Киа спортейдж троит и мигает чек
Поиск мне не помог, создаю отдельную тему в которой поделюсь с Вами опытом от момента возникновения проблемы до решения. Будет много букв, но может кому будет полезно. Если не в том разделе разместил, то пожалуйста не судите строго, перенесите))))
Итак, начало. 1,6, МКПП, пробег 20 000, полтора года бережной эксплуатации.
Диагностика и приговор:
Итак суббота! Долгожданная. УРА. Поехал лечить КИРЮШУ))) Ну как поехал, пол пути ехал, а остальные полз))) Завел, чек горит, но машина едет, на пол пути опять хх 1 300, максимум 2 000. В голове мысли в какой банк бежать за кредитом))) Приехал слава богу, заполнили бумаги, забрали машину. Попросил присутствовать, пустили. Ремзона, мой Кирюха, диагност и около часа танцев с бубном. Примерно через час понял, что не все так просто и точно не свечи. Диагност уходит, приходит с чем бы Вы думали?! С дроссельной заслонкой от другого авто. Ставит, что то тестит, потом снимает колодку с мозгов и начинает ковыряться там. В итоге после энного времени он мне говорит: "у тебя брат или дроссель или мозги погасли. Дроссель другой ставлю он тоже не открывается. Команда не поступает на открытие"
В общем ситуация такая: обороты от 1 300 до 2 000 и чек у меня были ввиду аварийного режима дроссельной заслонки, которая тупо не хотела открываться. Из чего можно сделать вывод, что дроссель сдох, но логичный вопрос почему не открывался и другой дроссель, пусть б/у с другой машины но все же. Была вероятность выхода из строя мозгов. Пришел приемщик, присели с ним за стол стали думу думать. Сказали мне ступай, а мы тут сами разберемся и позвоним тебе)))
Примерно через 2 часа мне позвонили и сказали, что приговорен дроссель, но его нет в наличии и под заказ ждем 5-7 дней.
Звонок ОД и отремонтированный Кирюха:
Пошли, потянулись те долгие дни ожидания звонка ОД. ))) И вот по прошествии 5ти дней, одним прекрасным четверном, в 20:00 мне звонит приемщик и говорит, что все сделали и до 21:00 ждут меня) УРА. Приехал, забрал, сказали, что поставили новый дроссель и "прописали" его. Все будет гуд и подобный случай, на таком двигле, единственный на памяти приемщика за 7 лет работы. Попутно поменяли резинки уплотнителя на баке, сказали, что все меняют. Доволен как слон! Все гарантия и все без финансовых вливаний)
Не реклама но вдруг кому интересно, покупал и обслуживаюсь в ФАВОРИТе на Семеновской, за все от приезда в сервис с поломкой, до выезда на исправном автомобиле ставлю им 5 из 5ти, т.к. даже не пришлось ругаться и не одного намека на это не было. Как сказали, что в их интересах, чтоб это было по гарантии, так и произошло. Очень приятно! Рекомендую.
Итог всего выше написанного:
Чек и потеря мощности это не есть первопричина плохого бензина, с чем часто сталкиваются форумчане. Мой случай редкий, но возможно у кого то тоже может случиться.
Kia Sportage, 2000г, 2.0(FE)
Троит на холостых, не тянет!
Ошибки P0301 Цилиндр 1 - Опознаны перебои
P0302 Цилиндр 2 - Опознаны перебои
P0300 Различные цилиндры - Опознаны перебои
1 Катушки меняли
2 Свечи меняли
3 Форсунки на стенд кидали 2раза (одинаковый впрыск, при этом все равно почистили на УЗ)
4 Импульсы на Форсы есть, ипмпульсы на Катушки есть, сигнал ДК/РВ есть,(смотрели осцилографом)
5 каталик выбили (замеряли противодавление), меняли оба кислородника!
6 метки смотрели (метка впускного РВ была смешена на 1 зуб на позднее зажиг, выставили как положенно результата нет)
7 ДМРВ, ДПДЗ, проверили!
Я уже себе всю голову сломал над этой машинной, помогите кто может!
Лучшие
Найди моториста, который выставит ГРМ не глядя на метки, по ВМТ и распредвалам. Возможно на каком-то из шкивов раздолбан шпоночный паз и шкив смещен. Были такие случаи.
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Мигание чека чаще всего означает пропуски воспламенения/зажигания в цилиндрах. Нужно провести диагностику сканером, считать ошибки и проверить параметры работы неисправных систем. Нужно проверить компрессию в цилиндрах, проверить давление в топливной системе и работу форсунок.
Статья к ответу Горит Check Engine
Я так понимаю что если была бы явная причина, то она бы сказалась бы на эксплуатационных характеристиках. За 10 км. до данного инцидента заправились на bp connect, совпадение? На этих АЗС вроде на дт никто не жаловался!
Скинул воздуховод, дроссель, верх впускного(ключей нужен вагон разных) походу каждым мастер, который делал тачку терял гайки и болты- ВСЕ разномастные.
Все снял и что я вижу
А основной виновник этого не прокладка, а отсутствие, полное, клапана вентиляции, на фото дыра, на коллекторе заглушка. Думаю ВСЕ нашёл проблему, забегая вперёд скажу не одну эту.
Форсы на стенд, фильтра на выкид
3-и из 4-х фильтров одинаковые, средней степени загаженности, а один стеклянный, да ещё и драный( при прошлой промывке кто то во Владимире поленился)
Собираю, ставлю не достающие детали, да по просьбе хозяина поставил ещё один фильтр(за аккум) на новый бак пока галяк.
Завожу и понимаю ЖОПа, судя по количеству дыма у машины поршневых колец НЕТ. О чем владельцу и было сказано, уехал думать. Толи перебираться, толи контактный.
Читайте также: