы работоспособности (красные) | |
| Механизм блокировки дифференциала для переднего моста | |
| Механизм блокировки дифференциала для раздаточной коробки | |
| Механизм блокировки дифференциала для заднего моста | |
| Контрольные лампы включения (желтые) |
Важные указания по технике безопасности
ОСТОРОЖНО
Указание
Механизм блокировки дифференциала для раздаточной коробки
Включение: нажмите переключатель . Желтая контрольная лампа включения под переключателем загорается. На комбинации приборов загорается предупредительная сигнальная лампа . При заблокированном дифференциале загорается красная контрольная лампа работоспособности над переключателем . На комбинации приборов горят предупредительные сигнальные лампы . Теперь в зависимости от потребности можно дополнительно включить механизм блокировки дифференциала для заднего и переднего мостов.Механизм блокировки дифференциала для заднего моста
Включение: нажмите переключатель . Сначала загорается желтая контрольная лампа включения , а затем – красная контрольная лампа работоспособности на переключателе .Механизм блокировки дифференциала для переднего моста
Включение: нажмите переключатель .Выключение механизмов блокировки дифференциалов
Выключать механизмы блокировки дифференциалов можно в следующей последовательности: , . Одновременное выключение всех механизмов блокировки дифференциалов: нажмите на переключатель . Желтые контрольные лампы включения и красные контрольные лампы работоспособности гаснут. Если красные контрольные лампы работоспособности не гаснут при выключении механизмов блокировки дифференциалов: Красные контрольные лампы работоспособности гаснут, как только механизмы блокировки дифференциалов выключаются.
Все
Всем привет! Кто зимой ездит? Как амморты себя ведут?
И как ведёт себя печка?
Мериновские стойки хороши до -40 а дальше тяжеловато. С печкой все гууд, я поменял термостат и почистил печку. Все ок темпер держится где надо.
Спасибо за ответ! А как узнать работает ли термостат?
И пришёл к такому выводу что амморты надо по весне менять на новые
Они вытекают. а потом болтанка начинается
температура у тебя меньше нужного то значит что он в открытом состоянии, бери на 90градуссов.
да у меня тоже пришли стойки новые, буду весной менять, цена 4800 за 1стойку
А как понять на 90 градусов? Т.е. аналог есть какой-то, заменитель?
ну там есть на 88
на 80 и 90градусов. на спидометре стрелачка температуры будет показывать 80 или 90, смотря какой термостат поставишь
Попробую разобраться, спасибо!
у меня термостат есть.
телефон в лс оставлил
что означает кнопка LOW RANGE. Изчезли внизу на дверях задних надписи мерседес бенц посоветуйте может гдето кнопка нажато.Ноступившим новым годом всех
у тебя подстветка порогов двери?
если да то смотри куда они подключены и так далее.
Это переход на пониженную предачу, кнопку включения/выключения нужно нажимать в положении рычага АКПП "N" ( на нейтральной предаче). При этом, Мерседес не будет разгоняться больше 80 км/ч.
макс, на прошлом геленде при стоянке печка холодом дула, это что было, видимо тоже что то с термостатом? При езде снова дул теплый. Но полюбому было не в поряде. Хотя радиатор и печку чистили.
это термостат.
машина при стоянке остывает по градусам + всё тепло выдувает в печку, а при езде двигатель больше греется и темпер за счёт этого повышается иногда. а лучше менять термик ваще опупенно у меня в мерине стало)
передних дверях подсветка горит.Бампер снимали может там где то
ну не знаю как на немцах
а на тойота знаю что предохроны возможно здуваются.
а ещё вариант перекинь их куданибудь попроще.
загорелся желанием поменять магнитофон
на мл 320 163 кузов может кто знает где купить или у кого есть 2 дин с навигатором желательно с ТВ и ДВДи и саб родной. Недорого
Читайте также: