Киа спортейдж как снять с ручника электро

Обновлено: 24.01.2025

На Киа Спортейдж третьего поколения колодки стояночного тормоза установлены изнутри заднего тормозного диска. Со временем при эксплуатации автомобиля появляется большой свободный ход рычага из-за износа колодок, а также тросов. Правильная регулировка ручника заключается в том, чтобы подвести колодки к диску, а также компенсировать растяжение тросов с помощью регулировки в салоне автомобиля.

В этой статье подробно разберем процесс регулировки ручника Киа Спортейдж 3, а также приведем список требуемых инструментов.

Инструменты для работы:

Два домкрата;
Противооткатные упоры;
Ключ для колесных болтов;
Шлицевая и крестовая отвертки;
Пластиковая лопатка для снятия обшивок;
Вороток с трещоткой;
Удлинитель;
Глубокая торцевая головка двенадцать, тринадцать.

Пошаговая инструкция

1. Ослабьте болты крепежа задних колес, установите противооткатные упоры спереди, поддомкратьте, затем выкрутите болты полностью и снимите задние колеса.

Обратите внимание, колеса снимаются парой для удобства регулировки. Без проблем можно отрегулировать все по очереди.

2. Шлицевой отверткой подковырните и достаньте заглушку в тормозном диске.

3. Покрутите диск по кругу и найдите регулировочный барашек. Он должен стоять снизу.

4. С помощью шлицевой отвертки вращайте барашек вверх до момента блокировки диска. Далее вращайте барашек вниз до момента, когда колодки будут немного цеплять по диску, но при этом не мешать его вращению. Такую регулировку колодок произведите на обоих колесах.

5. Установите задние колеса, перейдите в салон и подковырнув справа/слева снимите заднюю крышку подлокотника. Ниже на фото отмечены все защелки.

Обратите внимание, для того чтобы не испортить крышку обязательно используйте пластиковую лопатку для выщелкивания клипс.

6. Открутите два винта и демонтируйте пластиковую перемычку для доступа к механизму регулировки.

7. С помощью воротка с удлинителем и головки на двенадцать вращайте ниже отмеченную гайку, до момента пока ручник будет держать на 3-4 щелчке. Обратите внимание, судя по отзывам владельцев, гайка может быть и под ключ на тринадцать.

8. Регулировка завершена, далее произведите обратную сборку подлокотника.

Обратите внимание, если при разведении колодок не удается их отрегулировать, то они предельно изношены и их нужно менять. Также если гайка регулировки тросов закручена до упора, то тросы подлежат замене.

Видеоматериалы

Видео поведает о процессе подтяжки стояночного тормоза, а также расскажет, как правильно это сделать

Процесс подтяжки

Для подтяжки ручника не обязательно обращаться в автосервис, что сохранить владельцу автомобиля не только деньги, но и нервную систему. Чтобы подтянуть трос стояночного тормоза на Киа Спортейдж достаточно вооружиться плоской и крестообразной отвёрткой, а также ключами размером 10. Рекомендуется запастись ещё удлинённой головкой на 10, которая поможет добраться в труднодоступное место.

Вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.

Итак, после того, как владелец транспортного средства вооружился инструментарием, приступаем к выполнению поставленной задачи:

Откройте крышку бокса в подлокотнике водителя…

Снимаем автомобиль со стояночного тормоза и ставим противооткаты под колёса.

…и снимите шумоизоляционную накладку со дна бокса. Поднимите рычаг стояночного тормоза на 4 щелчка. Заверните регулировочную гайку до момента полного затормаживания задних колес. Опустите вниз рычаг стояночного тормоза и проверьте легкость вращения задних колес. При затрудненном вращении немного отверните регулировочную гайку. Если вращением гайки добиться нужного количества щелчков не удается, снимите задние колеса.

Выньте заглушки из отверстий в тормозных дисках для регулировки зазора стояночного тормоза.

У автомобиля 2WD поверните диски так, чтобы отверстия в них расположились вверху а у автомобиля 4WD — внизу. Вставьте отвертку в отверстие и, оперев стержень отвертки о край отверстия, вращайте гайку регулировочного устройства стояночного тормоза до полного затормаживания тормозного диска колодками стояночного тормоза. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго колеса. Снова отрегулируйте количество щелчков рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.

После этого закручиваем контргайку и затягиваем механизм. Ручник долен защёлкиваться на 4-6 зубцов. Затягиваем ручной тормоз и пробуем поехать. Если автомобиль стоит, то собираем все, как было. Если транспортное средство двигается, то стоит еще подтянуть регулировочную гайку.

Проблемы, с которыми можно столкнуться

Вывод

1. Приподнимите рычаг стояночного тормоза на один щелчок.

3. Вывесите задние колеса и установите заднюю часть автомобиля на опоры.

4. Вращая ключом А регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивайте ее на резьбовой наконечник переднего троса (ключом Б удерживайте наконечник троса от проворачивания) и периодически проверяйте легкость вращения задних колес. Навинчивайте регулировочную гайку на наконечник троса до момента появления хорошо ощутимого сопротивления вращению колес.

5. Отверните регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес.

Если диапазона регулировки вращением гайки на заднем наконечнике переднего троса недостаточно, можно дополнительно изменить длину переднего троса вращением гайки на его переднем наконечнике.

6. Проверьте правильность регулировки, подняв рычаг стояночного тормоза вверх до упора и считая щелчки храпового механизма. Если количество щелчков меньше 7 или больше 8, вращайте регулировочную гайку в нужную сторону до получения требуемого количества щелчков.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Уменьшая количество щелчков, проверяйте легкость вращения задних колес, чтобы не допустить их притормаживания механизмами стояночного тормоза.

7. Установите автомобиль на колеса, затормозите стояночным тормозом, установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение и попробуйте вручную перекатить автомобиль. Если это удалось сделать, привод отрегулирован неправильно или неисправен. В этом случае повторите регулировку, выполняя ее более тщательно. Если и повторная регулировка не приведет к желаемому результату, проверьте состояние тормозных колодок стояночных тормозных механизмов задних колес, тормозных барабанов внутри тормозных дисков и тросов привода. Неисправные детали замените (см. соответствующие подразделы) и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.

а не проще так: на все штуцеры по шлангу, шланги в емкости, старую тормозуху из бачка откачать, залить новую, ослабить все штуцеры - пойдет тормозуха со всех контуров сразу, главное постоянно доливать новую тормозуху в бачок до тех пор, пока по всем шлангам не потечет новая тормозуха - закрываем штуцеры, доливаем в бачок до максимуму и все. Без каких-то там танцев с бубном и приспособ. тормозуха стоит 300-500р за литр, даже если в один литр не уложишься - останется запас на следующий раз. так не проще?

И шашлычок под коньячок. Зачёт! У моего другана и без ручника на спортейдже много чем руки занять )))

Желательно в деталях объяснил бы по ручнику ) Здравствуйте, такая же раздатка стоит и на санйонге нью актион? Если да, то подскажите номера подшипников в ней установленных.

Приветствую. Теперь надо заехать на любую металлобазу или стройрынок, где барыжат профильной трубой и взять две пластиковые заглушки 60х60 и закрыть квадратный сквозняк с обеих сторон. Я себе так и сделал, т.к. полиуретановые заглухи во всяких автозапчастях под квадрат стоят от 350 целковых и выше за штуку.

Хотелось бы, чтобы подробнее по ручнику объяснил бы >) ху. ня, какая то полосатая и что там такое. почему этот тёмный материал на котором остаются отпечатки должен нравиться?

поэтому в Израиле на всех машинах которые выходят с автосалона,дилер прадажи авто устанавливает кодовую противоугоную систему которая в случаи угона если ты ни ввел код перед заводом авто ни даст тебе его ни когда завести даже если посрывать подрулевые блокираторы или свернуть!Ввёл код правильно о которых знает только хозяин авто или . его семьи провернул ключ и поехал,незнаешь кода живи у обочины дома! У меня на KIA sportage и без ручника много чего чинить ))

чувак купи нормальный нож, когда то пальца отрежиш. Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по ручнику на спортейдже.

Была умения такая шляпа лет 7 назад. На ваз 12. Ставил (невский фильтр) грел тачку подогревом. Было все ок. Один раз греть небыло возможности. И в -28 после недельной стоянки пришлось заводить так. Завелась сразу. Когда заводил смотрел на давление. Сижу и считаю. Досчитал до 7 и собирался уж глушить. Но погасла. Я просто . По дороге заехал в проверенный магазин. И рассказал это знакомому продавцу. Тот спросил про масло. Я ответил. Масло брал уних всегда. (Масло ликви моле синтоил хай тек 5-40.) он спросил про фильтр. Я ответил что невский. Он молча взял с полки Манн. Сказав ставь и не . мозг. С тех пор только Манн. Только завёл и тухнет. Вот и случай из жизни.

как сильно надо маленькой трещеткой закручивать болты?до конца пока не перестанет крутится или не докручивать?спасибо

Читайте также: