Клапан апц сааб 9 5 подключение
На личности прошу не переходить и выбирать выражения, т.е. "следить за базаром".
Могу кинуть ссылку (с Саабского клуба) в которой говориться как челу помог сей девайс,
или сами читали более чем уверен что читали.
Я сам лично чистил трубки вентиляции и скажу что в старом Опеле Кадете меньше будет отложений
чем 9-5 с таким же пробегом, машина такой ценовой ниши НЕ ДОЛЖНА. именть таких детских болезней.
Скажите мне онлайнеровцы на БМВ или Мерседесе такие лажи кто видел?
вот этот пост про модернизацию системы вентиляции картера, автор FBI:
Значса, идею оптимизировать мою многострадальную вентиляцию картера я не бросил
Хитрым путём мне его доставили в Латвию и я торжественно притарабанил его в сервис с
просьбой установить и также заодно сменить прокладку картерной крышки,
дабы о сей проблеме забыть навсегда.
Всё отличненько было сделано, после чего я на машине смотался в Германию проехав ок. 4000 км.
Приехал из Германии со каким-то стуком из двигателя и, естессно, тяжёлым грузом
ожидания-чего-угодно на душе. В сервисе сменили насос охлаждения двигателя и заодно
ни разу до этого ни кем в Латвии невиденной версией. После установки этого комплекта у
меня в картере исчезло избыточное давление (с которым до этого боролись регулярной
сменой трубок), выдавливающее масло из сальников и прокладок (характерно многим, кстати, SAABам),
и образовался, как вы думаете что? правильно - вакуум! НО, т.к. с такой проблемой даже
и непосредственно на завод. Ответом было - есть такое дело,
ездите либо с приоткрытой крышкой маслозаливной горловины (незакрытой до конца),
либо сверлите дырку вверху горловины и ставьте клапан. Ёпцик-попцик. хочется сказать.
Вот уж воистину с этим чудом автомобильно-самолётостроительной промышленности не соскучишься!
Всем доброго здравия. Давненько не заходил
Собственно проблема: агрегат под кодовым названием Сааб 9-5 турбо 2,3 л. 1999 г.в. АКПП, приехал на стоянку и уехать уже не смог.
Что имеется:
1. Чек горит при вкл. зажигания, остальные лампы вроде адекватно себя ведут.
2. стартер крутит, насос качает, импульсы на форсунки идут, но искры нет (нет управляющих импульсов на модуль, питание модуля проверено)
3. со слов владельца бывало иногда такое но проходило само при этом если кнопка управления замком багажника и центрзамок не работает, то машина не заводится . сейчас и то и то не работает.
4. проверил предохранители в салоне и под капотом - в норме
5. СМС диагностик с ним дружить отказался. хотя где-то попадалось что протокол ISO 14230-2
14.4.2 Бортовой компьютер и помощь при парковке / Saab 95
Бортовой компьютер и помощь при парковке
В зависимости от модели и комплектации автомобиля может устанавливаться многофункциональный дисплей (SID) типа 1 или 2.
SID 1
SID 2
Дисплей используется также и для отображения информации аудиосистемы.
При помощи кнопки можно выбрать одну из следующих функций:
Расстояние до места назначения/счётчик пройденного пути;
Расчётное время прибытия;
Предупреждение о скорости (звуковой сигнал).
При помощи кнопки можно выбрать одну из следующих функций:
Температура окружающего воздуха;
Расчётное расстояние, которое можно проехать на оставшемся объёме топлива;
Средний расход топлива после установки на 0;
Средняя скорость после установки на 0.
Установка значений функций SPD 0, SPD W, DIST, ARRIV, ALARM
При помощи кнопок или выставьте нужное значение.
При установке нулевого значения функции скорости и будильника эти функции отключаются. Кроме того, значения для этих функций не стираются из памяти при выключении двигателя.
Включённая функция помечается знаком · на дисплее.
Расчёт времени прибытия и средней скорости
Для расчёта времени прибытия установите расстояние до места назначения (DIST) и выберите функцию ARRIV. Время прибытия рассчитывается на основании средней скорости за последние 20 минут движения. При остановке её время добавляется ко времени прибытия. При выборе функции DIST отображается оставшееся расстояние до пункта назначения. Когда расстояние до пункта назначения доходит до нуля, DIST выполняет функцию пройденного пути. В качестве начальной величины для счётчика пройденного пути используется последнее заданное значение функции DIST.
Для расчёта времени прибытия при определённой скорости движения установите расстояние до места назначения (DIST), скорость движения (SPD 0) и выберите функцию ARRIV.
Для расчёта средней скорости (SPD 0), необходимой для прибытия в пункт назначения, удалённый на расстояние (DIST), и в заданное время (ARRIV) действуйте аналогичным образом.
FRONT (REAR/FOG/BRAKE) LIGHT FAILURE
Не работают фары/задние фонари/противотуманные фары/стоп-сигналы
WASHER LIQUID LEVEL LOW
Низкий уровень жидкости стеклоомывателя
FILL COOLANT LIQUID
REPLACE KEY BATTERY
Замените батарею в ключе
KEY NOT ACCEPTED
Ключ не опознан
SERVICE THEFT ALARM
Обслуживание противоугонной сигнализации
TRANSMISSION OVERHEATING
TIME FOR SERVICE*
Пора на техобслуживание
STOP FOR FUEL
CHECK OIL LEVEL
Проверьте уровень двигательного масла
Единицы измерений и языки
SID может работать на одном из 6 языков (шведский, английский, немецкий, французский, итальянский, испанский) и одним из 4 наборов единиц измерения (метрические, американские и два смешанных набора).
Установка времени и даты
При помощи кнопок со стрелками можно выбрать одну из функций (TEMP, D.T.E., FUEL 0, SPD 0). Описание функций приведено выше для SID 2.
Акустическая помощь при парковке
Устройство обеспечения помощи при парковке устанавливается в качестве дополнительного аксессуара. Помните, что маленькие и/или узкие предметы не всегда могут быть обнаружены системой.
Система содержит 4 ультразвуковых датчика-излучателя, расположенные в заднем бампере, которые регистрируют предметы на расстоянии до 1.8 м позади автомобиля.
При обнаружении внутренней неисправности (например, при загрязнении датчиков) и невозможности работы системы она выдаёт постоянный звук, чтобы информировать водителя об этом.
Saab 9-5 gears up with some new covers! [TLC] Saab 9-5 как проверить попогрей (+ схема) Saab 9 5 aero установка 2din магнитолы СААБ 9-5 /SAAB 9-5 Обзор1 Тема от Ярик9000→ 29-03-2007 15:19:06
Тема: Клапан APC. есть сомнения.
Собстно есть сомнение что три исходящие патрубки подсоеденены туда куда нада..
Три вывода из клапана подписаны W,C и еще какаято. Трубки тоже соответственно подписаны.. Не знаю лазил ли кто там до меня Но трубка W подсоеденена на вывод C. а С на W. мож конечно просто трубки местами поменяны и на другом конце все как надо подсоеденено.. НО. хотелось бы посмотреть как это все прально должно быть подключено. Мож ссылочкой кто поделитса или на пальцах объяснит. плз. или фото моторногго отсека, чтоб видно было? (фото с саапрунет с саба 88года видел там другой старый клапан)
Заранее благодарю.
9К 2.3T B234 (200hp) АКП 97г.
P.S. Вообще полез проверять в связи с непоняткой в наддуве. грят клапан иногда забиваетса и не прально работает. При разгоне при переключении на 3 передачу как то совсем медленно начинает разгоняетса хотя стрелка турбы в начале красной.
2 Ответ от -=Mr@zE=-→ 29-03-2007 15:32:37
В любом случае, не правильно подключено. одна трубка от c должны быть подключена туда откду аидёт давление например на улитку, w на вастгейт, а R на обратку. вроде бы так.
при таком подлючении клапан не работает, и значит еще шиток вастгейта как закручен, что до красной зоны додувает без клапана.
3 Ответ от Ярик9000→ 30-03-2007 14:27:51 Отредактировано Ярик9000 (31-03-2007 09:29:57)
4 Ответ от Ярик9000→ 02-04-2007 18:40:41 Отредактировано Ярик9000 (02-04-2007 20:34:59)
Теперь вопрос со штоком. Ув. MRAZE говорил чтото про то что он оч. закручен. Обьясните ламеру (хочетса до поездки снова на СТО понимать суть) что и как с этим штоком? Его надо отрегулировать? И что он ваще регулирует?
Жду каментов
С уважением.
Ярик
5 Ответ от -=Mr@zE=-→ 03-04-2007 12:34:48
Ярик не правильно. На вастгейт с вывода W
На улитку компрессора с C
На обратку с R
6 Ответ от Ярик9000→ 03-04-2007 13:04:21
Теперь уже стоит прально а вот так как выше описано мною стояло до этого.
7 Ответ от -=Mr@zE=-→ 03-04-2007 13:29:09
Ну дык. Я говорю на вастгейт с W на улитку с C а ваапще похоже что кирдык калапну APC
8 Ответ от Ярик9000→ 03-04-2007 18:18:22
Сегодня біл еще вот такой номер: в какой то момент при быстром разгоне переключившись на 3-ю стрелка АПС ваще ушла до конца красной зоны. Такого еще не было. Вообщем в четверг комп. диагностика а там посмотрим. Кстати обнаружит неисправность клапана АПС?
9 Ответ от -=Mr@zE=-→ 03-04-2007 18:43:09
Ёлки палки, еще раз перечитай. а так может просто глупо шток вастгейта подклинивать.
10 Ответ от Ярик9000→ 05-04-2007 13:34:43
Миниотчет, кому интересно:
Вчера скинул клему на надцать минут, после подключения обратно в режиме Д почему то пыталась заглохнуть. Завелся повторно — все ок.. Больше не повторялось. Покатался, турба дует до красного вообщем все так как должно быть. Сегодня с утра на СТО бросили на комп. единственная ошибка датчик АБС на пер, левом. (бывает.. контактик дето отходит). Все датчики в строю вообщем тьфу тьфу тьфу все ок.
Кстати ниже дето был мой пост про АКП — все решилось регулировкой тросика кикдауна.
Удачи вам и вашим скакунам!
11 Ответ от Ярик9000→ 06-04-2007 10:37:10
Кстати регулировка штока может повлиять на отсечку двигла? . А то переключается максимум на 4000тыс
12 Ответ от -=Mr@zE=-→ 11-05-2007 13:04:52
Регулировку штока нужно делать елси не додувает до красной или есть рывки.. в противном случае не мешай машине рабоатть )))
13 Ответ от Ярик9000→ 11-05-2007 17:32:23
Ну сматри:
1.хреновы мастера после капиталки двигла и турбы непрально подключили клапан АПЦ
2. Я год ездил и не мог понять а чего ж это у меня иногда турбит аж до колбасни. (шток то они после сборки должны ж были отрегулировать, представь че они нарегулировали при перепутанных трубках С и W)
3. Итог — хана клапану (слава богу только он) Нашел на разборке с айры за 20 бачей))) Сегодня ставлю проверяю и потом на СТО регулировать шток. отак(((
Схемы электрооборудования Общая информация Питание электрических компонентов автомобиля обеспечиваетсяпо нескольким цепям, в зависимости от различных факторов: Питание от батареи. Напряжение батареи подаётся напрямую на стартёр, генератор, оба реле освещения, некоторые предохранители в двигательном.
Система управления 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями
Система управления 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями Система управления 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, часть 1 из 3 Система управления 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, часть 2 из 3 Система управления 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, часть 3 из 3 .
Система управления бензиновым двигателем V6
Система управления бензиновым двигателем V6 Система управления бензиновым двигателем V6, часть 1 из 3 Система управления бензиновым двигателем V6, часть 2 из 3 Система управления бензиновым двигателем V6, часть 3 из 3 .
Система управления дизельным двигателем V6, версия 1
Система управления дизельным двигателем V6, версия 1 Система управления дизельным двигателем V6, версия 1, часть 1 из 3 Система управления дизельным двигателем V6, версия 1, часть 2 из 3 Система управления дизельным двигателем V6, версия 1, часть 3 из 3 .
Обогрев топливного фильтра дизельного двигателя
Обогрев топливного фильтра дизельного двигателя .
Вентиляторы радиатора
Дополнительный отопитель дизельных моделей
Дополнительный отопитель дизельных моделей .
Насос SAI
Система заряда батареи
Система заряда батареи .
Система запуска с иммобилизатором двигателя
Система запуска с иммобилизатором двигателя .
Галогенные фары
Ксеноновые фары
Стояночные огни (Седан)
Стояночные огни (Седан) .
Стояночные огни (Универсал)
Стояночные огни (Универсал) .
Противотуманные фары
Стоп-сигналы
Фонари заднего хода
Фонари заднего хода .
Задние туманные фонари
Задние туманные фонари .
Указатели поворотов и аварийная сигнализация
Указатели поворотов и аварийная сигнализация .
Внутреннее освещение, лампы для чтения
Внутреннее освещение, лампы для чтения .
Освещение в дверях
Освещение в дверях .
Освещение багажного отделения
Освещение багажного отделения .
Освещение вещевого ящика
Освещение вещевого ящика .
Подсветка приборов
Ручная регулировка наклона галогенных фар
Ручная регулировка наклона галогенных фар .
Автоматическая регулировка наклона ксеноновых фар
Автоматическая регулировка наклона ксеноновых фар .
Клаксон
Омыватели стёкол и линз фар
Омыватели стёкол и линз фар .
Очистители ветрового стекла (с датчиком дождя)
Очистители ветрового стекла (с датчиком дождя) .
Очистители линз фар
Очистители линз фар .
Очистители стекла двери задка (Универсал), версия 1
Очистители стекла двери задка (Универсал), версия 1 .
Блок DICE
Блок DICE 1 — Вентиляторы радиатора 2 — Фары 3 — Противотуманные фары 4 — К/В 5 — Очиститель линз фар 6 — Подсветка приборов 7 — Внутреннее освещение, лампы для чтения 8 — Задние туманные фонари 9 — Разъём для прицепа 10 — Фонари заднего хода11 — Освещение вещевого ящика12 — Обогрев заднего с.
Блок TWICE
Блок TWICE 1 — Стояночные огни 2 — Стоп-сигналы 3 — К/Л не пристёгнутых ремней безопасности 4 — Подогрев заднего сиденья 5 — Э/привод верхнего люка6 — Э/привод сиденья переднего пассажира7 — Противоугонная сигнализация8 — Единый замок9 — Система запуска с иммобилизатором .
Читайте также: