Киа спектра центральный замок закрывается сам по себе
Самопроизвольное закрывание дверей напрягает водителя. Ведь можно оставить ключ в замке зажигания, выйти из салона. И вдруг сработает центральный замок, заблокировав все дверцы скопом. Обычно подобное случается в автомобилях с большим пробегом, которые давно и часто эксплуатируются. Проблема может усугубляться непредсказуемой работой стеклоподъёмника. Что предпринимать в этом случае?
Почему центральный замок срабатывает сам по себе
Опытные водители заверяют, что в подавляющем большинстве случаев самостоятельного срабатывания центрального замка виноваты провода. Нужно первым делом проверить их соединение между водительской дверью и стойкой машины.
Прежде чем начинать диагностику, снимите клемму аккумулятора, чтобы не случилось короткого замыкания. Далее действуйте в такой последовательности:
- Проверните разъём против часовой стрелки. При возникновении трудностей примените смазку WD-40 и крутите до полного отсоединения.
- Сдвиньте с одной и другой стороны пучка проводов резинку до конца, чтобы можно было проверить провода на излом, нарушение изоляции или полное отсоединение друг от дружки.
Именно проблемы с проводами могут привести к тому, что центральный замок то работает, то барахлит. К примеру, оборванные провода на кочке могут стряхнуться и снова соединиться, а когда авто заедет в яму, отдаляются, и происходит короткое замыкание. ЦЗ в этом случае начинает жить своей собственной жизнью, открываясь и закрываясь под действием внешних условий и даже во время стоянки.
Соединяем разломы проводов
Чтобы устранить произвольное закрытие ЦЗ, можно действовать такими методами:
- спаять оторвавшиеся провода между собой;
- соединить их посредством скрутки;
- надеть на провод термокембрик;
- замотать тканевой изолентой, которая не твердеет на морозе.
Перед тем как доставать из ячейки сломанный провод, сфотографируйте место его расположения, чтобы после процедуры правильно вставить.
Далее произведите такие шаги:
- Отведите язычок, фиксирующий оборванный провод.
- Достаньте его.
- Удлините кусочком провода такого же сечения.
- Спаяйте.
- Наденьте кембрик.
- Соедините с основным проводом.
- Убедитесь, что длина кабеля соответствует изначальной заводской.
- Для надёжности можете пройтись слоем мягкой изоленты.
- Теперь вставляйте исправленный провод на место.
Он будет гибким, мягким и не вызывающим глюков. Проведите аналогичные операции с другими повреждёнными проводами. Верните резиновый чехол на место и подсоедините контактный узел к водительской дверце.
Что говорят форумчане
Посетив автофорумы, можно убедиться, что подобная проблема с ЦЗ время от времени встречается у многих автомобилистов. Вот как объясняют причину опытные советчики:
- расшатался переключатель;
- попадание в блок воды из-за дождя или тумана (поддаётся очистке спиртом);
- возникла необходимость перепрошивки управляющего блока;
- окисление концевиков;
- проблемы с сигнализацией;
- перегорел предохранитель;
- окислились контакты;
- заклинил замок водительской двери;
- залипли контакты реле закрытия в блоке сигнализации;
- слабый уровень заряда АКБ.
Как видите, закрытие центрального замка само по себе может быть вызвано множеством причин. Если самостоятельно разобраться с проблемой не удастся, придётся задействовать помощь опытного специалиста.
Рекс 2 XVT Черный красафчик. 2008год пробег больше 140тыс.! Был.
Теперь красафчик 2011года! Только уже не чёрный. Теперь, снова чёрный и опять 2008-го года!
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
у меня один раз двери закрылись когда мы ночуя в машине на рыбалке, вылезли раздетые (-30 было на уклке) и пошли ночью в палатку порыбачить
машина работала, порыбачили, сунулись к двери - оппа
хорошо, что это Рекстон, а не Тайота или БМВ :)))
Пассажирское стекло не очень плотно прилегает, отогнули его на 4 мм, просунули тростинку, которой нажали на кнопку разблокировки всех дверей. Немного покоцал уплотнитель.
Но стекло бить не пришлось
теперь на рыбалке если ключь оставляю в зажигании, брелок снимаю и в карман
самое обидное, после этого раза, такая шляпа ни разу не происходила, я как ни пробовал, так и не смог смоделировать данную ситуацию
Ну с завода-то оно не глючит. Каков вывод? Не, не менять машину. Заменить замок водительской двери. Проблема в контактах в нем. Когда начинаются холод и сырость контакты внутри замка начинают глючить. При этом происходит то, что описал автор темы - после открытия замок сам тут же закрывается.
А ещё есть другой вариант проблемы. Замок открылся, все ок. На отсутствие света внимание не обратили (днём). Покидали все в машину, захлопнули. Секунд через 20-30 после открытия машина снова закрылась. Почему? А потому что не сработал концевик двери и мозги не заметили ее открытия. А алгоритм таков, что если открывается замок, а дверь нет, то через пару десятков секунд замки снова закрываются и машина встаёт на штатную охрану.
Как бороться: меняем концевики. Если доступа к новым концевикам нет, снимаем старые, разбираем корпус (на защелках), проливаем все очистителем карбюратора, переворачиваем на 180 подвижную часть концевика, смазываем, собираем. Проблема решена. Аккуратнее при закручивании болта крепления концевика обратно - на машинах в возрасте легко срывается резьба (ее тоже смазываем). На каждый концевик максимум пять минут возни.
Доброго вечера спектраводы, помогите установить причину самопроизвольного срабатывания центрального замка. Пару дней назад начал иногда срабатывать центральный замок, срабатывает и во время простоя и во время движения. Один раз уже под*****л меня, когда ключи с брелком были в зажигании, а я доливал масло, он решил сработать, ладно был рядом с домом, и есть резевный брелок.
KIA Spectra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Kia Spectra, 2008
Kia Spectra, 2008
Kia Spectra, 2006
Kia Spectra, 2007
Комментарии 9
разбирай водительскую дверь, причина в ней, смотри внимательно тягу, провода, т.к. сигналка тут совершенно не при чем.
Было похожее, когда хлопнешь дверью закрывался центр замок, дело было в разболтавшейся штуке, которая от сиги дергает за тягу, подтянул и все прошло
Было похожее, сигналка сама закрывала двери. Откроешь с брелка и через 10 секунд сама закрывает. И независимо открыта дверь или закрыта, заведен двигатель или нет. Пришлось менять сигналку, точнее блок управления. Заменил, всё прошло)
Не знаю как в Спектре подключается сигналка, но обычно ставят на водительскую дверь, обычный дешевый привод замка, который тянет за тягу блокировки двери соответственно после это срабатывает центральный замок и закрываются все 4 двери. Возможно этот привод сбился и держит тягу блокировки водительской двери на грани срабатывания. И в какой то момент происходит закрывание. Сними обшивку водительской двери и отрегулируй привод что бы у него был запас хода. ЧТо бы не чуть дернулся и закрывалось, а что бы он протянул хотя бы миллиметров пять.
Копать надо в водительской двери. Может ограничитель перетер провода внутри двери.
модель сигналки ? может есть вариант скинуть на заводские настройки ? или перезаписать новые коды на брелки — режим програмирования есть даже на самых простеньких сигах
меня при покупке на сигналке была такая функция включена — заводиш тачку и через минуту она закрывает тачку. а ты стоиш и зимой чистиш стекла в это время… потом по инструкции отключил эту функцию, у тебя может тоже к какому то событию это привязано. вообще управления цз идет по минусу или по плюсу ? смотри в эту сторону, может где контачит.
Когда центральный замок срабатыает и двери закрывается, на сигналке отображено что у машины двери открыты
Сигнализация может глючить иногда бывает такое, всегда окно оставляю открытым.
На мойке после помывки добрые мойщики от души продули замки дверей воздухом. Нагнали воды в замок.
Дверь открываешь, а она обратно замками щелк-щелк-щелк.
Тоже за ключом жена ездила и потом второй возил в кармане до весны, пока на сухой погоде все не высохло.
Предполагаю, датчик закрытия с водительской ручки коротил, машина думала, что я ее закрыть все время хочу.
- Д/р: 11-06-1969
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Валерий
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Полуостров КРЫМЧАТКА))
У меня такое было на прежнем Максе!
На мойке после помывки добрые мойщики от души продули замки дверей воздухом. Нагнали воды в замок.
Дверь открываешь, а она обратно замками щелк-щелк-щелк.
Тоже за ключом жена ездила и потом второй возил в кармане до весны, пока на сухой погоде все не высохло.
Предполагаю, датчик закрытия с водительской ручки коротил, машина думала, что я ее закрыть все время хочу.
это все от косоруких установщиков дополнительной сигнализации. помимо заводских.
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: .
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2012
- Проживает: Питер
У меня только заводская была.
- Д/р: 09-10-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Ярослав
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Бобруйск
- Д/р: 31-01-1970
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Имя: Юрий
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: МО, Шереметьевский
управление ЦЗ от личины идёт за счёт замыкания концевика на массу, прочисти и просуши замки
- Д/р: 09-10-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Ярослав
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Бобруйск
- Д/р: 09-10-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Ярослав
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Бобруйск
опять замки заглючили беспорядочно закрывается машина. и заметел сначала идет шелчок (закрытие ) с задней левой и замок лючка (там тоже шелчок а потом уже все двери .куда лезть не знаю. какие идей?
- Д/р: 09-10-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Ярослав
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Бобруйск
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Имя: Ильнур
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2018
- Проживает: Н-УРЕНГОЙ
- Д/р: 09-10-1986
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Ярослав
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Бобруйск
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Имя: Ильнур
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2018
- Проживает: Н-УРЕНГОЙ
Если дверь любая открыта то закрывается и открывается,а есди закрыта то закрывается. Вот и начну с гофры тогда,вобше без понятия с чего начинать. А как можно проверить замок это или нет.Спасибо.
Тут главное понять как всё работает,и понять что включает и отключает ЦЗ,вот у тебя есть сигналка старлайн,если она дает команды на закрытие или открытие ЦЗ,то инфа должна отображаться на брелке сигналки с дисплеем,если не отображается значит дурит штатное управление ЦЗ,на наших авто управление ЦЗ идёт от водительской двери.
Центральный замок глючит. Открывается и сразу закрывается ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
Не могу понять в чем трабла. Думал на сигнализацию, но похоже не она. Подходишь к машине, нажимаешь "открыть", ЦЗ открывается и тут же закрывается. Приходится открывать ключом дверь.
Кнопка центрального замка в салоне теперь не горит красным когда двери закрыты. Но мигает когда открыты. И когда ее нажимаешь в салоне чтобы открыть двери, то на первый раз она не срабатывает, срабатывает только на второй.
Все предохранители по кругу проверил, все целые. Может кнопка стала глючить? Может какой-то концевик не работает, как концевики проверить одному?
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
Да ее найти бы еще, сигналку то). Она от старого хозяина осталась, я ее не встречал по салону нигде.
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
mild, замкнутое состояние здесь подразумевает наличие в моторчике привода короткого замыкания в обмотке, а не закрытое состояние дверей.
Нет на приводе замка бака контрольных концевиков, нету.
Есть замок на баке или нету блоку ц.з или блоку комфорта все равно, контролируются только дверные замки и привода.
Но ничего не мешает добавить, если у вас кузов не пятидверный. да и на пятидверном можна в параллель подключить. А так любой из трех вариантов витовской реализации центрального замка может работать с 5 дверями, самый простой не конфигурируется компом, а вот двухзонный и блок комфорта можна переконфигурировать под любой из вариантов, тоисть передним дверям можна присвоить что это ляда или сдвижка, или наоборот.
У меня четырехдверный, оставшуюся зону я задействовал для контроля закрытия капота, на замке капота стоит концевик который и контролирует блок комфорта, в настройках блока ему задал что это у меня ще одна передняя дверь, соответственно при закрытии , если капот открыт, ц.з. закрывается и открывается.
Читайте также: