Киа соренто прайм отзывы владельцев все минусы 2017
Большой кроссовер по определению не сможет стать бестселлером: солидные размеры, приличное базовое оснащение, полный привод - все это стоит недешево. Но всегда найдутся модели, которые очень неплохо расходятся на фоне конкурентов. Одним из таких стал Kia Sorento Prime.
1. Адекватная цена
2. Проверенные агрегаты
Еще одним плюсом, за который у нас любят корейские автомобили (и не только Sorento Prime), можно назвать проверенные двигатели и коробки передач. Наш кроссовер не стал исключением. Бензиновых двигателей два, и оба атмосферные: базовый четырехцилиндровый рабочим объемом 2,4 литра (188 л.с.) и 3,5-литровый мощностью 249 л.с. В качестве альтернативы можно взять 200-сильный турбодизель.
3. Вместительный и продуманный салон
Логично, что кроссовер длиной 4,8 метра располагает просторным и удобным салоном. Сиденья заднего ряда регулируются по двум направлениям. В салоне полно отделений и удобных боксов. А начиная с версии Prestige автомобиль становится семиместным.
4. Багажник
Багажное отделение у Прайма немалое. К тому же в пятиместном исполнении у него есть очень солидное подполье с большими отделениями. В трехрядном варианте это пространство занимают сиденья. По нашим замерам трюм Sorento вмещает больше полутысячи литров — очень достойный результат.
5. Долгоиграющая внешность
Еще одним плюсом Sorento Prime можно назвать спокойный и солидный дизайн, который довольно долго не потеряет актуальности. Это является весомым аргументом в пользу Прайма, как при выборе нового автомобиля, так и при дальнейшей его продаже на вторичном рынке. То же относится и к интерьеру. Да и сами материалы очень неплохи.
Минус
Одним из главных минусов Прайма однозначно можно назвать недостаточную геометрическую проходимость. Как под защитой двигателя, так и под остальным днищем не наберется и двухсот миллиметров просвета. Добавьте к этому скромные углы въезда и съезда, едва переваливающие за 20°, и станет ясно — несмотря на полный привод и блокировку межосевой муфты, съезжать с асфальта нужно очень осторожно, не забывая при этом об очень мягких бамперах.
Достоинства : большой. Комфортный. Безопасный. Расход топлива. Соотношение цена-качество.
Недостатки : шумноват. Выбор опций при покупке.
KIA Sorento Prime, 2016 г
Купил себе KIA Sorento Prime, как подарок на Новый год, хотя начал выбирать ранее. Муки выбора в данном классе автомобилей действительно огромны, в категории от 2,3 до 3,5 млн. есть, что посмотреть. Смотрел новый Мурано, QX70, Лексус RX350, Хонду Пилот, Паджеро Спорт. Жалко, Хайлендер в тот момент менял поколение, его не продавали. Все выше перечисленные машины в целом хороши, но в душу запал KIA Sorento Prime, идеальное соотношение цены и качества (на мой взгляд). Машина без явных недостатков, теперь по порядку: дизель едет хорошо, но не погонять, тяга здесь, чтоб машина груженая семьей не сникала, но ни как не для того, чтоб со светофора всех рвать. Расход примерный 10-11 литров. Коробка отличная, вообще без минусов, плавная, на газ реагирует сразу. Шумка нормальная, не сказать что очень тихо в машине, но и нет того, чтобы что-то докучало. Салон большой, багажник вместительный. Мультимедиа слабенькая. Проехал 13000.
Достоинства : большой и надежный автомобиль.
KIA Sorento Prime, 2015 г
Купил KIA Sorento Prime 29.12.15 , забирал вечером, как только выехал из салона, сразу почувствовал, что руль тянет вправо. Днем на следующий день осмотрел авто и обнаружил несколько соринок в лакокрасочном покрытии заднего бампера и различие в цвете с остальным кузовом вот теперь сижу и гадаю битый не битый авто мне продали. Сход развал по гарантии делать мне отказывают, мол, наездил больше 1 тыс. км. Одним словом любовь закончилась, как только выехал из салона. Теперь по делу, автомобиль нам очень нравится. Комплектация максимальная с люком (уже скрипит кстати). Динамика просто ураган по сравнению с моим Прадо 150 дизель, посадка очень удобная, радует выдвижная подушка под коленями, хотя она могла бы быть подлиннее. Расход примерно 12,5 на сотню АИ-92, 65% трасса, 35% город при пробеге 1500 км и температуре -15С (Московская обл.) Не хватает обогрева форсунок, лобовое все время заляпано грязью даже при -15. Что мне сильно не понравилось (чисто субъективно), так это работа системы курсовой стабилизации. Я сперва подумал, что ее вообще нет. Срабатывает, только когда авто уже едет боком вперед, сравниваю в данном случае с BMW X3 2004 года (владел 2 года). Что можно было творить на БМВ, то абсолютно запрещено на KIA Sorento Prime. В остальном корейцы молодцы - создали очень добротный автомобиль, ещё бы наш рубль был бы покрепче.
Достоинства : комплектация. Динамика. Умеренный расход.
Недостатки : система стабилизации поздно срабатывает.
KIA Sorento Prime, 2016 г
Пишу здесь только объективные и субъективные недостатки KIA Sorento Prime, выявленные в ходе эксплуатации, которые не обнаружить при первичном осмотре. Постараюсь в будущем дополнять отзыв. Пробег 700 км. Кожа на руле пачкается, ездил на дальнюю дистанцию 100 км, рука почернела. Долго думал, зачем сделали руль в верхней части под дерево, пока не понял, что это компенсация низкому качеству кожи, которой обтянут руль. Навигатор в Москве бесполезен. Пробок не показывает, предложил мне ехать по встречному движению на улице с односторонним движением, карты старые, лучше использовать телефон. У радио в процессе движения часто возникают помехи, на других моих авто такого не было, UI радио я бы тоже скопировал с Мерседеса, в KIA управление радио - очень непонятно не только интуитивно, но и при попытке разобраться без инструкции. Дверь не открывается при открытии ручки, т.е. если повернуть ручку двери и не толкнуть дверь, то она выглядит закрытой, сидишь и дальше дёргаешь ручку как не умный человек. Крышка бардачка центральной консоли не открывается, если в прикуриватель вставить зарядку и в неё воткнуть пару проводов. Закрывается легко, а открывал его минут 20, усиленно напрягая всё своё воображение. Купил оригинальный резиновый коврик в багажник для сложенного 3-его ряда сидений, он не прикреплён и потихоньку сползает ближе к двери. Неприятно. Не горит подсветка кнопки разблокировки дверей центрального замка. Было так или перегорела за 700 км. Не знаю. На днях сидя в KIA Sorento Prime заработала сигнализация, после чего машина не завелась.
Достоинства : вместительность. Ходовые качества.
Недостатки : в отзыве.
KIA Sorento Prime, 2016 г
Достоинства : работа подвески. Великолепная АКПП. Динамика. Дизайн. Уровень отделки салона. Музыка. Щедрость комплектации. Продвинутый полный привод.
Недостатки : отсутствие шумоизоляциию. Странный алгоритм автосвета.
Обои рабочего стола KIA Sorento Prime
Обои KIA Sorento Prime 1024x768
Обои KIA Sorento Prime 1280x1024
Объявления о продаже KIA Sorento Prime
KIA Sorento Prime - обзор автомобиля
KIA Sorento Prime / КИА Соренто Прайм
Третье поколение популярного KIA Sorento, презентованного в Париже осенью 2014 года, обращает на себя внимание возросшими кузовными габаритами и более статной внешностью. При разработке дизайна корейского кроссовера многие решения позаимствованы у концепт-кара KIA Cross GT, впрочем, новинка сохранила узнаваемые гены предшественника, а вместе с тем удивительное сочетание универсальности, функциональности и комфорта. Ключевыми дизайнерскими элементами нового KIA Sorento Prime стала элегантная светотехника, гармонично сочетающаяся с объемной хромированной решеткой и выступающим массивным бампером. Очень динамично кроссовер смотрится в профиль - изящная линия остекления и мощные выштамповки на дверях подчеркивают стремительную и подтянутую фигуру автомобиля. Задняя часть с выступающим аэродинамичным козырьком оснащена светодиодными фонарями с объемным эффектом.
О комплектациях KIA Sorento Prime более подробно. Стандартный пакет оборудования версии Classic содержит полный комплект "Теплых опций" (подогреваемые кресла, зеркала, руль и лобовое стекло), светодиодные дневные огни, ножной стояночный тормоз, аудиокомплекс с 6 динамиками, маршрутный компьютер, мультифункциональный руль, раздельный климат-контроль, стеклоподъемники с функцией Auto, сенсор освещенности, атермальное остекление (лобовое и боковые cтекла передних дверей), декоративную подсветку салона. В следующей комплектации Comfort можно рассчитывать на багажные рейлинги, тонировку стекол (задниe двери и багажник), кожаную отделку кресел, систему управления тяговым моментом в поворотах, мультимедийный комплекс (поддержка Apple и Android, дисплей 7 дюймов) и камеру заднего обзора. Версия Luxe отличается установленными светодиодными фарами, алюминиевыми накладками порогов, интеллектуальной системой открывания багажной двери, функцией бесключевого доступа SmartKey, сенсором дождя, расширенными электрорегулировками водительского кресла, электрохромным зеркалом обзора сзади. Исполнение Prestige оснащено колесными дисками R18, светодиодными габаритными огнями сзади, подсвечиваемыми накладками на порогах, тканевой обивкой стоек кузова, панелью Supervision с цветным экраном, навигaционной системой с отображением дорожной ситуации в режиме On-Line, премиум-музыкой Harman-Kardon, функцией вентиляции передних кресел, кондиционером для задних пассажиров. Линия оснащения GT Line отличается особыми компонентами отделки в виде 19-дюймовых колес, темного глянцевого декора салона и содержит топовое оснащение, доступное в предыдущей комплектации Premium.
Все модели KIA
×
С 2011 года езжу на Соренто, правда предыдущая была корейской сборки куплена в Белоруссии.
Удивительная машина, за 5 лет не было проблем, даже лампочки и дворники не менял! Объездил на ней 80 т/км. И вот решил поменять на новую модель (как сейчас понимаю, от добра добра не ищут).
Впечатления
Новый КИА Соренто Prime понравился. Взял топовую комплектацию, очень хотел качественной акустики, этого не хватало в предыдущей машине, а колхозить не хочу.
Итак, 11 мая забрал свою ласточку, за месяц проехал немного чуть больше тысячи км. На июньские праздники поехал в Спб с семьей и пожалел. Проезжая Тверь, Соренто заглох в движении, при попытке завести, идет жуткий стук в двигателе.
Итог - 6 утра, трасса, я с неисправным автомобилем. Звонок в "Киа - помощь на дорогах". Да, хорошо, эвакуируем. Довозят до дилера в Твери, быстро определяют, что ремонт гарантийный (еще бы!), но подменных машин нет, запчастей нет, приезжайте через неделю.
На все просьбы эвакуировать машину в Москву и там разбираться, в чем проблема, отвечают отказом. Да и мне как-то не с руки бросить автомашину на трассе в 200 км от дома. С вещами, велосипедами.
Короче после шести часов переговоров, угроз и забастовок сам заказал эвакуатор и оплатил из своего кармана. Теперь жду экспертизы от дилера Агалат на Ярославке. Удивительно, что это не первый случай с полоской дизельного двигателя на новом Соренто Прайм, но никаких отзывных компаний Киа Мотор не делает! Ведет себя по-хамски! Жлобы, одно слово, а не клиентской сервис!
БРАВО, КИА МОТОРС! Купил ваше ведро с болтами за 2.6 млн рублей = сам дурак. Только что сообщили, что это производственный брак 3 цилиндра, полную дефектовку пока не сделали.
Настроен на возврат автомашины, либо замены двигателя в сборе. Кстати, сервисмен признал, что это не единственный случай с этими двигателями в последнее время, но решение будет выносить КИА.
У меня не единственный случай. Проблема с этим движком имеет массовый характер (просто не все пишут!).
Машина может быть рекомендована для многодетных семей и любителям долгих авто путешествий по необъятным просторам страны и всей Европы. Затраты на содержание авто соизмеримы со стоимость содержания седана из D-класса. Считаю не целесообразным эксплуатировать преимущественно в городских условиях. Бензин или дизель на Ваше усмотрение.
Пришлось дополнительно сделать шумоизоляцию для повышения звукового комфорта в салоне.
На третьем ряду сидений (при 7-ми местной версии салона) кондиционер работает только на охлаждение, в то время как функция нагрева (печки) не предназначена для него вообще. Неудобно при перевозе пассажиров на третьем ряду в холодное время года.
Читайте также: