Kia sportage установка передних парктроников
Большинство владельцев кроссовера Киа сталкиваются с неправильной работой сенсорных датчиков. Парктроник киа спортейдж 3 может не корректно обрабатывать информацию или выйти из строя. Штатный датчик при необходимости можно заменить самостоятельно, работа предусматривает использование специальных инструментов.
Штатный
Задний ход при больших габаритах транспортного средства может создавать много проблем.
Установка специального сенсора позволяет существенно упростить поставленную задачу, так как он будет отображать информацию о степени сближения с различными объектами.
Оригинальный штатный парктроник Kia Sportage обладает следующими особенностями:
- Поставляется под номером 95720-3U100 и 95720-3U000.
- Номера отличаются в зависимости от места установки. Чаще всего датчик прячется в бампер.
- В некоторых модификациях датчик изготавливается в цвет кузова. За счет этого он не выделяется на общем фоне.
- Три цифры в конце марки указывают на цвет устройства.
Причинами для проведения замены устройства может стать появление объявления об аварийном режиме. Также есть вероятность того, что система будет видеть препятствия при их отсутствии. Номер требуемого устройства можно узнать по VIN-номеру транспортного средства.
Аналоги
В продаже встречаются и аналоги, которые можно приобрести по приблизительной цене. В китайских интернет-магазинах есть большое количество вариантов, разница заключается в стоимости и других моментах. Среди особенностей отметим следующее:
- На аналоге датчика часто устанавливается номер оригинала. Разница заключается лишь в стране производства.
- Многочисленные отзывы указывают на то, что аналоги могут прослужить в течение длительного периода и неплохо откалиброваны.
- При выборе стоит учитывать, что крайние и центральные датчики отличаются друг от друга. Боковые варианты обладают специальным креплением, из-за которого увеличивается стоимость изделия.
Аналоги могут прослужить не меньше оригиналов, при этом они обходятся немного дешевле. При выборе рекомендуется подробно изучить отзывы.
Как установить и подключить
Замена датчика парковки может быть проведена самостоятельно. Это связано с тем, что в сервисе за подобную работу берут несколько тысяч рублей, ссылаясь на необходимость демонтажа бампера и сложность поставленной задачи. Для работы потребуется:
- Трещотка или стандартный ключ на 8 или 10. Рекомендуется отдавать предпочтение трещотке, так как большинство крепежных элементов находятся в недоступных местах.
- Крестовая и плоская отвертка. Они требуются для удаления защелок и других подобных крепежных элементов.
При желании можно провести замену устройства без снятия бампера, что существенно упрощает задачу. Инструкция по самостоятельному выполнению работы следующая:
- Демонтируются фары.
- После откручивания винтов конструкция вытягивается. При этом нужно быть осторожным, так как чрезмерное усилие может привести к поломке пистонов. Рекомендуется проводить подобную процедуру в гараже при низкой влажности.
- Со стороны двери багажного отделения откручиваются крепления. Для этого потребуются отвертки.
- Получить доступ к датчику можно путем откручивания крепления подкрылка. На задней стороне откручивается еще один винт крепления брызговика к бамперу.
- После удаления всех крепежных элементов нужно отщелкнуть застежки, затем аккуратно бампер тянется в перпендикулярном направлении кузову.
- Бампер снимается. Усилитель и нижняя часть кузова немного мешает обзору. Удаление датчика предусматривает отсоединение разъема. Процедура непростая, но самостоятельно провести ее можно.
- Уплотнительная резинка требуется для того, чтобы защитить устройство от воздействия окружающей среды. В некоторых случаях датчик продается без уплотнителя, его снимают со старого устройства.
Проблем с обратной сборкой меньше, рекомендуется уделять внимание степени затяжки крепежных элементов. Приобрести датчик можно по цене 2 000 рублей. На проведение рассматриваемой работы требуется много времени, так как сенсор расположен в неудобном месте. Проще всего поменять задние датчики, проблемы возникают с передними.
Неисправности и ремонт
Приведенная выше информация указывает на то, что проблема с парковочными датчиками возникает крайне часто. Распространенными признаками можно назвать:
- Появление сообщения о работе в аварийном режиме. Головное устройство может самостоятельно определить состояние датчиков.
- Срабатывание системы при отсутствии препятствия. Появление звука может происходит по различным причинам. При этом есть вероятность того, что внутрь попал посторонний предмет.
- Информация о том, что устройство работает неправильно. Система может сама определить то, какой датчик из установленных работает неправильно.
После возникновения первых проблем приходится проводить диагностику и обслуживание системы. Рекомендации следующие:
- Проводится демонтаж датчика. Сложность работы во многом зависит от места установки устройства.
- Выполняется визуальный осмотр. Явные дефекты указывают на то, что устройство придется заменить. Несмотря на установку в защищенном месте, исключить вероятность ударов и другого механического воздействия практически невозможно.
- В некоторых случаях повреждаются кабеля, по которым проводится передача сигнала. Даже незначительный дефект может стать причиной пропадания сигнала. Провести самостоятельно пайку практически невозможно, так как жила тонкая.
- Отсутствие прокладки, которая отвечает за герметизацию устройства. По этой причине грязь и влага попадает внутрь конструкции.
- Слишком высокая влажность становится причиной появления окиси. Она может привести к пропаданию контакта.
Большинство проблем решить путем проведения ремонта практически невозможно. Это связано с тем, что устройство имеет небольшие размеры и проще всего провести установку нового. Решить проблему с появлением окиси можно путем ее удаления механическим воздействием.
Парктроник является сложной системой, которая состоит из большого количества элементов. При выходе из строя датчиков условия парковки будут небезопасными. Поэтому специалисты рекомендуют сразу провести замену поврежденного элемента.
Огромное удовольствие получаю я уже, катаясь на новом КИА СПОРТЭЙДЖе.
А манёвры хороши…, развороты, виражи.
Ездил бы как пижон, только не хватает ощущения слепых зон.
Когда участок для разворота невелик, жалко, что не стоит парктроник.
Чтоб не терять кайфа от езды, парктроник установить решил, что надо бы.
А где нормальный подобрать, у «официалов» что ли брать?
У них, ведь, то же, не супер класс, «китай» всем ставят не стесняясь.
И обдерут, известно всем, ценник у них доставит всем проблем.
А на «Али» выбор большой и по цене весьма скромной.
Вот здесь нашёл я вариант, парктроник , и на перед, и на зад.
На вид довольно-таки простой, спартанский выглядит, не золотой.
А дорогой зачем искать, все основные функции и здесь как стать.
Чтоб правильно парктроник на Киа Спортейдж 4 установить и проводку хорошо упаковать,
А сняв его, чтоб радиатор защитить, защитную сетку радиатора решил установить.
Не сложно сделать это было, для защитной сетки всё здесь подходило.
И саморезы, сетку здесь держать, стояли.
Корейцы всё для этого спаяли.
С внутренней стороны бампера разметка есть, «мишени», чтобы попасть коронкой вы сумели.
Датчики парктроника, проводку, всё установил.
В отдельный жгут соединил и протянул в салон по левому порогу на задний лонжерон.
И потом на арке колеса, под обшивкой, блок разместил.
На двусторонний скотч к кузову прилепил.
Задний бампер не снимал.
Отверстия для датчиков рулеткой замерял.
Размеры точные на фото прилагаю, по ним сверлите, плюс-минус сантиметр, за точность отвечаю!
Внутри проводку закрепил, а где возможно трение в гофре проложил.
Блок парктроника запитал на ах! Нужные провода нашёл в жгутах.
Сине-оранжевый на задний ход, зелёный-тормоз, «стоп».
Теперь балдею за рулём, бордюры, ограждения, стоящие машины, всё нипочём.
Парктроник штука дивная, для больших машин необходимая.
Желаю всем успехов в установке таких «доспехов».
Установка парктроника на Киа Спортейдж 4 — поэзия не лучшая в мире.
Цель стояла здесь другая изложить как всё делал я.
Чтобы сами вы смогли сделать то же на раз, два, три.
Или просто понять могли, как другие устанавливали.
Как вам литературный мой порыв?
Не жадничайте, напишите отзыв.
Или на Е-мэйл пишите, а лучше даже шлите, всё то, что есть у вас по установке, ваш мастер класс.
Всем доброго дня! С самого момента как приобрел спортика то понял сразу, что с обзорностью у него совсем не айс. нужно было что то делать, сзади уже идут в комплектации датчики партроника, а вот спереди у него тоже не совсем все хорошо с обзорностью, тут в магазинчике и подвернулся комплект партроника, да еще и с датчиками серебристого цвета, ну думаю надо ставить!
Ну самое страшное это было сверлить бампер, такого я просто еще никогда не делал, но! глаза боятся — а руки делают! (сверлышко в комплекте), разметил, отмерил (семь раз отмерь — один отрежь), самое главное — это выставить сверло строго под углом 90 гр. ! и начинать сверлить!
Датчики имеют разъем для их подключения-отключения, что при монтаже очень облегчает установку, так как провода просто проще протягивать без самих датчиков
Одна сторона готова!
Теперь насчет самого дисплейчика, купил специально такой комплект парктроника, так как только у него была возможность на дисплее отключать звуковое оповещение, остальные которые смотрел — все были без тумблера выключения пищалки!
После установки провел эксперимент по точности определения расстояния до препятствия — результат отличный!
Сам дисплей разместил у передней стойки, там как будто бы ему и место, блок парктроника разместил у левой передней фары, питание взял "минус" с кузова, а "плюс" — с желтого провода разъема питания корректора фары, через предохранитель на 1 ампер, питание там появляется только при вкл. зажигания и запуска двигателя.
KIA Sportage 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Kia Sportage, 2011
Kia Sportage, 2011
Kia Sportage, 2014
Kia Sportage, 2015
Комментарии 22
Приветствую. А не подключил случайно к штатной кнопке включения? Я вот хочу к штатной включить
Не уловил важный момент — судя по первому фото, бампер снимать не пришлось? Ничего там за ним не мешалось — усилитель бампера и прочее? Провода без проблем протянул? И есть ли щель вакантная подходящего размера в переборке в салон, или пришлось новую делать?
по порядку — бампер снимать не нужно, у нас там такие щели в бампере что рука пролазит без проблем, самый сложный по моему мнению это установка (если смотреть стоя перед машиной) то это левый датчик, остальные вообще не проблема, провода прокладываются там внутри бампера за номерной рамкой как бы полочка, они туда ложатся как будто для них она и сделана, насчет щели в салон, то протягивал без проблем через штатную дыру с жгутом проводки которая идет под вакуумным усилителем тормоза, она как бы закрыта резиновым чехлом, он легко растягивается. ну как то так вот.
Понял, спасибо за информацию. Вдохновился донельзя, буду на выходных ковырять свой бампер :)
по порядку — бампер снимать не нужно, у нас там такие щели в бампере что рука пролазит без проблем, самый сложный по моему мнению это установка (если смотреть стоя перед машиной) то это левый датчик, остальные вообще не проблема, провода прокладываются там внутри бампера за номерной рамкой как бы полочка, они туда ложатся как будто для них она и сделана, насчет щели в салон, то протягивал без проблем через штатную дыру с жгутом проводки которая идет под вакуумным усилителем тормоза, она как бы закрыта резиновым чехлом, он легко растягивается. ну как то так вот.
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
Для помощи при парковке мы можем предложить установить парктроники , достаточно лишь обратиться в наш автосервис на «Мельникова, 5», как это сделал владелец автомобиля KIA Sportage, пожелавший как раз установить передние парктроники PasrkMaster 32F-4-A на бампер. Мы предлагаем широкий спектр услуг по дооснащению автомобилей, поэтому занимаемся не только автосветом, но и любым другим детейлингом.
Вид авто и бампера до начала работы.
Система парковки PasrkMaster 32F-4-A – это мощный и удобный инструмент, помогающий просто и безопасно припарковать машину исходя из всех возможных проблем: то есть системный монитор парктроников будет сообщать водителю о приближении к бордюрам, другим автомобилям или стенам, о необходимости корректировки маневра. Особенно установка парктроников рекомендуется водителям-новичкам, но и опытные автомобилисты их уважают за реальную пользу.
Сверлим бампер и выводим через отверстия датчики.
Установка передних парктроников на КИА Спортаж не требует обязательного демонтажа бампера , но при этом необходима планомерная работа с проводкой автомобиля. Задача непростая и небыстрая, но у нас работают профессиональные техники, качественно выполняющие свою работу. Для установки парктроников PasrkMaster 32F-4-A в бортовую сеть автомобиля мы также разобрали приборную панель авто; все провода будут скрыты.
Работаем с приборной панелью автомобиля.
Кстати, важный момент: парктроники PasrkMaster 32F-4-A могут быть в разных цветах – производитель заранее создал несколько вариантов на выбор (черный, белый, красный, зеленый, синий), но у нас есть свой покрасочный цех с обилием различных вариантов цветовых оттенков, поэтому мы можем покрасить датчики парктроников самостоятельно по желанию клиента.
Монитор парктроника на торпеде авто.
Монитор парктроников крепится на приборную панель – он совсем небольшой, но для своего минимального размера демонстрирует всю необходимую информацию в виде изменяющейся шкалы делений.
Вид бампера и автомобиля после работы.
Собственно, после установки парктроников на KIA Sportage автомобиль собирается и его можно отдавать владельцу. Как видно на фотографиях, датчики системы парковки смотрятся на бампере органично , они не выделяются и не портят общий вид автомобиля.
Читайте также: