Киа спортейдж не заводится с автозапуска

Обновлено: 08.01.2025

Суть проблемы- в день установки а/с и передачи мне машины, мастер указал на то, что "не всегда с первого раза" заводилась с автозапуска. понаблюдай, " у киа бывает"..В общем времени выяснять не было в тот день.

Наблюдал в течении недели, из 10-15 Автозапусков один раз глючит- крутит, схатывает и глохнет, делает четыре попытки, заводится с третьей или четвертой. Сегодня даже с четвертой попытки не завелась. АКБ в норме. В приложении показывает - двигатель запущен и сразу двигатель заглушен. После удачного запуска ( или авто или с ключа ) - Автозапуск уже работает без нареканий- ни перекручивает, ни не докручивает. До следующего такого момента, по наблюдению, похоже что после длительного простоя бывает, но не факт.

Подскажите в какую сторону думать, причина в кривой установке или программные ( в прошивке блока сигнализации) ошибки?
Почитал у КИА Спортедж 4 похожие проблемы массово.

*не понятно почему установщик сказал при передаче, что "контроль запуска только по генератору, и режима слейв на этой киа нету.." Хотя в таблице программируемых функций все понятно написано.

Контроль автозапуска уже я поставил на тахометр (по таблице SF), режим слейв отключен.

Установка по 2 can lin.

Контроль автозапуска я поставил на тахометр (по таблице SF),

А серо-черный провод Вы переключили в проводке машины на провод с импульсами с частотой 15-25 Гц на холостом ходу?

А в настройках CAN-адаптера Вы поставли галку ВЫКЛ напротив функцуии "контроль работы двигателя"?

НЕТ? ТОгда у Вас сейчас сигнализация не в состоянии отличить заведенный мотор от незаведенного и в лучшем случае - - будет заводить мотор С ПЕРЕКРУТОМ СТАРТЕРА (уже завелась, а стартер продолжает жужжать) и глушить через пару-тройку секунд. И так 4 раза. А в худшем - . Даже не берусь думать - что в худшем.

Наблюдал в течении недели, из 10-15 запусков один раз глючит- крутит, схатывает и глохнет, делает четыре попытки, заводится с третьей или четвертой. Сегодня даже с четвертой попытки не завелась.

И не заведется. Выше всё написано.

Мне не внушает доверия квалификация установщика

при передаче, он сказал что "контроль запуска только по генератору,

ОН ПРАВ, если делать АНАЛОГОВЫЙ КОНТРОЛЬ, И он идеален на этих машинах, правда при условии соблюдения двух НЮАНСОВ :

а) провод замка зажигания IGN2/ACC2 надо дублировать как IGN, так как имено с него питается обмотка возбуждения ГЕНЫ

б) последовательно с серо-черным надо ставить один-два диода, если напряжение на контрольном проводе ГЕНЫ более 1 вольта.

Сделал он так или не так - по интернету не видно.

Более того - судя по всему - сигнализация устанавливалась с CAN-LIN адаптером для обеспечения ОБХОДА шатаоного ИММО по LIN, а кроме него по Вашей машине много чего можно взять из CAN. В том числе - информацию о запуске и работе мотора.

и режима слейв на этой киа нету.

SLAVE заявлен по Вашей машине из профиля. НО - Есть ряд НЮАНСОВ. Возможно - он пытался Вам растолковать, но Вы его не так поняли.

А) Если машина с ключом, а не с кнопкой пуска, то никакого изюма в SLAVE нет - так и так - или на ключе надо кнопки жать, чтобы в машину попасть, или на брелоке StarLine.

Так уж лучше - на брелоке StarLine, чей радиоканал защищен от грабберов в отличие от радиоканала кнопок на ключе.

Б) А вот если машина с кнопкой вместо замка зажигания, то чтобы БЕССТРАШНО пользоваться SLAVом - надо ПОДПИРАТЬ штатку - блокировать штатный радиоканал от проникновения-попытки угона УДОЧКОЙ - и если это сделать возможностями сигналки, то бесключевой доступ заткнется до тех пор, пока на брелоке StarLine не нажмешь СНЯТЬ С ОХРАНЫ (а значит - никакого SLAVE при такой ЗАТЫЧКЕ). Вывод - затычку надо делать чем-то другим. Чем? дополнительным ИММО подкапотным StarLine i95, при удалении метки которого от машины - будет срабатывать его канал - затычка, а при приближении метки к машине (которая в Вашем кармане будет лежать - ЕЩЕ ОДНА МЕТКА. ) - убирать затычку со штатного радиоканала, позволяя попасть в машину НИЧЕГО НЕ ДОСТАВАЯ из карманов.

Б-минус) Но есть одно серьезное НО - МЕТКА И БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП не работают при ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ, То есть - если Вы пришли к завденной через сигнализацию машине - в неё НЕ ПОПАСТЬ бесключевым способом. НАДО ТАК И ТАК ДОСТАВАТЬ брелок от StarLine - только он отопрет заведенную машину.

Ну а теперь ИТОГ:

Подскажите в какую сторону думать,

Думать в сторону поиска ПРОФЕССИОНАЛА. Причем не по вывеске, а по САРАФАННОМУ РАДИО и/или ЗДЕСЬ (но учтите, что и там могут быть УЧЕНИКИ, а Вам нужен МАСТЕР с большой буквы М).

Хотя в таблице программируемых функций все понятно написано.

Да, согласен. Понятно там всё. ТОЛЬКО ТАБЛИЦЫ - ЭТО НЕ ВСЁ. ДАЛЕКО НЕ ВСЁ. Что Вам дало, что в таблицах всё понятно? Как оказалось - ТАБЛИЦ мало.

причина в кривой установке или программные ошибки (в смысле - ошибки программирования)?

Скорее всего и то и другое. Причем на текущий момент - не без Вашего участия.

Проблема сохраняется - после длительного простоя заводится и сразу же глохнет, так несколько раз - или заводится в итоге или пишет ОСР на брелке. Потом, как в чем не бывало, заводится хорошо с АЗ

Переговорил с установщиком- решили подключить контроль автозапуска по аналоговому сигналу как это и советуют здесь ( сейчас этот сигнал из кан шины берется, видимо мозги киа после спячки не корректно по кан работают)

Вопрос- а есть ли у Киа Спортедж 2012 гв аналоговый сигнал тахометра ? Или на третьем Спортадже тахосигнал только из КАН идет и соответственно, аналоговый сигнал с генератора придется взять?

Вопрос- а есть ли у Киа Спортедж 2012 гв аналоговый сигнал тахометра ?

и соответственно, аналоговый сигнал с генератора придется взять?

просто интересуюсь, что лучше по генератору или по тахометру?
Мастер говорит что на третьем спортедже тахосигнал ТОЛЬКО из КАН шины. он прав ? Это у четвертого спортеджа вроде так.

Мастер говорит что на третьем спортедже тахосигнал ТОЛЬКО из КАН шины.

Это смотря о каком сигнале идет речь.

Суть проблемы- в день установки а/с и передачи мне машины, мастер указал на то, что "не всегда с первого раза" заводилась с автозапуска. понаблюдай, " у киа бывает"

Если честно - это слова не мастера ,а стажера.

Даже если проблема была бы и зависела от сигнала работающего двигателя - в чём проблема найти другой сигнал?

проблема на сколько я понимаю, в том что на киа, после долгой стоянки мозги не сразу выходят из спячки, и происходит не корректная работа между блоком сигнализации и машиной по КАН шине.

Эту версию *Старик* также озвучивал

Как решение- контроль АЗ по аналогу а не по кан.

у меня вопрос что лучше из аналогово подключения- по сигналу гены или тахометра ( и есть ли тахосигнал аналоговый у спортеджа)

что лучше из аналогово подключения- по сигналу гены или тахометра

Лучше по ТАХО, но не каждый в состоянии найти такой сигнал в машине. Нужна или схема, или прибор для поиска импульсных сигналов - осциллограф называется, А лучше - если и схема есть и прибор в наличии, чтобы перепроверить и убедиться, что сигнал именно тот и именно там, где он по схеме обозначен.

Но и пп сигналу с контрольной лампы заряда ПРИ ГРАМОТНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ с учетом особенностей уровней напряжения на этом проводке у "корейцев" - всё работает как надо.

и есть ли тахосигнал аналоговый у спортеджа

обязан быть, даже у дизельного. У бензинового его вообще можно "сделать" из сигналов с форсунок.

Всем привет други. Вот такая хрень меня преследует уже 2месяца!а началось все с планового то. То4. Поменял масло (было шел 5-40, стало зик5-30) свечи, менял .с ключа все норм заводится.правда после не удачного автозапуска, с ключа он звводится как будто подтраивает (1секунду) может кто знает как добавить 1сек.к стартеру?

KIA Sportage 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Kia Sportage, 2015

Kia Sportage, 2014

Kia Sportage, 2015

Kia Sportage, 2011

Комментарии 14

Бро! У меня такая фигня третий год. Установщики руками разводят. Тоже советовали приложить ключ к замку и т.д. Меняли блок обхода, меняли прошивку-все мимо. Машина не заводилась, но на брелок сигнал приходил, что завелась. После запуска с ключа троила, а потом с брелка заводилась без проблем. Случилось странное- пропала подсветка индикации акпп и автозапуск заработал😂

Короче мистика или глюк хз чеделать .батарейку попробую поменять

Если машина не завелась, а на брелок пришел сигнал, что завелась — значит сигналка некорректно получает состояние запуска двигателя. Обычно оно получается по сигналу тахометра или генератора, бывает еще по CAN если сигналка поддерживает. Установщики знают как лечить это.
Также такое может быть если не работает обходчик штатного иммобилайзера.

Обходчик глючит. Уже меняли его. На год хватило, а теперь опять началось. Установщики лапшу на уши вешают вместе с представительством сигнализации в России. Уже надоело мотаться к ним. Были бы в моем городе, другое дело. Пока работает, смысла нет ехать, да и при повторном запуске заводится авто, а им подавай проблему по факту или оставлять авто на несколько дней.

А что за сигналка?

Ну как знаете :)
Поставьте один раз нормальный обходчик типа Fortin Evo ALL и забудьте о проблеме.
Или, если старлайн, то установите CAN+LIN модуль и сделайте бесключевой обход по LIN.

Kia Sportage – хороший автомобиль. Он приспособлен для российских условий эксплуатации. Система запуска двигателя рассчитана на 7-10 лет безупречной работы.

Однако этот срок предполагает, прежде всего, стандартный режим.

Если машина используется в городских условиях с непродолжительными поездками и большим количеством остановок-стартов, время безотказного запуска силового агрегата может быть сокращено. Что делать, если Kia Sportage не заводится, какова последовательность устранения неисправности?

Возможные причины отказа запуска двигателя

В зависимости от степени износа узлов и деталей автомобиля, климатических условий, иных особенностей причинами отказа запуска двигателя могут быть:

разряд аккумуляторной батареи;
неисправность стартера;
отказ предохранителей и реле;
неработоспособность элементов проводки, контактов, разъемов;
неисправность бензонасоса;
некорректная работа датчиков и исполнительных устройств блока управления двигателя;
проблемы, связанные с экстремально низкими температурами окружающей среды (парафинирование топлива, снижение емкости АКБ);
проблемы иммобилайзера и другие.

Учитывая, что только перечисленных причин множество, следует руководствоваться определенной последовательностью действий, чтобы минимизировать время устранения неисправности. В какой последовательности следует искать конкретный источник отказа запуска двигателя в Kia Sportage.

Контроль уровня заряда аккумуляторной батареи, качества подключения клемм

Признаком разряда аккумулятора являются:

щелчок во время запуска двигателя в районе стартера;
во время старта гаснут лампочки на приборной панели;
нет никаких симптомов при включении зажигания.

Основные причины разряда АКБ:

некорректная работа генератора;
большие токи утечки по электроцепям;
длительная стоянка;
оставление на время стоянки включенных электроприборов;
потеря аккумулятором эксплуатационных характеристик.

Следует проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. АКБ Kia Sportage находится под капотом, ее клеммы доступны. Следует воспользоваться мультиметром в режиме измерения напряжения на пределе 20 Вольт. Напряжение должно быть более 11,9 Вольт, при включении зажигания – более 11,6 Вольт, при старте – более 9,0 Вольт. Если напряжение меньше, необходимо дозаряжать аккумулятор.

Одновременно необходимо проконтролировать качество крепления клемм, их состояние. При плохом электрическом контакте возможен эффект, который автоэлектрики называют «цветоузыкой». Это когда на приборной панели при включении зажигания на приборной панели Киа начинают хаотично мигать все лампочки. Такой же эффект может возникнуть, если соединение отрицательной клеммы АКБ с кузовом нарушено или сильно окислено. Следует проверить качество контакта в этом месте.

Проверка предохранителей и реле

В половине всех случаев отказа запуска причиной является перегорание предохранителей, нарушение контактов реле. В Киа Спортэйдж есть два блока предохранителей: один под капотом, другой в салоне. Предохранителей много, проверка всех занимает много времени. Поэтому необходимо знать расположение конкретного предохранителя, участвующего в процессе запуска двигателя. Разберем на примере Sportage модели 2009 года. Под капотом предохранители расположены, как на рисунке:

На этом блоке в процессе запуска двигателя участвуют следующие предохранители:

Следует проверить все эти предохранители, при необходимости заменить перегоревшие. Замену производить на предохранитель такого же номинала. Если предохранитель после замены и включения зажигания, запуска двигателя выходит из строя, необходимо искать причину неисправности по цепи его обслуживания. Ни в коем случае нельзя заменять предохранитель «жучком». Это может привести к возгоранию электропроводки.

Далее следует проконтролировать срабатывание реле. Это можно делать на слух или ощупь. При включении зажигания и старте должны срабатывать следующие реле:

Если реле не срабатывают, можно попробовать пошевелить их в гнезде: возможно, подуглились контакты.

В салоне предохранители расположены, как показано на рисунке 2.

Здесь следует проверить предохранители:

После проверки всех предохранителей в случае их исправности переходят к следующему этапу: контроль стартера.

Контроль исправности стартера

Если в Киа Спортэйдж не крутит стартер, есть вероятность, что он вышел из строя. Для проверки необходимо получить доступ к тонкому проводу, идущего на разъем втягивающего реле стартера. Долее следует подать напряжение +12 Вольт с клеммы АКБ на этот провод.

Во время этой процедуры рычаг КПП должен быть в нейтральном положении, включен стояночный тормоз.

Если стартер начал работать в нормальном режиме, значит, он исправен. Если стартер не сработал, он неисправен, его следует демонтировать. Снимая клеммы со стартера, необходимо проверить качество контактов. Если они обуглены, скорее всего, неисправность в этом.

Также необходимо проверить состояние второй клеммы. Разборку стартера производят откручиванием сквозных болтов.

Проверяют состояние обмоток ротора.

Далее контролируют остаточную длину щеток.

Контролируют вилку на предмет целостности.

Проверяют состояние планетарного редуктора.

При сильном износе заменяют щетки. Для фиксации щеток в момент установки якоря используют отвертку.

В случае, когда стартер работает нормально, приступают к следующему этапу.

Контроль исправности системы управления двигателя

Система управления двигателя в Киа сложная. В зависимости от модели двигателя Спортейдж причинами отказа запуска могут быть:

неисправность датчиков коленвала и распредвала;
износ свечей;
неработоспособность системы зажигания;
отказ датчика массового расхода воздуха;
подсос в системе впуска воздуха;
изменение угла зажигания;
проблемы иммобилайзера.

Определить неисправный узел методом последовательной замены и перестановки очень затруднительно, связано с большими материальными и трудозатратами. Лучше выполнить компьютерную диагностику. Двигатели Спортейдж хорошо диагностируются мультимарочными сканерами, даже простейшими типа ELM 327. После расшифровки ошибки неисправный датчик или исполнительный механизм следует заменить.

Более серьезная неисправность – отказ синхронизации иммобилайзера. Он может произойти после попытки несанкционированного запуска двигателя. В этом случае можно попробовать завести двигатель с помощью запасного ключа. Если на автомобиле Киа установлена нештатная сигнализация, она может заблокировать запуск. В этом случае можно попробовать выполнить сброс на заводские установки.

Особенности запуска двигателя Спортейдж в мороз

Все модели двигателей Киа хорошо заводятся при температуре окружающей среды до минус 30 градусов Цельсия. Это справедливо при:

хорошей зарядке АКБ;
использовании соответствующего условиям масла;
топливе, предназначенного для экстремально низких температур.

Чем можно помочь запуску двигателя, если одно из этих условий не соблюдено:

Предварительный подогрев топливного фильтра на дизельных авто. Для этого в продаже есть специальные электрически подогреваемые бандажи. Они требуют специальной установки.
Использование присадок в дизтопливо.
Использование спреев типа «Быстрый запуск» в систему впуска воздуха. Не следует их применять слишком часто.
Подзаряд изношенной АКБ до максимального уровня.

При запуске автомобиля Киа Спортейдж, как и других моделей, ни в коем случае нельзя применять открытый огонь.

Легковые авто

Если Kia Sportage не заводится , не обязательно сразу вызывать эвакуатор и ехать в сервис: причины поломки могут быть разными, и многие из них можно устранить своими силами.

Причины, по которым Kia Sportage может не заводиться

Ресурс мотора южнокорейского внедорожника рассчитан примерно на 10 лет беспроблемной работы. Но если Киа Спортейдж используют в основном на передвижения на короткие расстояния, либо заливают в него некачественный бензин или масло, срок службы двигателя может сократиться. Посмотрите советы, какой бензин заливать в Киа Спортейдж без вреда для здоровья вашего автомобиля.

Мотор кроссовера может не запускаться по разным причинам — это зависит от опыта водителя, климатических условий региона и степени износа механизмов. Чаще всего Kia Sportage не заводится из-за:

севшего или выработавшего свой ресурс аккумулятора;
поломки реле;
перегоревших предохранителей;
нарушений в работе стартера;
повреждения электропроводки;
поломки топливопровода;
неисправности разъемов;
загрязнения или окисления контактов;
сбоя иммобилайзера;
поломки бензонасоса;
повреждения или программного сбоя в работе датчиков, либо электрических систем.
некорректной работы регулятора холостого хода;
перегорания или повреждения контактов электронного блока управления.

Отсутствие топлива также может быть причиной того, что машина не заводится. Например, произошел сбой датчика, и он показывает, что бак полон, тогда как на самом деле это не так. Или топливо есть в наличии, но не поступает в систему из-за попадания воздуха в топливопровод.

Пользуясь автомобилем в при очень низких температурах, важно внимательно следить за его состоянием. Причин, по которым Kia Sportage может не заводиться в мороз , очень много, самые распространенные из них, это:

замерзание стартерной группы или реле стартера;
парафинирование топлива (на моделях с дизелем );
уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Подзарядка АКБ от другого автомобиля может привести к сбоям в работе бортового компьютера (в таком случае в инструкции к машине будет соответствующее предупреждение).

Что делать, если Киа Спортэйдж не заводится

Чтобы расходовать как можно меньше времени на поиск неисправности, рекомендуется проверять все возможные проблемы по очереди, начиная с самых очевидных:

Проверить контакты подключения аккумулятора.
Убедиться, что АКБ заряжена.
Просмотреть реле и предохранители.
Проверить контакты стартера .
Провести диагностику систем управления мотором.

Обратите внимание! Периодическая очистка клемм АКБ наждачной бумагой позволяет снять с них оксидную пленку, которая мешает нормальному прохождению электрического тока.

Проблемы с аккумулятором

Самая распространенная причина, по которой не заводится Kia Sportage — севший аккумулятор. Исправная АКБ может потерять весь заряд, если машина долго стояла, водитель забыл отключить фары, уходя домой, некорректно работает генератор или в электрических цепях наблюдаются утечки энергии.

Основные симптомы разряженной батареи:

при включении зажигания автомобиль абсолютно не подает «признаков жизни»;
во время попытки запустить двигатель слышен щелчок в районе стартера;
при старте отключаются индикаторы панели приборов.

На заметку. Если на улице сильный мороз , то аккумулятор мог не разрядиться, а просто замерзнуть. В таком случае достаточно отогреть батарею, чтобы двигатель снова завелся (но лучше еще и подзарядить ее в течение 4-5 часов).

Как проверить уровень заряда аккумулятора:

Убедиться, что зажигание машины выключено.
Переключить мультиметр в режим вольтметра и выставить переключатель на 20 вольт.
Присоединить провода к клеммам аккумулятора (красный — к плюсу, а черный к минусу).
Завести двигатель и считать показания.

Таблица уровня заряда автомобильного аккумулятора

Показания мультиметра (Вольт)	Уровень заряда АКБ (%)
От 12,6	100
12,5-12,3	75-50
12,1-11,7	от 25 до 0

На заметку. Мультиметр стоит всегда иметь с собой в машине. Прибор можно недорого приобрести в любом автомобильном или строительном магазине.

Как правильно зарядить АКБ при помощи зарядного устройства:

Отсоединить минусовую клемму, затем плюсовую (подключать АКБ необходимо в обратном порядке).
Протереть корпус и контакты от грязи и окислений.
Снять пробки, и проверить уровень электролита (при необходимости — добавить).
Выставить на зарядном устройстве ограничение напряжения (зависит от типа АКБ) и подключить его к батарее.
Заряжать в течение 8-10 часов.

Важно! Не рекомендуется полностью заряжать аккумулятор — это может привести к снижению его емкости и срока годности.

Перегорание предохранителей

Kia Sportage любой модификации имеет два блока предохранителей: в салоне и под капотом. Чтобы не тратить время на проверку каждого из них, стоит посмотреть в инструкции к машине где находятся элементы, которые участвуют в запуске мотора.

Блок предохранителей в салоне Киа Спортэйдж

За процесс включения двигателя отвечают предохранители:

электронного блока управления;
топливного насоса;
иммобилайзера;
генератора;
системы зажигания;
стартера.

Все элементы, относящиеся к перечисленным выше системам, следует проверить и заменить перегоревшие. При этом необходимо соблюдать номинал предохранителей. Если новая деталь также сгорает после включения зажигания, значит проблема где-то в электрической цепи. Запрещено устанавливать вместо предохранителей самодельные «жучки» — это может спровоцировать возгорание электропроводки.

На заметку. Если автомобиль постоянно глохнет на ходу, возможен сбой датчика положения коленвала.

Плохие контакты реле

Следующим шагом рекомендуется проверить, срабатывает ли реле. Это легко сделать на слух (устройство должно щелкать ) или на ощупь. При включении зажигания автомобиля должны откликаться:

главное реле:
реле топливного насоса;
реле зажигания.

Если элементы не срабатывают, необходимо немного подвигать их в гнезде: возможно подуглились или окислились контакты, а после этого еще раз попробовать завести кроссовер.

Обратите внимание! Если на улице минусовая температура, то реле может просто замерзнуть, это частая причина, почему не заводится Kia Sportage 3 в холодных регионах нашей страны. В таком случае, восстановить работоспособность системы можно, если снять деталь, отогреть дома и поставить на место.

Иммобилайзер не дает завести машину

Проблема с иммобилайзером может возникнуть после попытки несанкционированного запуска двигателя. В таком случае стоит попытаться завести машину при помощи запасного ключа. Также запуск двигателя способна заблокировать нештатная сигнализация, установленная на автомобиле. Сброс до заводских установок должен помочь решить проблему.

Еще одной причиной отказа запуска Киа Спортейдж могут быть сбои самого иммобилайзера. Если он не получил сигнала от ключа, то движок не заработает, потому что на программном уровне защита системы не позволит завести мотор, даже если стартер попытается провернуть двигатель.

На моделях ранних годов выпуска чип ключа располагался на керамической подложке, которая могла расколоться от падения на твердую поверхность, выводя модуль из строя. Если брелок иммобилайзера первого поколения механически исправен, а также Kia Sportage 2 или более поздних серий не заводится вообще (либо стартер крутит, но не схватывает ) можно попробовать:

поменять батарейку в брелке;
попробовать запасной ключ;
ввести код управления без брелка (порядок действий будет отличаться в зависимости модели Киа, узнать его можно сервисном центре);
проверить контакты предохранителей в салонном блоке;
провести диагностику и перепрошить ЭБУ в официальном СЦ.

Если иммобилайзер время от времени не видит ключ, то возможно произошел сбой или поломка его антенны. В таком случае проблема решается заменой неисправной детали.

Обратите внимание! Иногда из-за неисправности или механического повреждения цепи питания иммобилайзера машина может заглохнуть на ходу. Дополнительно по теме: как себя ведет полный привод на Киа Спортейдж – особенности эксплуатации и отзывы.

Отказ системы управления двигателя

Мотор может не заводиться из-за:

износа свечей;
поломки системы зажигания;
неработоспособности датчиков коленвала и распредвала;
поломки блока управления двигателем;
неисправности датчика массового расхода воздуха;
сбоя установки угла опережения зажигания;
подсоса воздуха.

Самый простой способ найти проблемный узел — провести компьютерную диагностику. Моторы Kia Sportage можно проверять любыми мультимарочными сканерами, даже самыми простыми. После расшифровки ошибки, которую покажет прибор, останется только починить или заменить неисправный механизм или датчик.

На заметку. Если Kia Sportage заводится и глохнет , то рекомендуется также начать решение проблемы с компьютерной диагностики двигателя.

Поломка стартера

Если Kia Sportage не заводится , и стартер не крутит , возможно он вышел из строя. Как проверить работоспособность узла:

Перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и включить ручной тормоз .
Получить доступ к проводу, который идет на разъем втягивающего реле стартера.
Подать напряжение 12 вольт с плюсовой клеммы аккумулятора напрямую на провод.

Если стартер заработал в нормальном режиме, значит узел исправен, в противном случае его необходимо снимать для диагностики и ремонта. При отключении механизма следует внимательно поверить состояние его контактов: если они обуглены, то, скорее всего, это и является причиной поломки.

После демонтажа и разборки стартера проверяют:

состояние обмоток ротора;
остаточную длину щеток (при сильном износе из следует заменить);
целостность вилки;
состояние планетарного редуктора.

Важно! Перед тем, как начать разбирать стартер стоит проверить целостность провода по всей длине: возможно он был поврежден из-за неаккуратных действий водителя.

Обзор состояния Киа Спортейдж 1 поколения

Хотите добавить удаленный запуск двигателя на Kia? В этой статье мы предоставляем список систем дистанционного запуска, доступных для автомобилей Kia.

Эти системы запуска двигателя подходят Kia Optima, Sorento, Cadenza, K900, Soul, Niro, Sportage, Sedona. Комплект дистанционного запуска Kia позволяет запускать двигатель с расстояния, что является хорошей особенностью, если вы хотите прогреть автомобиль (или охладить его внутри).

Большинство комплектов дистанционного запуска OEM для Kia можно приобрести через Интернет. Они подключаются по принципу plug-n-play и не требуют сращивания проводов. Мы бы порекомендовали комплекты прямой подгонки, поскольку они полностью интегрируются с вашим Kia даже в автомобиле с системой бесключевого доступа.

1 Оригинальные комплекты дистанционного запуска Kia OEM
- 1.1 Soul Remote Start
- 1.2 Удаленный запуск Sorento
- 1.3 Sedona Remote Start
- 1.4 Удаленный запуск Forte
- 1.5 Удаленный запуск Optima
- 1.6 Удаленный запуск Sportage
Оригинальные комплекты дистанционного запуска Kia OEM

Soul Remote Start

Комплект : U8560-24004

Добавьте дистанционный запуск двигателя к вашей Kia Soul. Эти комплекты просты в установке и не требуют сверления. Обратите внимание, что для Kia Soul доступно несколько комплектов дистанционного запуска. Как только вы добавите Remote Starter в Kia Soul, вы сможете завести автомобиль с расстояния 500 футов. Этот комплект не заменяет ваши оригинальные ключи Kia. Не нужно сращивать провода, если вы используете оригинальный комплект дистанционного запуска. Если вы не попадете в Kia в течение 20 минут, ваша машина выключится. Это функция безопасности. Этот комплект дистанционного запуска Kia будет работать, даже если ваш автомобиль имеет бесключевой доступ и автоматическую коробку передач.

Удаленный запуск Sorento

Этот комплект дистанционного запуска Kia позволит вам запустить двигатель Kia Sorento дистанционно. Используйте оригинальный комплект Kia, и вам НЕ нужно будет сверлить отверстия. Начните свой Kia Sorento с 500 футов. Обратите внимание, что комплект совместим только с определенными автомобилями Kia Sorento 2010 года и новее, поэтому внимательно проверьте описание товара.

Sedona Remote Start

Комплект 1: A9F60-AQ700

Комплект 2: C6F57-ACE01

Предварительно нагрейте или охладите свой Kia Sedona. Этот комплект работает на более новых моделях Kia Sedona. Если вы не уверены, позвоните своему местному дилеру Kia и убедитесь, что комплект работает на вашем Sedona. Вы можете установить этот комплект дистанционного запуска Kia Sedona за пару часов. Это подлинный комплект дистанционного запуска Kia, который прекрасно интегрируется с существующей заводской системой Kia.

Удаленный запуск Forte

Оригинальный комплект для запуска двигателя Kia, разработанный для работы с моделью Kia Soul определенных лет.

Удаленный запуск Optima

Удаленный запуск Sportage

Почему OEM Kia Remote Start?

Есть несколько преимуществ использования OEM стартера Kia, таких как:
- Инструкция по установке предоставляется.
- Гарантия на оригинальные запчасти Kia не аннулируется.
- Сплайсинг не требуется
- Не заменяет старые ключи.
- Два передатчика предоставляются
- Установочное оборудование и жгут проводов включены.
Комплекты автозапуска Kia Remote для автозапуска

Если вы ищете дешевый способ добавить дистанционный запуск в Kia, то вам пригодится комплект дистанционного запуска для вторичного рынка. Хотя они намного дешевле комплектов удаленного запуска OEM, для их установки необходим опыт. Имейте в виду, что послепродажный стартер требует сращивания и резки проводов.

Удаленный запуск двигателя MPC для Kia
MPC производит комплекты стартовых двигателей для Kia. Они работают даже с моделями Kia, оснащенными двухтактным зажиганием. В комплект входят все детали, необходимые для установки, но потребуется несколько проводных соединений. Вы должны будете иметь некоторые базовые знания о электрических цепях и навыки самостоятельной работы. Этот комплект намного дешевле, чем OEM Kia с дистанционным запуском. Если у вас есть какие-либо вопросы, просто позвоните 520-572-2220.

Как работает Kia remote start?

Запустите Kia, используя брелок

Обратите внимание, что с большинством этих комплектов удаленного двигателя ваш автомобиль не будет разблокирован, пока вы не используете его, чтобы разблокировать его. Если вор врезается в вашу машину и пытается нажать на тормоза, чтобы перевести рычаг переключения передач в режим Drive, автомобиль автоматически выключится.

Совет.
Для использования брелка дистанционного управления OEM Kia вам необходимо синхронизировать брелок дистанционного запуска с брелоком автомобиля. Как только вы это сделаете, вы можете завести машину любым брелоком. Как правило, брелок с дистанционным пускателем обеспечивает больший диапазон, чем дистанция безключевого доступа для функции дистанционного запуска двигателя.

Читайте также: