Ключ с красным чипом лада гранта для чего он
Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо приборов. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ - у которого красная пипка на башке ключа. Используется в автомобилях с блоком АПС-6.
Выглядит ключ-ПДУ вот так:
ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ .
Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Новгороде. Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам - мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других городов: обращайтесь к специалистам в своем регионе.
Назначение:
ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6
ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010 и предназначен для работы:
- с блоком управления электропакетом 1118-6512010
- с модулем двери водителя 1118-3763080, 2170-3763080-00/10
2)по транспордерному каналу:
- с блоком управления иммобилайзера АПС-6 2123-3840010-ХХ;
- с блоком управления иммобилайзера АПС-6.1 1118-3840010-ХХ;
- с контроллером электропакета-2170-3763040.
Указания по эксплуатации:
Для работы ПДУ в составе автомобиля его необходимо активировать (обучить), используя обучающий (красный) кодовый ключ от иммобилайзера. После обучения ПДУ является также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и служит для снятия запрета запуска двигателя. Допускается обучение и работа системы одновременно с двумя ПДУ.
Процедура обучения:
Выполнение процедуры обучения приводит к следующим последствиям:
- контроллер управления двигателем активизирует противоугонную функцию, если она не была активизирована;
- система изменяет свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
- в обучающий ключ записывается новый пароль системы;
- стираются из памяти все ПДУ, которые были до этого обучены;
- в память заносятся коды тех ПДУ, которые были обучены в данной процедуре обучения.
Процедура обучения применяется в следующих случаях:
- активизация противоугонной функции в контроллере (например, в новом автомобиле или замене неисправного контроллера);
- стирание старых и обучение новых ПДУ при утере;
- смена пароля системы, если владелец допускает, что пароль его системы мог быть считан (например, при продаже автомобиля от одного владельца другому)
- обучение ПДУ при замене неисправного иммобилайзера на новый.
Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля - невозможно.
Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте.
Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д.
- Закрыть все двери. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
- Выключить зажигание. Сигнализатор в блоке контрольных ламп должен быстро мигать (с частотой 5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
- Пока мигает лампа сигнализатора (около 6 секунд), вставить ПДУ и включить зажигание. Зуммер иммобилайзера должен выдать три звуковых сигнала.
Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит:
-был превышен временной интервал 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1;
-иммобилайзер неисправен - Подождать 6 секунд, пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала и выключить зажигание.
- Если необходимо обучить второй ПДУ, то следует еще раз выполнить пункты 3…4, используя для включения зажигания второй обучаемый ПДУ. Если нет - продолжить выполнение с пункта 6.
- После выключения зажигания в течении не более 6 секунд, пока мигает сигнализатор, вынуть ПДУ, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 секунд пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.
- Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать 6 секунд до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Сигнализатор должен замигать в два раза быстрее.
Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п.1 и повторить процедуру обучения. Если произошел повторный сбой при выполнении п.7, это значит, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другим ключом, в это случае следует заменить контроллер. - После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 3секунды, включить зажигание на 2…3 секунды и затем выключить (после включения зажигания зуммер подаст три звуковых сигнала, и сигнализатор прекратит мигание).
Должна мигнуть аварийная сигнализация и «бибикнуть» сигнал автомобиля. - Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 10 секунд. Вставить рабочий ключ и включить зажигание. Подождать 6 секунд, если сигнализатор не замигал произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если сигнализатор замигал выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.
Включить зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель должен запускаться.
Если после включения зажигания через 6 секунд сигнализатор загорается постоянным светом, то процедуру обучения необходимо повторить, начиная с п.1.
Замена элемента питания ПДУ
В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В. Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, то следует заменить элемент питания на новый.
Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вставить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.
Ресинхронизация кодов ПДУ
В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиоканала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления системой. Если количество нажатий кнопок вне зоны приема сигнала системой превысило 1000, система перестает реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру обучения ПДУ.
Обновление от 01 августа 2013 г.
Ввиду участившихся случаев обращения с утерей обучающего (мастер) ключа автовладельцев Калина, Приора, Гранта, Нива-шевролет, представляем новый вид услуг: прописка рабочих ключей в данные автомобили, без наличия главного ключа!
Обычно в таких случаях, необходимо менять комплект блоков: ЭБУ (электронный блок управления двигателем), блок АПС, блок управления стеклопакетом, замок зажигания в комплекте с личинками дверей и новыми ключами и т.д.
Теперь в нашей компании можно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату получить новый обучающий (красный) ключ для своего автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и оставить его на время проведения работ. Работы включают в себя демонтаж с автомобиля необходимых блоков (ЭБУ, АПС и т.д.) , программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей.
Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем самостоятельная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но естественно дешевле, чем покупка и замена комплекта блоков на новые.
Обновление от 05 января 2014 г.
Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется. Полученный таким образом чип можно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле. Такой дубликат по стоимости превосходит обычный чип, который можно прописать с помощью мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян. Для создания дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не важно, если он будет частично неисправен, например не будут работать кнопки и т.д., главное - чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.
При покупке транспортного средства владелец получает несколько комплектов ключей. Один из них основной, который может складываться и имеет несколько блоков с кнопками, а другой - обычный, без каких-либо дополнений. Однако, даже на нем есть интересная деталь - вставка из пластика красного цвета. Многие автомобилисты задумываются, для чего нужна такая метка и как может применяться запасной ключ.
Если прочитать инструкцию по эксплуатации транспортного средства, можно понять, что ключ с кнопками является основным. Поэтому им можно пользоваться каждый день. Есть и другой ключ, который помечен красным, его нужно держать в доме или гараже.
Никто не застрахован от неприятностей, основной ключ в любой момент может сломаться. Кроме того, не исключается возможность потери и даже кражи ключа. В результате, владелец вынужден покупать новый. Но ведь в это время как-то нужно пользоваться автомобилем. Именно поэтому производитель предусмотрел дополнительный комплект. Интересно, что именно по нему и можно изготовить новый ключ при потере старого.
Заметим, что это не единственное предназначение запасного ключа. Каждый автомобиль имеет охранную систему, которую ставит производитель. Такая система носит название «иммобилайзер». Она определяет данные с чипа, который расположен в ключе, и позволяет запустить силовую установку и приступить к движению. Красная метка как раз и является этим чипом. Он позволяет изготовить не просто ключ, а систему, которую автомобиль будет распознавать как родной ключ. При помощи красной метки можно записать систему на другие ключи и передать данные с блока.
Интересно, что данную процедуру проводят не только при замене стандартного ключа. Так как в любой технике периодически наблюдаются сбои, в один день охранная система может выдать ошибку и не позволит запустить двигатель, даже если применяется родной ключ. После замены основного блока специалисты также проводят прошивку чипа и ключа.
Каждый автомобиль имеет собственный процесс обучения и записи данных на ключ. Он подробно расписывается в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Процесс прошивки нельзя назвать сложным и непосильным обычному водителю. Если действовать по всем требованиям, которые указывает производитель, процедуру можно провести самостоятельною. Конечно, с такой проблемой можно обратиться к специалистам официального сервиса, однако, за такую простую услугу придется заплатить.
Итог . При покупке автомобиля владелец получает на руки несколько комплектов ключей, один из которых является запасным. Он помечен пластиком красного цвета, который предусмотрен здесь не просто так. С его помощью водитель сможет изготовить новый ключ или перезаписать данные на чип.
Автомобили ЛАДА Калина, Приора, Гранта, Датсун и Шевроле Нива комплектуются обучающим ключом с красной меткой.
Основное назначение такого ключа - перевод автомобильной противоугонной системы ( далее - АПС) в режим регистрации рабочих ключей. Он также служит аварийным ключом в случае утери рабочего.
В режиме регистрации можно добавлять и удалять рабочие ключи в состав системы безопасности. Такие действия называют регистрацией ("обучением", "привязкой") рабочих ключей. Сам процесс описан на различных интернет-ресурсах, также есть множество видеороликов на YouTube, например, мой. Процесс регистрации одинаков как для обычных чип-ключей (без кнопок), так и для ключей с ПДУ.
При регистрации ключа с ПДУ в него одновременно с паролем иммобилайзера записывается код ПДУ.
У автомобилей Ларгус, Веста и XRAY мастер-ключа нет.
Его роль выполняет пин-код, который хранится на сервере Renault. Дилер ЛАДА получает его по запросу с VIN автомобиля. При этом обязательно оформляется заказ-наряд.
Продвинутые ключники использую спецоборудование (часто дорогостоящее).
Частые вопросы от покупателей
Нет, не можете.
"Свой" мастер-ключ является признаком того, что Вы - хозяин автомобиля. Только он может перевести иммобилайзер в режим регистрации. Иначе любой жулик с чистым красным ключем мог бы сделать так же.
Рекомендации завода-изготовителя автомобилей в такой ситуации: замена контроллера системы впрыска на новый и повторная регистрация рабочих ключей с новым мастер-ключем. При первом входе в режим регистрации после такой замены АПС автомобиля запоминает новый мастер-ключ как "свой".
Стоимость нового контроллер довольно высока, поэтому обычно просто очищают его энергонезависимую память (еепром). Такую операцию может сделать любой грамотный чип-тюнер.
Увы, на этот вопрос определенного ответа я дать не могу.
В вазовских автомобилях работают как минимум 4 разных АПС. Сделаны они разными программистами и еще имеют кучу программных версий. Если восстановление мастер-ключа является штатной процедурой и регламентирована техническим заданием, то повторное использование старых рабочих ключей - нет.
То есть, как захотелось сделать программисту генерацию паролей для рабочих ключей, так он и сделал. Некоторые АПС изменяют этот пароль при замене мастер-ключа, тогда нужно покупать новые. Если пароль остается прежним - подойдут и старые.
Настал момент, когда решил сделать выкидной ключ, и вспомнил, что при выезде из салона отдали лишь один ключ (с черной меткой) а с красной меткой вшили аля автозапуск.
Вопроос, в данном деле чайник и хотелось бы узнать, как я могу сделать себе 2-й комплект ключей?
Лада Гранта 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Лада Гранта, 2021
Лада Гранта, 2018
Лада Гранта, 2013
Лада Гранта, 2013
Комментарии 21
То, что не добито дилером, убьет владелец. Потрясающе.
Если сигналка стоит и чип от ключа прикрутили, тогда вообще ключ с чипом не нужен, чип в машине. Тепеь машину можно запустить с любого нарезанного ключа.
Не факт. Если сига ПРАВИЛЬНО настроена, то обходчик включается только в момент автозапуска.
Вот именно, грамотно если сделано тогда все ключи остаются целыми, так сделано у меня, установщик мне оставил ключи целыми.
Да, даже если не удается реализовать бесключевой обход, тогда прописывается дополнительный чип для автозапуска. И вообще, такие вещи в первую очередь согласовываются с заказчиком
Если сигналка стоит и чип от ключа прикрутили, тогда вообще ключ с чипом не нужен, чип в машине. Тепеь машину можно запустить с любого нарезанного ключа.
как проверить? нарезать у мастера ключ и попробовать завести ?
можешь из своего вытащить чип и попробовать без чипа завести, я себе сам ставил сигнашку, и в обходчике только чип стоит (дубликат рабочего ключа с черной меткой) а то красный не желательно так использовать, в итоги у меня два ключа как и должно быть
за 400 перекинут ключи мне, из-за карантина проблема, не могу чип купить чтобы прошить когда ключи поменяют
как проверить? нарезать у мастера ключ и попробовать завести ?
че за сигналка? вообше ставят через шину и ни каких ключей вшивать не надо . установшик очень пьяный был
Это в люксе, на более простых комплектациях приходится колхозить с чипами
че за сигналка? вообше ставят через шину и ни каких ключей вшивать не надо . установшик очень пьяный был
обычная старлайн, а комплектация в машине бомж + )
Просто заказываешь ыыкидной ключ на ваз, у них уже идёт заготовка, после несёшь его в ключную мастерскую вместе со своим ключем и отдаёшь минут на 50, они программируют чип, если хочешь что бы ключ был без белка а сразу все встроенное, и они по твоему ключу и заготовке выкидного уже вытачивают, это минут 50 занимает))
АПС-6 - штатное противоугонное устройство автомобилей Лада Приора/Калина/Гранта. На Luxe комплектациях штатный иммобилайзер активирован с завода, а вот на более простых версиях это приходится делать своими руками. В статье представлена инструкция по обучению ключа и активации иммобилайзера.
В комплект поставки входит 3 ключа: 2 черных "рабочих" (далее РК ) и красный "мастер-ключ" (далее МК ) для обучения системы. Контрольная лампа (далее КЛ ) сигнализирует о состоянии программирования. Ее частое мигание (5 раз в сек) указывает на то, что процедура обучения выполняется правильно. Прекращение быстрого мигания означает:
- неправильное действие;
- превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения;
- неисправность;
- данный РК уже был обучен другим иммобилайзером (не подходит к ЭБУ).
ИНСТРУКЦИЯ ПО АКТИВАЦИИ ШТАТНОГО ИММОБИЛАЙЗЕРА
- Закрыть двери.
- Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.подождать не менее 6 секунд.
- Вытащить ключ. Машинка должна заморгать с частотой 5 раз в секунду.
- Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
- 3 писка + 2 писка.
- Выключить зажигание и вытащить ключ.
- Быстро (в течение 5-6 секунд) пока моргает машинка включить КРАСНЫМ зажигание
- 3 писка + 2 писка.
- Выключить зажигание КРАСНЫЙ КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
- 1 писк.
- Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 2-3 СЕКУНДЫ!
- Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ
- 3 писка + гаснет машинка. Не вынимаем ключ. (При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд)
- ждем не менее 10 секунд.
- Вынуть ключ.
- Проверяем активацию иммо. Включаем зажигание любым ключом, если при включении зажигания машинка на приборной доске не загорается, то иммо активирован.
Процесс обучения также показан на видео (c 6:18):
- Закрыть двери.
- Красный - зажигание на 6 сек - вынуть
- Черный - зажигание 3 писка + 2 писка - вынуть
- Красный - 3 писка + 2 писка - выкл.зажигание - 1 писк
- Вкл.зажигание 2-3 сек - выкл.зажигание
- Не вкл.зажигание еще 10 сек.
Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание РК. Ждать 6 сек. Если КЛ начала мигать один раз в секунду (ошибка), выключите зажигание и подождите не менее 10 сек. Затем снова включите зажигание. КЛ мигать не должна, а двигатель должен запуститься.
Если через 3 сек после включения зажигания КЛ будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция не активирована и процедуру обучения ключей следует повторить вновь.
Читайте также: