Киа спектра пропали тормоза
Пока сам не въезжаю, что за хрень. Конкретно берут в нижней трети хода педали. При повторном качке хватают сразу, то бишь как бе накачиваются. в системе воздуха нет, проверено. Колодкам износ 25-30 % ещё толстые. Жидкость в норме, потёков нет. Я то привык, а вот кто на машину садится сразу тушуется, ибо при нажатии педали ожидают немедленной реакции - а её нет. Ваше мнение? В чём трабл? Пока кроме перепускания ГТЦ в голову ничего не лезет.
А,да. При повторном нажатии на педальку и её удержании субьективно начинает меееееееееееедленно проваливаться.
Тем не менее ежли резко по педали дать то в юз его пустить легко. Ну, до срабатывания АБСки. То есть не могу сказать, что тормоза абсолютно неэффективны.
Доброго времени суток! Однозначо главный тормозной шалит. А ты еще и вакуумник проверь. Может он не работает коль педаль уходит до двух третьих хода.
Откуда уверен, что воздуха нет? положено не давай-качай вдвоем на подъемнике, а тетрисом прокачивать, чтоб клапана АБС открывались и из блока воздух выходил.
Поинтересуйся у Бадда.
До таких тонкостей и ОД зачастую не доходят на киаклубе кое-кто из спортажистов качал в гараже до посинения, а воздух в итоге выгоняли только у ОД прокачкой сканером.
Но в Фаворите мне божились, что я лох, тормоза качаются классически. Отказались от предложенного бабла за прокачку сканером.
Может, прочитали потом мануал на хотлайне, я им настоятельно советовал :))
Только с АБС можно прокачать и без тетриса Только не таким образом, как обычно, там сама АБС тоже участвует в прокачке.
Если нужно, то методику готов привести.
Если же есть ESP, то тут, хоть убейся, нужен сканер.
Поднимать машину и дать ей покрутить колесами? Типа , мы в воздухе, но этого не знаем? :))))
Лёнь, скажи метод, а? :)
Правда, у меня есп есть, но вдруг пригодится?
Дим, тебе этот метод неприменим не буду оригинален, приведу известное описание (его и в инете найти можно):
1. Трубопровод задних колёс (контур задних тормозов) находится под повышенным давлением.
2. Необходимо постоянно следить за уровнем тормозной жидкости (нужно исключить работу гидравлического насоса "всухую")
3. Насос не должен работать более 2-х минут. (если насос работал более 2-х минут, то необходимо выключить зажигание и дать насосу остыть в течение 5-10 минут)
Прокачка системы
Поверните ключ зажигания в положение "0".
Отсоедините два электроразъёма на крышке бачка тормозной жидкости.
Правый задний
Левый передний
Левый задний
Правый передний
Тормоз правого заднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
Нажмите на педаль тормоза до упора и, повернув ключ зажигания в положение "2", удерживайте педаль в нажатом положении.
Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей.
Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза.
Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей.
Тормоз левого переднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте её в этом положении.
Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза.
Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей.
Тормоз левого заднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
Педаль тормоза НЕ НАЖИМАЙТЕ.
Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей.
Нажмите педаль тормоза наполовину хода и удерживайте её в этом положении.
Плотно заверните штуцер прокачки.
Отпустите педаль тормоза и подождите до полной остановки гидравлического насоса.
Тормоз правого переднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте её в этом положении.
Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза.
Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей.
Поверните ключ в положение "0".
Подсоедините разъёмы на крышке бачка.
Проверьте герметичность системы.
похожее было када задние цилиндры начали течь. Потом стало прогрессировать.
Мое субъективно ощущение что с торомзами че-то не то не успело развиться, т.к в какой-то момент педаль просела, и торомоза закончились. Сразу-)) Хорошо, что када утром завел и трогался -)) То есть в самом-самом низу и совсем немного оно брало. Но этопесец. Да, совпало со сдачей авто на кузовню для починки жопы. Ехал до сервиса и молился, чтоб не пришлось и морду заодно чинить -))
Там они её руками катали от греха, но починить не сподобились, хоть и просил. Так что из кузовного поехал прямым ходом "куда надо" и там выкатили замену обоих задних цилиндров. Вот после этого я понял, что Шума оказывается может нормально тормозить.
классический "перепуск", в простом случае, если нет задиров на зеркале цилиндра, лечится оригинальным ремкомплектом, если он существует конечно, щас по своей прохе глянул- нифига, каждая деталька по отдельности покупается(
Текущее время: 12 янв 2022, 14:36
Тормоза на спектре
Тормоза на спектре
Други, подскажите мне дилетанту по спектре, при торможении тормозят только переднии колёса, специально разгонялся и пускал в юз, машина без абс, снимал барабаны- колодки норм, что может быть? Просто на 10-ке проблему решал прокладкой под колдун, а тут что может быть?
Ручник регулировать не пробовал?У мну на шуме 2,пока ручник не отрегулируешь тоже задница не хватает.По книге должно быть 7-8 щелчков,если больше-подтягивай тросик.Или меняй все три.Длинные троса я менял,цена вопроса примерно 1,5 рубля за штуку(точно не вспомню сейчас)
gavruysha писал(а): Ручник регулировать не пробовал?У мну на шуме 2,пока ручник не отрегулируешь тоже задница не хватает.По книге должно быть 7-8 щелчков,если больше-подтягивай тросик.Или меняй все три.Длинные троса я менял,цена вопроса примерно 1,5 рубля за штуку(точно не вспомню сейчас)
Пробуй,чё Сдёргивай консоль и вперёд.Понадобятся:отвёртка крестовая,головка на 12(вроде так) крутилка головки,ключ или длинная головка на 10 для ручника.А у тебя барабаны живые вообще?Тросики менять не сложно(если что).
Странно, а я отодвигаю пыльник ручки ручника со стороны пассажира и в образовавшуюся щель вставляю трубчатый ключ на 10. Так и регулирую.
Регулировать надо чато чтобы тормозил зад нормально. Я регулирую при смене резины и еще пару раз.
Костя677 , Я тоже так регулирую,только одно но,это можно сделать только в том случае,если пластик на этом чулке(снизу) отломан.Когда всё цело,то только консоль скидывать.Либо отодрать паласмаску аккуратно.
ребята помогайте всё зделал как говорили ручник натянул до 4 шелчков больше уже начинает колесо хватать на потдомкраченом колесе жму на тормоз колесо колом хоть прыгай разгоняюсь перед в юз -зад бля катится чё делать та?
Поддомкрать колесо,нажми на педаль тормоза,зафиксируй её(можно любой палкой в распор с сиденьем) и посмоти чё с колесом.Тормозит или нет.Если нет,попробуй прокачать.
Да,отпусти до 6 щелчков
в том то и фишка поддомкрател, завёл,посадил жену нажемает на тормоз колесо колом я даж на диск вставал-снемаю с домкрата разгоняюсь перед в юз-зад катится мож прокачать попробывать
Жену с тёщей на заднее сиденье посади и оттормозись.
В нормальном состоянии системы,зад будет хорошо брать когда машина гружёная.Собственно для этого и стоит регулятор тормозных усилий.Загони на яму и проверь визуально в каком он состоянии,могла тяга закиснуть.
спс вечером попробую завтра отпишусь
при прохождении ГТО выяснилось, что задние колеса вообще не тормозят (тормоза дисковые перед и зад).
Что делать?
michaelt писал(а): при прохождении ГТО выяснилось, что задние колеса вообще не тормозят (тормоза дисковые перед и зад).
Что делать?
ситуация такая: прошел ТО3 у официалов месяц назад.
При прохождении ГТО в прошлые выходные выяснилось, что задние колеса вообще не тормозят (тормоза дисковые перед и зад). Также не тормозят при затягивании ручного тормоза.
Был у официалов, скзали, что проверить они не могут, у них нет стенда. Единственное — могут поменять колодки.
Колодки поменяли — проблема осталась.
При постановке на стояночный тормоз и нажатии на газ машина едет.
Грешу на официалов, может криво заменили тормозную жидкость. Вообще в чем может быть причина. Реально ощущается, что тормозить авто стал хуже.
зад что на рио что на спектре не тормозит колом. это норма.
я тоже на то не смог остановить барабаны (не я вляется причиной отклонения при продлении ТО).
с первой можно ехать при поднятом ручнике до упора.
поменял ГТЦ — тоже самое.
колодки задние менялись всего 20.000км назад на тот момент.
уверен, это конструктивная особенность
Стремление учить других служит причиною падения души.
Наставляя ближнего твоего, ты разрушаешь дом твой в то самое время, как покушаешься устроить дом ближнего
Fedor писал(а): зад что на рио что на спектре не тормозит колом. это норма.
я тоже на то не смог остановить барабаны (не я вляется причиной отклонения при продлении ТО).
с первой можно ехать при поднятом ручнике до упора.
поменял ГТЦ — тоже самое.
колодки задние менялись всего 20.000км назад на тот момент.
уверен, это конструктивная особенность
3 года назад на новой машине проходил ТО, такого не было.
Явно что-то случилось, т.к. эффективность тормозов здорово снизилась.
gavruysha писал(а): Собственно для этого и стоит регулятор тормозных усилий.Загони на яму и проверь визуально в каком он состоянии,могла тяга закиснуть.
На Спектре нет колдуна.
Я все равно не понимаю принцип действия. У нас в моторном отсеке стоит клапан. Не колдун, как на отечественных, работающий по мере нагрузги машины. А клапан. Там пружинки. Втулочки внутри. Как, нагружая заднюю ось, можно повлиять на его работу? Х.З. А все проблемы именно из-за этого клапана. В большинстве случаев.
gavruysha писал(а): Собственно для этого и стоит регулятор тормозных усилий.Загони на яму и проверь визуально в каком он состоянии,могла тяга закиснуть.
На Спектре нет колдуна.
Я все равно не понимаю принцип действия. У нас в моторном отсеке стоит клапан. Не колдун, как на отечественных, работающий по мере нагрузги машины. А клапан. Там пружинки. Втулочки внутри. Как, нагружая заднюю ось, можно повлиять на его работу? Х.З. А все проблемы именно из-за этого клапана. В большинстве случаев.
согласен,сам невъеду в принцип работы, давеча на гололёде чуть непритёрся.перед в юз а зад хоть ручник дёргай
Этим летом хочу копнуть. Куплю этот клапан, выкину все из него и подключу задние напрямую. Как делал в свое время на Ваз 2104, на "девятке". Зимой тормоза, на льду, на всесезонке были супер. Машину вообще не кидало и не вело при торможении.
максимка писал(а): Этим летом хочу копнуть. Куплю этот клапан, выкину все из него и подключу задние напрямую. Как делал в свое время на Ваз 2104, на "девятке". Зимой тормоза, на льду, на всесезонке были супер. Машину вообще не кидало и не вело при торможении.
тут есть одно но,на спектре контура не как на вазе-перед зад,а диоганальный тоесть правое передние-задние левое. я когда об этом узнал ещё больше запутался ведь если контур перед и зад по диагонали, то и тормозить должо и передние и задние короче чертовщина
Навигация
| KIA Клуб - форум автомобилей Киа > KIA автомобили > KIA Spectra (Спектра) > Задние колеса у KIA Spectra не тормозят в юз совсем. Помогите |
Разгоняюсь до 30 км и торможение в юз, переднии отлично срабатывают,задние позже да и как то с перебоями, типа как АBC(хотя эта шняга у меня не стоит) -Что делать?
задние колодки не разводятся.,а на юз задок и не должен брать даже если абс нет,попробуй килограмм 50 в багажник положи и тормозни,если стало лучше значит всё в порядке
во,последний совет надо попробывать, дело в том что машину прошла 18 000 я не думаю что колодки стерлись,но все равно ВСЕМ спасибо за советы
Алексей Сытов,ты видел механизм задних торм барабанов?? Там есть односторонний механизм развода колодок-и это нужно периодически делать. По поводу отсутствия юза задка полностью согласен. Илья Астахов,если тебя беспокоит этот вопрос-съездий на тормозной стенд,цифры все покажут,да и тебе спокойнее будит
Лешка Горбенко,расскажи-ка поподробнее как разводить задние колодки на спектре,а то насколько мне известно практически на всех авто ставится саморазводной механизм или у тебя какая-то другая комплектация?
на авто с ЗДТ-да,с барабанами на спектрах делать это нужно вручную(последовательность действий которую изложу ниже-вычитал в соответствующей литературе,также неоднократно встречал в форумах). Для этого нужно ослабить гайку регулировки ручника(из салона),опустить ручник,завести машину,5-7 раз с усилием нажать на педаль тормоза,после чего можно заглушить двигатель.затем можно натягивать ручник(5-7 щелчков должны держать подъем в 20 град-перетягивать не рекомендуют,в противном случае быстро съест задние колодки).после данной продцедуры заметил лично уменьшение хода педали тормоза
Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении свидетельствуют о необходимости срочной проверки тормозов.
Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Поэтому не торопитесь сразу доливать жидкость, вначале проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?
Завод-изготовитель автомобиля рекомендует через 30 000 км пробега или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше) заменить всю тормозную жидкость в системе. Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им довольно чистой, и совершенно напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична: она впитывает влагу из воздуха, а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости. При частых интенсивных торможениях дисковые тормоза передних колес очень сильно нагреваются, а при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.
Чтобы не подвергнуть себя в будущем непредвиденным расходам на ремонт не только тормозной системы, но и всего автомобиля, лучше своевременно заменять жидкость в тормозной системе. Рекомендуем делать это каждой весной.
Читайте также: