Клинит руль форд транзит

Обновлено: 09.01.2025

Текущее время: 25.04.22, 17:08

Клинит (тугой) руль (с ГУР) - проблемы и методы устранения

Приехал в шино монтаж, сказали люфт в рейке, подтянули, стала скрипеть и руль не возвращался, приехал ослабили немного всё ОК

Заезжай на эстакаду , смотриш на рейку с низу , там болт типа пробки и крути его , но лучше заедь к спецам , кто это уже делал , так как там очень тонкая работа .

Заберитесь под машину и все подробности увиддите сами , очень неудобно подбираться к этой пробки , да и оно вам скорей всего не нужно , ежли её ни кто не крутил , то сама она незавернется .

Влезаю в тему с аналогичной проблемой,ABL 2003г.в,делал недавно сход развал,мастер сказал что при повороте руля в право немного подкусывает руль(двигатель заглушен),для начала решил поменять жидкость т.к старая была достаточно чёрная.Слил старую,грязная но без алюминевых вкраплений.Промыл один раз,слил,жидкость была почти как новая.Самое поганое вскрылось при повороте руля,в лево руль поворачивался без проблем а в право его очень сильно закусывало при чём только в одном положении руля(3 закуса) при прохождении поворотно цикла до упора(так же двигатель быль заглушен и шланг отсоединён для слива).С залитой новой жидкостью происходило тоже самое.Что это может быть по Вашему мнению?.Оговорюсь сразу,при внешнем осмотре системы потёков жидкости что на насосе что на рейке не обнаружено.

Всем привет!Летом поменял насос ГУР,с наступлением холодов стало подклинивть руль при повороте влево? Но только на холодную и только до срыва.Как только проскочит один раз-все дальше работает без проблем до следующего утра.Я думаю проблема в рейке.На Форд транзите ГУР работал только в одну сторону-результат удара и деформации корпуса рейки,хотя визуально видно не было,только когда промерили.А Nikolas вылечил подклинивание ремонтом рейки и заменой насоса!

Я вижу о ГУРе не хотят охотно писать
Повторяюсь проблемой
Насос не гудит(70тис. как поменял) рейка сделана на гарантии(21тис. прошла) НО на холодную руль тугой и когда нагреется машинка (по трассе на скорости проедешь)тоже тугой стает руль особенно при повороте направо(когда дашь газу крутиться нормально). Проблема решается когда подтянешь ремень но на пару дней а потом снова. Запарился. В чем может быть проблема? В кого какие соображения.

Случилось неприятность! Начала клинить на поворотах рулевая рейка, и не на шутку. Руль поворачивается рывками.
Когда на месте с открытым капотом крутишь руль то начинает трусить рулевые трубки и бачок, как я понимаю на гидронасос припала большая нагрузка.
Долго не думая решил искать новую рейку, потому что у нее уже был стук в червяке!

Ford Transit 2002, двигатель дизельный 2.0 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 5

а можно подробнее о проблеме?у меня тоже руль стал иногда вращаться туго, рывками.испугался думал что то с рейкой.поменял ролик и ремень на приводе гидроусилителя, все стало нормально.При этом ролик и ремень менял не так давно всего лишь около 20 тыс км назад…

Началось с того что при повороте поворачивать руль стало трудно и с рывками и появился стук . Определил что проблема с рейкой, того что если бы проблема была с гидрачем то стук и шарпание трубок и бачка начиналось со старта двигателя, а не с поворота руля. Я так считаю. Поставил новую рейку проблемы пропали.

вот как бы и у меня такая же проблема, но я так понимаю, что гидрач работает при повороте руля, а на прямой на него нет такой нагрузки.я когда впервые снимал старый ролик, то на нем были видны следы, типа заклинившего ролика(т.е. ремень вращался, а ролик нет).вот и новый вроде бы ремень и ролик под нагрузкой перестали выполнять свою функцию…
заменил опять ролик и ремень (теперь на оригинал)все стало нормально.
а как ты определил, что дело в рейке?

Ролик снимал, он нормальный я его помазал, ремень поменял. Этот ремень крутит и помпу и насос

slaventiy83

В насосе стоит клапан. Я так понимаю если руль не крутиш, то насос крутит без нагрузки и гоняет масло по кругу. Определил что проблема с рейкой не точно. Когда стучал червь, я зажимал его регулировочной гайкой, может это со времен и спричинило заклинание рейки.

Значится, день начался с того, что поворачивая, я ощутил снова подклинивание… психонув, пару раз матернулся, было принято решение, сегодня я занимаюсь рулем, ибо дальше так не могло продолжатся…
Начал я значит с мыслей, снять руль, найти этот чудо подшипник упорный рулевой колонки, понять, есть он там или было что то другое… и уже принять меры, по устранению клина…
Подшипник я нашел, вернее то что от него осталось… одна обойма, и то я не сразу понял, что это подшипник. Далее было принято решение, снять полностью рулевую колонку, и вытрусить все то что упало во внутрь от подшипника. Проверив по пути, нижний подшипник, карданчик, и все меня интересовало, я принялся выдумывать втулку, которая могла бы, заменить сам подшипник. Нашел 0.9 мм плотную резину, и уже коронками 18 мм, продырявил серединку, и коронкой на 38 мм, основу моей шайбы. Зашла очень плотно, попутно смазав графиткой. Собрал все это дело в обратном порядке…
Ну и собственно сняв все с торпеды, решил уже что, снимука я и замок зажигания, у меня в стопорном штоке, уже кто то высверливал до меня, поэтому, там была затычка с резьбой, а сняв замок, что раз уже разобрал, то можно и приборку перетрусить, продуть и понять, как туда установить светодиоды, что бы подсветить ярче. Короче сняв все это, меня потянуло и воздухораспределитель поменять)))) а по окончанию дня, я правую сторону, закатал в вибру 3мм))) короче еле остановился🤣
Правда не всю стенку, стало темнеть, а я не хотел под лампой сидеть))

Насос гур клинит? ⇐ Transit. Рулевое управление

началось года два назад, в крайних положениях руля начался визг. Позже потекла рейка. Рейку заменил, визг остался. Заменил насос, то же самое. Обнаружил, что в крайних положениях насос клинит и ремень проскальзывает по шкиву. Если раз 10 в крайние положения руль переводить, и держать так секунд по 10, визг пропадает, но после остановки опять начинается. И пару раз было, после стоянки, без шумов вообще усилитель отказывал, трогаешься, начинает работать. и под большой нагрузкой тоже, начинает ремень проскальзывать. везде сухо, жидкость не течёт. Всю голову сломал. Транзит 2003 год передний привод

Насос в крайних положениях не клинит, а просто работает с повышенной нагрузкой.
Во-первых, не нужно держать руль вывернутым до упора. Вывернул - потом чуток отпусти. А ремень визжит или из-за слабого натяжения, или из-за износа как самого ремня, так и шкива.

это понятно, но в рабочем механизме не должно быть никаких звуков в каких бы положениях руль не был. Все темы перечитал, ничего не подходит к моей проблеме.

У кореша такое было на HRV угробил не один гидрач.Проблема была проста - в бачке расширителя сетка забита ну и масляное голодание.Может и у тебя что то подобное,а клин это повышенный износ внутренней полости насоса и лепестки торкаются не проскальзывая.

мало вероятно, чтоб у двух насосов одинаковая проблема была. Жаль, что меняли в сервисе, а не сам. Представление смутное имею, и старый то у них оставил по дурости, похоже он нормальный был.

У меня в гараже после ремонта чего только не остаётся,иногда требует небольшого ремонта и можно использовать.Обычно спрашиваю - надо? не не надо хранить негде.Потом прибегают надо. Ну если ещё ни кому не подарил,то отдаю.

Прошёл год и только сейчас руки дошли начать разбираться. По совету REX 1 промыл сетку бачка. Была она не забитая и толку ноль, всё равно свист. Всё дело оказалось в изношенном подшипнике натяжителя. При возникающем давлении ремень просто проскальзывал. Замена подшипника и всё стало в норме.

наро- подскажите руль на холодном как заводишь не провернешь двумя руками его поворачиваю -когда стооит по середине..двумя руками сдвинешь а потом нормаль начинает работать-так каждое утро-и токо в положении колес когда ровно стоит. поменял гидрач система так же работает как и при старом. а на ногретую крутит хорошо. утром клинит в положении ровных колес. вот думаю отдавать гидрач обратно или нет у кого купил?не верю чтоб оба гидрача не работали..хоть и б.у машина форд транзит 2008год..что делать то народ. очень нужна помощб по этому вопросу--пишите кто чего знает

ну насос купил б у и тот старый на машине стоял . --утром проблема одинаковая-разница токо вот тот чуть посвистываеткогда до конца выкрутишь. на горячую работают оба супер-значит не гидрач. а этот нет. правдо жидкость залили опять в гур старую--ей 5 дней примерно--сетку промывали месяца 2-3 назад в бачке. а подскажите там сетка тряпочная или нет стоит?в бачке..подшипника натяжителя нет на этом форде ремень так встает туго вроде бы..какие еще варианты -может новый гидрач купить с магазина а не б .у. только блин купишь и опять тоже самое. не верю чтоб оба не работали--оставил тот что купил пока--поставил свой родной обратно..форд транзит 2008года

Ну (удалено! за нарушение п.3.14 правил) , грамотей. Такого написал , что без пол литра не разобраться.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Читайте также: