Климат контроль форд фокус 1 дует холодным
Собственно сама проблема в названии. Что может быть?
Попробую рассказать что и как происходит. Проблема пока не глобальная и сильно меня не тревожит. Ха-ха, скажите вы такие морозы, а ему не важно что печка дует холодным. Отвечу, конечно страшно и озабочен я этим не на шутку. Просто сама проблема к счастью проявляется крайне редко, что не может не радовать.
А происходит следующее. При покупке машины, а это было как раз год назад, в феврале месяце. Морозы были, куда же без них, Сибирь матушка все же =/ Завел машину, прогрел, до рабочей температуры естественно. А из печки дует холодным воздухом, ну я испугался как так, только купил, машину еще не изучил, а тут такая беда. Позвонил человеку у которого купил машину, сказал что возможно такое, но что и как толком тоже не знает. Сказал прогазуй, должно помочь, пойдет вновь теплый воздух. Так и сделал и на радость мне печка стала вновь печкой а не холодильником. С этого момента больше не сталкивался с этой бедой, радовался дальше своим авто.
Но не тут то было, спустя год, как я уже упомянул, ситуация вновь повторилась. Морозы у нас стоят лютые как я считаю, для кого-то может это не страшно. Но по мне так 33, 36, 39 градусов мороза, вполне ужасная температура, еще и с ветром. "Айс" так сказать ;)
Проблема та же, сажусь в прогретый авто на авто запуске, а воздух из печки холодный. Подержал обороты 2,5 — 3 к, печка задула теплом. В другой раз прогазовка на месте не помогла, печка стала дуть теплым воздухом, только на ходу, после пол сотни км, где то так кажется.
Вот вопрос и остается открытым. Что это и как с этим бороться. Или это конструктивные особенности с которыми придется мириться? В когда морозы не такие страшные с данной проблемой не сталкивался, но время покажет.
Не уж то воздушная пробка, да и то откуда ей взяться. Термрстат, да и он вроде исправен. Складывается ощущение что антифриз замерзает, создавая пробку в патрубках. Но разве это возможно? О_о
В общем ребят, прошу делитесь опытом и знаниями на этот счет. Буду очень признателен и благодарен вам!
Спасибо, и прошу прощения за "многобукоффф" :)
На лобовое и боковые стёкла дует холодным воздухом, а в ноги и лицо тёплым в чем может быть проблема подскажите?
С нами с 02.01.11
Всего сообщений: 2
У меня фф2турбо дизель медленно греется на морозе,механики говорят,что это норма.Так ли это?
Ездит на: Ford Focus
С нами с 24.01.10
Всего сообщений: 69
to агент: Я ещё прошлую зиму так ездил, делал на себя и на лоб.стекло.Может быть дело в антифризе т.к недавно потекла трубка пластмассовая над радиатором я её сменил и опять потекла,купил новую и ещё увидел что с термостата тоже бежит, всё сделал и антифриз заменил(правда его ещё не разу не меняли с 2004г.) Сегодня прокатился по городу вроде бы нормально, тепло.Прошлой зимой пробовал с климатом не помогло было тоже самое.
С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 6177
to kanbera: Дизель вообще тяжело прогревается, так что у Вас все в порядке.
to S237: В местах течи образуется подсос воздуха, отсюда воздушные пробки и как следствие не достаточная циркуляция ож в радиаторе отопителя.
Ездит на: Ford Focus
С нами с 27.03.10
Всего сообщений: 2375
to kanbera: Вы попробуйте закрыть радиатор ож,поставьте картонку.
to S237: У вас тогда завоздушенная,система ,вот та трубка (которую вы меняли),самый дальний патрубок (ближе к акуме),через него нужно стравить воздух,так как он связан с радиатором печки.
Ездит на: Ford Focus
С нами с 24.01.10
Всего сообщений: 69
to агент: Ну тогда из-за чего дует из средних прохладный а, из боковых тёплый.Может это климат что то путает и начинает разбавлять,хотя когда только машина прогреется дует тёплый воздух, куда только направь всё нормально но стоит проехать мин10-15 всё начинает.
Ездит на: Ford Focus
С нами с 27.03.10
Всего сообщений: 2375
to S237: Я уже думал над этим, быстрей всего это работа климат-контроля. Я у себя проверю.
С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 6177
to S237: проверьте температуру шлангов отопителя на входе и выходе, чтобы исключить сам радиатор печки.
Ездит на: Ford Focus
С нами с 24.01.10
Всего сообщений: 69
Через пару часов пойду займусь машиной после отпишусь.
Ездит на: Ford Focus
С нами с 24.01.10
Всего сообщений: 69
Всё в норме (шланги и тросики заслонок) скорее всего это климат.
Ездит на: Ford Focus
С нами с 27.03.10
Всего сообщений: 2375
to S237: Да, когда мы пользуемся в ручном режиме климат работает не корректно,а вот в автомате мне больше нравится ,я уже к нему привык . (при, авто режиме, у меня кроме цифр температуры на дисплее , ничего не горит).
Ездит на: Ford Focus
С нами с 29.10.10
Всего сообщений: 11
Всем привет, та же проблема с климатом на FF1-2005г, ехал по трассе за бортом было минус 33градуса, климат дует холодным воздухом (практически напрямую с улицы) на лобовое стекло при нормально прогретом двигателе, в ноги - горячий а в лицо дует чуть теплый. Изза этого в салоне холод аж уши мерзнут, перепробовал все возможные настройки климата и авто и ручной, ничего не помогло. Нашел одну закономерность, стоило снизить обороты двигателя и печка включенная на макс. обороты охлаждала двигатель градусов до 70-80градусов климат начинал дуть на стекло и в остальные заслонки горячим воздухом и все нормализовывалось, но стоило выехать на трассу и высокими оборотами двигателя температура двигателя поднималась до нормы, опять на стекло начинал дуть холодный воздух и все повторялось. что может быть причиной подскажите
Ездит на: Ford Focus
С нами с 27.03.10
Всего сообщений: 2375
Нужна помощь, у меня фокус 2006 года,стоит раздельный климат контроль,при включении климата начинает дуть воздух с разной температурой.С водительской стороны холодный,а с посажирской теплый.подскажите,что может быть.
to Alex261: Добрый день, возможно у вас стоит двух сезонный климат контроль. двухзонный климат-контроль. Вы сможете раздельно устанавливать температуру для водителя и переднего пассажира с разницей до 4° C. Проверьте настройки Климат контроля.
когда включаешь климат на полный холод LO. с водительской стороны дует холодный воздух,а с пассажирской теплый.помогите.
to Alex261: Да, двухзонный климат так себя и ведет. Возможно, заправка и промывка конденсатора климата вас спасет.
to Alex261: Так и должен работать.
раньше когда включал на климате кондиционер,дул холодный воздух с обеих сторон,а сейчас с водит. стороны холодный а с пасажирской теплый.
to Alex261: Проверяйте систему вентиляции. Так же заправку кондиционера давно делали ?
to Alex261: Воздухозаборники, воздуходувы. Возможно, прочистить, поменять фильтр.
to Alex261: А при отключении режима разделенного климата воздух тоже разной температуры слева и справа? Если одинаково, то следует проверить настройки климата. Проблема может быть даже чисто механического характера - заедание заслонки пассажирской стороны.
кондиционер заправил месяц назад,когда отключаешь кондер воздух дует одинаковый,проблема только когда включаешь кондер.
to Alex261: Возможно, что забит радиатор печки (снаружи) и не пропускает воздух, либо забит сам испаритель.
Так же, возможна программная ошибка модуля управления климатом.
Попробуйте провести самодиагностику и считать ошибки.
ссылка не открывается.
to Alex261: Все работает.
Конечно ставят. Мы именно об этом и гововрим.
само диагностику делал,програмное обеспечение показывает,а ошибки нет и диагностку не делает.может я не правильно нажимаю.
Я тоже считаю что проблема чисто механическая.
Можете делать любые диагностики, менять свечи, подкачивать колеса. Кондей ведь работает! Не открывается заслонка охладителя со стороны пассажира. Либо там патрубок отвалился. Причем тут ошибки, диагностики?
Ни для кого не секрет, что работа климатической системы во многом определяет комфорт для водителя во время езды, особенно в жаркое время года. В частности, речь идет о машинах Форд. Если установка не включается, в этом может быть виноват компрессор, испаритель, конденсор или другие элементы кондиционера Форд Фокус 2. О проблемах неработающего кондера мы расскажем ниже.
Основные причины возможных неисправностей автомобильного кондиционера
Кондиционер в машине не включается
Если при включении система кондиционирования не активируется, как правило, причиной проблемы является электрическая часть транспортного средства. Также неисправность может заключаться и в электрических компонентах системы.
Ниже приведены основные причины, которые следует учитывать, если система не включается:
Недостаточное охлаждение воздуха
Почему система выдает недостаточно охлажденный воздушный поток:
Прочие причины, ведущие к неисправности кондиционера в авто
Установка может не функционировать не только из-за поломок, но и неправильной эксплуатации, а также процедуры заправки. Если заправкой системы занимаются некомпетентные мастера, такой исход вполне возможен. При заправке устройства фреоном всегда необходимо учитывать модель и марку авто, поскольку для Форда существуют определенные стандарты и требования в вопросе заправки. То же самое касается и масла. При использовании слишком большого объема масла эффективность работы системы значительно снижается. При покупке масла и фреона для системы не пытайтесь сэкономить, поскольку в будущем это может привести к более серьезным затратам.
Видео «Как произвести заправку и замену трубки высокого давления на Форд»
Тревожно становится всегда, когда ваше транспортное средство начинает работать не так, как вам этого бы хотелось. При первых признаках сбоя каждый автовладелец начинает выяснять, что могло спровоцировать проблему, пытаясь затем самостоятельно предпринять действия, устраняющие её. Игнорировать проблему никак нельзя, поскольку она только усугубит ситуацию, спровоцирует дополнительные неприятности.
В частности, если на вашем любимом автомобиле Форд Фокус 1 печка дует холодным воздухом, не только ваш организм будет страдать от этого, жутко перемерзая в процессе передвижения. При плохо работающей печке начинают активно замерзать боковые и лобовое стёкла. К сожалению, уже этот неприятный сюрприз делает невозможным поездку на авто, поскольку вы просто не сможете управлять транспортным средством, не видя дороги впереди, помех слева или справа. По этой причине мы рекомендуем вам всё-таки вникнуть в проблему, найти пути её решения, а мы в этом постараемся вам помочь. Не торопитесь в сервисный центр, на станцию технического обслуживания. Там вам помогут, не станем отрицать, но там вам «помогут» также расстаться с некоторой денежной суммой. Приятнее выполнить работу собственноручно и гордиться, что именно вы поставили на ход своего любимого «железного коня».
Причины плохой работы печки и пути их устранения
Если после запуска двигателя проходит около четверти часа, но салон вашего Форда Фокуса 1 не прогревается, значит, действительно, вам пришлось столкнуться с проблемой плохой работы печки.
Спровоцировать такую неприятность могут различные причины. Достаточно выйти со строя только лишь одному элементу системы отопления, как становится невозможным нормальный прогрев салона авто.
Неработающий вентилятор, чрезмерно малый уровень охлаждающей жидкости, загрязнённый радиатор печки, неисправные термостат и помпа — это лишь малый перечень причин, вследствие которых печка начинает очень слабо дуть, поэтому в салоне будет постоянно холодно, а на стёклах так и остаётся изморозь.
Алгоритм устранения проблем
В связи с тем, что спровоцировать проблему плохого обогрева салона автомобиля Форд Фокус 1 могут различные причины, предлагаем вам алгоритм действий, следуя которому вам точно удастся выявить проблему. Первоначально рекомендуем вам проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень тосола или антифриза понижен, не соответствует требованиям, выдвигаемым производителем авто, тогда система вентиляции и отопления будет неспособна функционировать должным образом.
Уровень охлаждающей жидкости может понижаться вследствие возникновения течи, поэтому рекомендуем вам проверить целостность патрубков, по которым движется жидкость, а также радиатора. При выявлении даже незначительной течи нельзя оставлять всё как есть, отодвигая дату проведения ремонтных работ. Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробки, препятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.
Может возникнуть и такая проблема, когда в ёмкость, куда налит антифриз, внезапно проникает масло. Такая ситуация возникает, когда стирается полностью прокладка головки двигателя. В любом случае придётся промыть систему и залить новый антифриз или тосол. Проверить и установить истинную причину вы сможете даже самостоятельно. В частности, рекомендуется разогнать машину до максимальных оборотов и удерживать её в таком состоянии хотя бы 15 минут. После этого посмотреть, как ведёт себя жидкость.
Если в ней будут признаки своеобразного «кипения», на поверхности будут отчётливо видны пузырьки, тогда можете быть уверенным в том, что полетела прокладка. Вам остаётся её приобрести в магазине и заменить. Если же на поверхности жидкости ничего не происходит, значит, в плохом обогреве салона вашего авто виноваты «воздушные пробки». В этом случае вам придётся развоздушить систему. Кстати, по этой самой причине опытные автовладельцы рекомендуют после добавления антифриза или тосола выжидать некоторое время, а только после этого запускать авто.
Ни в коем случае не допускается смешивать две жидкости одновременно. Антифриз и тосол, вступая в реакцию, могут провоцировать возникновение нежелательного осадка, который забивает радиатор, а уже из-за этого печка плохо дует, не нагревая салон до нужных температур.
Радиатор печки может быть полностью забит и в тех случаях, когда владельцы транспортного средства предпочитают экономить семейный бюджет, поэтому заливают в радиатор только воду. К сожалению, вода не только провоцирует возникновение ржавления, которое само по себе плохо воздействует на тонкие патрубки радиатора, но и ещё и благоприятствует возникновению накипи, что также негативно отражается на работе системы отопления и исправности радиатора.
Если вы проследовали по указанному нами пути, но так и не смогли выявить причину, тогда рекомендуем вам исследовать термостат и помпу двигателя.
Неисправность термостата и помпы
Термостат является наиважнейшим элементом в системе отопления и вентиляции. Именно он направляет охлаждающую жидкость по малому или большому кругу охлаждения. Это не только способствует тому, чтобы салон вашего Форда Фокуса 1 быстро прогревался, но и он служит для того, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев самого двигателя. При неисправности термостата жидкость начинает циркулировать исключительно только по большому кругу, что препятствует хорошей работе печки. К сожалению, выявляя неисправность термостата, приходится всё-таки нести растраты, поскольку опытные мастера рекомендуют только его заменять.
Спровоцировать проблему плохого обогрева салона авто может неисправность помпы. Именно она способствует прокачиванию горячей жидкости в системе. Неисправность помпы может быть вызвана:
- порывом ремня коленвала;
- заклиниваем самой помпы;
- разъеданием внутреннего пространства помпы агрессивными жидкостями.
Любая причина провоцирует отсутствие вращения помпы, что делает невозможным нормальное продвижение жидкости. Заявить о возникновении проблемы с помпой могут характерные звуки. Если вы слышите небольшое посвистывание под капотом, загляните в это пространство, потрогайте шланги, которые расположены на входе и выходе из помпы. Если помпа, действительно, неисправна, шланг до помпы будет чрезмерно горячим, а шланг после помпы — холодным. Итак, выявив проблемную помпу, мы рекомендуем вам её как можно скорее заменить. Это позволит не только восстановить нормальный обогрев салона, но и предотвратить весьма серьёзные последствия, когда со строя выходит двигатель.
Итак, первый раз сталкиваясь с проблемой плохой работы печки, вы можете испытывать затруднения в решении этой проблемы. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы начнёте разбираться в причинах сбоя, находить проблемные места и очень быстро их устранять.
Читайте также: