Киа спектра чистка радиатора
Завожу машину,двигатель прогрет,но в салон поступает только холодный воздух,печка не греет почему это может быть.
Может соскочить привод заслонки отопителя радиатор печки нужно проверить, горячий ли он. В Спектре радиатор горячий всегда, только заслонки регулируют подачу горячего в салон.
Нужно проверить его, вдруг радиатор горячий!
чудес, увы, не бывает первое - жыжа. Смотреть уровень надо не в расширительном бачке по щупу, как написано в дебильной инструкции, а непосредственно в самом радиаторе.
Второе - на зиму выкинуть нафиг фильтр салона
да не наливала я воды! и в ту зиму с этим анти да не наливала я воды. и в ту зиму с этим антифризом при сильных морозах все работало ок.
+1 если замерзает антифриз то распирает патрубки не всегда, но как правило.
проверьте наличие воздушных пробок, как я ниже описал. Но делайте это на теплой парковке. Перед открытием пробки радиатора подождите, дайте мотору хорошо остыть обязательно!
Кстати, о птичках. Печка в Спектре включена всегда, а открывает доступ к теплу заслонки пластиковые. Поэтому, проверьте, теплый ли радиатор в салоне. Доступ к нему небольшой есть.
скорей всего антифриз замерз машину поставить в теплое место оттаивать на день, если после этого печка заработает - срочно ехать менять антифриз.
Как выгнать пробку приготовить антифриз, открыть пробку радиатора, долить сверху антифриз горкой, прогреть мотор полностью, после чего сжимать все все патрубки до тех пор, пока воздух не выйдет.
Удачи Вам. А лучше в сервис, конечно. Поезжайте к дяде Бадду.
девушка, вы не спорьте, а просто поверьте знающим людям, что антифриз замерзает будучи сильно разбавленным.
а в патрубке он может быть горячим, потому что двигатель его растопил, ибо греется он. а до печки это тепло не достает, и она ледяной кашей забита.
так что рекомендую прислушаться и поставить машину оттаивать в теплое место, а потом уже будет видно.
Светик - ну правда. Заскочи к дохтуру Не дорого.
Ну неужели ты будешь на морозе возиться с патрубками? Ну нафик
как убрать воздушн пробку с верхн патрубка от радиат как убрать воздушную пробку с верхнего патрубка от радиатора у киа спектра?
заехать быстренько к дохтуру - недостаток тосола (хотя вряд ли)
- не открывается заслонка печки
- просто устала машина
У моего друга на KIA и без радиатора кондиционера куча чем заняться можно ))) Electro Sheff скажите пожалуйста возможно ли при покупке и беглом осмотре узнать серию инвертора? Хочу преобрести авто 2008 года, возможно что инвертор заменён на более старый?
ПОМОГИТЕ не работают вентиляторы охлаждения двигателя. сами они исправны фишку с датчика темп. снимаешь срабатывают а при езде когда все подключено не срабатывают. Лучше что-то конкретное рассказал бы по радиатору кондиционера на KIA Ж))
здравствуйте подскажите какой предпочтительнее поставить радиатор трубчатый или пластинчатый? Мне друг сказал и без радиатора кондиционера на Spectra куча чего чинить :)
Парни сможете помочь, у меня рено клио 2 седан, сломался замок на багажнике, замок не как у логана, личинка чуть провернулась вместе с пластмассовым стержнем, и из-за чего ключ до конца не прокручивается, там куча пластмассы не могу понять как его разобрать, чтоб на место поставить правильное, за раннее спасибо )) Неплохо, если более обстоятельно по радиатору кондиционера показал бы >)
я тут увидел видео, как через сигнализацию подключают регистратор. Теперь задумался. А видео полезное! У моего приятеля на kia и без радиатора кондиционера куча чем руки занять,
У меня такая хрень на Рено 25. выгоняет жидкость,а она даже не кипяток,руку можно держать,градусов 45. а термостата НЕТ. Лучше что-то конкретное по радиатору кондиционера показал бы )
1. Для автомобиля показатель работы, не количество зим, а пробег по спидометру. 2. Шпилька вырывается не от натяжения ремня, а от усилия с каким ты затягиваешь гайку, фиксируя ролик. Шпилька стальная, а блок алюминиевый. И затягивая 'осердясь' гайку, ты стремишься вытянуть шпильку из блока. А т.к. сталь тверже, то это получится, порвав резьбу в блоке. Советы: Используй 2 гайки с разными шестигранниками (для удобства). Затянуть и зафиксировать. А если все таки вырвал, то вкрути шпильку обратным концом, в блоке достаточно глубины резьбы. 3.На видео, при работе двигателя, ремень трясется, это не есть 'нормально'. Спроси себя: 'Почему производитель указывает, что натяжной ролик нужно поворачивать ПРОТИВ часовой стрелки?'. Поворачивая ролик по часовой стрелке, ты увеличиваешь количество зубьев шестерни распредвала, контактирующих с ремнем. Вместе с тем, ты уменьшаешь количество зубьев шестерни помпы, которая контактирует с ремнем. Ты этим нарушаешь баланс усилий, что вызывает вибрацию ремня. А вибрация - это убийство подшипников. 4. Если ролик, затянутый по часовой стрелке, вдруг заклинит, то ремень будет тянуть его за собой, пока не порвется. А если он затянут против часовой, то ремень оттолкнет заклинивший ролик. Т.е. конструкторы заложили 'дуракоустойчивость' , но мы идем своими граблями. 5. А перетяжка ремня не шпильку вырвет, а убьет подшипник помпы. Там создается самое сильное напряжение. Он как раз и запоет при перетянутом ремне.
У владельцев Kia Spectra периодически возникают нарекания на работу отопителя салона. Если зимой он не прогревает его как следует, передвигаться даже в закрытой машине может быть очень некомфортно. Возможно, требуется добраться до радиатора отопителя и выполнить определённые ремонтные работы, а то и заменить его вовсе.
Где искать радиатор печки на Kia Spectra
Засорение радиатора печки на Kia часто является второй распространённой причиной его неработоспособности после недостаточного уровня антифриза в системе. Решить проблему с уровнем охлаждающей жидкости проще простого: взять и долить в систему столько, сколько требуется хотя бы на глаз. Бывает так, что для охлаждения агрегата объёма достаточно, а для качественного прогрева салона — нет.
Если мы ходим доподлинно разобраться в этом вопросе, то начать нужно с того, где должен находиться радиатор печки Kia Spectra. Часто проблемы с подогревом салона возникают вследствие появления течи в местах соединения с подводящими трубками, в которых циркулирует охлаждающая жидкость. В этом самом месте располагается и отопитель вместе с радиатором — поэтому внимание обращать нужно на переднюю часть двигателя и там, где находится скопление патрубков. Если меняемый нами узел потёк, то мы легко обнаружим его по характерным следам вышедшей охлаждающей жидкости.
А вот конкретно засорение возникает обычно вследствие таких явлений, как:
- пользование порошковыми герметиками для временного устранения течи системы;
- доливка загрязнённой охлаждающей жидкости;
- использование жидкостей, не предусмотренных рекомендациями производителя по обслуживанию Kia Spectra.
Выполнение работ по замене радиатора отопителя
А теперь приступаем непосредственно к замене радиатора отопителя на Kia Spectra. Но до этого момента нам понадобится отключить автомобильный аккумулятор. Далее пошаговый алгоритм проведения работ будет приблизительно следующим:
- Снимаем декоративную крышку мотора, отвернув для этого 4 болта.
- Отворачиваем крепёжный кронштейн крышки. Теперь нам станут доступны патрубки печки отопителя вместе с их хомутами.
- Снимаем их поочерёдно, а затем патрубки устанавливаем максимально вертикально, чтобы не допускать вытекания антифриза.
- Берём в руки торцевую головку на 10 и откручиваем ей пластину, которой крепятся трубки отопителя.
- Снимаем поочерёдно крепёжную пластину, после чего и резиновый уплотнитель. На этом наружные работы заканчиваются, а остаются лишь те, которые будут проводиться изнутри салона.
- Снимаем торпедо, а затем её нижний кожух с водительской стороны. Для этого нужно убрать 3 самореза и защёлку.
- Откручиваем крепёжные элементы рамки приборного щитка и извлекаем её саму.
- Убираем центральный тоннель, сняв заглушки и выкрутив саморезы.
- Выкручиваем ручку механической КПП и достаём наружу заглушку. Отворачиваем пару болтов на 12 соответствующим ключом.
- Той же головкой при помощи трещотки ослабляем крепёжные болты на рулевой колонке. Опускаем её ниже.
- Достаём треугольные заглушки — их можно найти в торцах торпедо.
- Под каждой из них есть по паре болтов, которые также необходимо извлечь.
- Отодвигаем от стекла торпедо, снимаем жгуты с электропроводкой и снимаем торпедо.
- Откручиваем крепёжные гайки на корпусе радиатора печки и извлекаем его.
- После установки нового оборудования сборка проводится в противоположном порядке.
По таком примерному алгоритму выполняются работы, связанные с заменой этого важного узла общей системы охлаждения и обогрева.
Kia Spectra относится у нас к достаточно недорогим типам автомобилей, но с нормальной динамикой, уровнем комфорта и другими техническими характеристиками. Благодаря этому есть большая доля вероятности, что она ещё долгие годы будет эксплуатироваться на наших дорогах. Следовательно, информация о замене радиатора печки будет оставаться актуальной. Приглашаем оставлять свои комментарии других владельцев этой корейской модели.
Перед началом работ по снятию радиатора отопителя, следует отключить аккумуляторную батарею.
1. Отвернуть 4 болта крепления декоративной крышки двигателя и снять ее
2. Отвернуть и снять кронштейн крепления декоративной крышки
После снятия кронштейна, откроется доступ к хомутам патрубков радиатора отопителя.
3. Поочередно снять хомуты и поднять шланги вверх, во избежании течи охлаждающей жидкости
4. Головкой на 10 открутить пластину крепления трубок отопителя к моторному щиту (на рисунке отломилась одна трубка)
5. Снять пластину крепления трубок и резиновый уплотнитель
Дальнейшие работы проводятся в салоне автомобиля. Понадобится снять торпедку.
6. Снимаем нижний кожух торпеды со стороны водителя
Крепится кожух при помощи трех саморезов и защелки
7. Откручиваем крепление рамки щитка приборов
8. Отщелкиваем рамку щитка. Не обязательно ржавой отверткой, как на фото
9. Снимаем центральный тоннель. для этого вынимаем заглушки сбоку снизу и откручиваем саморезы.
Откручиваем ручку рычага переключения передач, в подстаканнике вынимаем круглую заглушку и откручиваем саморез.
В большом ящике откручиваем два болта под головку на 12
10. Головкой на 12 с удлинителем и трещеткой откручиваем болты крепления рулевой колонки. Рулевую колонку опускаем вниз.
11. В торцах торпедки снимаем боковые треугольные заглушки.
12. Головкой на 10 откручиваем по два болта под этими заглушками
13. Отодвигаем торпеду от лобового стекла.
14. Отключаема жгуты электропроводки и снимаем торпеду.
15. Головкой на 10 с удлинителем и трещеткой откручиваем гайки крепления корпуса отопителя
Читайте также: